历年电气故障维修纪要

1历年电气故障维修既要2006年1、200６年６月１０日９＃皮带跳电、更换线圈２小时又跳查：１）合上电源正常、但线圈很烫，后发现接触器频繁吸断、但９１１线保持。２）认为控制线接触不良，查１２３线已断、１４３、１６１到线圈感应电１８５Ｖ左右所以频繁吸断。３）更换１２３线开出。2、200６年６月１６日１、手动能开自动不能保持，电脑无运行信号查：由于电脑画面靠接触器吸合辅助触头９１１与９１３给的信号、辅助触头坏更换正常。２、行车小车只能一个方向动查：限位正常、凸轮发现另一方向ＫＴ６３－２５Ｔ触头闭合不到位更换开出。3、200６年６月３０日行车限位不能断电查：限位手动能扳断开、驾驶室５＃与１５＃线坏更换正常。4、200６年７月３日大车左行正常、右行不行查：限位正常、凸轮、正常，用手直接按右接触器正常，查互锁发现辅助触头卡死复位正常。25、皮带秤１）速度传感器３线１正、２送出信号（会变化１．４Ｖ）左右、３负与正量－５Ｖ；２）称重传感器蓝（２）－绿（１）、白（６）－红（５）、绿（４）－黄（３），５／６为３５０欧、１／２与３/４为２８０欧，５／６调为７ＭＶ左右。6、200６年１１月３日行车大车很慢查：变阻接触器正常、主接触器辅助触头不能合到位，所以变阻接触器不得电，处理正常。7、200６年１１月２０日行车抓斗放下时停不下要拉急停查：下降接触器三相触头打毛厉害不平，手按无弹力，发现弹簧松、压片已断，更换正常。8、200６年１１月２５日行车抓料时上升、下降经常跳电查：６０Ａ过流继电器漏油更换正常。原理：其是直流继电器、内部加变压器油有一铁芯、吸合时产生磁场向上运动、油的作用是产生一定阻力、缺油后就立即动作。9、200６年１１月２６日小车不动，报闸能打开查：１、零位有电，前后控制均有电，而报闸是连在电机上，说明一次线正常；２、电机无异味、三相正常；３、集电环碳刷正常、三线开路、经查滑车３＊６变阻线拖地磨断接好正常。10、200６年１１月２８日２＃行车烧６Ａ保险查：１）更换为３２Ａ、３０分钟又烧，是在运行中间隔烧；２）在驾驶室靠柜垂直磨破震动引起碰壳短路，包扎正常。32007年1、2007年1月9日配料6#直拖、ATV48施耐德变频手动无法控制。1、更换变频、电位器、拆联轴器无改变；2、用0.75KW电机在变频边试正常；3、用接触器直试正常；4、恢复出厂设置正常开出。小结：变频经多次调试后，尤其是小功率改大、再换小设置的参数有冲突需恢复才能正常。2、2007年2月3日变频维修1）、佳灵15KW变频，现象：送上电源无任何显示、三盏灯只有中间一盏亮。判断：故障在电源部分、量交流380V经整变有450V直流输出，但开关电源不工作。分析：原修理过因风扇卡烧，其下来第一稳压管（2只稳压管并联）坏短路。修理：换上一只1N、2CW6N10二极管又烧，换5480正常2）ATV58施耐德37.5KW现象：送上电源无任何显示、开关变压器不工作；修理：1、有一只DC12V冷却风扇卡、拆去无反应；2、无450V直流输出（3线头尾为450V）；3、细查有（P6KE、250、CA、C240）二极管发紫、量为1.17正不通、实际应大于1.9，更换正常。43、2007年3月31日二混220KW运行突然跳电，万能断路器显示对地故障。查：1）只要启动二混就跳；2）量软启可控硅，C相已直通、更换软启仍跳；3）电线对地绝缘有一相最低2M，用此线启动18.5KW微动电机正常；4）双臂电桥量电机正常；5）更换主线仍不能正常；5）调整万能断路器对地时间无用、调整对地设置为ＯＦＦ正常开出。小结：万能断路器对地检测坏。4、2007年５月１４日保护引起跳电现象：１３＃皮带正常运行中偶尔跳电原因：此皮带装有电子式电动机保护器，保护有缺相、欠压、过载与二混２５０ＫＷ是同一变压器，启动时造成变压器压降过大，线路暂时失压所致，更换成热继正常。5、2007-6-145.5KW佳灵变频器无显示、敲打能显示、且主板550V直流有，但开关变压器不能正常工作。查：1）发现7824基极的10欧姆限流电阻，用手敲能启动，量时发现只有1欧姆左右（1/2W、10欧姆）更换8欧姆均能正常启动。6、2007-6-15280KW软启经常跳故障显示分析：可能检测有问题。查：主板52千欧绿红橙2W，并联双电阻为26千欧已发热脱皮，所有的这3个电阻已严重发热因跨接至这电阻上，已甩掉（51欧2W并联）现将改成27欧。57、2007-6-1715B软启烧保险丝处理：1）换上保险送电正常启动时烧保险。2）更换主板现象同前。查保险丝这一路A--------N--------8、2007-７-17变压器配电运行要注意三相均衡尤其大型设备要区别开停状态2008年1/1#机尾电除尘1电场：现象：1）报短路故障；2）二次电流调整500MA报欠压；3）有电流无电压。维修：1）开路实验，电压能打到20ＫＶ、无电流；２）短路实验一切正常。判断：１）接地刀有问题、复位至电场电压２０ＫＶ、无电流，一次电压几乎没有，查接地刀、变压器至电场均好（万用表）；２、更换控制器、触发板仍是此现象；３）把一电场进变压器电源更换至二电场（电场连线不接）二电场一次电压及电流３００MA正常；此时一电场二次电压及电流直线上升1500MA数十秒跳总断路器（800A万能断路器）。拆回接好6电场正常；150V、100A、400MA、50KV。分析：1）电场灰高；2）控制器封锁，几次短路后、内部封锁，经冲击后正常。备注：检查可控硅做假负载实验方法：用2只220V灯泡串联拆去一次出线接上，正常开机在190V左右跳跃、灯渐亮正常、在100V-150V至下不正常。2009年1、2009-8-13烧结行车声音响，尤其在一档整个过程响，打到2档时正常，重回1档时正常，上升下降均是重启时又发生次现象。原因：1)初判断以为是线接错，从电阻柜到接线柱经查均正常，1)查档位时发现Z2，Z3已短接对线正确，2)从接线柱沿凸轮控制器段手摸发现Z2，Z3已粘接一起凸轮处同样。原因：长时间电流过大，线偏细引起，三相不平衡、处理后正常。2、2009-12-10晚九点1#行车上升线圈烧，更换后有时有有时无。1）更换接触器2)底座衔铁更换有时有无实际是:过流继电器辅佐触头不行、造成接触不好、下降时因为自重电流较小。72010年1、2010年1月12日小格拉链变频器坏有臭味（37KW）3)表现为（1）自整定失败电源电压为266V（2）改为面板控制仍报故障。（3）再复位时，发现底下冒火，跳空开，并显示缺相(输入)故障。（4）查时发现P0-PA1短接片融化，一只脚螺丝松所致，重新紧固开出。2、2010年1月13日机头除尘电压低、电流已满。取样电流过分放大，限制二次电压上升，功率下降调整标准28.5千欧，电流1.2欧。3、2010-1-19一混高压电机KVV400KW-10000V连起3次起动不了。原因：自动时电动机保护器速断电流定植不对，适当提高。四、2010-1-27点火炉测点跑走只有600度原因：接线时线头松所致。4、2010-2-1电流表显示与实际不对原因：原电流表30/5,现改为50/5显示30A实际为20A比例不对。5、2010-2-11。2#行车突然在上升过程中钢丝绳要紧绷一下。原因：第5档开闭电阻接触器粘死，造成放料时上升过快。6、2010-2-17（1）机尾触发板型号：1.5KE28A,二极管；（2）行车上下停止时要绷钢丝绳，原因：第5档电阻接触器粘死，升降过快。（3）2号机3#带冷风机电压1万伏跳过流272ms。查时:1、风门开8至30-40%左右不动，（其他风机有风倒回）2、轴承座靠叶片已挂下，磨擦到外罩。说明前轴承有问题卡死。6、2010-3-92#行车升时松、下降也同样表现无力。判断:电机缺相或开路检查:电机集电环有一相打掉，起麻点、钉，经砂轮打磨正常开出，晚4：00电机烧。原因分析：长时间开路造成转子缺相，增大电流。7、2010-6-27，2#行车开闭在上升过程中（间隔7-8次）突然打开。检查:发现此现象时，突然慢慢减速（开闭）停转，减速箱声音很大。判断：1）减速箱齿轮卡、反映无力，变阻器、转子缺相，经查是2根线略松无异味。2）最终发现，电阻柜始终未脱开，电机接触器失压。但未过流正常失压，接触器不是很畅通，辅助触头能进出。触头压簧已掉。估计是辅助触头坏引起。8、2010-6-28等离子切割机点火困难1）3000V点火处冒火花2）打开割嘴只有一点起火（怀疑气压不足）3）有时又能点着查：10欧150W电阻外壳已严重脱落及发烫；更换后正常。9、8月27日2#行车出现抓斗开有时不动检查:机械连锁卡原因：3-4档从下降到上升切换时，瞬时下降接触器未脱开上升接触器压下造成相互卡，不能同时吸合而0位已脱开造成无电。910、铺3皮带又跳热继24V没显示1、原以为是接线松后发现可能是底座坏引起。2、自动电源的24V有问题经常闪络。11、2010-9-171#行车上升时钢丝绳松弛原因：辅佐触头接触不好行程太长、6档电阻接触器辅佐触头经弯正常。12、2010-9-281#机尾1电场短路无电压、电流。原因：阴打梁角铁掉下，横卧在阴极架子上，造成间距不够。13、9月30日1#机尾1电场输入开路，一次电流，二次电压及电流均没有。1）AX1X2X3A为公共点，现A与X2接线，A与X1/X2/X3不通，X1/X2/X3通（200欧姆档）2）确定变压器一次线接线断。3）变压器型号：高压硅整流器GGAJ02-1.2/72,；交流输入，50HZ；额定电压380伏；电流339安；直流输出，电压72千伏；电流1.2安；1800*1250*1400，浙江菲达环保科技股份有限公司。九、9月13日机尾除尘电流电压上不去，反电晕开启电压能上去电流上不去。14、9月17日软启动成2皮带换皮带时多次启动（55KW）,180A就跳而且未到保护值（启动时）持续力距差、48软启动保护是晶闸管检测温度，经10多分钟冷却能正常开出。注：平时点动时不可长时间，防止晶闸管温度上来就连跳。15、9月28日行车电机烧（原转子烧断过重新焊过）转子炸掉。10检查：1）变阻器阻值及M-1.5M连接线变色及烧过的痕迹，氧化，更换8根95mm塑料硬线。2）接触器时间延时5档抢4档。3）下降接触器线圈已烧，下降时呼呼响。16、电脑死机，原交换机因插件接触不好，经常跳电（及死机）变量显示全无（红色自动、热继、跑偏闪络），交换机断电复位不影响程序。17、电机热保护：变频器降低保护在额定情况下（保护电流接近或电机电流接近额定电流）将跳118%热保护，即使电流未达到，会慢慢升上去。18、2010-10-91#机尾风机800KW异响1）转速快时轴承有撞击声2）转速慢时有轻重的扫膛声3）从前轴看有下垂、上间距明显大于下，拆开前端盖发现已严重跑内圆、轴起麻点及已磨进去2MM左右，送外检修。19、2010-10-102#带冷机出现制动过速原因：变频器设定自由停车尔带冷机带有报闸，所以停机时经常出现，改延时效果不大、将内部停车方式改为没有正常。20、2010-10-12，带冷机跳2次回路断路器查：肯定是外部线短路引起经查急停线沿着栏杆走、震动大磨破。21、2010年1月12日小格拉链变频器坏有臭味（37KW）4)表现为（1）自整定失败电源电压为266V（2）改为面板控制仍报故障。11（3）再复位时，发现底下冒火，跳空开，并显示缺相(输入)故障。（4）查时发现P0-PA1短接片融化，一只脚螺丝松所致，重新紧固开出。22、2010年1月13日机头除尘电压低、电流已满。取样电流过分放大，限制二次电压上升，功率下降调整标准28.5千欧，电流1.2欧。23、2010-1-19一混高压电机KVV400KW-10000V连起3次起动不了。原因：自动时电动机保护器速断电流定植不对，适当提高。四、2010-1-27点火炉测点跑走只有600度原因：接线时线头松所致。24、2010-2-1电流表显示与实际不对原因：原电流表30/5,现改为50/5显示30A实际为20A比例不对。25、、2010-2-11。2