冰岚解析哪些人为因素影响了电动车电池的使用寿命

、冰岚解析哪些人为因素影响了电动车电池的使用寿命研究显示，电动车铅酸电池的最长使用寿命可达10年。但事实上，却鲜有电动车电池使用寿命能够超过5年的，甚至有的实际寿命不到1年就已出现“早衰”现象，这又是因何缘由呢？相信绝大多数的电动车使用者都在努力的寻找答案。下面，冰岚电动车帮您解答。影响电动车电池寿命的主要因素包括电池本身质量、使用是否科学以及保养是否得当三个方面。而除了电池本身质量的因素以外，其余两点则都是可以人为控制的。市场调研结果显示，80%的电动车电池损坏都是由于人为原因造成的，或疏于保养、或使用不当，都是造成电动车电池“提前下岗”的根本原因。举个最常见的例子，很多车主由于缺乏电动车电池保养方面的常识而造成电池严重硫化，这样一来就大大折损了电动车电池的使用寿命。电动车和汽车一样，都需要通过定期必要的保养来提升性能和延续使用寿命。而对于电动车电池部分，建议至少应保证半年保养一次。此外，电动车电池在使用过程中一些人为的损害也是造成电动车电池过早报废的一个重要原因。比如充电不当、过冲、亏电行驶等都是造成电动车电池早衰的致命诱因，即便是新车也不可以等到电池电量完全放尽后再进行充电，必须按照提示保有一定的电量才可以，万万不可为了图省事将电池电量消耗殆尽后再进行充电，尤其是在电动车行驶途中，一旦发现电动车储备电量不足时应及早改用人力蹬，尤其是逆风、上坡等特殊条件下也最好不要用电。同时，在给电池充电时一次充电时间最长不能超过日常规定的时间，有人为了让电池“吃饱”，故意延长充电时间，但久充无益，这对于电池本身来说并无好处，不仅不会起到“扩容”的作用，相反还会对电池的使用寿命造成负面影响，让本来使用10年的电池不到、5年就轻松下岗，电池专家提醒：在电动车行驶途中，尽量匀速行驶，少急刹车，这样也将有助于延长电动车电池的使用寿命。新电瓶车新电瓶充电多久合适，电瓶保养注意事项1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。7、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。8、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。、9、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。10、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。11、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。2、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。电门的开闭：为了保证安全，电动自行车的电门在上车时打开，停车或推行时应及时关闭以防无意间旋动调速转把，造成车辆突然启动而发生意外。在骑行中不要同时使用闸把和调速转把，因为闸把是制动部件，它有断电连锁功能，让电机停止工作；而转把是开通电机继续运转，这样电机处于运转状态而车子却不能运动，会造成过载而损伤。雨天行驶注意切忌一边驾车，一边打伞骑行，穿着雨披要注意紧身，不要让雨披兜风飘起以免雨披被它物勾住或挡住视线。上下台阶宜推行，避免落差而震坏机件。涉水骑行要注意水深超过轮毂电机中线为不宜（以轮径最小的16“车为例、大约不超过200mm），另外控制器一般安装在车架的最低位置，也容易进水而损坏骑行后、当结束一天骑行后，应及时对电池充电。现在电动自行车上的电池大部份是铅酸电池，没有记忆效应。随用随充保持电池最大容量，以免在使用过程中深度放电、这样就能延长电池的寿命。停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮。怎样给新电动车的电池充电。新买电动车或电动车刚换电池后，很多车主不知道怎样为新电池充电，方法多种多样，但是什么方法是最正确的？新电动车电池首次没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上，以激活新买电动车或电动车刚换电池后，很多车主不知道怎样为新电池充电，方法多种多样，但是什么方法是最正确的？新电动车电池首次没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上，以激活电量。在正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电。如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次。如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。充电时间应该控制在8小时左右，在充电器指示灯由红色转为绿色后1-2小时后即可停止充电，这样充电的环节就完成了。在电池使用半年后，最好每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充、电，时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。当电池的电量有大幅的降低或者电动车充电器充电的时候不转灯，就需要为电池加蒸馏水，以提高电动车电池的使用寿命。电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化、还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！！电池从满电开始放电到首次欠压保护，则为一次100%完整放电，按此放电程度可以分为以下等级：0%浅放电30%正常放电80%80%深放电100%100%过放电（出现首次欠压保护后仍继续骑行即为过放电）过放电对电池造成的危害会是致命的，读者在使用电动车的过程中一定要避免过放电的发生在这里在这168电池网提醒各位读者，一定详细阅读电动车电池充电的方法，以免对自己的电动车造成不可挽回的损失