分-4第一合同段路基分包工程质量管理和控制要点交底书

分-4中交第三航务工程局有限公司湖南分公司分包工程质量管理和控制要点交底书工程名称：G320湘潭绕城线一期工程分包单位：广西华南建设集团有限公司分包内容：第一标段昭山段（K4+900-K6+865.45）路基工程交底内容：1项目概况、验收依据1.1项目概况本工程起点为芙蓉大道。在昭华示范区境内依照规划昭华大道走向布线，新建昭华湘江大桥过江后进入九华境内。然后沿规划奔驰路走向，与规划湘江路交叉。本次交底的主要内容为第一标段昭山段。第一标段：昭山段（K4+900-K6+865.45，长1.96545km）：采用城市主干路标准，双向六车道，路基宽度60m，设计速度60km/h；断面形式为：2x（3m人行道+8m辅道+5.5m绿化带+12m主道+1.5m绿化带）。1.2验收依据（1）《工程建设强制性条文（公路工程部分）》（2002年）（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（3）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）（4）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）（5）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）（7）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（8）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（9）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）2一般路基设计2.1填方路基①一般填方路基一般填方路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定，一般路堤（H20m）边坡坡率见表：边坡高度H边坡坡率H≤8.0m边坡坡率采用1:1.5编号章分-48.0mH≤20.0m上部8.0m边坡采用1:1.5，下部边坡采用1:1.751）路基填土高度低于1.6的路段，或部分零填挖路段，为保证路基不处于潮湿甚至过湿状态，路基填筑前应采用超挖换填处理。低填路基横断面尽量采用流线形，取消路堤路肩边缘坡脚的折角，即从土路肩到路堤边坡坡脚的边坡表面线型为：弧曲线（圆曲线）—直线—抛物形，边坡外形与周围环境融为一体，看不出明显的填筑痕迹。2）在常年积水或水塘（鱼塘）地段施工，应先在用地范围内修好围堰，将围堰内的水抽干，清除表面淤泥后才能填筑路基。3）对于位于水田等潮湿路基，当路堤稳定受到地下水位影响时，在路堤底部设置隔离层。②浸水路堤对于沿河沟、水塘等浸水路段，设计水位以下采用水稳定性号的材料填筑，如挖方中碎石土或试纸坚硬不易风化的片、碎石等，要求所填的材料浸水后强度变化不大，当堤外水位变化时，堤身内的水可以自由渗出，不致产生渗透压力而影响边坡稳定，重粘土、浸水后容易崩解的岩石、风化的块石、盐渍土及其它不宜用作填筑一般路堤的土，均不宜用作浸水路堤的填料。边坡采用M7.5浆砌片石护坡防护。对受河水冲刷影响的局部路段，设置挡土墙，以保证路基稳定。本标段在K5+700-K5+775左侧（河塘临水面）设置浆砌片石满铺防护，防止路堑左侧水塘的渗水影响路堤安全，同时该段水塘采用填土处理，填土宽度设计按10m宽控制，以减少水渗透对路基的不利影响。具体详见施工图纸S3-2-5《路基横断面设计图》。2.2挖方路基挖方路基以“不破坏就是最大的保护”为原则，以路基稳定为前提，严格控制路堑的最大挖深。一般情况控制标准：路基中心挖深30m，路堑边坡最大高度40m。挖方边坡（挖方高度30m）坡率件下表：挖方边坡坡率一览表边坡种类边坡坡率一级二级土质边坡11:1～1:1.25石质边坡1:0.51:0.5～1:1当土质（或软质岩）挖方边坡高于20m，石质挖方边坡高于30m，以及边坡虽不高但夹有软弱质岩层的顺倾山坡等不良地质地段，根据地勘成果、原位测试数据及相关规范要求，进行边坡稳定性评价，并根据其结果确定是否采取必要的加固措施。土质挖方边坡采用流线形边坡，取消挖方边坡的坡脚和坡顶的折角，采用贴切自然的圆弧过渡。土质边坡设计根据边坡高度、图的湿度、密实度、地下水、地面水的情况、土的成因类型及生成年代、既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定。挖线路段边坡形式不采用单坡，放缓低边坡，逐渐过渡到最大高度的边坡坡率，形成纵向连续的弧形坡面，横向上放缓最上一级边坡，修整呈弧形坡面，使挖方路段两侧形成相对独立的馒头分-4形岗丘，从而与周围山坡相协调，减少人工痕迹。2.3路基基底处理路堤基底考虑了清除表土和淤泥，表土厚度为0.3m。清理场地：当地横坡为0～1:10时，填土前需碾压；当地面坡度为1:10～1:5时，须填前挖松再碾压；地面坡度陡于1:5时须填前挖台阶，台阶宽度不小2m。零填地段超挖至路表面以下1.6m后再会填压实，采用该方法提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶，零填地段要超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。2.4路基填料处理填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为路基填料，泥碳、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等不得直接用于填筑路基，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路堤填料，冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不得直接采用粉质土填筑，浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑振动液化的影响。路基填料的最小强度必须满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）第3.3.1.3条要求。本合同段挖方度按主要为土质边坡，全线为借方。2.5特殊路基本项目特殊路基主要为软土。软土主要分布在水塘及水田路段，软土深度一般小于3m，设计采用开挖换填碎石处理。3路基压实标准与压实度及填料强度要求依据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）要求如下：路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒径（cm）方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥96510填方路基应分层铺筑，均匀压实，填料应采用指定的料场且经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格、最小强度应满足表列数值要求。施工阶段若发现填料未满足规范要求，必须及时采取适当的处理，如掺石灰或其他稳定材料。公路路堤与横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%，过渡段长度宜为2～3倍路基填土高度，填料应优先考虑选用内摩擦角满足压实度要求，台背填土数量记在相应的结构物工程数量表中。4路基防护、排水工程分-44.1具体路基防护工程形式4.1.1填方路基防护本项目为城市道路，且填土高度不超过10m。考虑道路两侧土地将作为城市开发用地，因此全线坡面直接植草；草籽可选用根系发达、茎矮叶茂、成活率高、生长快、适宜当地土质和气候条件的品种。4.1.2挖土路基防护挖方边坡失稳破坏通常是由于边坡过高、坡度太陡所致。放缓边坡时边坡处治的最常用措施之一，通过削坡，削掉一部分边坡不稳定岩土体，提高边坡的稳定性。一般图纸挖方路段高度H≤5.0m时，边坡高度H＞5.0m时，一般采用骨架内植草灌护坡。骨架内植草灌护坡主要有方格形骨架内植草灌护坡、拱形骨架内植草灌护坡等形式。4.1.3排水本项目采用市政管线排水，管线排水设计详见相关管线设计图。路堤边沟：本项目路堤段落设置60cm*60cm土质植草矩形边沟排除路堤边坡汇水。中分带、侧分带渗沟：在中央分隔带及侧分带设置纵向砂砾渗沟，横向设置排水管与雨水井连接，具体设计见S3-2-37-2《分隔带渗沟设计图》。4.1.4绿化本项目绿化采用市政道路标准绿化，绿化设计见相关绿化设计图。5取土、弃土方案，环保及节约用地措施5.1取土情况第一标段昭山段不设置取土区。5.2取、弃土处理取、弃土后应将现场进行平整，优先考虑利用清表土复垦、植树绿化，节约了土地资源。取、弃土进行取土之前要清除表层种植，集中堆放，取土后堆回并整平，恢复耕种条件，并注意设置必要的纵横向坡及完整的排水设施保持取土长的排水通畅，开挖坡面按1:3削坡。全线挖淤泥、清表土的数量单独计算、分开堆放、合理使用。淤泥和表土作为一种资源，请施工时注意保管，可作为边坡绿化用耕植土使用等，余下部分待路基挖方基本完成后，将其搬运至弃土堆的上部并平整，用于绿化或恢复耕种条件。5.2腐质土的保护陆地表面的腐质土一般经数万年的物理化学作用才逐渐形成，作为一种有限的自然资源，拟揭除地表草皮和腐质土集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被，因此，考虑将清表土沿线就近堆放，妥善保管。6施工方案及注意事项分-46.1路床顶面验收标准路床填筑至设计标高并整修完成后，期施工质量应符合下表规定项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率市政主干道/一级公路二级公路1压实度符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值170（1/100mm）不大于设计值220（1/100mm）—3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20每200m测4个断面4中心偏位（mm）50100每200m测4个点，弯道加HY，YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处x10尺7横坡（%）±0.3±0.5每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处6.2一般路基施工主要注意事项①由于工程地质条件复杂多变，施工前难以完全精确的掌握边坡工程地质条件，故应加强施工地质工作，根据路堑开挖后的实际地质情况及时采取相应的处理措施，将路基坡面防护工程设在稳定的坡面上。对于路基边坡开挖以后稳定性不足或存在不良地质因素的路段，应及时反馈，以便进行路基边坡防护与支挡加固的信息化动态设计。②路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并应与工程影响范围内的自然排水系统相协调。③路基防护工程宜与路基挖方工程紧密、合理衔接，边坡开挖一级防护一级，并及时进行养护，各类防护与加固工程应置于稳定的基础和坡体上。④对于土质路堤施工应注意以下几点：1）土质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）潮湿或冻融敏感性晓得填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性号的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采用相应的防水措施。不得在由透水性好的材料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填筑路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。分-4⑤对于土石路堤施工应注意以下几点：1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。2）施工前，应根据图纸混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。3）碾压前应使大粒径食疗均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。4）土石混合材料来于不同的料场，其岩性或土石比例相差较大时，应分层或分段填筑。5）填料由于土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应不小于30cm，该层填料最大粒径宜不小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。⑥对于土质挖方路基施工应注意以下几点：1）可作为路基填料的土方应分类开挖分类使用。2）土方开挖应自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。3）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜再设计路床顶标高以上预留至少30cm的保护层。4）土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。⑦对于石质挖方路基施工应注