主电站失电后恢复供电的步骤(NEW)

主电站失电后恢复供电的步骤（黑启动模式）1．平时巡检时我们应检查急发电机机旁控制盘上面的发电机冷却器风机（RADIATORFANMOTOR）控制选择开关应在自动位置（AUTO），选择开关（OPERATINGMODESELE.SW）在应急（EM’CY）位置。应急发电机本体仪表控制盘的选择开关在自动（AUTO）位置。（位置：应急发电机室）。2．应急盘上并车方式选择开关S15打到AUTO位置，只有执行上述所有操作步骤，在主电站失电时应急发电机才能实现自动启动功能。（位置：应急配电盘）主电站失电后的操作步骤：1．全船失电2S后应急机自动启动，电压达到95%后EACB1自动合闸，向应急盘送电，整个过程需要45S左右。EACB1合闸后EACB3将自动合闸给上部模块送电。2．将船体及上部模块所有电伴热负载开关分闸，防止电伴热盘得电后因电伴热带启动电流过大造成电伴热配电盘主开关过电流跳闸。（位置：船体及上部模块电伴热配电盘）3．确认2号货油系统辅助液压油循环泵、2号空压机、3号副海水泵已经启动，为主机启机做准备。（位置：应急配电盘）已经启动。（位置：船体应急配电盘）4．合上应急盘到船体的联络开关EACB2，给船体低压主配电盘LC段送电。（位置：应急配电盘）5．失电时船体主配电盘到应急配电盘的联络开关HACB6始终为合闸状态，如为分闸状态请将其合闸。（船体主配电盘）6．上部模块手动合ACB5，使LC段带电。平时如不是人为的将ACB6、ACB7分闸ACB6、ACB7将始终为合闸状态。（位置：TOPSIDE主机施耐德配电盘及上广电低压配电盘）7．发电工起主机，单台发电机启动后观察滑油系统温度达到52度以上时将该发电机的主开关合闸。如果在主机控制盘操作主开关合闸，泰高配电盘上面的合/分闸控制开关必须在遥控REMOTE位置（建议平时四台主发电机的合/分闸控制开关始终为遥控位置），然后将发电机控制盘上的手动同步开关MANUALSYNC.转换到ON的位置，扳动主机控制盘上的合闸开关即可。如果在泰高配电盘上操作开关合闸，将合/分闸控制开关由REMOTE打到CLOSE即可合闸（位置：主机控制盘或6.3KV泰高配电盘）8．在正常失电时泰高6.3KV配电盘的母联开关VCB3时不分闸的，如之前人为将VCB3分闸请将其合闸。（位置：TOPSIDE6.3KV泰高配电盘）9．合上模块中压盘1/2/3/4/5/6变压器原边开关VCB6、VCB7、VCB15、VCB16、VCB11、VCB12以及到船体10/11/12号变压器的原边开关VCB9、VCB10、VCB13（此三个开关任选两个进行合闸，为保证供电可靠性建议TR12号变压器开关VCB13始终保证为合闸状态），给所有高、中压变压器进行送电冲磁。所有关于35KV配电盘到平台的送电操作最好将其安排在大船所有电力恢复后再送电。（位置：TOPSIDE6.3KV泰高配电盘）10．合上上部模块中压盘VCB8和VCB14两个开关给船体ABB中压配电盘送电。（位置：TOPSIDE6.3KV泰高配电盘）11．手动合船体中压盘进线开关和母连开关HVCB1、HVCB3。和机械部门泵工配合，启动该盘的主海水泵。HACB3始终为合闸状态（位置：船体ABB中压配电盘）12．根据模块低压盘ACB1~3的连锁方式，应保证先合ACB2合再合ACB1，给上部模块上广电低压配电盘LA、LB段送电，准备并车操作。（位置：TOPSIDE上广电低压配电盘）13．将模块低压盘的同步请求转换开关REQUEST/RELEASESWITCH打到REQUEST位置，向应急盘发出请求信号，模块低压配电盘ACB5开关屏上的SYNCREQUESTINDICATING指示灯常亮，应急盘上TOPSIDEMBPARALLELREQUEST指示灯常亮。（位置：TOPSIDE上广电低压配电盘）14．当船体应急配电盘接到TOPSIDE通知请求并车时，将应急发电机机旁控制盘的OPERATINGPOSITIONSELE.SW转换开关放在MSB（TOPSIDE）位置，将应急盘上并车位置（SYN.POSITIONSELECTOR）转换开关打到PROCESS位置，向模块低压盘发出允许并车信号。此时模块低压配电盘的允许指示灯ALLOWSYNCINDICATING指示灯常亮。（位置：船体应急配电盘）15．TOPSIDE低压配电盘同步并车：手动同步并车方式：将上广电低压配电盘ACB5开关屏上面的选择开关SA4（LOCK/SYNC）打到SYNC位置，确定同步选择开关在LB-LC位置。将模块低压盘的同步并车方式开关SA2（MANU/AUTOSWITCH）打到手动（MANU）位置，观察同步表，手动调节应急机速度控制开关SA3（DECR/INCRSWITCH）将应急机的频率调到适当值，当同步表为顺时针旋转而且速度较慢是即可准备合闸，然后手始终按住同步启动按钮SB（MANUSYNCPUSHBUTTON），同步点找到后ACB4自动合闸，延时2秒钟后联络开关ACB5自动跳闸，手动同步操作结束，将SA2（MANU/AUTOSWITCH）打到STOP位置，将同步请求选择开关打到RELEASE位置后复位到中间档位，将选择开关SA4（LOCK/SYNC）打到LOCK位置自动同步并车方式（推荐使用方式）：将上广电低压配电盘ACB5开关屏上面的选择开关SA4（LOCK/SYNC）打到SYNC位置，确定同步选择开关（LB-LC/LB-EMER）在LB-LC位置。将SA2（MANU/AUTOSWITCH）打到自动（AUTO）位置，同步点找到后ACB4自动合闸，联络开关ACB5及应急配电盘EACB3延时2秒钟自动分闸，自动同步操作结束，将SA2（MANU/AUTOSWITCH）打到STOP位置，将同步请求选择开关打到RELEASE位置后复位到中间档位，将选择开关SA4（LOCK/SYNC）打到LOCK位置（位置：TOPSIDE上广电低压配电盘）。16．将船体的10号或者11号变压器的主开关（HACB1、HACB2）选择其中的一个开关将其合闸，平时LA-LB母联开关始终为合闸状态，使汇流排LA、LB段带电。17．船体主配电盘同步并车操作：按下MSBSYNCHROREQUEST按钮向应急配电盘发出同步请求信号。（位置：船体主配电盘）将应急发电机机旁控制盘的OPERATINGPOSITIONSELE.SW转换开关选择在MSB（HULL）位置。（位置：应急发电机机旁控制盘）将应急盘上并车位置（SYN.POSITIONSELECTOR）转换开关转换到HMB位置。（位置：应急配电盘）此时主配电盘的MSBSYNC.AVAILABLE指示灯将常亮，准备同步并车操作。（位置：船体主配电盘）自动同步并车操作：将手动/自动同步选择方式开关（MODE）选择在自动AUTO位置，此时有两个同步并车点可以选择，第一个同步点为：将船体低压主配电盘的同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到TR12CB位置，按下自动同步启动TR12CBSYNCHRO按钮，同步点找到后HACB3自动合闸，与应急机主开关EACB1并行2S后EACB1自动分闸，自动同步并车结束。将同步方式开关转换到MANU位置，将同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到OFF位置，合上船体LB-LC母连HACB5。如同步操作无法实现，请按下同步取消按钮SYNCHROCANCEL，取消本次同步并车操作。另外一个同步点为：将船体低压主配电盘的同步选择开关（SYNCHRONIZING）转换到打到HLB-HLCCB位置，按下自动同步启动HLB-HLCCBSYNCHRO按钮，同步点找到后HACB5自动合闸，与应急机主开关EACB1并行2S后EACB1自动分闸，自动同步并车操作完成。将同步方式开关转换到MANU位置，将同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到OFF位置，合上船体12号变压器主开关HACB3。注意：如同步操作无法实现，请按下同步取消按钮SYNCHROCANCEL即可取消当次同步并车操作。（位置：船体主配电盘）手动同步并车操作：将手动/自动同步选择方式开关（MODE）选择在手动MANU位置，此时有两个同步并车点可以选择，第一个同步点为：将船体低压主配电盘的同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到TR12CB位置，观察同步表，扳动调速开关，当同步表为顺时针旋转而且速度较慢是即可准备合闸，此时当同步表转到将近12点位置时按下12号变压器进线屏的HACB3合闸按钮，HACB3同步并车合闸完成，应急机主开关EACB1在2S后自动分闸。将同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到OFF位置。将LB-LC母联开关合闸。第二个同步点为：将船体低压主配电盘的同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到HLB-HLCCB位置，观察同步表，扳动调速开关，当同步表为顺时针旋转而且速度较慢是即可准备合闸，此时当同步表转到将近12点位置时按下LB-LC母联开关HACB5合闸按钮，HACB5同步并车合闸完成，应急机主开关EACB1在2S后自动分闸。将同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到OFF位置。将LB-LC母联开关合闸。注意：如同步操作无法实现，请将同步选择开关（SYNCHRONIZING）打到OFF位置即可取消当次同步并车操作。（位置：船体主配电盘）18．待发电工启动第二台主发电机，对主发电机进行同步并车操作，以下为主发电机同步并车操作步骤：条件：电站需要增加容量；待并机已正常启动并稳定运行。1.按下LAMPTEST,检查主机控制盘的指示灯的状态，确认各个指示灯正常。2.确认待并机和网上机速度控制方式在ISOCH。(控制盘)3.确认待并机和网上机无功补偿方式在ENABLED（选择无功补偿方式在“GENCONTROLMODES”窗口）4.确认待并机和网上机电压控制方式在DROOP。(选择电压控制方式在“GENCONTROLMODES”窗口）5.检查电网的电压及频率/电流/功率因数在正常范围。6.检查待并机电压及频率在正常范围7.确认待并机发电机控制盘上READYTOLOAD指示灯亮。自动并车(不推荐使用)1.在待并机控制触摸屏上的SUMMARIES子目录“GENERATOR”画面上按下AutoSync钮，出现要求确认画面，确认按YES。2.控制系统自动调整电压/频率/相位角，条件符合后（电压±1.0%；频率±0.01HZ；相位±10度）会发出并车信号，待并机对应的VCB闭合。3.检查网上发电机的相关参数，重点注意无功功率和功率因数（系统可以自动分配有功负荷，不能自动分配无功功率）并逐渐缓慢将网上发电机的无功功率均匀分配，功率因数保持在0.8左右。手动并车备注：手动调节任何数值,注意数值的变化不能超出规定数值并且缓慢调节。1.使用待并机发电机控制盘上SPEEDADJUST的INCREASE或DECREASE来调整发电机的频率稳定在50HZ2.打开网上机GENERATORCONTROL窗口检查并确认其SETPOINTS下的AUTOVOLTREGULATOR的数值。3.使用待并机发电机控制盘上的VOLTAGEINCREASE或VOLTAGEDECREASE按钮调整发电机的电压超出第2项的数值7-9V4.转动发电机控制屏的MANUALSYNCHRONIZE开关到ON位置，同步指示表转动,同步指示灯亮。5.调整控制屏SPEEDADJUST按钮,让同步指示表顺时针方向缓慢转动(FAST方向)，大约20秒一周；同步指示灯明暗缓慢的交替变换。6.当同步指示表顺时针方向缓慢转动到11点位置(或同步指示灯全灭时),转动BREAKERCONTROLTRIP/CLOSE开关到CLOSE位置，等相应的VCB闭合，放开开关。控制屏的CIRCUITBREAKERCLOSED指示灯亮；CIRCUITBREAKEROPEN指示灯灭。7.将发电机控制屏的MANUALSYNCHRONIZE开关转到OFF位置。8.监视和调整各个发电机的各个参数,使其保持在合理的范围.电流/有功功率/无功功率均分。电