ANBOUND-汽车竞争情报-第295期

Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。1过行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据Anbound&Information第295期2010/03/24－2010/03/30汽车行业竞争情报及分析CompetitiveIntelligence&Analysis–Automobile安邦行业信息服务安邦集团信息总部本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。2本期要目快速进入点击页码行业事件分析.............................................................................................................................................3【签署收购协议对于吉利来说只是个开始】.............................................................3竞争环境....................................................................................................................................................4市场环境........................................................................................................................4【欧系车加入使得SUV市场格局或将生变】...........................................................4【对二三线市场的把握或是自主品牌市场地位上升的原因】....................................5【我国电动汽车的发展现状分析】...........................................................................5【部分80后购车消费习惯分析】............................................................................6政策环境........................................................................................................................6【国家层面落实鼓励民间投资具体措施即将出台】..................................................6【线路不明使得新能源汽车补贴或将延期】.............................................................7分类环境........................................................................................................................7【铁矿石价格机制若变将给汽车企业带来成本压力】..............................................7区域环境........................................................................................................................8【广东要求两年后各地政府电动汽车采购比例达到10%】......................................8【北京二手车市场成交情况开始好转】....................................................................8【俄罗斯或将降低汽车进口关税水平】....................................................................9竞争对手....................................................................................................................................................9国内对手情报................................................................................................................9【上海大众或实现朗逸对桑塔纳的顺利交接】.........................................................9【江淮奇瑞均表示重组整合无望】.........................................................................10【一汽或提交接管菲亚特西西里工厂申请】...........................................................10【比亚迪收购日本模具工厂】................................................................................10【奇瑞和电池供应商联手开发电动汽车】...............................................................11国外对手动向...............................................................................................................11【丰田未来新车型将分别集中在各个工厂生产】....................................................11【通用或将效法宝马的车型更新战略】...................................................................11【戴姆勒或将和雷诺相互少量参股合作】..............................................................12行业数据..................................................................................................................................................12统计数据......................................................................................................................12【2010年2月份商用车生产企业（分车型）产销情况表】...................................12【2010年2月份乘用车生产企业（分车型）产销情况表】...................................13【2010年2月份客车非完整车辆产销情况表】.....................................................14【2010年2月份货车非完整车辆产销情况表】.....................................................15【2010年2月份半挂牵引车企业产销情况表】.....................................................16非统计数据..................................................................................................................17【波士顿预计金砖四国的本地化业务将提高】.......................................................17Anbound&Information本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。3【清明节放假通知】尊敬的客户：根据国家和北京市有关今年清明节放假的通知，安邦公司的节日安排如下：2010年4月3日至5日为假期，6日正常上班；根据惯例，安邦集团研究总部和信息部的假期提前一天，从2009年4月2日至4日放假，5日上班。节日期间信息产品将停发，从4月5日晚间起，所有信息产品恢复发送，产品中将包含假期中的信息。请所有传真接收客户提前准备好传真设备。行业事件分析——关注热点，剖析事件【签署收购协议对于吉利来说只是个开始】北京时间2010年3月28日晚21点，中国浙江吉利控股集团有限公司瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议。交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡，并且吉利和福特双方将在2010年第三季度完成收购交割。此次吉利将以18亿美元的总价，其中包括16亿美元的现金收购沃尔沃，剩下2亿美元将以支票支付，其他将以现金支付。交易价格的现金支付比例可能会调整，因为交易价格通常会根据养老金赤字、负债、现金与流动资本有所调整，其最终的影响可能会使支付给福特的现金大幅减少。不过需要注意的是，除了收购价格之外，吉利还需要承担沃尔沃的运营成本。2009年，沃尔沃公司亏损15亿美元，考虑到全球34万辆的销量，几乎每卖出1辆沃尔沃就亏损4400美元，这个巨大的窟窿是吉利未来要面对的首要难题，而未来吉利为了维持沃尔沃的运营所要支付的费用还是未知之数。除了股权收购，该协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议将使沃尔沃汽车与福特汽车双方都能推行各自的商业计划，并能合理地避免误用。这些协议也将允许沃尔沃汽车能把沃尔沃汽车使用的一部分福特汽车知识产权转让给第三方，包括吉利。此前还有消息称，福特曾表示在沃尔沃被福特收购之前的知识产权是归属于沃尔沃的，而在1996年之后的知识产权是归属于福特的。目前还没有关于吉利和福特在知识产权方面的具体协议，不过从上述消息的表述来看，吉利使用沃尔沃的技术和知识产权在自己的品牌上或许有一定难度。吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，为了平稳过渡，福特也表示将在交易结束之后，将继续与沃尔沃汽车在多个领域内进行合作，但不会在沃尔沃汽车业务上持有任何所有权，并且还将在不同的阶段继续为沃尔沃汽车提供传动系统、冲压部件及其他汽车零部件。不过吉利同时也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。目前有消息称北京、天津和成都三市都对沃尔沃项目落地提供了优厚的条件。根据之前的报道，吉利收购