BJ2020两轴越野汽车分动器设计设计说明书

毕业论文（设计）设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计本科生毕业论设计评语（一）姓名总成绩毕业设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计答答辩成绩辩委员会评语主任签字：年月日答辩委员会成员签字学部毕业设计领导小组意见组长签字：年月日学部公章姓名本科生毕业设计评语（二）毕业设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计指导教师评语指导教师成绩于云雷同学认真查询了国内外相关资料，对目前越野车现状和发展趋势有了一定了解，并在此基础上进行了BJ2020两轴越野汽车分动器设计工作，在整个毕业设计的过程当中，态度端正，学习也比较认真，虚心的接受导师的意见，时间安排的较为合理，能基本在每个阶段完成相应的任务，做到时间上前紧后松，该同学查阅文献的能力较强，能全面的收集关于越野汽车分动器的相关资料，全面的分析了两轴越野汽车分动器的设计问题，综合运用知识的能力较强。能够主动地联系指导教师，将自己的设计思路汇报给指导教师。在毕业设计中，该同学能够刻苦地钻研相关的专业理论，将专业理论付诸实践，同时能够与指导教师沟通毕业设计的进展情况，及时地获得教师的指导。在毕业设计末期，该同学主动地向指导教师展示自己的毕业设计成果，同时虚心地听取指导教师提出的意见；此外，该同学还将自己毕业论文的提纲提交给指导教师，听取老师对其毕业论文的意见。于云雷同学能够按照进度计划要求完成相应各阶段工作，毕业设计期间态度认真，肯于动脑，能够与老师积极沟通，同意于云雷同学参加答辩。指导教师签字：年月日本科生毕业设计评语（三）姓名于云雷学号084180431专业班级机械设计制造及其自动化2008级机械电子工程方向2班毕业设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计评阅教师评语评阅教师成绩该同学论文选题合理，符合专业培养目标，能够达到综合训练的要求，题目难度较高，工作量较大，选题具有较高的参考价值和较大的实践指导意义。在毕业设计初期，该同学积极地查阅相关资料，全面的收集了关于汽车分动器的问题，综合运用知识能力强，文章篇幅符合学院的规定，内容完整，层次结构安排科学，主要观点突出，逻辑关系清楚，有一定的个人见解，论点突出，论述紧扣主题，语言表达流畅，格式完全符合规定要求，参考了内容丰富的文献资料。该同学设计论文章节编排紧凑，内容基本完整，图表较为规范，文字叙述通顺，格式基本符合论文撰写要求。工程图绘制符合国家标准。论文存在个别错别字问题。设计表现出较高的综合知识运用能力和创新能力，研究成果有一定的实际价值。纵观全文，设计选题正确，逻辑结构严谨，层次清晰，文字简练，符合本科毕业论文的规范要求。评阅教师签字：年月日本科生毕业设计任务书姓名毕业设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计毕业设计的立题依据由于越野车对动力的要求很高，而分动器是增大扭矩的重要部件，所以在越野车上安装符合要求的分动器是非常重要的。由于北京BJ2020越野车为轻型越野车，所以其安装两轴分动器是比较合理的。主要内容及要求分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。大多数分动器由于要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也采用圆锥滚子轴承支承。进度安排2月28日选题2月28日～3月2日接受指导老师的指导3月3日～3月9日拟定论文大纲3月10日～3月16日搜集、查阅、整理相关资料3月1日～4月8日初稿形成4月9日～4月15日初稿审定4月16日～4月29日第一次修改4月30日～5月6日第一次审定5月7日～5月9日第二次修改5月10日～5月13日定稿5月14日～5月25日论文评阅小组评审设计5月26日毕业设计答辩学生签字：指导教师签字：年月日黑龙江东方学院本科毕业设计-I-BJ2020两轴越野汽车分动器设计摘要越野车需要经常在坏路情况下行驶，尤其是军用汽车的条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。分动器的功用就是将变速箱输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速箱的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程，并且较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。关键词：越野车分动器；齿轮；轴；啮合套黑龙江东方学院本科毕业设计-II-ThedesignofBJ2020twosuvsthansferAbstractTheneedforoff-roadvehiclesoftenhavenobadroadsandtrafficsituations,especiallymilitaryvehiclesdrivingconditionsevenworse.Thisrequiresincreasingthenumberofmotorvehiclewheel,therefore,off-roadvehicleusemulti-axisdrive.Sub-actuatorfunctionistheallocationoftransmissionpoweroutputtothedriveaxle,andfurtherincreasethetorque.Actuatorisalsoasub-geardrivesystem,whichseparatelyfixedonthevehiclechassis,thetransmissioninputshaftandoutputshaftgearconnectedwithuniversaljoints,sub-actuatoroutputshaftofanumberofroots,respectively,bytheuniversalgearwiththebridgedriver.Thisarticledescribesthesub-terrainvehicleactuatordesigncalculations,designandtechnologyisdividedintotwomajorparts.Thedesignofsomeofthemoredetaileddescriptionofthesub-actuatordesignprocess,selectthestructureoftheprogram,themainparameters,geardesign,shaftdesign,calculationverification,thedesignofotherstructuralcomponents.Keywords:Actuatorsub-terrainvehicle；Gear；Axis；Meshingsets目录摘要....................................................................................................................................IAbstract....................................................................................................................................II第1章绪论...........................................................................................................................11.1分动器的功用..................................................................................................................11.2国内外研究现状..............................................................................................................11.3研究方法及内容..............................................................................................................2第2章分动器结构方案的选择...........................................................................................32.1传动方案..........................................................................................................................32.2齿轮的安排......................................................................................................................3第3章分动器主要参数的选择...........................................................................................53.1传动比的分配..................................................................................................................53.2中心距的计算..................................................................................................................53.3轴的结构..........................................................................................................................53.4轴的设计..........................................................................................................................63.5花键的形式和尺寸..........................................................................................................83.6轴承的选用......................................................................................................................93.7齿轮参数的确定..............................................................................................................93.7.1模数.................