《珠江-西江经济带发展规划》上升为国家战略

《珠江－西江经济带发展规划》上升为国家战略整合广东资源广西借力腾跃最近，《珠江－西江经济带发展规划》（以下简称《规划》）以珠江－西江流域为依托的区域发展正式上升为国家战略，华南区域协调发展迎来难得契机，南方对外开放发展再添战略新支点。这也是我国首个直接联系东西部地区的跨省区、跨不同发展阶段的区域发展规划。7月30日，记者从广西交通运输厅了解到该《规划》的发展总体格局，规划“一轴，两核，四组团，延伸区”空间布局，着力打造综合交通大通道，建设珠江-西江生态廊道，建立旅游战略联盟，打造特色精品线路。《规划》划定的范围包括广东省的广州、佛山、肇庆、云浮4市和广西的南宁、柳州、梧州、贵港、百色、来宾、崇左7市，区域面积16.5万平方公里，2013年末常住人口5228万人。同时，根据流域特点，将广西桂林、玉林、贺州、河池等市以及西江上游贵州的黔东南、黔南、黔西南、安顺，云南文山、曲靖的沿江部分地区作为规划延伸区。华南区域协调发展迎来难得契机，南方对外开放发展再添战略新支点。南宁乃至全广西都可以整合广东的优势资源，借力发展，成为真正的区域经济核心。发展目标居民荷包鼓起来按照规划要求，2020年，经济带内的城镇居民人均可支配收入将大于54860元，比2013年的30010元将近翻了一番。而2013年，广西城镇居民人均可支配收入仅为23300元。延伸区统筹考虑珠江--西江上下游关系，推进西江上游沿江地区在重点领域加快发展，形成流域协调联动发展新格局。两核强化广州和南宁作为经济带的双核作用，依托现有综合优势，发挥连接港澳、面向东盟、服务周边的作用，成为引领经济带开放发展和辐射带动西南中南腹地的战略高地。四组团以区域内中心城市为核心，按照流域特点和区域联系，重点建设广州一佛山、肇庆一云浮一梧州一贵港、柳州一来宾、南宁一崇左一百色等四组团，引导产业和人口集聚，形成各有特色、优势互补、分工协作的区域发展板块。一轴指以珠江一西江主干流区域为轴带，包括广州、佛山、肇庆、云浮、梧州、贵港、南宁7市，加快通道基础设施建设，加强流域环境保护，形成特色鲜明、分工有序、互动发展的多层次增长中心。规划1：一体化建设两广要推进跨区域重大基础设施一体化建设，以珠江-西江干线航道为主通道，构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道。规划2：水运建设加快建设广州至梧州段Ⅰ级航道，柳黔江柳州、来宾以下Ⅱ级航道，右江百色—南宁段、左江宋村三江口—崇左段Ⅲ级航道。规划研究提高梧州至贵港、贵港至南宁段等航道标准。规划3：建港口群2017年底前，加快建设贵港港、梧州港、南宁港三大主要港口，重点建设贵港港中心港区苏湾作业区一期工程、中心港区猫儿山作业区东山多用途泊位工程、平南港区武林作业区二期工程，梧州港中心港区塘源紫金村码头二期工程、赤水圩作业区码头二期工程，南宁港牛湾作业区二期工程、六景港区杨村作业区等一批项目。规划4：建旅游联盟建设广州、南宁、柳州、梧州、百色旅游目的地和游客散集地，规范发展巴马长寿养生旅游业，支持设立崇左中越国际旅游合作区和河池生态旅游基地。其中特色旅游精品线路有都市风情江河生态游：南宁-梧州-广州-深圳-港澳；峡谷风光和宗教文化游：云浮-梧州-贵港-柳州-来宾；岭南文化和山水生态休闲旅游：桂林-贺州-梧州-云浮-肇庆-佛山-广州-港澳。规划5：打通断头路加快推进国家高速公路“断头路”建设，加强国省干线公路改扩建，推进农村公路升级改造，形成完善的高速公路、干线公路和农村公路网络。国家战略区域共赢加快珠江—西江经济带开放发展《珠江—西江经济带发展规划》正式印发粤桂合作将更紧密南宁广州比肩成“双核”广西新闻网-南国早报南宁讯（记者卢冬琳）7月30日，南国早报记者获悉，日前国务院批复的《珠江—西江经济带发展规划》（以下简称《规划》）已经正式印发。《规划》从发展战略的角度，对两广及云、贵四省区的互连发展进行了全面阐述。这份纲领性文件，规划期至2020年，展望到2030年。《规划》划定的范围包括广东省的广州、佛山、肇庆、云浮4市和广西的南宁、柳州、梧州、贵港、百色、来宾、崇左7市，区域面积16.5万平方公里，2013年末常住人口5228万人。同时，根据流域特点，将广西桂林、玉林、贺州、河池等市以及西江上游贵州的黔东南、黔南、黔西南、安顺，云南文山、曲靖的沿江部分地区作为规划延伸区。当前，中央要求广东成为发展中国特色社会主义的排头兵，广西成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点。不断深化与东盟国家合作，推进海上丝绸之路建设，为珠江—西江经济带进一步扩大开放合作带来了新的机遇；广东、广西加快战略合作步伐，泛珠三角区域经济合作不断深入，将为珠江—西江经济带协同发展创造良好环境。按照《规划》要求，珠江—西江经济带将以“一轴、两核、四组团”进行空间布局。南宁与广州并列成为“双核”，对南宁提出了更高的要求，也使桂粤合作迎来新的机遇。南宁乃至全广西都可以整合广东的优势资源，“借力”发展，成为真正的区域经济核心。“四组团”以区域内中心城市为核心，按照流域特点和区域联系，重点建设广州一佛山、肇庆一云浮一梧州一贵港、柳州一来宾、南宁一崇左一百色等四组团，引导产业和人口集聚，形成各有特色、优势互补、分工协作的区域发展板块。“两核”强化广州和南宁作为经济带的双核作用，依托现有综合优势，发挥连接港澳、面向东盟、服务周边的作用，成为引领经济带开放发展和辐射带动西南中南腹地的战略高地。“一轴”指以珠江一西江主干流区域为轴带，包括广州、佛山、肇庆、云浮、梧州、贵港、南宁7市，加快通道基础设施建设，加强流域环境保护，形成特色鲜明、分工有序、互动发展的多层次增长中心。《珠江—西江经济带发展规划》将很快进入分项实施阶段。四省区从重大基础设施建设到推进公共服务一体化进行合作，老百姓有望近年得到实惠。7月30日，南国早报记者请业内人士深度解读《规划》描绘的与广西有关的发展前景发展目标2020年，经济带内城镇居民人均可支配收入将大于54860元，比2013年的30010元将近翻一番，接近2013年我国高收入组人均可支配收入（56389元）。而2013年，广西城镇居民人均可支配收入仅为23300元。功能分区归类发展产业承接区肇庆、云浮、梧州、贵港发挥承东启西的区位优势和中转港口的枢纽作用，依托桂东承接产业转移示范区建设，统筹玉林、贺州产业发展，高起点承接产业转移，引导产业集聚。转型发展区柳州、来宾强化柳州工业重镇和综合交通枢纽地位，发挥来宾新兴工业城市的后发优势，促进柳州、来宾、河池一体化发展，建设成为区域性先进制造业中心和现代服务业基地。开放门户区南宁、崇左、百色发挥南宁经济战略高地的作用，以及崇左、百色连接东盟和资源富集优势，加强海陆统筹、江海联动，扩大沿边开放，转变优势资源开发模式，促进与北部湾经济区开放发展互动，提升开放型经济发展水平。交通设施互联互通广州、南宁：全国性综合交通枢纽柳州、梧州：沿江区域性综合交通枢纽建设贵港：区域性航运枢纽，研究设立西江航运交易所水运：加快建设西江广州至梧州段，右江百色一南宁段等航道。提高梧州至贵港、贵港至南宁段等航道标准，建设大藤峡枢纽船闸。加快建设百色水利枢纽、龙滩水电站通航设施。铁路：推进柳州至肇庆、河池至南宁、黔桂铁路增二线、南宁至凭祥、黄桶至百色、靖西至龙邦铁路建设。加快建设南宁至广州、岑溪至罗定铁路。公路：推进乐业一百色一龙邦、贵港一隆安、三江一柳州一武宣一贵港一合浦、荔浦一玉林、河池一百色、贺州一来宾高速公路建设。改扩建柳州一南宁、南宁至北海高速公路。机场：加快建设南宁机场新航站区和第二跑道，实施梧州机场迁建，规划建设玉林、贺州支线机场，研究迁建柳州、百色机场。工业产业转型升级南宁电子产品制造柳州、玉林汽车工业、工程机械产业桂林数控机床产业贵港、梧州内河修造船产业，特色食品、绿色食品和健康食品崇左、来宾糖业精深加工梧州掌上多媒体移动设备、林业化工产业百色氯碱精细化工、生态型铝产业河池生态环保型有色金属产业公共服务共享共赢教育确保符合条件的考生顺利在流入地参加中高考。广东高等院校适当增加对广西招生计划，鼓励各级各类学校教育交流和合作办学。医疗加强鼻咽癌、肝癌等地方高发性重大疾病方面课题研究的协作，推动流动人口卫生和计划生育基本公共服务均等化。食品安全加强南宁、贵港、来宾、崇左、肇庆等市食品药品检验检测机构建设，建立区域食品原产地可追溯制度和质量标识制度。社保医保劳动者技能培训实现输出地与输入地就业对接，农民工享受职业培训补贴政策。鼓励和引导广东的劳动密集型企业，向劳动力输出地有序转移。建立统一的社保信息交流平台。实现企业职工基本养老保险关系省际顺畅转移。做好异地就医医保费用结算管理服务。旅游服务推陈出新桂林：国际旅游胜地北部湾：旅游度假区南宁、柳州、梧州、百色：旅游目的地和游客集散地崇左：中越国际旅游合作区河池：生态旅游基地，规范发展巴马长寿养生旅游业8条特色精品线路：1都市风情江河生态游：南宁—梧州—广州—深圳—港澳2峡谷风光和宗教文化游：云浮—梧州—贵港（桂平）—柳州—来宾3左江山水生态和边关风情游：南宁—崇左4右江红色文化和生态休闲旅游：南宁—百色—兴义5岭南文化和山水生态休闲旅游：桂林—贺州—梧州—云浮—肇庆—佛山—广州—港澳6滇黔桂粤山水生态游：昆明—曲靖—安顺—贵阳—都匀—榕江—从江—三江—桂林—阳朔—贺州—肇庆—广州7长寿养生健康生态游：巴马—桂林—肇庆8民族风情体验游：文山—百色—南宁—肇庆—广州、河池—荔波—黄果树