BSG详解

BSG（BeltDrivenStarterGenerator）即：带传动一体化起动/发电机该产品属于弱混合动力技术，是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，相当于降低汽车排量0.2-0.3L，可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。该产品符合被公认为“3R”的绿色设计原则，即Reduce,Reuse,Recycle，减少环境污染、减小能源消耗，产品和零部件的回收再生循环或者重新利用。BSG是一种微油电混合动力系统，动力由发电机和一块仅比普通笔记本电脑大一点的燃料电池交替驱动。车在怠速和起步时，仅靠电力驱动，当车速超过5Km/h时，汽油发动机才开始工作。不足的是当开启空调系统时，不能实现电力驱动。当传统动力汽车在等红灯、堵车时，如果驾驶员不主动熄灭发动机，发动机空转会造成严重的能源浪费和环境污染。BSG会通过车载电脑对驾驶员的行为进行判断，从而使发动机自动熄火，减少油耗，实现低碳排放，从而发挥环保的功效。该产品所采用的BSG技术，通过消除怠速运行状态下的燃油消耗和尾气排放，其节油效果等同于每周少开一天车。BSG是一项轻度混合动力技术，节油效果约为5%。不同于电动汽车技术，BSG只是对传统汽柴油发动机的工况进行优化，在怠速、启动等情况下提高燃油效率，因而节油效果只有5%。但BSG技术的成本很低，在大批量生产前提下，为现有乘用车加装BSG需增加1000元左右的成本。BSG特点编辑1.降低燃油消耗和有害物排放。装备了BSG起动、停止系统的汽车能够在车辆停止的同时自动关闭发动机，当驾驶员踩下离合器踏板准备起步时再重新点火，此举能够降低大约8%的燃油消耗和有害物质排放。发动机暖机起动所消耗的燃料大约相当于怠速运转0.7s消耗的燃料。因此，只要车辆停止时间超过1s，就可以通过该系统降低油耗和排放。2.应用成本低，对发动机原有结构改动小，易实现产业化。BSG系统不仅能够最大限度地减少传动力汽车在短暂停车时因发动机空转而产生的油耗和废气、噪声污染，而且具有应用成本低、对发动机原结构改动小、易实现产业化等优点。因此，在未来一段时间内搭载该系统的汽车很有可能会大量涌现。3.该电机在电池组驱动下，仅需要几百毫秒时间，就可以让处于停止状态的发动机转速达到3000r/min，由于电机功率足够强大，BSG系统带动发动机重新点火的成功率非常高，在车辆起步时，驾乘人员通常不会感受到任何延迟。4.普通发动机频繁点火会导致使用寿命大幅缩减，但通过应用BSG系统，能够有效避免这一现象。起停装置使用寿命为25万次，相当于在10年时间里可以每天起停70次。BSG混合动力轿车结构及工作情况带传动一体化起动/发电机（BSG）轿车属于弱混合动力电动汽车，采用BSG技术，能够有效降低和改善排放。此种车辆结构较传统车型改动小，控制简单、成本低，容易实现产业化。BSG混合动力汽车动力系统结构，在发动机前端用BSG电机与发动机连接，取代了发动机原有的发电机，从而实现了混合动力系统一体化。该混合动力系统保留了传统轿车上的12V启动电动机，以保证电池电量过低时发动机能正常起动。BSG工作模式编辑BSG混合动力汽车要在保证汽车动力性能的前提下降低汽车燃油消耗量和排放，根据BSG混合动力汽车的结构和工作特性，应取消发动机怠速工况。因此BSG汽车有4种基本工作模式：a．起动工况起动时，BSG电机在短时间加速至怠速转速以上，然后汽油机才开始工作。b．停车工况，控制系统自动化切断汽油机供油，发动机处于关闭状态。c．减速工况，驾驶员踩下制动踏板，向起动、发电机传送信号，使其将车辆的功能转化为电能并储存起来。d．正常行驶工况，发动机正常工作。BSG电机一方面作为电动机快速拖动发动机达到怠速以上转速，另一方面作为发电机给蓄电池充电。当发动机处于怠速工况时间较长时，控制系统自动使发动机和BSG电机停止工作；需要起步时，BSG电机快速起动发动机，实现发动机自动起停；正常行驶工况下，BSG电机和常规车用发动机一样，由发动机驱动发电，给蓄电池充电。虽然BSG电机在发动机运转过程中不助力，但在起动时，BSG电机快速拖动发电机达到怠速以上转速，使起动时间明显缩短，改善了汽车起动性能。在起步阶段，BSG电机参与工作时汽车的加速度明显高于BSG电机不参与工作时汽车的加速度；发动机正常运转后，BSG电机不再参与助力，汽车的加速度与BSG电机不参与工作改善了BSG混合动力汽车的动力性能。