6机高压缸裂纹补焊工艺

#6机高压缸裂纹补焊工艺#6机大修解体后，发现高压缸两侧法加进汽孔有多处较深不规则裂纹，另螺栓孔周围也有多处较深的纵向裂纹，以及两个法加进汽孔两侧500mm范围内有多处不规则表面裂纹。这次#6机高压缸出现裂纹后，得到了厂领导、生技科领导专工以及分场领导、技术人员的高度重视。首先积极组织人员对产生裂纹的原因进行了分析，然后对高压缸选用何种焊接材料和施焊工艺进行了讨论，最后决定由省局焊接专工粱军出工艺，本体班组织打磨，焊工班组织施焊。工艺出来后，我们积极组织准备，首先确定高压缸材质为ZG15CrMoV耐热铸钢，可焊性一般，鉴于现场大修情况及裂纹分布的特殊性和工艺要求，决定采用冷焊工艺处理，焊接材料选用澳大利亚万能焊接材料公司生产的耐热钢专用焊条：303、Ф2.4打底，Ф3.2盖面，这次#6机高压缸裂纹比其它机组都严重，它分布的面广、深度大，给我们打磨和施焊带来了很大的困难，对于较深裂纹机械无法打磨，我们采用了万能100、Ф3.2开槽焊条进行挖除，然后进行了50—200℃的预热，预热范围在坡口周围100mm，每段焊接长度不超过50mm，焊接接头不应重叠，每段焊后跟踪锤击、层间温度控制在100℃以下，防止气缸局部变形，表面裂纹采用了LnCoN182焊条ф3.2和LnCoN82氩弧焊丝ф2.4,焊接工艺复杂也增加了施焊的难度.在第一阶段施焊工作完成后,我们发现在焊接熔合线周围的新的裂纹产生,另外,我们比较后发现万能303焊条和LnCoN82氩弧焊丝焊后的硬度比目标高,通过分析和总结,决定采用LnCoN82氩弧焊丝打底，万能303焊条盖面，因为LnCoN82氩弧焊丝的塑性和韧性比万能303焊条的好，而且氩弧焊密度大，工艺要求高，金属组织好，为了使硬度降下来，减轻焊后缸面的研磨工作，我们采取了250—350℃的热处理保温过程，在缸中施焊位置也很别扭，站不起来蹲不下，总之我们克服了种种困难，在各级领导的关怀和支持下，用时十五天圆满完成了这次#6机组高压缸裂纹的补焊工作，保证了大修进度，为今后同类工作总结了经验。