影响我国农村汽车市场发展的因素

影响我国农村汽车市场发展的因素1农民收入是基础要先发展我国农村汽车市场，农民的收入是最关键的问题，只有农民收入上去了，才能有买车的可能，如果连温饱都不能解决又何谈购车这种消费。近几年来，随着国家中央对农业扶持力度的不断加大，以及对“三农”问题的进一步重视，工业反哺农业，农民收入这一瓶颈有望取得大的突破。中央财政用于支持农业发展的各项开支显著增加，还为农民削减了多数的负担。在党中央、国务院一系列惠农政策的影响下，近几年来农民收入的平均增长水平达到10%左右,2007年我国农民人均纯收入达到4140元，比上年实际增长9.5%，2008年农民人均纯收入达到4761元。农民的生活水平普遍提升。特别是在东南沿海地区农村，农民收入增长速度已经超越了许多城镇居民收入增长速度。这些地区的农民已经完全具备了购买汽车消费能力。按现在的农民收入增长水平计算，到2010年，我国农民的人均年收入可达5553元，到2020年，农村人均年收入可达到10058元。农民收入水平的提高，将会直接影响了消费结构的变化，促进了农民生活质量的提高，为农村汽车的发展培养了市场。2国家政策与法规是引导为解决当前我国农村汽车市场的主要矛盾和问题，国家出台了一系列的政策法规，直接或间接的影响我国农村汽车生产、销售、使用等各个环节，作用于生产企业、经销商、购买者、汽车产品等市场要素。目前，主要有以下几个国家政策法规宏对培育和发展农村汽车市场环境以及扩大需求量将发挥重要导向作用。(1）国家的“汽车下乡”政策。按照汽车产业调整和振兴计划，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税；同时，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。并在近日出台了细则问题最高补贴达到了5000元。这一措施必将有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场相对落后的局面。有业界分析认为,该项措施将极大刺激微车生产企业的积极性,50亿元的政策补贴后面将带来数百亿元的销售收入。(2）“三农”政策。中央历来高度重视“三农”问题，特别是党的十六大以来，采取了一系列更直接、更有力、更有效的政策措施，粮食生产出现重要转机，农民收入实现较快增长，农村改革迈出重大步伐，农村社会事业取得新的进展，农村呈现良好的发展局面。我国开始进入工业反哺农业、城市支持农村的新的历史阶段。农村税费政策的调整，为完善农民增产增收创造了外部条件。十届全国人大常委会第十九次会议2005年12月29日高票通过决定，自2006年1月1日起废止《农业税条例》，极大地减少了农民生产环节的负担;另外，国家对农业补贴力度的大幅度增加，也相对地增加了农民的收入。今年的政府工作报告更是把三农问题摆在了相当重要的位置。在国家的高度重视之下农民的收入水平必将再度大幅度增加。只也将带动更大的农村汽车市场。(3）建设社会主义新农村政策。我国是农业大国，农村发展了国家才能够更好的发展。国家一直以来把农村做为重点发展地区。建设社会主义新农村，具有深刻的科学内涵、鲜明的时代特征。生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主，体现了经济建设、政治建设、文化建设、社会建设四位一体的发展布局和目标。国家正在实施的一系列的政策措施来建设社会主义新农村，这也必将带动我国广大农村的发展和繁荣，同时必将带动我国农村汽车市场不断的发展壮大。(4）城乡协调发展，构建和谐社会政策。我国一直以来都存在着城乡之间的发展差距。构建我国和谐社会需要改变农村的落后面貌，缩小城乡和地区差距，减少贫困，促进城市化，改变就业结构。另外国家在汽车安全、节能、环保法规等方面，也给农村汽车市场的发展创造了条件。“安全、节能、环保”不但是世界汽车发展的主题，也是使我国汽车向可持续方向发展的关键所在。围绕这一主题，国家相继出台了一系列关于汽车主动安全性、排放限值、被动安全性、噪声限值以及燃油消耗等方面的标准和法规，保证了汽车业的健康有序发展。农村使用的汽车，不能忽略安全、节能、环保的重要性，相反，由于农村管理相对松散，在保证价格的前提下，更应当注重安全、节能与环保的要求，确保我国农村在经济、环境和我国资源与能源的可持续发展。3道路基础设施的建设是条件我国政府对农村公路网建设高度重视，将其放在了相当高的战略地位。这为农村蕴育了巨大的汽车市场。发展连结交通隔绝地区与销售市场和生产、生活物资供应市场之间以及与农户之间的农村公路是将传统农业经济转变为现代农业经济所必不可少的。农民需要进入当地的市场或公路、铁路、水路的集散点，也需要进入学校、医疗及其它社会服务机构，这些都离不开相应的运输工具。有统计数据显示，目前，我国农村公路总里程已达290万公里，全国99.6%的乡镇、92%的建制村实现了通公路。按照2005年2月国务院通过的《全国农村公路建设规划》，“十一五”期间，全国计划建设农村公路约113万公里，其中改造沥青水泥路73万公里，建设通达工程40万公里。“十一五”末，基本实现全国具备条件的乡(镇)通沥青(水泥)路;全国农村公路里程达到310万公里。国家对农村公路建设的高度重视，使农村汽车市场蕴藏着巨大潜力。4加强自主创新是机遇近几年我国提出了提高自主创新能力，建设创新型国家的重大战略目标。进入21世纪，新的科技技术迅猛发展，正孕育着新的重大突破，将大大的改变我国农村的经济和社会地面貌。作为创新成果重要载体的汽车产品，随着我国自主创新战略的大力实施和科技水平的不断进步，必将在产品性能和结构等诸多方面有重大发展。同时，也必然会引领汽车生产企业在战略和机制方面的进一步调整，不断推出更加贴近用户、满足市场需求的新产品。“安全、节能、价廉、环保、实用、可靠”是国家和广大农村汽车用户对汽车新产品的客观要求。如何充分发挥自主创新和科技进步的带动作用实现这一客观要求，将成为我国农村汽车市场的生产、经销、维修企业的主要目标，目标的实现过程将是农村汽车产品升级换代和生产企业不断推出相适应的新产品的过程。当然，科技进步和自主创新对农村汽车的流通、销售以及服务体系的调整及发展都将发挥重要作用，进而对我国农村汽车市场发展产生重大影响。5城市市场将近饱和是客观条件随着近几年我国汽车产业的高速发展，我国的汽车产业从原来的全面落后逐渐发展到现在的较为突出的地步。但我国的汽车发展主要集中在城市地区和发展较好的城镇地区，这使得我国城市汽车市场发展过快，城市的基础建设发展无法跟上汽车的发展，出现了城市汽车拥有量近乎饱，有的地区甚至已经出现了过饱和状态，相应的出现了一系列的交通、环保等问题。汽车在城市的发展速度已经逐渐放缓，这也使得汽车企业开始重新考虑市场问题，开始将目光投向最后一片广阔的“金矿”---农村汽车市场。这就为我国农村汽车市场的进一步发展提供了客观的条件。