欧Ⅲ标准低排放汽车尾气净化催化剂的研制

欧Ⅲ标准低排放汽车尾气净化催化剂的研制作者：张燕学位授予单位：天津大学相似文献(10条)1.期刊论文朱振忠.田群.陈宏德.ZUZheng-zhong.TIANQun.CHENHong-de汽车尾气三效催化剂-中国环保产业2002,(7)本文介绍了汽车尾气三效催化剂的基本工作原理、结构和性能,概述了汽车尾气催化剂的发展历程和国内外的研究现状2.学位论文李阳阳改性纳米铈锆固溶体的制备及其在汽车尾气三效催化剂中的应用2005铈锆固溶体作为汽车尾气三效催化剂的重要组分,得到了广泛的应用.微乳液制备纳米颗粒是近10年发展起来的新方法,本文通过对形成微乳液体系的电导率和相图的研究,确定了一种用反相微乳法制备纳米铈锆固溶体的方法,运用BET、XRD、TEM、FT-IR、拉曼光谱等方法对样品进行了表征.并将用反相微乳法制备的不同稀土元素和Si改性的铈锆固溶体用于汽车尾气三效催化剂中,考察了三效催化剂的性能.通过对微乳液的研究,证明了实验方案所采用的组成比例可以形成W/O型反相微乳液,说明本文制备纳米铈锆固溶体的反应发生在反相微乳液的水核中,反应产物的粒径可以得到较好的控制.3.期刊论文叶青.金钧.陈永宝.王道.YeQing.JinJun.ChenYongbao.WangDao汽车尾气三效催化剂的现状、发展及动向-北京工业大学学报2000,26(1)阐明了汽车尾气治理的必要性,分析了3种废气(NOx、CO、HC)所发生的化学反应.并三效催化(TWC)的主要成份:活性组分、助剂、涂层、载体及其发展进行了综述.4.期刊论文黎维彬.林缨.张雨.孙立胜.朱文彦含铂汽车尾气三效催化剂的研究-宁夏大学学报(自然科学版)2001,22(2)研究了不同负载量的含铂三效汽车尾气催化剂的催化活性,结果表明铂的负载量对催化剂的起燃温度影响很大.经1050℃老化后,在高负载量的铂催化剂上,丙烷、丙稀和一氧化碳起燃温度(T50)分别为95℃,155℃和190℃;而在低负载量的铂催化剂上,对应的值为180℃,210℃和265℃.另一方面,添加过渡金属可以显著提高铂催化剂对氮氧化物的还原活性,在低负载量的铂催化剂上,氮氧化物的起燃温度可达250℃,这将有助于开发研制非铑贵金属汽车催化剂,更有效地降低催化剂的成本,具有重要经济意义.5.学位论文朱振忠汽车尾气三效催化剂实验室模拟评价研究2003该文运用系统分析和模块化设计的思想,详细的阐述了如何建立一套自动化的三效催化剂动态模拟评价装置的过程.在此基础上,对市售的商用Pd-Rh型和实验室制备的Pt-Rh型三效催化剂进行了动态性能的评价,研究了空燃比震荡的频率和振幅对催化剂性能表现的影响,并对不同类型的催化剂进行了对比分析.针对不同发动机工况下尾气的组分和温度等特性的变化,实验室评价装置分别模拟了这些尾气状况,并研究了其对三效催化剂催化转化污染物的影响.通过大量的实验表明,空燃比震荡对催化剂的起燃特性没有明显的影响.震荡对NOx在稀区和HC在浓区的催化转化有提高作用.随着震荡频率的增大,NOx在理论空燃比处的最高转化率不断下降.随着拓幅的增大,HC在浓区的转化越来越好,但振幅的变化对NOx的最终转化率没有明显的影响.空燃比偏低或偏高都对汽车冷启动时的排放不利.丙稀在Pt-Rh型催化剂表面存在较强的自中毒作用,水蒸气的加入能有效的减轻这种作用.NOx的存在对CO和HC的氧化反应有强烈的抑制作用,这种现象是由NOx和氧气在催化剂表面的竞争吸附造成的.6.会议论文邱爽.刘懿.温存.张志刚.郭杨龙.郭耘.卢冠忠前驱体对单Pd三效催化剂性能的影响2007随着汽车产量和保有量的迅速增加，汽车尾气污染日益严重。三效催化剂(TWC)是净化汽车尾气的重要手段之一。单Pd催化剂因为具有较高的耐高温性能，较好的氧化性能以及较低的成本而成为一个研究热点。本文分别用Pd(NO3)2和Pd(NH3)(2+)(4)为前驱体，考察它们对单Pd三效催化剂性能的影响。7.期刊论文刘菊荣.宋绍富汽车尾气净化技术及催化剂的发展-石油化工高等学校学报2004,17(1)汽车尾气造成了严重的环境污染,目前处理汽车尾气污染的有效手段是利用三元催化净化器来促进尾气中的有害物质CO、碳氢化合物(HC)与NOx的转化.发展以钯为主或以少量钯为活性组分,添加高效稀土氧化物、过渡金属氧化物或碱土金属氧化物为助剂的新型单钯催化剂、过渡金属型或稀土钙钛矿型催化剂是未来三效催化剂的发展方向,以纳米级活性组分制备的三效催化剂由于粒径小、分散均匀、分散度高,表现出较高的净化效率与稳定的催化活性,值得关注.研究新型蜂窝状陶瓷载体与金属载体,有助于开发出性能优异的三效催化剂.8.学位论文苏雨三效催化剂的制备方法研究及表征2000汽车尾气催化剂作为消除汽车尾气污染的最有效途径之一，日益成为环境催化的热点。本文初步论述了催化剂的结构组成及催化净化机理，研究并讨论了影响汽车尾气三元催化剂活性的各种因素，如制备材料，制备方法，催化剂的后处理方法及催化剂的使用环境等。利用催化剂的三效评价装置，并根据评价结果及T50％，T90％的对比，得出制备材料，制备方法，后处理方法中的较优者，从而为催化剂的实验室制备提供一定的借鉴和参考。本文采用SEM，XRD，XPS等手段对所制备的催化剂的表面形态，载体的晶相，活性组分贵金属元素的价态及分布进行了表征。从而表明了载体中氧化铝的晶态，助剂组分的作用及活性组分钯的存在形式，验证了活性评价中的有关数据结果，并对其原因作了初步阐述。9.期刊论文黄盼.刘先树.HUANGPan.LIUXian-shu三效催化剂的研究进展-资源开发与市场2009,25(3)全世界汽车尾气污染问题日益严重,受到社会的广泛关注和重视.当前三效催化剂作为第四代汽车尾气催化剂在世界上得到了广泛的认同,并已进行了深入的研究和开发.阐述了我国机动车尾气污染与防治的现状、三效催化转化器的工作原理及其研究进展.10.会议论文胡玉才.冯长根.王丽琼.张兴燕.王大祥Pd/Ce,xZr,1-xO,2/γ-Al,2O,3三效催化剂的制备及性能研究2002本文采用浸渍法制备了含铈锆固溶体Ce,xZr,1-xO,2的钯基三效催化剂,并在实验室模拟汽车尾气条件下对其催化性能进行了评价.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：ef3e259b-489b-4abc-967d-9ded01599d1d下载时间：2010年9月10日