汽车制造产业集群的形成与柔性化问题研究

东南大学硕士学位论文汽车制造产业集群的形成与柔性化问题研究姓名：钟翔申请学位级别：硕士专业：产业经济学指导教师：肖渡20050301汽车制造产业集群的形成与柔性化问题研究作者：钟翔学位授予单位：东南大学相似文献(10条)1.期刊论文周红梅.何苇杭.魏双盈产业集群与汽车工业的区域竞争优势-武汉理工大学学报(社会科学版)2004,17(5)文章在分析汽车工业行业特点、发展现状和若干影响竞争力不利因素的基础上,从集群学习、社会资本和外部经济三个方面论述了产业集群战略培育汽车工业竞争力的机理.2.期刊论文张金明.史明瑛.ZHANGJin-ming.SHIMing-ying产业集群战略与合肥汽车工业的发展-合肥学院学报（社会科学版）2006,23(3)立足产业集群理论,指出了产业集群是实现区域经济跨越发展的现实选择,通过对合肥汽车产业发展现状及国内外市场环境的分析,提出了合肥汽车产业要实施产业集群战略,以提升其竞争优势,并给出相应的措施.3.学位论文王敏广州汽车产业集群研究2005我国汽车产业近几年来得到高速发展，2003年，汽车产销量以净增百万的速度双双突破400万辆，我国一举成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。但与发达国家的汽车产业发展情况相比，我国的汽车产业还存在着很大的差距。根据汽车产业的自身特点以及国外的先进经验，实施汽车产业的集群战略具有现实意义也势在必行。近几年广州汽车工业迅速崛起，已成为国内汽车生产的重要基地，产业集群优势初步体现。作为汽车工业的后起之秀，广州汽车工业具有自己鲜明的特点，并且具有其他地区所不具有的先天优势。广州汽车产业集群具有广阔的发展前景与强大的生命力，其发展的潜力不容忽视。该文通过分析广州汽车产业集群的竞争力和特点，提出可行的保护和促进集群发展的战略思路，对广州汽车产业乃至广州市的经济发展、产业结构及产业组织优化等都具有积极意义。文章通过详细介绍国内外汽车产业集群发展状况，结合我国国情，归纳出分析我国汽车产业集群形成与发展的八因素分析法。并运用八因素分析法对广州汽车产业集群的形成与发展进行深入具体地分析，归纳出广州汽车产业集群的特点。最后根据广州汽车产业集群的现状，分析其存在问题，并提出相应的对策。主要的对策措施有：1、积极利用周边发达的电子产业集群，发展汽车电子配件产业；2、加强零部件企业的专业化分工；3、完善广州的汽车销售服务体系；4、关注自主品牌汽车的创造；5、加大广州节能、环保型汽车的发展；6、积极利用有利的金融环境，大力发展汽车金融机构；7、加大出口力度，建立国外售后服务体系；8、积极引进区内竞争机制；9、警惕副作用--“锁定”现象。4.期刊论文王德霞实施产业集群战略促进柳州市汽车工业的发展-装备制造技术2004,(4)就产业集群的明显优势,论述了柳州市发展产业集群的重要性,提出了发展柳州市产业集群的几点建议.5.会议论文樊兆杰玻璃钢复合材料在汽车工业领域的应用和产业集群发展的实践与探索2008玻璃钢产业是山东武城县支柱产业,起步于上世纪七十年代,现有企业1300多家,其中涉足汽车及汽车部件的企业有600多家,规模以上企业186家,拥有生产流水线近500条,产品达5大类20多个系列1000多个品种,2007年全县玻璃钢汽车部件产业产值达到62亿元,今年1-8月达56亿元。武城县玻璃钢汽车部件产品覆盖了全国60％以上的整车生产企业,与一汽、东风、北汽、上汽、中国重汽等40余家大型汽车企业实现了“定向联系”,为其配套生产或独家生产。本文介绍了玻璃钢产业目前的生产工艺，产品产量等基本概况，并指出玻璃钢产业进入汽车领域，并有了长足发展，有其必然性：一是具有产品性能优势；二是具有产业基础优势；三是具有科技研发优势；四是具有发展环境优势；五是具有区位交通优势。6.学位论文郭强中国汽车工业二次技术创新的战略抉择2007在以往的关于中国汽车工业发展的讨论中，更多关注的是产业组织理论下中国汽车市场的市场行为、市场结构和市场绩效问题。也有不少文献对中国汽车工业的技术创新问题进行探讨。然而，并没有真正说明中国汽车工业核心技术创新能力的成功突破，可以通过什么样的途径，基于什么样的考虑进行。另外，理论界就中国汽车工业的发展问题也存在一味强调民族产业发展和一味追求外资品牌两个极端。br　　基于以上的研究背景，本文试图通过对产业集群、产业生命周期、企业生命周期、战略联盟和“二次创新”等理论的综合逻辑分析，并结合对日本、韩国等后发优势国家的汽车工业发展历程的借鉴，得出中国汽车工业要想真正实现自主研发能力，拥有完备的技术创新能力，形成具有原始技术开发的“一次创新”实力，可以选择的道路是什么，竞争力构建的平台是什么；并对中国汽车工业企业最终实现以技术创新带动企业成长发展的具体实践进行归纳性的总结。br　　全文最后得出的结论是：中国汽车工业必须定位于全球化竞争，以比较优势为发动因素建立汽车产业的企业集群，进而以汽车产业为核心建立基于产业集群的竞争力平台；同时，汽车工业企业要通过战略联盟的方式进行在缺乏原始技术条件下的技术赶超，即本文所引用的基于战略联盟的“二次创新”思路。7.期刊论文张金明.史明瑛安徽汽车产业集群发展战略可能性研究-铜陵学院学报2007,6(1)面对竞争激烈的国内国际汽车市场,具有良好汽车发展基础和潜力的安徽汽车工业应该从技术体系、人力资源、管理体系入手,通过技术和内部组织的有效整合,形成能够保持长期竞争优势的核心竞争力.同时,以汽车工业园为载体,安徽汽车工业加速零部件企业的聚集与联动,加快钢铁、电子等汽车相关产业发展,并充分发挥地方政府的积极作用,从而促其汽车产业集群的快速形成与发展.8.学位论文毛钦广州汽车产业集群竞争力研究2008广州汽车工业产值排名全国第三，汽车产业已经成为广州的支柱产业之一。汽车产业集群是世界汽车产业发展的趋势，集群的优势能有效的推动汽车产业的发展。广州汽车产业集群的形成，是广州汽车产业发展的机遇，对广州未来经济的发展有着重大的意义。因此，如何进一步提升广州汽车产业集群竞争力是广州的当务之急。本文在产业集群与产业集群竞争力的理论基础上，深入的调查和研究广州汽车产业集群竞争力的现状。在实证研究的基础上，通过各类竞争力评价方法对广州汽车产业集群的竞争力进行全面的研究，并提出提升广州产业集群竞争力的对策建议。本文主要包括以下四个部分：第一部分简述产业集群及产业集群竞争力的相关理论，整理分析了产业集群及产业集群竞争力的概念内涵，阐述了产业集群的特征和产业集群竞争力的来源，为下文的分析做好理论铺垫。第二部分描述广州汽车产业发展的历程与现状，对广州汽车产业集群进行整体的SWOT分析，归纳出广州汽车产业发展的优势、劣势、机遇与威胁。第三部分对广州汽车产业集群竞争力进行评价。根据波特建立的“钻石模型”将广州汽车产业集群竞争力分要素条件、需求状况、企业战略及竞争环境与相关支持产业四大因素做定性分析。然后在前人研究成果的基础上，建立广州汽车产业集群竞争力评价指标体系，并利用层次分析法计算出指标的权重，模糊评价方法对广州汽车产业集群竞争力做定量分析。最后为了凸显广州汽车产业集群竞争力弱势方面，根据模糊评价结果将广州与上海的汽车产业集群进行比较。第四部分针对广州汽车产业集群中存在的问题，提出提升广州汽车产业集群竞争力、促进广州汽车产业集群发展的对策建议。上述研究建立在综合理论研究、资料调研、数据查询、定性分析、定量分析、比较分析等研究方法的基础上。定性分析方法是较常用的分析方法，能够对广州汽车产业集群竞争力的现状特征进行综合的概述；定量分析方法以数学和专业理论为依据，极大的弥补定性分析较模糊的缺点；比较分析法综合研究对象以外的实际发展经验和研究成果，为提升广州汽车产业集群竞争力提供参考依据。9.期刊论文于瑞友大力加快烟台市汽车工业产业集群的发展-山东机械2005,(4)本文从国际、国内、山东省汽车市场前景和烟台市的汽车工业产业基础及优势,分析论证了烟台市发展汽车工业产业集群的可能性和可行性.本文认为,到2010年,中国汽车工业产业将有一个大的发展,烟台市具备了发展汽车工业产业集群的基础条件和优势,在汽车工业产业集群发展领域大有所为.本文提出了烟台市汽车工业产业集群发展的方向、基本原则、重点产品和具体措施,并提出要拉长产业链,培育汽车文化,提高城市品牌地位,把烟台市建设成为汽车名城.10.期刊论文桑铁柱.SangTiezhu以产业集群促进中国汽车业发展-上海汽车2007,(3)文章从产业集群理论出发,分析了我国汽车工业的现状,认为中国汽车业应该通过发展产业集群来提升其竞争力,同时提出了发展汽车产业集群的建议.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：862d8f49-e07c-404c-ac5e-9e0c00afc7e7下载时间：2010年10月11日