汽车车身涂装修理工艺

迅达商务资料网1.底材的处理1）裸金属的处理根据裸金属的不同情况采用不同的处理方法。对于质量较好或经过表面钣金修复后的裸金属，进行表面打磨即可。表面打磨的目的是去除修复表面上的锈蚀、油渍等，增加与其它涂层的结合力。打磨以机动干磨为好，可以防止金属的二次锈蚀。打磨时多采用往复式磨头配合P80~P120迅达商务资料网经打磨后的金属需要用专用金属清洁剂进行清洁处理（由于金属清洁剂中含有溶剂成分，可以将裸金属表面的油渍或腊渍等充分溶解，对锈渍等也有良好的清洁作用，此外有些种类的金属清洁剂中还含有磷化液，在清洁的同时对裸金属进行磷化处理）。清洁时两手各持一块干净的清洁布，一块饱蘸金属清洁剂，另一块为干布。清洁的方法为：一手用沾有金属清洁剂的布擦拭第一道，另一只手马上用干布将第一道擦拭的湿痕擦干，以吸附、去除锈迹和油渍。清洁工作的面积如果比较大，不要一次先用清洁剂擦拭整个表面之后再用干布擦拭第二遍，而应一道一道地清洁，确保第一道在没有挥发的情况下就马上用干布擦干，这样有利于完全清洁干净，若等第一道挥发之后再用干布擦拭，有些已经溶解的油渍、腊渍等又会重新盏附在金属表面而不能完全清除。这种清洁方法在清洁处理其它表面时也同样适用。迅达商务资料网对于表面质量较差，锈蚀比较严重的裸金属可以用打磨机进行打磨或进行喷砂处理去除锈蚀。喷砂可以清除大面积的锈蚀，同时将已经锈蚀成孔的部位暴露出来，喷砂处理过的表面清洁、干燥适合重新喷涂。对于已经造成锈蚀成孔的部位，一定要打磨干净或用锉刀、专用工具将锈孔内及四周的锈迹清除干净，然后进行补焊，补焊部位同样进行打磨。打磨完毕后用金属清洁剂进行一擦一抹式的清洁，彻底清除表面的油污、蜡点、汗渍。另外，对裸金属进行打磨后要尽快喷涂其他涂层，对钢板和镀锌板打磨后要喷涂磷化或封闭底漆提高底材的防腐能力和附着力，对特殊板材，如铝合金板材需要进行钝化处理，或喷涂专用底漆，这在进行喷涂时特别需要注意。）良好旧涂层的处理良好的旧涂层的处理与裸金属的处理有些差异。裸金属上需要全套地进行涂装工作，而良好的旧涂层需要根据情况只进行部分涂装修复，往往不需要进行全套的操作，所以要根据情况进行必要的处理即可。底材表面没有大缺陷的旧涂层一般情况下，其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少的地方需要修补，所以，只要将面层表面进行适当地打磨，磨掉已经氧化变差的一层，露出良好的底层即可。打磨时一般使用P360~P400号干磨砂纸用打磨机干磨，或用P600~P800号水砂纸手工湿磨，磨花旧涂层以提供良好的附着力。打磨时尽量打磨均匀，尽量不要将涂层磨穿。如果需要磨穿至裸金属，就要对裸金属进行打磨，并将裸露金属的周围涂层向四周打磨开，使裸金属与原涂层的结合部形成很大的斜面（羽状边），象羽毛的边缘那样极其平顺地过渡，切不可出现台阶，否则在重新喷涂后会出现非常明显的痕迹。表面有缺陷的旧涂层的处理（打磨与喷砂）①对于小的缺陷，在缺陷部位进行打磨，直至没有受到损伤的涂层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理，如果裸金属部分有锈蚀或穿孔的情况，还要进行除锈或补焊，将锈蚀清除干净防止继续产生锈蚀或结合力变差的情况发生，并进行磷化或钝化处理。打磨时要将缺陷四周充分打磨开，既打磨出“羽状”斜边，使旧涂层的涂层结构分层显露，边缘平滑，这样进行其他涂层的修补时，可以获得好的结合力和平顺的表面。打磨时通常采用P360~P400号干磨砂纸打磨机打磨，或P600~P800号砂纸手工湿磨，需要注意的是，当打磨到裸金属时不要用湿磨，必须使用干磨砂纸进行干磨。迅达商务资料网②对于面积较大的缺陷可以用喷砂机进行喷砂除漆，或用打磨的方法将旧涂层脱漆。用喷砂机进行除漆时需要注意不要将缺陷周围良好的涂层也清除掉，这样将会增加修补工作。用喷砂机除漆时，只将缺陷部位和缺陷周围附着力下降的涂层清除掉，然后用P360~P400号干磨砂纸打磨机干磨，或P600~P800号干磨砂纸手工干磨缺陷周围附着力良好的旧涂层，将旧涂层打磨成羽状斜边，使涂层各层分层显露，边缘平滑。这两种方法都将使涂层完全脱落，直至裸金属，对于裸露的金属部分用P360~400号干磨砂纸打磨机打磨，或用P600~P800号干磨砂纸手工打磨。经过打磨处理的旧漆层仍旧需要用清洁剂进行必要的清洁处理，所使用的清洁剂与金属清洁剂不同，用于旧漆层的清洁剂更加柔和一些，更偏重于对油渍、腊渍等妨碍喷涂的有害物质的去除作用。清洁的方法与前面介绍的金属清洁剂的使用是相同的，都要一湿一干地进行。对于打磨到裸金属的部分区域，需要进行如前面所述的对裸金属处理，如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等，根据裸露面积的大小适当处理。清洗彻底清洗车上的泥土、污垢和其他异物。一般是使用纯净水冲，再用中性肥皂水或车辆清洗剂清洗，然后用水彻底漂净，以清除水溶性污染物。尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新涂装的涂膜上就可能会沾上很多污点。涂装前表面处理汽车涂装前表面处理是涂装施工前必须进行的工作，它关系到涂膜的附着力和使用寿命，直接影响涂装质量。涂装前对被涂物表面进行预处理，可清除物面上存在的尘埃、油污、锈蚀、鳞片状氧化层以及旧漆层等影响涂膜与被涂表面间附着力的杂质，露出物面本色，使涂膜与基体金属很好结合。另外，也可使被涂物面平整并具有一定粗糙度，从而使涂膜平整光滑美观大方。迅达商务资料网表面预处理的方法很多，具体采用哪种，应根据被涂物的用途、要求、施工方法以及涂料品种等具体条件决定。大致程序是：清洗、除油、除锈。根据使用要求，还可进行化学处理和机械加工。迅达商务资料网在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进行判别是非常重要的，因为原涂层及底材的类型如果与修补涂层的类型不符，将会出现严重的涂膜故障，如在镀锌板底材上施涂普通原子灰会造成附着力不良而引起脱落；在自然挥发型涂料或热塑性涂料上施涂可能造成咬底或涂膜脱落等等，对修补质量有很大的影响。因此，在涂装修补之前须首先对原涂层和底材进行准确地判别，并以此为根据，选用合适的操作工艺和适当的修补材料。、原涂层的判别方法（1）视觉检查法视觉检查法即通过仔细地观察，根据不同涂料的不同特征进行判断。这种方法往往需要很多的实际经验，有时还要配合适当的识别操作等才能比较准确地判断。例如，如果车辆特征线附近的表层结构粗糙，经过摩擦后能够产生一种抛光的效果，则可初步判定原涂层是抛光型涂料（多为硝基树脂型）；如果出现一种丙烯酸聚胺脂型涂料特有的光泽，可以断定原涂层是丙烯酸聚胺脂型涂料。迅达商务资料网（2）涂抹溶剂法涂抹检查法即用普通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭，通过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。检查时应使用白色的软布蘸上硝基稀释剂在破损涂层周围或在车身隐蔽部位轻轻擦拭，如果原涂层溶解，并在布上留下痕迹，说明原涂层属于溶剂挥发干燥型。如果原涂层不溶解，说明原涂层属于烘干型或双组分型漆。丙烯酸聚胺脂型漆层不易溶解，但稀释剂会减少漆面光泽。若原涂层为自然挥发干燥型涂料，则在修补喷涂时要充分考虑新涂层中的溶剂成分可能会溶解原涂层，造成咬底等涂膜故障。迅达商务资料网（3）加热检查法加热检查法用来判别原涂层是热固性还是热塑性。如果原涂层为热塑性涂料，则在修补喷涂时应选用同类型的涂料，或将旧涂层完全打磨掉后再使用热固性涂料。用红外线烤灯对测试板进行加热即可很容易地进行判别，如果漆面有软化现象则可证明为热塑性涂料。迅达商务资料网（4）硬度测定法由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度较高，而自干漆硬度较低。（5）厚度测试法各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过用厚度计测定漆膜厚度来判定面漆的大致类型。迅达商务资料网（6）电脑检测仪法利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料，这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。此方法方便快捷，只需将原车车身加油口塞拿来，利用仪器很快就能准确无误地判别面漆的类型。迅达商务资料网原有旧漆层的判别原有的漆层分类的方法视觉检查法涂抹溶剂法加热检查法醇酸瓷漆表面被填实不溶解发生一定程度的软化聚丙烯漆—溶解软化聚丙烯瓷漆——发生一定程度的软化聚氨酯漆抛光的表面——聚丙烯聚氨脂漆抛光的表面难溶解发生一定程度的软化聚丙烯聚氨脂瓷漆出现光泽并伴有一些桔皮形缺陷———能够重新喷漆；B—重新喷漆时必须使用特定的原子灰或封闭涂料、底材的判别方法随着汽车制造业的发展，制造汽车车身表面所用的材料种类日趋多样化，对不同的底材在进行修复处理和喷涂修复时须采用不同的操作，在施涂原子灰或侵蚀性底漆时更应对底材有准确地判断，正确地选用涂料和施工工艺。因此，准确地判定底材是何种材料、何种类型，对车身的修复具有重要的意义。目前车身制造所用的金属板主要有：钢板、镀锌板、铝或铝合金。根据金属的不同性质可以对相应的底材作出正确判断。迅达商务资料网（1）钢板的判断钢板机械强度较高，表面比较粗糙，未经加工的表面一般呈现灰黑色，有些部位会有铁锈存在。钢板表面经过粗糙砂纸打磨后会显露出白亮的金属光泽，但从侧面观察，颜色有些变暗；钢板耐强碱侵蚀的能力较强，使用强碱对经过打磨后的表面进行浸润或涂抹一般不会太大的反应。迅达商务资料网（2）镀锌板的判断钢板表面经热浸涂或电镀的方法镀上一层锌，可以大大提高表面的防腐能力。未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒，有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使用中的镀锌板表面没有锈渍，裸露处常显现灰白色，经过砂纸打磨的地方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些；镀锌板不象钢板耐强碱的侵蚀，使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。迅达商务资料网（3）铝及铝合金的判断铝的机械强度较底，汽车上一般使用铝合金板材。铝合金板材的机械强度较好但较轻，板材表面比钢板和镀锌板都要光滑，不耐强碱，经处理后表面形成氧化膜，打磨后可显露白亮的内层金属。通过打磨后涂抹强碱的方法，可以比较准确的加以区分。除油进行修补涂装时，若不清除这些油污，会降低新涂层与基体的附着力。一般采用直接擦拭和喷洒的方式除油。该方法是用洁净的干抹布浸上表面清洁剂清除表面涂膜的油溶性污染物，如沥青、蜡、硅酮抛光剂、润滑油及其他油性污垢。迅达商务资料网常用的除油清洗剂有：1）碱溶液除油腐蚀性大，对有色金属、橡胶、塑料有腐蚀性。2）有机溶剂除油除油不彻底，要和其它方法并用。3）除油去蜡清洗剂除油专为除油去蜡配制，科技含量高，代表未来发展趋势。边缘接口的处理局部修补涂装质量很大程度上取决于修补涂层与原涂层交界处的质量，处理不好，往往形成“补疤”的外观。边缘接口的修整可采用手工打磨或打磨机进行。边缘接口部位处理后，表面应没有粗糙的划痕和不整齐的形状，要使新、旧涂层