电控汽车的优点及使用维修注意事项浅谈

电控汽车的优点及使用维修注意事项浅谈王怀玲董笑鹏姚新兆平顶山工业职业技术学院河南平顶山467001摘要：介绍了电子控制技术在汽车上的应用情况，汽车电控技术的发展背景、发展趋势以及汽车电子技术应用的优越性，并着重介绍了电控汽车的使用维修注意事项。关键词：汽车电子控制；使用维修；注意事项TheelectricallycontrolledautomobilemeritandtheuseservicemattersneedingattentiondiscussedshallowlyWangHuailing1LiuDongxiao1YaoXinzhao11.PingdingshanIndustrialCollegeofTechnologyPingdingshan467001Abstract:Introducedtheelectroniccontroltechnologyontheautomobileapplicationsituation,theautomobileelectricallycontrolledtechnologydevelopmentbackground,thetrendofdevelopmentaswellastheautomobileApplicationsofElectronicTechniquesuperiority,andemphaticallyintroducedtheelectricallycontrolledautomobileuseservicemattersneedingattention.Keywords:Automobileelectroniccontrol；Useservice；Mattersneedingattention1.电子控制技术在汽车上的应用随着汽车工业与电子工业的不断发展，现代汽车上电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化、智能化的程度越来越高。如今的汽车已经进入电子控制时代，汽车上装备的电子装置成本已占整个汽车成本的15%以上，汽车已由单纯的机械产品向机电液声光控一体化产品方向迈进。因此美国人戏称汽车为“装在四个轮子上的电脑”。如今汽车上应用的电子技术包括：1.1发动机上的应用：电子控制喷油装置、电子控制点火装置。1.2底盘上的应用：电子控制自动变速器、防抱死制动系统、电子转向助力系统、电子定速自动巡航控制系统。1.3行驶方面的应用：卫星定位系统、汽车智能避撞系统、车辆动力学稳定性控制系统。1.4安全方面的应用：汽车智能黑匣子、汽车智能安全气囊、驾驶员分神监视系统、汽车智能驾驶系统。2.汽车电控技术的发展背景自二十世纪九十年代以来，电子技术、传感技术和计算机技术的迅猛发展极大地推进了汽车技术向集成化与智能化迈进。汽车的安全、环保和节能成为当今汽车技术发展的主要方向。2.1安全、环保和节能推动了汽车技术的发展车辆的制动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通事故死亡约50万人，排在人类死亡原因的第10位。为此，科技人员从汽车的主动安全性和被动安全性两个方面着手，设计了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系列电子控制装置。汽车尾气是城市大气污染物一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的主要污染源。因此，世界各国都相继制订了日益严格的汽车排放物限制法规。此外，随着汽车保有量的增加，汽车噪声也是环境保护的重点治理对象。于是，现代轿车普遍装有喷油与点火控制、废气再循环及三元催化等发动机尾气控制装置。科学工作者还在降低机械噪声、隔振、隔音等方面进行了大量的实验与改进工作。二十世纪70年代以来，全球石油危机使汽车节能问题受到世界各国高度重视，汽车耗油量被相应的法规限制，并成为汽车报废的一个主要标志。到二十世纪末，美国政府提出了耗油为3L/100km的“3升车”计划。传统的化油器等发动机部件虽然有了很大的改进，仍然满足不了排放和油耗两大法规的要求。于是出现了电子控制汽油喷射及电子点火等易于应用的电子控制新技术。2.2电子信息技术的发展推进了汽车技术向集成与智能迈进电子信息技术的发展，使汽车电子控制系统发展成为多功能的集成控制系统。如：将发动机控制、驱动防滑控制系统等复合,成为动力控制系统或牵引控制系统（TCS）。传感技术和计算机技术的发展，加快了汽车的智能化进程。如智能车速控制系统（CCS），自动调节气流温度、流量、流动方向系统，智能汽车卫星导航定位系统（GPS）。3.汽车电子技术的发展趋势安全、环保、节能、自动调速汽车、信息化汽车、智能化公路将会成为未来汽车电子技术的宏观发展动向。而传感器技术、微机处理技术、软件应用新技术，多通道传输技术、数据传输载体、集安全-通讯-娱乐等于一体的车载电子网络等技术将会成为未来汽车电子技术的微观发展趋势。随着量子力学的重大发现和纳米技术的推广应用，汽车技术还将进一步发展。预计高级轿车在近10年内电子器件将达到轿车总成本的40%，14V的汽油车电器系统（蓄电池12V）有可能向36/42V汽车电器系统转化。4.汽车电子技术应用的优越性汽车电子控制在控制精度、范围、智能化等多方面实现了汽车的全面优化运行，在降低排放污染、减少燃油消耗、提高安全性和舒适性等方面有着明显的优势。4.1减少汽车修复时间电控汽车均装有自诊断系统，提高了故障诊断的速度和准确性，缩短了汽车的修复时间，带来很好的社会效益和经济效益。4.2节油汽车发动机采用电子综合优化控制，可精确控制喷油量和点火时刻，使汽车在最佳工况下工作，比传统的化油器式发动机节约燃油消耗10%~15％左右。4.3减少空气污染用传感器控制的发动机空燃比闭环控制系统，可以保证空燃比处于理论空燃比附近工作。若加装废气再循环和三元催化净化等装置，不但可以节约燃油，而且废气中碳氢化合物（HC）的体积分数可降低40％，氮氧化合物（NOx）的体积分数可降低60%左右。4.4减少交通事故电子技术在汽车安全方面得到应用后，使整车的安全性能提高。交通事故主要由人的主观因素和客观因素所造成，减少人的主观因素造成事故的电子装置有：防止酒后驾车和驾驶员磕睡的电子装置、检查人的心理状态和反应时间的电子装置等；减少由于客观原因造成事故的电子装置有：电子控制防滑装置、智能驾驶信息系统、汽车主要参数报警装置和安全气囊等。4.5提高乘坐舒适性汽车的舒适性包括平顺性、噪声控制、空气温度和湿度调节以及居住性等。采用电子技术后，可以根据汽车的运行情况和路况适时控制减振器的阻尼等参数，车内温度、湿度、灯光等可根据环境条件及人的要求自动控制在合适的程度，从而提高乘坐舒适性。5.电控汽车使用维修注意事项5.1熟读使用说明书使用维修前一定要熟读汽车手册、使用说明，以便掌握发动机、仪表、自动变速器等的使用维护方法。5.2了解故障指示灯的作用了解故障指示灯的作用和使用方法，可以方便快捷地找到故障性质和部位。当故障指示灯亮时，说明电控系统有故障，此时应及时进行检修。需要注意：故障指示灯点亮时，切不可断开蓄电池接线柱，否则存储在电控单元（简称ECU）内的故障码就会被全部清除，给维修带来不便。5.3检修前先读取故障码ECU内存储的故障码能够直接反映汽车电控系统的故障，因此检修发动机前一定要先读取故障码。维修过程中蓄电池接线一旦断开，故障码将在几十秒内自行清除而不方便检修。需要注意的是，自诊断系统有时候会显示错误的故障码，因此故障码只能作为维修过程的参考，而不可完全依赖之。读取故障代码时蓄电池电压必须保持在11～12V，节气门全关，变速器挂空挡，所有用电设备关闭，发动机水温正常，点火开关闭合。5.4了解ECU的位置和使用注意事项ECU俗称汽车电脑，是汽车上非常精密的元件，不能受潮受压受高温烘烤，一般安装在驾驶室仪表盘下方，不可在上面堆放重物，洗车时亦不能将它淋湿，对汽车进行烤漆、焊接时应预先拆下ECU。5.5蓄电池搭铁线断开注意事项首先蓄电池搭铁线不可随意断开。在点火开关接通的状态下，不可断开蓄电池搭铁线，否则会产生较高的感应电动势而烧坏ECU及其它灵敏电子元件。其次在检修发动机各电控系统之前一定要先关闭点火开关，再断开蓄电池搭铁线，然后方可进行维修。因为维修过程中需要断开一些系统的电控连接线，对于像喷油器等需要靠电磁感应来工作的元件，如果在没有断开蓄电池电路的情况下断开其电路，可能会产生很高的感应电动势而烧坏ECU。5.6检修时先排除机械故障再考虑ECU故障即使是电控发动机，它也是由机械和电控两大部分组成的。因此在正常使用条件下的故障远比电控系统要多，另外机械部分相应简单，维修人员也较易掌握，所以维修时应从易到难，先机后电，优先排除机械故障后，再检测电控系统的故障。须注意：（1）发动机有明显的故障症状但自诊断系统工作正常，故障警示灯不亮，也没有故障代码可以读取。这故障属于机械部分故障。（2）电控系统大部分是电器元件，属控制型的，固定不动，运动型的很少，其工作可靠性高，出现故障的机率很小，故在一般的检修中不要随便拆检其元器件，或无意识地拆除其连接器或导线（尤其是与ECU的连接部分更不要轻易拆卸）。只有在确认发动机本身及点火系统已排除机械类故障后，才能根据本车型的资料，按规定的程序和要求执行。（3）即使是电控系统本身故障，往往也是以一般的机械故障形式出现的，如接线不良、接地端子接触不良、熔丝烧坏、喷油器或滤清器脏污堵塞、进气道有积炭等。因此检查时，也应首先从简单的机械故障查起，尤其是显示“进气系统故障”时，应特别注意燃油箱加油口和机油加油口是否密封可靠，空气流量计与进气系统相配零件是否松脱，进气歧管压力传感器的真空软管是否破裂或密封不严等。其次再用数字万用表检测各电器元件电压、电阻值（以不拔下接头测量电压为主，以免因人为因素导致二次故障的发生），最后才怀疑ECU是否有故障。5.7检测电子元件时要使用数字式万用表检修电控系统的电子元件时一定要使用高阻抗数字式万用表，而不能用低阻抗的指针型万用表。后者因阻抗小易损坏ECU。5.8检修ECU注意事项人体静电放电量可能达到10000V以上的高压，因此对ECU控制的数字仪表等进行维修作业时，一定要带上搭铁金属带并将一头缠在手腕上，另一头夹在车身上。需拆下ECU时，必须先关闭点火开关，拔下点火钥匙后，拆下蓄电池极柱线，最后拆卸ECU。5.9清除故障码故障排除后一定要清除故障码，以免给下次维修带来不必要的麻烦。清除故障代码时，只需拔下电控燃油喷射系统的熔丝，不要拆下蓄电池负极搭铁线，以免导致安全气囊意外张开和防盗报警系统失效。参考文献[1]肖永清，杨忠敏.汽车的发展与未来.北京：化学工业出版社，2004[2]郎全栋.汽车文化.北京：人民交通出版社，2002[3]李东江.现代汽车电子控制技术.北京：科学技术文献出版社，[4]潘旭峰.现代汽车电子技术.北京：北京理工大学出版社，1998作者简介：王怀玲，女，1967年7月出生，河南南召县人，讲师，硕士学位，主要从事汽车制造与维修等方面的教学与研究，已发表论文数十篇。通讯地址：平顶山市水库路3号院平顶山工业职业技术学院机电工程系邮编：467001电话：[phone]Email:[e-mail]