目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业

亚洲版目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业(亚洲版)这是安永全球汽车行业中心在2008年度发表的《气候变化：汽车工业的百年风暴》的基础上，第二份重点探讨气候变化的影响以及汽车产业可持续发展的调研报告。在这份新报告中，我们从更广泛的视角探讨推进即将到来的行业转型的监管及技术因素、影响汽车行业未来发展的地区差异，以及部分汽车企业所采取对自身和气候有益的措施。过去数十年间，人们逐渐认识到汽车带来的环境影响。在此期间，技术创新和法规要求极大地降低了汽车产生的空气污染。近年，汽车排放的以二氧化碳为主的温室气体对全球气候变化的影响已为人所熟悉。如何改变这种状况、使地球气候免受不可逆转的破坏将是二十一世纪最大的挑战之一。但是，从汽车工业的角度应对气候变化的威胁不仅仅是削减新车排放或者改善生产设施的节能效果那么简单。在汽车工业价值链的每个环节中机会与风险并存，未来的行动决断将更加艰难。即使世界作为一个整体采取更多行动来对抗气候变化，然而各地区的监管政策相异，汽车市场的需求和经济状况动荡不定，这一切使得管理全球化的汽车企业日益复杂。纵然面对这样的复杂局面和不确定性，出于争取在环境保护方面的领导地位、经济效益等等考虑，许多汽车企业纷纷实施变革，范围远远超出监管者的规定。在这份报告中，我们重点介绍其中的一些变革，反映出企业在应对当前以及不远将来的气候变化中的领军作用。对于汽车企业而言，每一天都是与竞争对手的竞逐。企业背负重重压力，努力改善企业的运营方式，获取最大的投资回报并致力于降低财务风险。凭借我们的全球汽车中心，我们能够提供帮助企业应对特定挑战的服务。我们的全球汽车中心专业团队遍及底特律、斯图加特、上海和东京，聚焦于推动业内巨变的大趋势。而气候变化将是未来数年影响行业发展的重大趋势之一。我们诚挚希望这份报告能对你有所帮助并对您有所启发，我们期待着与您携手合作，使您的企业在汽车工业应对气候变化的经验和过程中在降低风险、把握机遇方面，有所启发。MichaelS.Hanley安永全球汽车行业主管合伙人前言气候变化：汽车工业的百年风暴JeffHenning安永全球汽车行业业务拓展主管气候变化与全球汽车排放法规PeteLanglois安安安安安安安安安安永汽车行业分析师安安安安安安安安安安安安安安安安安技术路线图：先进的汽车动力传动系统Jean-FrançoisTremblay安安安安安安安安安安安安安安安安安永先进动力传动系统专责团队主管技术路线图：替代运输燃料FosterMellen安安安安安安安安安安安安安永石油及天然气行业分析师亚洲的亮点：中国积极应对汽车发展引起的气候变化挑战凌白朗(BrianLink)安永亚洲汽车行业业务拓展主管安永气候变化及可持续发展风险咨询服务1717293743亚洲版气候变化：汽车工业的百年风暴JeffHenning安永全球汽车行业业务拓展主管1亚洲版安2008年以来的全球金融危机以及随之而来的经济增长放缓加速了全球汽车工业的重组步伐。对于众多身处困境的企业而言，生存已经取代增长成为头等要务，业界希望传统的成熟汽车市场在大约一两年内开始强劲反弹。在蓄势待发，准备应对一个新车销量远低于过去十年纪录的世界时，汽车企业在风暴逐渐消散的时候必须戒除自满的心态。由于气候变化的演变以及政府、商界和一般公众上下齐心的抵御，应对气候变化的行动给这个行业带来前所未有的冲击，影响行业发展的外部因素日益严峻。作为世界历史上最悠久、影响力最大的行业之一，汽车工业由于气候变化的深远影响正在经历一次转型。一方面，行业重组仍在持续，另一方面，行业转型将会加速。压力重重的汽车工业对气候变化做出应对已经迫在眉睫，这些压力在十年前尚不可想象，如今却聚合成新的机遇和风险。联邦、州、省和各地的各级政府开始采取抵御气候变化的行动，推行有可能对汽车企业的运营产生重大影响的奖惩条例。拥护行业转型的不只是监管者。投资者青睐那些通过技术投资创造“绿色”车辆的企业。消费者和企业渴望得到效率更高、成本更低的产品。创新者方面则致力于寻求能够协助他们实施创意的合作伙伴、而他们在降低汽车对环境影响方面最能发挥作用。政府、客户、投资者和创新者为了响应关注气候变化而采取的行动给行业带来的最直观的影响在于改变了车辆及部件制造商的未来车辆设计和生产决策。然而，气候变化对汽车工业的影响远不止于产品本身，由它引发的商业反应触及这全球性行业的方方面面。2目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业亚洲版3整体企业战略财务和零售回收和处置销售、配送和营销研究、设计和工程制造和装配车辆使用、保养和售后产品汽车工业的应对应对气候变化的活动影响着全球汽车业价值链中不同的企业，尽管受影响程度、风险和机会各不相同，但意义却非同寻常。总的来说，汽车业价值链包括以下七大业务领域，它们无一例外地受到气候变化的影响：1.研究、设计和工程2.制造和装配3.销售、配送和营销4.财务和零售5.车辆使用、保养和售后产品6.回收和处置7.整体企业战略1.研究、设计和工程今天的汽车是地球上最复杂的大量生产的消费品之一。激烈的全球竞争促使汽车制造商加速研究与设计活动，使产品在更短的时间内面市，设计至投产的周期通常为18-24个月。汽车制造商面临的挑战是为每个地区创造的产品组合不仅要平衡相关市场不断变化的消费者需求，而且也要符合当前及未来针对气候变化制订的法规，其中多数是针对车辆的废气排放。鼓励减少排放的创新设计并且将其融入汽车设计过程将具有前所未有的重要性。出席2008G8峰会的领导人承诺在2050年之前将全球温室气体(GHG安)排放量削减一半，这意味着较大的发达经济体须削减约70%的排放量。即使在这个宽松的时间框架下，如此大幅度的削减也离不开重大的社会变革和亟待发明的技术解决方案。2.制造和装配世界各地共有大约700间汽车装配工厂，它们每一秒钟生产出两辆汽车。汽车装配以及相关的制造活动代表着这个行业的高资源密集型特点。从原材料的开采到部件的生产和运输再到装配过程中使用的能源和化学品，汽车生产中的碳足迹甚为可观。为了刺激环保型生产设施和制造工艺的投资，多个地区政府提供了优惠贷款和奖励措施，以及减免环境升级所需的流程改造初始成本，而许多计划在相对较短的期限内即可收回投资。此外，企业在新建或续建生产设施中开发高效制造方式还可获得奖励。2006年，一家新的汽车装配工厂成为首家获得能源与环境设计先锋安LeadershipinEnergyandEnvironmentalDesign,简称“LEED”安认证；这工厂拥有当时世界上获得此类认证的最大规模的生产设施。目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业亚洲版3.销售、配送和营销将经销商停车场上的汽车配送到买家手中或放到他们的车库一直是业界的至高销售挑战。然而，它代表着整个过程的最后一个步骤，而第一步则是汽车从工厂运送到经销商，创造品牌与提高产品的知名度以促进营销。用于配送的交通工具（无论是卡车、火车或船舶）的燃油效率改善是成本节约和降低排放的关键，而品牌建设和市场推广工作则有助于将公司的环保举措转化为收入的增加。越来越多的汽车电视广告致力于传递绿色信息，介绍某个车型的能源效率或者介绍生产设施乃至汽车制造商的整体环保理念。自2008年以来，“绿色大奖”被纳入一年一度的纽约国际车展的汽车广告奖安AutomotiveAdvertisingAwards安。只要有充分的事实证明其产品的环保性，着眼于环保的企业品牌建设便蕴藏着可观的投资回报(ROI)，因为当油价及其他因素被考虑进来时，消费者对其汽车环保性能的认同就迅速成为一种市场优势。4.财务和零售为了适应市场对环境问题的关注，一些零售商正在通过使用屋面太阳能电池板、节约占地的屋面停车场、高效洗车设施、利用雨水径流灌溉绿地，以及通过“无纸化”采购文件等措施实现更加环保的运营方式，同时实施其他以便达到LEED认证标准的建筑物改进措施。随着汽车购买方式的进一步多样化、新的发动机和电池技术成为主流，相比竞争对手，生态友好型经销商的定位也许在未来大有收益。具有环境意识的早期采用者(earlyadopters)更倾向于从与他们信任并且抱有共同环境观点的经销商那里购买技术先进、价格昂贵的汽车，从而成为通过口碑传播的、富有影响力的倡导者(influentialadvocates)。5.车辆使用、保养和售后产品日益加深的经济困境引起这方面的开销变化，一些驾驶者推迟了必要的车辆保养。另一些人则寻求适当的保养和售后产品，以便改善车辆的燃油效率。汽油价格的波动导致美国的年度车辆驾驶里程出现四十年来的首次下降，对于车辆保养、售后产品以及更换部件的整体需求亦随之下滑。除了提供能够改善燃油效率的产品之外，汽车部件零售商在降低行业的环境影响方面可以大有作为。多年来，多个地区的零售商一直受命回收更换下来的汽车电池，许多零售商将这类服务延伸至免费回收和重复利用机油，大多数汽车修理店对于此等举措亦可作出考虑。6.回收和处置汽车对环境所带来的影响并不会因为汽车已到达寿命终点、不再在马路上行走而停止；部分汽车制造商在部件的重复利用方面已经变得更加积极。乘用车中使用的百分之八十五的材料在车辆报废时得到回收利用。塑料在残余的汽车废物中占据大部分，但随着用于制造新塑料的汽油价格不断攀升，对于以往被作为废物丢弃的塑料，业界加强了回收工作。回收的塑料性能普遍下降，因此对于大多数汽车应用而言，回收材料充其量是与新塑料混合使用。改善汽车可回收性以及处置的全面性益处很多：不仅有益于环境，而且创造经济效益。4目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业亚洲版7.整体企业战略汽车企业针对气候变化驱动因素做出响应时应当全面考虑相关后果和企业效益。各种应对气候变化的举措和可持续发展举措的实施必须根据企业战略进行评估和整合。改变业务模式、评估合作伙伴和确定厂房设备投资是其中的战略考虑范畴。环境措施的全面方略有利于充分考虑在特定时间开展各项行动的风险和回报。奖励、监管和客户行为不断发生变化，在制定战略决策时需要持续地加以评估。汽车企业对气候变化的响应通常与组织中更广义的可持续发展致力保持一致。许多汽车企业任命了负责可持续发展活动的高管。来自汽车企业的企业社会责任报告数量呈上升态势，越来越多的报告根据全球报告倡议组织(GlobalReportingInitiative,GRI安)的可持续发展报告指南接受独立审核和评估。汽车企业的十大气候变化考量气候变化以及即将到来的大举削减碳排放行动在未来几十年对汽车工业的影响可能超过该行业现在面临的包括竞争、资源或业务压力的影响。全球社会对于大幅削减GHG排放的承诺将会重塑整个世界在工作、游戏和驾驶方面的方式。那些在迎接和应对挑战以及在风险防范方面做足准备的汽车企业，最能利用这次转型带来潜在回报并占尽先机。汽车企业高管将气候变化举措融入整体业务战略时应当考虑的十大问题：1.我们是否制订了全面的风险管理战略，从而全方位响应气候变化?2.我们是否善于利用国家、州以及地方政府的政策以促进绿色技术研发以及建立更环保的生产设施?3.如何有效衡量绩效与环境改善目标?将成果与我们的利益相关方进行沟通的最佳方式是什么?4.我们如何与非汽车机构建立共同利用清洁技术的伙伴关系?5.是否有新的方法，在利用现有资产造福环境的同时，改善本身企业绿色资质?6.我们如何才能在外部营销和品牌建设中强调我们的环保举措?7.我们如何在供应链伙伴当中推动创新的应对气候变化活动?我们是否善于接受由此而产生的绿色创意?8.我们是否应当鼓励政府支持燃料基础设施的改进以及其他形式的绿色运输补贴？如果答案是肯定的，应当怎样做?9.我们如何创造一个结合自主研发的技术和购入的特许技术的组合，最大限度地降低风险?10.企业的“绿色”承诺是否自上而下，是否足以承受短期压力并且实现长期的战略利益?5目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业亚洲版66目标在望：气候变化和可持续发展时代的汽车工业亚洲版气候变化与全球汽车排放法规PeteLanglois安永汽车行业分析师部分内容由RebeccaButts,Chri