项目3汽车燃油经济性检测

项目3汽车燃油经济性检测1、汽车燃油经济性评价指标认知2、汽车燃油经济性的影响因素认知3、汽车燃油经济性检测汽车燃料经济性FuelEconomy定义：汽车燃料经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费(燃料费、润滑油、轮胎费等)所占比率最大（40％以上）。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用。学习任务1汽车燃油经济性检测比油耗每小时耗油量每公里耗油量每升燃油行驶里程百公里耗油量百吨公里耗油量用于比较相同容量的汽车燃料经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃料经济性的影响常用于比较和评价不同容载量的汽车燃料经济性美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或mile/gal等速百公里油耗(L/100km)：是指汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。——评价燃油经济性的指标。循环行驶工况油耗量提出的原因等速百公里油耗不真实——城市频繁加速、减速、怠速循环行驶工况油耗量定义：各国制定典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车的运行状况，以百公里油耗量来评定相应工况的燃油经济性。循环行驶试验工况规定了车速-时间行驶规范，例如，何时换挡，何时制动以及行车的速度和加速度等数值。图3-1小客车二十五工况试验循环有关标准JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》规定汽车等速百公里油耗（底盘测功机油耗计检测）一级车不大于原厂规定值，二级车不大于原厂规定值的110%GB/T18565-2001规定汽车等速百公里油耗（底盘测功机油耗计检测）不得大于原厂规定值的110％国内首个油耗强制性国家标准GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》2005年7月1号开始实施。没有达到标准的车辆将被禁止生产和销售。整车整备质量为1吨的乘用车在第一阶段（2005-7-1）的燃料消耗限值是8.3升／百公里，第二阶段（2008-1）是7.5升／百公里。整车整备质量为2吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是12.8升／百公里，第二阶段的限值是11.5升／百公里。整车整备质量在2.5吨以上小于3.5吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是15.5升／百公里，第二阶段的限值是13.9升／百公里学习任务2汽车燃油经济性的影响因素认知1、汽车行驶燃油经济性计算速度有效燃料消耗率：发动机发出的功率燃料消耗量:::asvgPQe汽车行驶燃料消耗量方程2、汽车燃油经济性的影响因素1.汽车结构方面变速器档位数的影响超速挡的应用主减速器传动比的影响传动系的机械效率提高压缩比射系统采用汽油机电子燃油喷多气门结构涡轮增压技术燃烧稀混合气传动系发动机2、减少汽车行驶中的行驶阻力（1）减小汽车的滚动阻力①路面状况对汽车滚动阻力的影响②汽车行驶速度对滚动阻力的影响③轮胎气压对滚动阻力的影响④轮胎类型对滚动阻力的影响（2）减小汽车的空气阻力①汽车车身结构与燃油消耗量的关系②改善汽车车身空气动力性能的措施汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。世界上第一辆汽油汽车※1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。※1886年1月29日，奔驰取得了专利权，这一天被公认为汽车诞生日。汽车车身形式主要经历了六个阶段：马车型箱型甲壳虫型船型鱼型楔形1马车型1885年，德国的两位工程师戴姆勒和本茨成功地试制出第一台汽车。但当时的汽车车身基本还是沿用马车型。当时的马车型车身与我国古时的兵车车身并无本质上的区别。这样的车身难以抵挡较强烈的风雨侵袭，给乘坐者带来了极大的不便。2箱型1915年，美国福特汽车公司设计、生产了一种新型车身。它很像一个大箱子，人们把装有这类车身的汽车叫箱型汽车。现代大客车的车身，供乘客使用的空间仍是一个长方体的箱型空间，也就是说，箱型车身延续至今仍然有着不可替代的生命力。3甲壳虫型美国克莱斯勒气流牌（1934年）德国大众牌1200甲壳虫型小客车箱型汽车作为高速车来讲不够理想，因为它的阻力大，妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型---流线型汽车。德国波尔舍博士经过长期观察，他发现一种名叫甲壳虫的小动物，其形状空气阻力很小。波尔舍博士把甲壳虫的自然美如实地、天才地运用到车身造型上。目前，尚有一些国家仍在生产以这种车身形状为主要外形的家用轿车。4船型美国福特公司于1949年推出福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。福特V8型汽车，不仅仅在外形上有所突破，而且还强调以人为主体的设计思想，让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。5鱼型船型汽车尾部向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。6楔型这种车身整体向前下方倾斜，车身后部陡然平直。这种车身外形不但能有效地克服鱼型车身汽车的升力问题，而且适用于高速行驶。从外表看，这种车身造型清爽利落，简洁大方。3、汽车轻量化技术（1）汽车轻量化技术（2）材料轻量化①各种汽车材料的密度②现用轻量化材料③新型轻量化材料（3）轻量化材料减轻汽车质量的潜力汽车轻量化的概念汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。汽车“减肥”实现汽车轻量化的方法汽车轻量化技术包括轻量化材料的使用和汽车结构的合理设计两大方面。（一）首先采用轻质材料。如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等；（二）其次，采用计算机进行结构设计。如采用有限元分析、局部加强设计等；1.铝合金铝合金是目前汽车材料中应用最多的轻质材料，铝具有良好的机械性能，其密度约为钢铁的1/3，易加工，导热性、耐腐蚀性好，铝合金强度高，同时具有良好的吸能性。据美国铝学会的报告，汽车上每使用0.45kg铝就可减轻车重1kg，理论上铝制汽车可以比钢制汽车减重40%左右。奥迪A8全铝车身框架结构实现轻量化方法之―材料选择：复合材料具有重量轻，强度高，耐腐蚀，与钢材和铝材相比，成形更方便，设计自由度更大，综合经济效益明显等突出优点。其中碳纤维复合材料在汽车中应用较为广泛，如右图车内运用了极轻量化碳纤维复合材质2.复合材料(“塑料代替金属”)奔驰SLK55AMG轻量化特别版实现轻量化方法之—结构设计在现代汽车工业中，CAD/CAE/CAM一体化技术起着非常重要的作用，涵盖了汽车设计和制造的各个环节。运用这些技术可以实现汽车的轻量化设计、制造。轻量化的手段之一就是对汽车总体结构进行分析和优化，实现对汽车零部件的精简、整体化和轻质化。利用CAD/CAE/CAM一体化技术，可以准确实现车身实体结构设计和布局设计，对各构件的开头配置、板材厚度的变化进行分析，并可从数据库中提取由系统直接生成的有关该车的相关数据进行工程分析和刚度、强度计算。对于采用轻质材料的零部件，还可以进行布局分析和运动干涉分析等，使轻量化材料能够满足车身设计的各项要求。此外利用CAD/CAE/CAM技术可以用仿真模拟代替实车进行试验，对轻量化设计的车身进行振动、疲劳和碰撞分析。汽车轻量化的意义一.轻量化提升燃油经济性这些实验数据表明，又大又重的豪华型轿车（有的达2.7t）比小而轻的轻型或微型汽车（质量只有500kg上下）的油耗几乎要高3～5倍。据测算汽车整备质量每减少10%，对普通轿车而言，车身自重减少100斤，燃油效率可以提升6%-8%。在燃料价格高昂和紧缺的今天，成绩十分可观。二.降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量（“节能减排”）、提升安全性。三.重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。奔驰SLK55AMG轻量化特别版轻量化运动轿跑宝马M3CSL4、汽车使用节能技术（1）汽车驾驶与节油（2）发动机起动与升温①发动机的常温起动②发动机的冷起动③发动机的热起动（3）汽车起步加速（4）汽车行驶①汽车行驶时的换挡②汽车行驶中掌握好换挡时机③汽车行驶中的换挡操作④汽车行驶速度的合理选择用车关注驾驶用车费用上缴费用购车费用个人可以控制个人不可以控制个人可以控制日常油耗费用车辆养护费用正确的驾驶习惯品牌选择车辆费用装饰车辆购置税保险费用路桥费用停车费用车辆年检25％50％25％购车、用车产生费用的因素与油耗相关的客观存在路阻与风阻车辆的合理使用改装与附加物相关车载设备车辆载荷汽车设计油耗如何才能更省油与油耗相关的车辆系统及部件的检查和维护1.发动机系统的检查和维护;A.发动机进气系统的检查和维护;B.发动机润滑系统的检查和维护;C.发动机冷却系统的检查和维护;D.发动机排气系统的检查和维护;2.驱动系统的检查和维护;3.制动和驻车系统的检查和维护;4.悬挂系统的检查和维护;A.车身悬挂系统的检查和维护;B.发动机及变速箱悬挂的检查和维护;确保车辆始终处于最佳状态1.燃油的种类及相关指标：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好。用油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应。１：８９０号１：１０９３号以上压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系。2.如何选择正确的燃油：汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。3.正确的燃油添加方法：2/8原则；傍晚/夜间加油4.润滑油的种类及相关指标：目前我们的车辆所使用的润滑油大多是多级润滑油5.如何选择正确的润滑油;单极润滑油的工作温度在70℃～100℃；多级在130℃以上6.关于燃油及其它油品添加剂;高温时膨胀拉长，增大阻力，形成油膜；低温时高分子物悬浮，降低粘度，降低摩擦，利于启动、节能。油品的正确选择和使用轮胎选择与油耗的关系1.有关轮胎的参数和标识胎面：轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。胎肩：胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用缓冲层：胎面和胎体之间的单层或多层覆胶帘线部分，起粘合胎面和胎体、缓冲外胎所受应力的作用。胎体：构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能。胎侧：胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用气密层：轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能。胎圈：胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成。专家建议2.如何选择合适的轮胎3.关于轮胎气压的调整轮胎选择与油耗的关系盲目加宽加大轮胎胎压越足越好从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。普通轮胎如正常使用，都能够使用5-10万公里；胎侧无钢丝，如损伤，应立即更换按照生产厂建议气压充气，与温度无关(米其林/固特异/东风)三大误区应按照气温变化调整气压新车磨合与油耗限速行驶行车及时换档用油要规范切勿紧急制动新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在４０－７０ｋｍ／ｈ以内；一般规定在最初的１０００ｋｍ内，当油门全开时车速不超过最高车速的８０％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的１０００ｋｍ内，国产车不能超过额定载荷的７５％至８０％；进口车不能超过额定载荷的９０％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。错误的节油观念表现档位过高,车速或发动机转速过低,车辆行驶不平