广深港水田中桥吊装方案幻灯片

••陕西新宏基建筑工程有限公司•2008.12.28•一、工程概况•水田中桥在DK93+369.40处跨越机荷高速公路，两端桥台连接客运专线隧道，桥下机荷高速公路为路堑形式，既有横断面布置为：14m（行车道）+2m（分隔带）+14m（行车道），路面总宽30m，公路中心线与客运专线夹角76.3°。机荷高速公路规划要求拓宽，其规划横断面布置为2m(平台)+2m(侧沟)+0.75m(路肩)+22m（行车道）+2m（分隔带）+22m（行车道）+0.75m(路肩)+2m(侧沟)+2m(平台)。•水田中桥采用下承式钢管砼拱桥，拱脚与桥台（拱座）固结，拱肋计算跨度L=80m,设计矢高f/L=1:3.5，拱轴线为二次抛物线，设计拱轴线方程：Y=-X2/70+4X/3.5。•拱肋采用变高度圆端形截面，截面宽1m，截面高2～3m，拱肋钢管由δ=16mm、20mm、28mm三种厚度钢板卷制而成，钢管内填充C55微膨胀混凝土。两榀拱肋间横向中心距14.5m。•拱肋钢管在工厂制作加工后，运至现场吊装，设计图中将每榀拱肋划分为5个吊装节段（不含预埋段），吊装节节段最大长度小于19.5m•两榀拱肋之间共设5道横撑，各横撑由2根Φ600×12mm主钢管和10根Φ300×10mm连接钢管组成，钢管内部不填混凝土。•桥台（拱座）采用一字形重力式桥台，横桥向宽度17.50m，以扩大基础形式嵌固在弱风化花岗岩层中。•钢箱梁计算跨度77.0m，两端简支在桥台上，梁端悬出支点以外0.7m，钢箱梁总长78.4m，设计图中将全梁划分2个A梁段、8个B1梁段、2个B2梁段、1个C梁段，共13个梁段，其中单个A梁段长7.2m,单个B1、B2梁段长5.5m，单个C梁段长9.0m。二、具体施工步骤如下：•陕西新宏基建筑工程有限公司•2008年12月28日