城市规划原理课程5.城市总体规划

城市规划原理城市总体规划祁丽艳二00九年四月25．城市总体规划5.1城市总体规划编制要求、内容和程序–5.1.1城市总体规划编制要求及内容–5.1.2城市总体规划编制的基本工作程序5.2城市总体规划的基础研究–5.2.1城市空间发展方向–5.2.2城市发展目标和城市性质的内涵–5.2.3城市规模预测方法–5.2.4城市总体规划的其他专题研究5.3城市用地布局规划–5.3.1城市用地评价–5.3.2城市建设用地分类–5.3.3城市总体布局–5.3.4我国城市总体布局类型目录035．城市总体规划5.4城市功能、结构与形态–5.4.1城市功能–5.4.2城市结构–5.4.3城市形态–5.4.4三者的关系5.5城市主要组成要素的布局及原则–5.5.1对外交通用地布局–5.5.2城市道路与城市用地–5.5.3居住用地布局–5.5.4工业用地布局–5.5.5仓储用地布局–5.5.6公共设施布局5.6城市总体布局方案评价目录04补充概念1城市用地：城市规划区范围内赋予一定用途与功能的土地的总称（p57）。包括：已经建设利用的土地；列入规划区域范围内尚待开发建设的土地。城市规划区：指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。城市建成区：城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。55.4.1城市功能（p193）第五章总体规划2功能指物质系统所具有的作用、能力和功效等。——《辞海》城市功能是城市存在的本质，使城市系统对外部环境的作用和秩序。城市功能分区(functionaldistricts)：将城市中各种物质要素，如住宅、工厂、公共设施、道路、绿地等按不同功能进行分区布置组成一个相互联系的有机整体。——国标《城市规划基本术语标准》6第五章总体规划3功能分区图《雅典宪章》到《马丘比丘宪章》，城市功能的深化认识。城市功能的多元化。7第五章总体规划4功能分区结构图8结构，意指“物质系统的各组成要素之间的相互联系、相互作用的方式。”——《辞海》城市结构（urbanstructure）是“构成城市经济、社会、环境发展的主要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。”——国标《城市规划基本术语标准》55.4.2城市结构（p196）第五章总体规划9城市结构包含有多方面的内容：–经济结构；–社会结构；–政治结构；–空间结构等。空间结构是社会经济结构在土地使用上的反映。第五章总体规划65.4.2城市结构10由于城市功能而产生的各种分区（面状要素）、核心（点状要素）、主要交通通道（线状要素）以及相互之间的关系的高度概括；是城市布局要素的概念化表示和抽象表达。城市结构的探讨常作为研究城市总体布局时首要探讨的内容。第五章总体规划75.4.2城市结构11中心城市第五章总体规划8大连城市总体规划12第五章总体规划9主城区规划结构13第五章总体规划10新城区规划结构14第五章总体规划1115第五章总体规划12（1）节点。城市由不同功能的用地构成。在这些不同功能的用地中，具有集聚城市居民能力的用地空间称作节点。如城市中心广场、商业中心、交通枢纽、工业园区等。（2）梯度。城市节点的存在导致城市核心区的形成。而城市核心区与城市边缘区的经济效益和土地价格受商业利益的影响必然会产生递减效应，这种递减差别称作梯度。（3）通道。城市的节点之间形成通道。这些通道包括生产协作通道，商品流通通道、技术扩散通道、资金融通通道、劳动力流动通道、信息传递通道、交通邮电通道以及景观视线通道。在城市的布局结构中，交通通道要素至关重要。（4）网络。节点与通道形成城市布局的网络系统。不同的功能性质形成不同的网络，各种不同的网络共同构成城市的整体网络。（5）环与面。一个完整的网络形成一个环，而环上生长出具有不同特性的面。（1）顾朝林等，集聚与扩散—城市空间结构新论，东南大学出版社，2000.1，P18~19。城市的布局结构具有以下五大要素[1]：16形态指事物在一定条件下的表现形式。——《辞海》城市形态（urbanmorphology）“是城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态。”——国标《城市规划基本术语标准》城市形态包括空间组合的具体的物态环境和反应各要素相互关系的抽象的结构模式。5.4.3城市形态第五章总体规划1317通常指城市建成区的平面形状、内部功能结构和道路系统的结构与形态。城市形态是在历史发展过程中形成的或为自然发展的结果，或为规划的建设的结果。这两者往往是交替着起作用的。第五章总体规划145.4.3城市形态18•城市形状（urbanform）：主要指城市外部轮廓所呈现的图形，是城市形态的低层次研究内容；•城市型式（urbanpattern）：主要指城市各物质要素的空间位置关系及其变化移动的特点；•城市形态（urbanmorphology）：则是城市集聚地产生、成长、形式、结构、功能和发展的综合反映。城市形状、型式和形态第五章总体规划1519第五章总体规划16201、用地。是城市各种活动在地域空间上的投影，它由各种异质和异量空间、用地组成。从区域角度来说表现为城市用地与农村用地的区别，从城市内部角度来说表现为商业、居住、工业等不同性质的用地类型。2、交通网络。交通网络构成城市的基本骨架，包括了城市内部及其与外部相关联的主要交通线，如城市道路、公路、铁路、水运航道等。3、界面。城市外部空间的轮廓构成部分称为界面。它构成了城市的三维特征，也是城市物质形态的体现所在。4、节点。指城市中人流、物流和能量流交换产生聚集作用的特殊地段。如重要的道路交叉口、广场、车站、公园、体育场馆及商业中心等。5、空间组织关系。是产生不同空间形态的重要因素之一，城市及用地之间的形成、距离、位置及联系密切程度等因素都会影响到城市空间组织关系。城市形态从其构成上看包含的要素：第五章总体规划1721功能结构形态表征城市发展的动力城市增长的活力城市形象的魅力涵义•·城市存在的本质特征•·系统对外部作用的秩序和能力•·功能缔造结构•·城市问题的本质性根源•·城市功能活动的内在联系•·结构的影响更为深远•·城市功能与结构的高度概括•·映射城市发展的持续与继承•·鲜明的城市个性与景观特色相关的影响因素•·社会和科技的进步和发展•·城市经济的增长•·政府的决策•·功能变异的推动•·城市自身的成长与更新•·土地利用的经济规律•·政府的决策•·功能的体现•·市民价值观的变化基本构成内容•·城市发展的目标进取•·发展预测•·战略目标•·城市增长方法与手段的制定•·空间、土地、产业、社会结构的整合•·人与自然的和谐•·传统与现代共存•·物质与精神文明并进•·城市设计的成果资料来源：李德华，城市规划原理，中国建筑工业出版社，2001，P199。第五章总体规划185.4.4三者的关系22-以城市为基点与城市外部进行联系的各类交通运输之总称。-对外交通是城市形成、发展的重要因素；-是决定城市布局的重要因素。5.5.1对外交通用地布局第五章总体规划19231、铁路•铁路运输是大量成批货物，中长距离运输的重要方式（尤其在内陆运输中）。•铁路站场与城市的关系：-货站：最好在城区外围，需较大仓储用地，交通运输量大。-客站：在城区中，但铁路线对城市有分割作用；大城市中，应安排在中心区的边缘，中、小城市最好能采用与城区相切而过。第五章总体规划20242、港口•水运适于担负长距离运输，尤其是体积大的商品。•港口布置受自然条件局限很大，站场建设投资大。•港口与城市关系：–相互依赖，共同发展；–存在干扰和制约。•保留生活岸线。第五章总体规划21253、机场•空运适于担负长距离的客运，货运以体积小、重量轻的贵重物品、高价易腐品为主。速度快，运费高。•机场的规模效应。•机场与城市的关系：–机场是城市外来客源的一个节点；–机场对城市干扰大，需要远离城市，航线也要避免穿越城区，但机场与城市之间的联系又要密切，交通便捷。第五章总体规划22264、公路•汽车运输的优点：机动灵活、适应性强、联系面广；可实现门到门直达，不必换装、换乘；尤其适于短途运输。•公路与城市关系：–任何城市都要依赖公路与广大地域联系；–公路既是城市道路网的延伸，与城市道路应有较好衔接，但过境公路不宜从城区穿越；–客运站宜布置在城区，与铁路站、港口等接近，形成客流的换乘中心；–货运站宜布置在城区边缘，与仓库区结合，有较好的内、外交通通达条件，形成流通中心；–一些大型的工厂、仓库的布置要与公路相结合。第五章总体规划23275.5.2城市道路与城市用地城市快速路网城市主干路网城市次干路网城市支路交通性主干路一般主干路性质快速机动车专用路网，连接高速公路全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路城市组团内的路网（组团内成网），与主干路一起构成城市的基本骨架地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网功能为城市组团间的中长距离交通和连接高速公路的交通服务为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中长距离疏通性交通服务为城市组团间和组团内的主要生活性交通服务，有交通集散功能主要为组团内的中短距离服务性交通服务为短距离服务性交通服务位置位于城市组团间的隔离绿地中组团间和组团内组团间和组团内组团内地段内围合围合城市组团大致围合1个城市片区（分组团）大致围合1个居住区的规模大致围合1个居住小区的规模第五章总体规划2428各级城市道路与用地布局结构的关系3个组团组团间设快速路片区间设交通主干路每片区3－4个居住区每片区15万人左右该市100－150万人第五章总体规划25291、居住水平：反映社会经济水平；•每户住宅面积；•人均居住面积=住宅居住面积/居住人口•住宅成套率（％）=成套住宅建筑面积／实有住宅建筑面积×100％。5.5.3居住用地布局（p87）第五章总体规划26302、居住环境：是一个综合性概念。•包括：居住水平；交通方便程度；公共设施配套状况；建筑空间状况；绿化环境；娱乐休憩设施；污染状况等。•联合国1990年居民生存质量指标中提出了双重指标：–硬指标（可量化指标）：如居住面积、噪声等；–软指标（人们对居住环境的感受和满意程度）：如安全感、方便感、舒适感、归属感、美感等。第五章总体规划27313、居住用地选择•自然环境优良地带–临近水面，–南向、通风缓坡地带。•与其他功能用地协调–居住—工作；居住—消费的出行距离与时间。•防护与隔离-常年主导风向的上风向；-防护距离。•在城市外围选择居住用地，考虑与现有城区的功能结构关系-与旧城区的联系。第五章总体规划28323、居住用地的组织与布局•组织方式：组团、街坊——邻里、小区——居住区居住区小区组团户数（户）10,000-15,0002,000-4,000300-700人口（人）30,000-50,0007,000-15,0001,000-3,000第五章总体规划2933第五章总体规划3034工业是现代城市发展的动力。1、工业用地组织（1）按工业规模划分工业区——工业小区——工业街坊工业区应有明显的专业方向，并辅以一批密切相关的厂。其性质与主导产业一致性。5.5.4工业用地布局第五章总体规划3135（2）按地域划分内城工业：规模小、占地面积小、职工人数少；运输量少；污染小；产品主要为城区服务：技术密集性的非标准产品；开创性的或销路不稳定的产品；传统工业（尤其手工业）。以工业点或工业街坊方式布置为主。第五章总体规划3236城区工业：用地较大，运输量较大；技术含量较高；产品多属标准化的定型产品，适宜大批量生产。以工业小区、工业区方式布置为主。郊区工业：规模大、占地多；交通量大（有的需配铁路线）；与城市其他功能区有一定矛盾，如污染；产品主要销往城市以外地区。以工业区、大型工业区的方式组织。第五章总体规划33372、工业用地布局的合理性（1）工业用地与其他功能的相互关系上、下风向；上、下游（2）工业用地是否符合该类工业部门发展的条件如：供水、供