支架上现浇箱梁施工工艺及作业指导书

1支架上现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工作业指导书王端云二0一一年十二月十八日我公司施工的连州至怀集第Z1标段起点(K11+800)位于怀集县怀城镇鹤塘与二广高速A1合同段交叉（设鹤塘枢纽互通），向西经白屋跨冷坑水、县道X425(设冷坑互通)，经连塘水库下游，止于蓝钟河东岸（K21+480），标段路线全长9.68km。本标段主要在支架上现浇连续箱梁的结构物有：冷坑水大桥左右线4跨（双线）、冷坑互通A匝道4跨、鹤塘互通H匝道14跨、鹤塘互通B匝道5跨、冷坑互通于屋分离立交8跨、格江村车行天桥4跨、荷达塘1号天桥4跨、荷达塘2号天桥4跨;总计51跨现浇预应力砼连续箱梁。冷坑水大桥左右线4跨（双线）箱梁尺寸:孔径（左线21·5m+2×32m+30m,右线30m+2×32m+21·6m）、单箱3室、桥面宽度16·15m～20·15m、箱梁高度1·75m、箱梁底宽11·15m～15·15m、箱梁底板厚度22㎝、腹板厚度45㎝、顶板厚度25㎝;于屋分离立交8跨箱梁尺寸:孔径34m+2×45m+34m、单箱3室、桥面宽度16·6m、箱梁高度1·6m、箱梁底宽12m、箱梁底板厚度22㎝、腹板厚度55㎝、顶板厚度25㎝;格江村车行天桥4跨箱梁尺寸:孔径20m+2×28m+20m、单箱单室、桥面宽度5·1m、箱梁高度1·65m、箱梁底宽3·3m、箱梁底板厚度22㎝、腹板厚度40㎝、顶板厚度25㎝。现就谈谈现浇预应力砼连续箱梁的施工工艺,作为指导,仅供参考。一、地基处理、施工机具和施工技术组织2（一）地基处理1、系梁基坑回填前应先抽干基坑内的积水并将表面稀泥清除，回填土采用掺量为6%的灰土按每层20cm用打夯机分层夯实，密实度达到93%。2、对于软土地段应将其挖除，并用掺量为6%的灰土进行分层夯实回填。密实度确保达到93%以上。3、用推土机将场地平整后，将表面30cm范围内采用掺量为6%的灰土换填，再采用振动压路机压实，压实度确保达到93%以上。4、整个支架底部的场地采用20cm厚的C15砼进行硬化处理，砼面作成1%的横向排水坡，并做好两侧排水沟，确保排水畅通。（二）施工机具主要施工机械、设备表序号名称规格单位数量备注1混凝土拌和站HN90A座1大型设备本标段共用2混凝土输送泵HB60A台2大型设备本标段共用3泵车泵臂59m台1大型设备本标段共用3汽车吊16t台1大型设备本标段共用4汽车吊25t台1大型设备本标段共用5混凝土罐车9m3台10大型设备本标段共用6发电机250KW台3大型设备本标段共用7钢筋加工设备套1每个作业点.切割、弯曲8电焊机台6每个作业点.9支架米68每个作业点10张拉千斤顶套5每个作业点11压浆设备套1每个作业点12乙炔台1每个作业点313闪光对焊机100KW台1每个作业点（三）施工组织1、选择施工作业队伍。一是要选择施工管理力量强的队伍;二是要求各工种作业人员技术素质高;三是服从项目部指挥,具体地说就是听话;四是按照要求上足各工种作业人员;五是每座桥一个施工作业队伍。2、必须配置足够人力。主要有:预应力箱梁支架法施工人员包括技术主管、技术员、测量人员、试验员、钢筋工、电焊工、起重工、架子工、机械工、张拉工、压浆工以及后勤等。人员总数在137～160人。每联（3跨）支架法施工所需劳动力单位:人班组编号管理人员测量员试验员焊工班砼工班钢筋班支架班预应力班机械工勤杂班合计1跨23310202530104301371联3431525303510530160（四）现浇预应力钢筋砼连续箱梁的施工工艺流程支架法现浇箱梁施工工艺流程图4二、支架搭设（一）、支架构造现浇连续梁支架立杆采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。上下托均采用60cm高可调式上、下托，剪刀撑采用外径φ48mm普通钢管，施工准备安装支架及支座立底模及侧模绑扎底、腹板钢筋及预应力钢束支立内模检验签证浇注混凝土养护、拆模张拉预应力钢束管道压浆封锚场地平整、地基处理钢筋加工制备混凝土制作水泥浆备料制作混凝土试块测定混凝土试拉强度检验张拉设备预压绑扎顶板钢筋5壁厚3.5mm。腹板段60cm×60cm×120cm的形式，具体布置如下：1、腹板处：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）;顶、底板：0.9m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）;翼板根部：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）;翼板端部：0.9m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）。2、支架纵、横向均设置剪刀撑，剪刀撑宽度不小于4道立杆且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角45°～60°之间。剪刀撑中间间距均为每隔3.6米道设置一排，在支架外侧四周及分区连接处必设。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，中间要增加2～4个扣结点。3、模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m（即每四个步距增加一道水平剪刀撑）。4、支架立杆可调底座伸出长度应基本一致，并不超过30cm。5、桥墩处支架与桥墩用钢管抱结。6、梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一次全面检查，包括杆件底座、纵、横向、水平剪刀撑、螺栓拧紧度。支架高程的确定根据预压结果考虑砼未凝固前所有施工荷载对支架产生的弹性变形和非弹性变形。7、支架搭设时同时考虑预拱度的设置，预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。8、支架受压杆件按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）6验算模板及支架在自重和风荷载作用下的抗倾覆稳定性，倾覆稳定系数不小于1.3。（二）支架搭设步骤：1、测量放出纵轴两侧最外边线。在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立杆架设时成一条直线，使每根立杆依次而立，在横轴外侧线交点处，安放第一根立杆。2、支架高度要根据地基标高及该处箱梁底标高差确定。根据上述支架搭设方案，首先按测量班测放出的控制桩放出支架平面位置，然后横桥向浇筑断面为30cm×15cm的砼条形基础，支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先在砼基础上安放好可调底托，并按各跨不同的高度调整好底托上的可调螺拴顶面高度，使其在同一水平面上，可调节器底托与砼基础间要接触严密，四个支点必须放到实处，严禁有悬空现象。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成，经检查无误后方可继续向上拼装；拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，横向剪刀撑纵间距为3.6m左右，纵向剪刀撑横桥向间距为5.5m，确保支架的横向稳定性。3、检查合格后，在顶托上铺15cm×15cm纵向方木，再垂直于纵向方木按中心间距为25cm铺设10cm×10cm的方木。三、模板制作、安装与拆除（一）、模板制作1、外模用大块贴塑竹胶板，厚度在16mm以上;内模采用贴塑胶合板。72、模板与砼接触的表面应平整、光滑。模板转角处做成斜角并用双面胶带夹紧。3、模板竖（横）向肋带采用5×10cm（或10×10cm）的方木制作，间距为30cm，纵向肋带采用10×10cm的方木或φ48mm普通钢管制作，间距为50cm。4、模板刚度要求其变形值不超过以下数值：结构表面外露的模板，挠度为模板构件的1/400；结构表面隐藏的模板，挠度为模板构件的1/250。（二）、模板安装1、箱梁底模必须平整，底模纵、横向接缝要在一条直线上，必须确保每跨两墩柱间的模板纵、横向接缝在一条直线上，接缝用双面胶带夹紧。模板固定方法是沿模板周边用铁钉钉牢，铁钉间距不大于30cm。2、底模安装应设置预拱度。预拱度应计入相应的支架沉落量值，除支座沉落量外，边跨跨中设1cm向上预拱度，中跨跨中设0.5cm向上预拱度,按抛物线分配至墩顶。3、模板安装应与钢筋安装工作配合进行。模板安装顺序是：先安装底模，然后安装外侧模和翼板底模，待底、腹板钢筋安装完后再安装内侧模，第一次砼浇注完后再安装顶板底模。4、侧模按铅垂方向安装，安装侧模板时，为防止模板移位和凸出，保证腹板的结构尺寸，应使用拉杆，拉杆为φ12mm圆钢，外套PVC管，以便砼浇注完毕后拔出。拉杆纵向间距为60cm，横向间距为50cm。5、为防止模板纵横向位移和倾斜，应在模板的底部和顶部设置水平和斜向支撑。86、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、接缝及纵横向稳定性进行检查，合格签认后方可浇注砼。浇注砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时调整和纠正。模板安装允许偏差值项目允许偏差（mm）模板的长度和宽度+5，-5相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平3模板标高+10，-10模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板表面平整度57、贴塑胶外模不允许使用任何脱模剂或机油。（三）、支架预压1、支架预压采用袋装堆积法，预压荷载为箱梁自重的110%～120%，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致，用吊车吊装、人工堆码。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为80%，第三次100%全部加完，待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。预压时，每6小时进行一次沉降观测，直到最后三天的平均沉降值3.0mm时，方可卸载；卸载后要求支架反弹在1厘米以内，否则支架的竖向刚度需要加强。支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。预压完成后，卸载按三次进行，第一次按压重的20%，第二次为40%，第三次全部卸完，卸载时从先加载的一端开始。卸载时沙袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。卸去砂包后，重新测量标高调整底板，把模板清洗干净，并涂刷优质脱模剂。2、预压荷载要进行详细计算。3、预压吊装顺序，对称预压，先跨中B，再梁端A，再翼板C。94、观测要求。预压期间在每跨纵向设置五个断面；横向分别设在梁中心、腹板处；竖向分别设置在下托底（1#点）、竹胶板底（2#点）；每断面5个,计25个观测点。首先测量预压前每个观测点的原始标高，其次在第一次加载完毕后进行24小时的沉降观测，第二次加载完毕后再进行24小时的沉降观测，第三次加载完毕后再进行24小时的沉降观测，支架变形稳定后不小于6小时（且预压时间不少于3天）方可卸载。卸载后及再将所有观测点观测记录一遍。观测点设在底模上，底模不得悬空或翘曲，否则将影响观测结果。观测点在预压前、预压后观测并记录结果。观测采用水准仪进行观测沉降。为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间应选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。在底模和铺设的预压木板上按跨度的图示断面处，观测点的布设要上、下对应，目的是既要观测地基的沉降量（枕木上或砼面），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。加载前观测地面和底模的原始标高。加载后每6小时观测1次，并做好记录，连续预压不少于72h。在24h内下沉量小于2㎜即可认为支架下沉已稳定。按与加载相反的顺序撤掉预压砂袋，测得各观测点的标高。根据观测结果调整底模和翼模的标高。预压标高记录表点号原始标高第一次加压(标高)第二（三）次加压（标高）卸载后标高6H12H18H24H0H6H12H18H24H10梁沉降观测根据预压测量结果，得出测点的沉降量即地基下沉量，2#点的沉降量减1#点的沉降量为支架、竹胶板、方木压缩变形量。由此二个量推出今后同条件的支架搭设过程中施工标高控制量。同时预压检验支架的承载力及稳定性。（四）模板拆除1、预应力钢筋砼连续箱梁，待预应力钢束灌浆强度达到90%时才可以落架，落架必须缓慢进行，由正弯矩向负弯矩区逐步卸落。2、钢筋砼连续曲线箱梁、钢筋砼连续板梁，当砼强度达到90%，龄期大于10天才可以落架，落架必须缓慢进行，由正弯矩向负弯矩区逐步卸落。3、支架卸落应一联同时作业，均先由每跨跨中向两端均匀、缓慢、分次松动调节螺杆，横向也由中间向外侧对称作业，避免一次松动过多，造成梁体上部开裂和梁体压死螺杆。根据梁体与底模脱离情况，确定梁体自重全部发挥作用后，全部拆除底模、支架。4、模板的拆除应遵循