连续梁施工作业指导书

1连续梁施工作业指导书一、编制依据及目的1.1编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》Q/ZTG21300-20063、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20054、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2009]185号1.2目的明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1-（32+48+32）m、1-（48+80+48）m梁桥墩墩身施工。三、施工流程连续梁体施工工艺流程图r0号块施工安装挂蓝设备悬浇段施工边跨段施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工桥面铺设2四、施工方法及工艺要求4.1总体施工方案总体安排思路是：以0#段为重点，悬灌施工的线形控制、合拢施工为难点，线形控制委托专业机构来进行。连续梁0#段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢，中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。全梁配备2对挂篮平行施工，主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，砼采用砼输送泵车泵送。对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。边跨合拢在满堂支架上进行，在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。边跨合拢段张拉压浆完成后，拆除临时支墩，将体系转换成两单悬臂简支梁；利用挂篮底桁作中跨合拢段吊架，制安中跨合拢段钢筋，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定，施工中跨合拢段。中跨合拢完成后再施工连续梁附属工程。4.20号块施工连续梁0#段采用支架现浇法施工，支架采用碗扣支架形式，支架施工施工前需对其搭设范围基底进行处理。梁临时支墩采用钢管混凝土支柱方案。底模采用胶合板，侧模采用大块钢模，内模采用胶合板，内模支架采用φ48×3.5mm钢管。现浇支架搭设完后安装支座，铺设底模，然后堆载预压。支架预压后安装侧模，进行钢筋、预应力筋绑扎、定位，安装内模。砼采用泵车泵送入模，插入式震捣器捣固。采用两台汽车泵对0块进行混凝土浇筑，从主墩中线向两侧分层对称灌注。混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，龄期大于5天要求后进行张拉作业。0#块施工工艺流程34.3挂篮施工当墩顶处的0号梁段施工结束后，即可拼装挂篮，为加快拼装速度，在挂篮拼装前，可将各部位大件如主桁片、主桁横向联结系、内外模桁架等预先组拼，组拼件大监理检查签证灌注0#块混凝土养护、拆除内外模拆除0#块底模及支架封端模安装预应力束张拉、压浆（监理检查）外模、底模铺设底、腹板、隔墙钢筋、竖向预应力波纹管筋安装下部内、隔墙、端模安装支架安装、预压临时支墩浇筑、永久支座安装腹板、隔墙钢筋、纵向管道安装上部内模、隔墙及顶模安装顶板钢筋、横向管道安装4小可根据汽车吊起重能力确定。挂篮拼装应尽量保证拼装过程中的强度和稳定性。拼装顺序如下：（1）在浇筑好的梁段上从0#梁段向两侧铺设轨道，将露出箱梁顶面的竖向预应力筋插入轨道底面的预留孔内，接长竖向预应力钢筋。测量确认轨距、水平和位置无误后，用精轧螺纹钢筋（φ25）及锚具将轨道固定；（2）吊装菱形桁架，过程为：先吊一片对好位置并利用后锚临时锚固，再吊另一片，安装横向联接系，将两片桁架联成整体，锁定后锚；（3）安装前横梁、前吊杆和后吊带；（4）分别吊装底模架及底模板；（5）吊装内模架走行梁，安装好前吊杆、后吊带；（6）安装外模，将外模走行梁插入外模框架内，用倒链滑车拖至1号梁段位置即可；（7）注意安装内、外模滑梁时，每根滑梁后端有两组滑动装置(即吊架)，走行到位后将吊架依次朝前进行倒换。灌注时，两组吊架同时受力。（8）调整挂篮位置，调整内容及标准为：挂篮中线应与上、下线桥梁中线重合（偏差不得超过5mm）；变形量以现场实测值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量将弹性变形值分次进行调整，每次的调整量为4～6mm。4.4悬浇段施工1#-11#悬灌段采用挂篮进行施工，在连续梁中墩墩同时展开施工，上2对挂篮。对吊钩、主桁、后锚、分配梁进行无损探伤检测，现场拼装试压。钢筋在钢筋厂制作，运至现场绑扎。材料采用汽车吊吊装，混凝土采用砼输送泵进行浇筑。悬灌段施工工艺流程如下图所示：悬浇段施工工艺流程图在0#节段上安装挂篮5悬浇段施工工艺流程图在底模支架上进行钢筋绑扎、预应力管道定位作业时，预应力管道应定位准确、牢固。安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在内模腹板处设活动模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。混凝土浇注前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设（在已施工节段上安装挂篮及模板二次走行就位）挂篮底模前缘立模标高、进行底模吊架调整、定位外模安装、调整安装底、腹板钢筋及竖向预应力筋检查签证内模及封端模安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装检查签证对称灌注节段混凝土养护、松开内、外侧模板，拆除堵头板张拉悬臂束、横向束、竖向预应力筋（监理检查）孔道压浆拆除两侧挂篮、模板6置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查灌注混凝土用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序。灌注顺序为先前后尾，两腹向中对称浇注混凝土。灌注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。每段梁段混凝土端面要人工凿毛。混凝土浇筑时，两悬臂段应同时对称浇筑，并确保两端最大不平衡重不超过设计充许值6t。混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、齿块、拐（死）角及新旧混凝土连接部位指定专人进行捣固，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。未振完前，禁止操作人员在混凝土面上走动，否则会引起管道下垂，为防混凝土“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将混凝土塞入管道下方。施工、技术、试验人员现场跟班作业，随时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后，当环境温度高于＋5℃时应对混凝土表面洒水养护，梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。4.5边跨现浇段施工边跨现浇段施工支架采用φ48mm×3.5mm碗扣式钢管支架搭设。支架搭设前地基基础需进行处理。地基基础处理方法是，将表层松土清理干净将表层的人工杂填土及松土清除，大致整平碾压后，浇注20cm厚C20砼。承台开挖后回填部分需经过机械压实后再浇注混凝土层。支架纵向间距为0.6m，横向间距为0.9m（腹板位置加强为0.6m）；翼板位置纵、横向间距分别均为1.2m和1.2m。水平方向钢管间距均为1.2m。支架顶托盘上沿纵向设置10号槽钢，然后铺设方木和底模板。支架着力点可设钢板或方木。边跨现浇段施工工艺流程如下图所示。7边跨现浇段施工工艺流程图边跨现浇段施工工艺流程图支架预压完后，调整底模标高，并进行外模安装，自检并报监理检查合格后，在底模上进行钢筋绑扎、预应力管道定位作业，预应力管道应定位准确、牢固。安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在顶板上开“天窗”，用串筒把混凝土送入底模和腹板内，并在内模腹板处设活动模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。灌注顺序：由主墩侧向边墩分层灌注，两腹板应对称同时浇注，然后灌中间部位的底板。灌注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。梁段混凝支架拼装及消除其非弹性变形永久支座安装底模铺设底、腹板、端隔墙（包括伸缩缝）钢筋安装竖向预应力筋、纵向预应管道安装内、外模、端隔墙（包括封端）模板安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装监理工程师检查签证灌注边跨直线段混凝土养护、拆模8土端面要人工凿毛。捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。未振完前，禁止操作人员在混凝土面上走动，否则会引起管道下垂，为防止混凝土“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将混凝土塞入管道下方。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后，当环境温度高于＋5℃时应对混凝土表面洒水养护，梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。4.6合拢段施工1、合龙顺序：在梁部及边跨现浇直线段完成后，即可进行合龙施工。合龙顺序为：两边跨、两中跨合龙→解除临时固结支座→两次中跨合龙。边跨、中跨合龙后，体系由静定的简支体系转变为超静定的连续体系。在体系转换过程中，由于气温变化及各种因素的影响，会导致合龙段混凝土拉裂或压坏。在合龙前，采用刚性支承及张拉临时预应力钢束临时锁定合龙段两端，使其成为可以承受一定弯矩、剪力的牢固结点，确保梁体的安全。边中跨临时刚接结构施工图见附件5。边、中跨及次中跨合龙段施工工艺流程图见下图。9合龙段施工工艺流程图中跨合龙段施工工艺流程图合龙段底模安装合龙段两侧压重底、腹板钢筋，竖向预应力筋，纵向管道安装临时锁定构件安装外模安装内模安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装监理工程师检查签证灌注合龙段混凝土、两侧压重相应卸载养护、拆除内、外模合龙段预应力束张拉、压浆拆除底模中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部连续梁施工作业指导书10由于合龙段长度仅2米，边跨合龙的外模采用大块钢模，以保证外观质量，内模采用小块钢模。合龙采用挂篮作吊架施工，施工前应在合龙两边梁段准确预留吊杆孔洞。吊架、模型安装好后，绑扎合龙段钢筋及安设波纹管，并穿设预应力钢束。钢筋及预应力钢束制安完毕后，设置配重水箱，安设临时钢支撑。配重水箱拟用定型小块钢模拼装，水箱外围用φ48*3.5钢管抱箍加固，水箱内用整块防水彩棚布蒙面蓄水。合龙两端配重水箱大小、位置应根据现场实际情况加以确定，配重大小则应根据线形控制提供的数据加以确定。在合龙两端配重完成，将两端梁段压至合龙设计标高后，立即进行合龙临时锁定施工。临时锁定采用钢支撑形式，在合龙段两端梁段施工时，就要按合龙临时刚接结构设计图在合龙口底板上面、顶板上面各预埋两个支座钢板，临时锁定时在其上安设型钢作刚性支撑即可。临时刚接施工完毕，立即张拉临时预应力束实施锁定（边跨2BT1、2BB1及中跨2MT1、2MB1），并解除边跨永久支座及支架滑动系统的临时锁定，使边跨现浇段能随主墩T构自由伸缩，避免混凝土拉应力过大。锁定应在一天中气温最低时进行。张拉时，要求临时预应力筋的内力应一致，每束张拉力为490kN，且每根临时钢支撑的内力也应一致，钢支撑的内力采用静态电阻应变仪来测定其内力。最后浇筑混凝土，合龙段混凝土采用微膨胀混凝土。在浇注混凝土过程中边浇注边逐步撤除两端配重，确保合龙口两端梁体相对位置基本无变化，防止合龙段新浇混凝土出现裂纹。焊接刚性支承，张拉临时钢绞线，浇筑混凝土，整个施工应一气呵成，尽量缩短锁定时间。对合龙段的混凝土，混凝土浇筑选择在夜间温度最低、变化最小时，从锁定到浇筑混凝土完毕的时间尽可能控制在最短，混凝土中加入缓凝早强剂，并加强养护。同时派专人负责现场观测，预防发生意外情况。待混凝土强度达到设计强度时进行预应力张拉，压浆工作。待边跨合龙段终张拉，并压浆完毕后，即可拆除边跨支架，解除中支墩的临时支座约束。中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部连续梁施工作业指导书11解除临时支座约束时，先对临时支座的预应力钢筋进行放张，然后对设在临