01交通安全及汽车知识-1概论

交通安全及汽车知识——公共选修课程河南工业大学机电工程学院2011年5月首要问题什么是交通安全？为什么选修这门课？怎样的要求？会有怎样的收获？什么是交通安全？本课程要讨论的问题。每个人生活、事业的平安基础。……为什么选修这门课？100年来4000多万人的生命给我们的要求。每个社会人所必须具备的最重要的知识。每时每刻都要保持的意识。怎样的要求？自我坚守，一生坚持。真爱传递，影响亲朋。会有怎样的收获？希望能给各位带来：一生平安！课程关键要求第一次课：选课体会。（专业、学号、姓名）一份报告：实践性报告。最后一次课：交报告。课程内容目录第一章交通安全课程概论第二章汽车基础第三章道路及交通信号设施第四章交通安全法规与交通参与人责任第五章汽车安全技术第六章交通事故防范第一章交通安全课程概论本章内容第一节课程介绍和基本概念第二节道路交通安全基础第三节大学生交通安全第一节课程介绍和基本概念⒈课程介绍课程性质：公共选修课课时：18学时学分：1考核类型：考查考试形式：实践性论文授课教师：贾振华[e-mail]移动电话：[phone]办公室：机电院办公楼503室（每周二下午）主要参考资料⑴电子课件.ppt⑵汽车为什么会跑⑶道路交通安全概论教学邮箱：[e-mail]公用密码：trafficsafety11本课程教学目标：《交通安全及汽车知识》课程是以本科学生的公共选修课为要求，主要介绍道路交通安全的研究对象和基本内容，介绍与汽车有关的“人、车、环境、法规”四个基本要素影响交通安全的关系，我国的道路交通安全状况、交通法规建设，以及涉及的汽车基础知识及其安全技术。教学目的是使学生掌握道路交通安全的基本知识，初步了解交通安全系统的组成要素的特点，影响交通系统安全的因素；提高大学生在交通活动中具有的素质水平，增强其交通安全意识和提高交通事故防范能力，继而在全社会交通安全教育中起到传播作用。⒉基本概念⑴交通的涵义交通是指人们或人们借助于某种运动方式，完成人或物的空间位置移动的全过程。⒉基本概念⑴交通的涵义交通是指人们或人们借助于某种运动方式，完成人或物的空间位置移动的全过程。⑵交通方式从交通体系上讲，交通可分为从运输对象上讲，交通又可分为两类，客运和货运。本课程的研究对象为道路交通。⑶道路交通的涵义指人们或人们借助于道路交通工具，在道路上完成人或物的空间位置移动的社会活动过程。道路交通工具：车辆道路的涵义中华人民共和国道路交通安全法》规定，道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。城市道路《城市道路交通规划设计规范》公路《公路工程技术标准》⑷车辆（道路交通工具）“车辆”，是指机动车和非机动车。全球汽车已超过八亿辆，绕地球100周。2002年美国的汽车保有量为2.25亿辆，2.88亿人。⑸驾驶人截至2010年3月,全国机动车保有量约1．92亿辆。全国机动车驾驶人约2．05亿人。小型载客汽车保有量为4500余万辆。2010年产销1800万辆，全球第一。中国持有机动车驾驶证人群中，驾龄不满1年的驾驶人约2200多万，占全国驾驶人总数的10．75％。第二节道路交通安全基础引言交通安全的理解：速度事故责任交通=速度+事故交通安全=交通+责任陆路交通工具——汽车汽车自19世纪末诞生至今100余年期间，汽车是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化陆路交通工具。目前，全世界有八亿辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万量的速度增长。汽车发明近代汽车的发明德国人卡尔·本茨（Carl·Benz），在1886年公开试车“本茨1号”样车，单缸两冲程汽油机，装载一辆三轮车上，每小时行驶15公里。汽车大规模生产和销售1913年福特发明了汽车流水生产线，福特T型车生产了1500万辆。1923年美国2/3的家庭拥有这款车。汽车的负面效应100年来造成4000万人死亡，而且目前正以每年120万人丧生增长。每年燃烧10亿多吨燃油，超过世界三分之一的石油产量。并产生6000万吨的有害气体，污染环境。导致：交通事故、能源危机、环境污染因此产生人类的技术发展主题：交通安全、节能、环保1.2.1基本概念1.2.2我国道路交通安全现状1.2.3道路交通安全工程的内容1.2.1基本概念⒈交通安全的概念⑴安全：不出事故、不受伤害。安全的概念有两种:绝对安全观相对安全观绝对安全观：安全指没有危险，不受威胁，不出事故，即消除导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成财产破坏、损失和危害环境条件。早期的认识、现实中不存在，安全极端理想的状态，应用范围受到限制。相对安全观：安全是相对的。安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。人们现在普遍接受的观点。⑵安全的定义：安全是指在生产活动中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，即安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。⑶道路交通安全：（道路）交通参与者在交通出行中遵守交通法规避免发生人身伤亡或财产损失的过程。交通安全三要素：人、车辆、道路环境。⒉交通事故⑴定义我国道路交通安全法：交通事故的含义是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。⑵交通事故的等级我国根据情节轻重和伤亡损失的大小，分为特大事故、重大事故、一般事故和轻微事故：①特大事故：造成多人死亡②重大事故：造成人身死亡或轻、重伤多人③一般事故：造成轻、重伤(医生诊断需要休息)④轻微事故：轻微磕碰(医生诊断不需休息)2009全国道路交通事故情况公安部交通管理局发布的2009年全国道路交通事故情况显示，2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成死亡67759人、受伤275125人，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比减少5起。全国万车死亡率为3.6，同比减少0.7。1.2.2我国道路交通安全现状⒈道路交通安全系统⒉我国道路交通安全现状⒈道路交通安全系统⑴道路交通安全系统道路交通安全系统是一个有人、车、路构成的动态系统。道路交通安全系统的三要素是：人、车辆、道路环境。道路交通安全系统⑵道路交通安全是三“E”科学根本上防止交通事故、达到交通安全目的的有效办法是法规、工程和教育，这就是通常所说的，交通安全是一门三“E”科学法规（Enforcement）工程（Engineering）教育（Education）法规：是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则以及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，对交通安全起保证作用。工程：是指交通工程。它包括三个方面的内容，一是研究和处理车辆在街道或公路上的运动，研究其运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安全运行，而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。教育：是指安全教育，包括学校教育与社会教育两种。世界上最先采用交通安全教育的是美国。⒉我国道路交通安全现状⑴我国道路交通安全现状2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成死亡67759人、受伤275125人，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比减少5起。全国万车死亡率为3.6，同比减少0.7。2005年：全国共发生道路交通事故450254起，下降13.1％；造成98738人死亡，下降7.8％；造成469911人受伤，下降2.3％；直接财产损失18.8亿元，下降21.2％。万车死亡率为7.6。2004年：发生道路交通事故517889起，死亡107077人，受伤480864人，直接财产损失23.9亿元，万车死亡率为9.9。1995年，死亡71494人1996年，死亡73655人1997年，死亡73861人1998年，死亡78067人1999年，死亡83529人2000年，死亡93853人2001年，死亡105930人2002年，死亡109381人2003年，死亡104372人2004年，死亡107077人2005年，死亡98738人2006年，死亡89455人2007年，死亡81649人美国的交通安全美国是世界上汽车最多、也最为普及的国家，号称“车轮上的国度”。2004年全美登记在册的机动车达2.35亿辆，平均每10个人拥有8辆车。从30多年前到今天，美国汽车保有量增长了3倍，而交通事故死亡率却从每年5万人下降至4万人。这一升一降，体现了美国交通安全管理的卓有成效。日本的交通安全日本是一个汽车王国，拥有汽车近8000万辆。2005年交通事故死亡人为6871人，数降到7000人以下，5年连续减少。日本政府已提出到2012年交通死亡人数降到5000人以下的目标。2001年，日本新设危险驾驶导致死伤罪，酒后驾车被定为犯罪。劝人喝酒如果开车出了事故，劝酒者也脱不了干系。2004年日本又修改了道路交通法，规定开车时不准打手机。⑵我国道路交通安全的发展2011年5月1日，修改后的道路交通安全法规定，醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。“危险驾驶”定罪刑法增加一条：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。1.2.3道路交通安全工程的内容⒈交通安全工程的定义：交通安全工程是运用系统工程的原理和方法对道路交通系统中的安全问题进行定量和定性分析、评价和预测，并采用综合安全措施予以控制，使道路交通系统产生交通事故的可能性降低到最低限度，从而达到系统最佳安全状态的技术和方法。⒉内容：交通安全系统分析、系统评价、系统管理第三节大学生交通安全速度事故责任责任：应该承担的事情负责任：承担了应该承担的事情对自己负责任：个人对家庭负责任：家庭对社会负责任：社会大学生更应承担社会责任大学生社会责任我国在校大学生两千多万，每年有六百多万大学毕业生成为社会交通参与者，并且形成我国高素质的群体。大学生在接受高等教育时期，是处于社会性的过渡成长阶段，即将进入社会。在校接受教育的阶段，利用大学教育的特性和优势，培养大学生具有自觉的责任感和使命感，加强理论和实践能力、知识传播和应用能力，在其进入社会时也成为高素质的交通安全社会自觉教育的骨干力量。学习理论课，培养较高道路交通安全理论知识和实践能力。家庭推广，亲友普及，言传身教。利用假期社会实践要求，大学生到中小学（例如回馈母校活动）普及交通安全知识，形成一个常例化的交通安全教育分支体系，也能形成对社会交通参与者的普遍教育。在社会交通安全教育体系中起到核心引领作用，形成一个自觉的社会教育体系。建立一个大学教育为核心的道路交通安全社会教育体系，寻求有效解决方案，把大学的教育、科研和服务社会的职能充分发挥在提高我国道路交通安全水平方面。为我国道路交通安全发展建立以长治久安的坚实基础。