单元2 汽油发动机故障诊断-09151

1、南京交通职业技术学院汽车工程系汽车故障诊断技术指导教师：谢剑单元2汽油发动机故障诊断谢剑2复习1.什么叫汽车故障诊断？2.汽车故障诊断的基本方法有哪些？3.汽车故障分析的基本方法有哪些？4.汽车常用量具与常用诊断检测设备的类型及作用单元2汽油发动机故障诊断谢剑3单元2汽油发动机故障诊断谢剑4引言引入问题：汽油发动机的基本组成有哪些？单元2汽油发动机故障诊断谢剑5曲柄连杆机构——气缸体与曲轴箱组单元2汽油发动机故障诊断谢剑6曲柄连杆机构——活塞连杆组、曲轴飞轮组返回单元2汽油发动机故障诊断谢剑7配气机构气门传动组气门组返回单元2汽油发动机故障诊断谢剑8供给系现代轿车均采用电子控制燃油喷射系统，取消了化油器单元2汽油发动机故障诊断谢剑9润滑系单元2汽油发动机故障诊断谢剑10冷却系单元2汽油发动机故障诊断谢剑11起动系单元2汽油发动机故障诊断谢剑12点火系现代轿车均采用电子点火系统，很多轿车同时也取消了分电器，采用同时点火或独立点火方式。单元2汽油发动机故障诊断谢剑13单元2汽油发动机故障诊断技能目标1.能够按规范对发动机进行常规项目检测；2.能够对发动机的简单故障进行诊断排除。知识目标1。

2、.掌握发动机常见故障的故障树；2.熟悉发动机常见故障的诊断流程图；3.熟悉发动机常规检测项目的检测方法。素质目标1.安全文明生产，保证设备和人身安全；2.选择和使用工具合理；3.具有5S理念；4.具有团队协作精神和组织沟通能力。单元2汽油发动机故障诊断谢剑14学习目录单元2汽油发动机故障诊断2.1曲柄连杆机构与配气机构故障诊断22.2冷却系统故障诊断22.3润滑系统故障诊断22.4起动系统故障诊断22.5点火系统故障诊断2单元2汽油发动机故障诊断谢剑15今日任务单元2汽油发动机故障诊断2.1曲柄连杆机构与配气机构故障诊断2.1.1基本认识2.1.2常见故障诊断2.1.3基本维护与检修单元2汽油发动机故障诊断谢剑16任务2.1.1基本认识1.内容（1）发动机曲柄连杆机构的基本组成与原理（2）发动机配气机构的基本组成与原理2.要求（1）掌握曲柄连杆机构的基本组成与原理（2）熟悉配气机构的基本组成与原理3.实施（1）分组学习3min（2）小组汇报3min（3）教师小结5min单元2汽油发动机故障诊断谢剑17需要解决的问题1.曲柄连杆机构由哪几部分组成？包括哪些部件？2.配气机构由哪几部分组成。

3、？分别包括哪些部件？3.配气机构的作用？返回目录单元2汽油发动机故障诊断谢剑18教师小结一：基本认识1、曲柄连杆机构组成：2、配气机构（1）气门组：（2）气门传动组：问：按凸轮轴的布置位置，配气机构的类型有？观看汽车构造动画观看教学动画：缸体组凸轮轴5min气门；气门座；气门导管；气门弹簧等凸轮轴；挺柱；凸轮轴/曲轴正时齿轮等看配气机构图单元2汽油发动机故障诊断谢剑19图4.1一汽奥迪100轿车发动机的曲柄连杆机构和配气机构单元2汽油发动机故障诊断谢剑20任务2.1.2常见故障诊断1.内容（1）发动机汽缸压力过低的人工经验诊断（2）发动汽缸压力过低的仪器仪表诊断2.要求（1）掌握发动机汽缸压力过低的故障原因（2）熟悉发动机缸压过低的诊断方法3.实施（1）分组学习5min（2）小组汇报3min（3）教师小结25min单元2汽油发动机故障诊断谢剑21需要解决的问题1.曲柄连杆机构与配气机构有哪些常见故障？2.发动机汽缸压力过低有哪些故障原因？如何进行诊断？返回目录单元2汽油发动机故障诊断谢剑22教师小结二：常见故障诊断主要故障——汽缸压力过低/过高，异响故障部位：燃烧室周围密封件；曲轴与。

4、轴承提问：燃烧室周围密封件指哪些？单元2汽油发动机故障诊断谢剑23一、气缸压力过低（一）故障现象测量气缸压力，测量值低于允许极限；动力不足，怠速不稳，发动机不易发动甚至不能发动，机油和燃油消耗增加，尾气排放超标。（二）故障原因：故障树分析法空气滤清器过脏堵塞上：中：下：气门漏气气缸垫漏气气缸壁漏气缸垫损坏缸体/缸盖变形进气少：燃烧室漏气气门/气门座磨损或烧蚀气门间隙或配气正时不当——气缸/活塞/活塞环磨损单元2汽油发动机故障诊断谢剑24（三）故障诊断人工经验诊断法：气缸压力过低检查空气滤清器是否过脏？发动机运转，打开加机油口，是否冒烟？清洗或更换空气滤清器在发动机水温为70～80℃抖油门，水箱中是否冒气泡或检查机油是否发白？气缸、活塞、活塞环磨损过大检查气门间隙或配气正时是否不当？缸垫损坏或缸盖变形不密封气门或气门座工作磨损或烧蚀调整气门间隙或配气正时否否否否是是是是遵循：先易后难、由表及里的原则单元2汽油发动机故障诊断谢剑25仪器仪表诊断法：汽缸密封性检测仪器：气缸压力表、曲轴箱窜气量测量仪、气缸漏气量检验仪和真空表1、用气缸压力表诊断气缸压力标准：提问0.6~1.2MPa，货车。

5、（6~8公斤），轿车（8公斤）压强单位换算：1bar=1.02kg/cm2=102KPa=14.5psi丰田凯美瑞1AZ-FE：帕萨特B51.78LANQ：别克君威：1.360MPa最小压力0.98MPa，各气缸之间的差值100kPa任何一缸的最小压力不应低于最大压力气缸的70%，任何气缸压力读数不应低于690kPa新发动机900～1400kPa，磨损极限750kPa，各缸压力允许偏差最大300kPa单元2汽油发动机故障诊断谢剑26问：如何用气缸压力表测量汽缸压力？测量方法：电瓶电压要足够（why？）（1）断火（2）断油（3）拆除所有火花塞（4）装好气缸压力表（5）节气门全开（6）启动起动机（7）读数单元2汽油发动机故障诊断谢剑27丰田凯美瑞1AZ－FE（1）暖机并停止发动机。（2）断开喷油器连接器。（3）拆卸点火线圈。（4）拆卸火花塞。请使用电力充足的蓄电池，以使发动机转速达到250rpm或更高。（5）将压力表插入火花塞孔中。（6）完全打开节气门。（7）起动发动机时，测量压缩压力。单元2汽油发动机故障诊断谢剑28进一步诊断：倒入少许机油20mL～30mL，再测量缸压如果比第一次高，。

6、说明？如果与第一次相近，说明？单元2汽油发动机故障诊断谢剑292、用真空表诊断：真空表安装在哪？正常状态：怠速时，稳定地指在57kPa～71kPa故障诊断：1cmHg=1.33kPa即：42.8~53.4cmHg单元2汽油发动机故障诊断谢剑30二、气缸压力过高：燃烧室容积减少三、异响单元2汽油发动机故障诊断谢剑31任务2.1.3基本维护与检修1.内容（1）曲柄连杆机构与配气机构的基本维护（2）曲柄连杆机构与配气机构主要元件的检测2.要求（1）掌握螺栓拆装的规范（2）熟悉曲柄连杆机构与配气机构主要元件的检测方法3.实施（1）分组学习5min（2）教师小结15min单元2汽油发动机故障诊断谢剑32教师小结三：基本维护与检修一、基本维护1、气缸压力检测2、缸盖螺栓的紧固按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖螺栓凯美瑞帕萨特70+90°60+180°单元2汽油发动机故障诊断谢剑33塑性区螺栓单元2汽油发动机故障诊断谢剑34塑性区螺栓单元2汽油发动机故障诊断谢剑353、气门间隙调整方法：逐缸调整法、二次调整法单元2汽油发动机故障诊断谢剑36二、主要元件检修（一）缸体和缸盖的检测1、损伤形式缸体：缸盖：。

7、2、裂纹检测——水压试验3、变形的检测标准值：气缸的磨损；缸体变形、裂纹气门座磨损；缸盖变形、裂纹丰田凯美瑞：歧管侧≤0.08mm缸体侧≤0.05mm观看动画缸体变形检查1min单元2汽油发动机故障诊断谢剑374、气缸磨损的检测（1）气缸磨损的特征特征：（2）气缸磨损的检测（图4.13）测量值计算：圆度；圆柱度；最大磨损量图4.13气缸内径测量部位上下倒锥形；截面椭圆形最大磨损部位在哪？注意：计算值应为直径之差的一半观看动画量缸1min单元2汽油发动机故障诊断谢剑38（二）活塞环的检测1、损伤形式：2、选配：观看动画活塞环的选配1min3、装配：端口交错布置磨损；弹力减退；折断三隙（端隙；侧隙；背隙）、弹力、漏光度检测图4.14活塞环端隙的测量图4.15活塞环侧隙检测单元2汽油发动机故障诊断谢剑39图4.25气门研磨方法（三）曲轴磨损的检测观看动画曲轴测量1min（四）气门组零件的检测1、损伤形式：磨损问：危害？2、气门座铰磨3、气门研磨观看动画气门座研磨1min气门密封性检查的常用方法是画线法、汽油渗漏法和压缩空气法等。观看动画气门密封性检验1min单元2汽油发动机故障诊断谢剑40。

8、结束小结：下次授课内容：请一定要预习！发动机冷却系统故障诊断单元2汽油发动机故障诊断谢剑41复习提问：一、发动机气缸压力过低的故障原因二、气缸压力的检测方法三、气门研磨的方法及检验引入：汽车发动机的组成单元2汽油发动机故障诊断谢剑42今日任务单元2汽油发动机故障诊断2.2冷却系统故障诊断2.2.1基本认识2.2.2常见故障诊断2.2.3基本维护与检修单元2汽油发动机故障诊断谢剑43任务2.2.1基本认识1.内容（1）发动机冷却系统的作用（2）发动机冷却系统的基本组成与原理2.要求（1）掌握冷却系统的基本组成与原理（2）熟悉的冷却系统大循环、小循环的原理3.实施（1）分组学习3min（2）小组汇报3min（3）教师小结19min单元2汽油发动机故障诊断谢剑44需要解决的问题1.汽车冷却系统有哪些类型？2.汽车冷却系统主要包括哪些部件？3.什么叫大循环？什么叫小循环？是如何控制的？返回目录单元2汽油发动机故障诊断谢剑45教师小结一：基本认识一、类型1、按冷却方式：2、按风扇驱动方式不同：举例机械风扇式电动风扇式二、组成主要由水泵、散热器、节温器、风扇、分水管、水套、水温开关（或水温传感。

9、器）、水温表等组成——风扇由温控开关或ECU控制——硅油式或电磁式风扇离合器单元2汽油发动机故障诊断谢剑46冷却系组成单元2汽油发动机故障诊断谢剑47冷却系组成风扇吹风的方向？单元2汽油发动机故障诊断谢剑48冷却系组成广本2.0/2.4单元2汽油发动机故障诊断谢剑49水温表单元2汽油发动机故障诊断谢剑50节温器单元2汽油发动机故障诊断谢剑51大循环与小循环单元2汽油发动机故障诊断谢剑52散热器盖别克君威使冷却系统中压力累增到103KPa，此压力可将冷却液沸点提高至129℃压力阀开启压力有多大？为何设置阀？单元2汽油发动机故障诊断谢剑53工作原理单元2汽油发动机故障诊断谢剑54观看冷却系统教学动画1min观看大循环与小循环教学Flash单元2汽油发动机故障诊断谢剑55任务2.2.2常见故障诊断1.内容（1）发动机冷却系统常见故障的故障原因（2）发动机冷却系统常见故障的诊断流程2.要求（1）掌握发动机过热的故障原因（2）熟悉发动机过热的故障诊断（3）了解发动机过冷、冷却液消耗过多的故障原因3.实施（1）分组学习5min（2）小组汇报3min（3）教师小结15min单元2汽油发动机故障诊断谢。

10、剑56需要解决的问题1.汽车冷却系统有哪些常见故障？故障部位？2.发动机过热有哪些故障原因？诊断流程？3.发动机过冷的故障原因？4.冷却液消耗过多的故障原因？返回目录单元2汽油发动机故障诊断谢剑57常见故障——发动机过热、过冷、冷却水消耗过多等常见故障部位——节温器、电动风扇或风扇皮带、温控开关、散热器和水泵教师小结二：常见故障诊断单元2汽油发动机故障诊断谢剑58一、发动机过热1、故障现象水温表指针经常指在100℃以上，且散热器伴随有“开锅”现象。2、故障原因分析——故障树分析法发热过多冷却不良点火时刻不对空然比不对积炭过多冷却液问题循环不良散热不良水泵节温器水道散热器风扇电机皮带控制过稀，易回火过浓，易放炮过早，易爆震过迟，易放炮量少防冻液比例少离合器单元2汽油发动机故障诊断谢剑593、故障诊断——诊断流程图单元2汽油发动机故障诊断谢剑60别克君威冷却风扇控制单元2汽油发动机故障诊断谢剑61别克君威冷却风扇控制低速：PCM在下列状况下完成继电器12的接地通路•当发动机冷却液温度超过106℃•当需要空调A/C且周围温度超过50℃•当空调A/C制冷剂压力大于190psi时•当点火装置关闭。