重型卡车转向系统-中英文版 2015-11

0转向系统介绍Steeringsystemintroduction1目录Catalog1、转向系统构成Steeringsystem2、转向系统工作原理SteeringsystemPrinciple3、转向器SteeringGear4、转向液压原理Steeringhydraulicprinciple5、转向泵Pump6、转向油壶Oilreservoir2转向系统构成Steeringsystem12345678910111、方向盘Hand-Wheel2、转向管柱带传动轴总成steeringcolumnandshaftassy3、循环球式动力转向器recirculationrollerpowergear4、转向垂臂pitmanarm5、转向直拉杆draglink6、转向节臂knucklearm7、横拉杆臂tierodarm8、转向横拉杆tierod9、转向管路steeringhosesystem10、转向油壶reservoir11、转向泵pump3转向系统工作原理SteeringsystemPrinciple1、转向系统的用途是在驾驶员的操纵下控制汽车行驶的方向；Thepurposeofthesteeringsystemisguidingthecarwherethedriverwantsittogo.2、这些零部件前后移动或者转动，可以使汽车改变运动方向；Theyenablethecartochangethedirectionbymeansogturningandmovingforthandback.3、转向器的作用是把方向盘的旋转运动变为连杆机构的直线运动；Thesteeringgearisadeviceforconvertingtherotarymotionofthesteeringwheelintostraight-linemotion(oflinkage).4、实现这种功能要通过调节转向横拉杆或转向直拉杆的长度，这样才能使前轮有适应的定位；Alltoothedrollerhavesomemeamsofadjustingthelengthsogthetierodsorlinkssothatproperalignmentcanbeestablishedbetweenthefrontwheels.5、动力转向是独立的系统，所有的液压力都施加在转向垂臂上；Onetypeisself-contained,withallhydraulicpressureappliedtothepitmanarmshaft.6、在转阀的控制下，压力油被输送到油缸的两侧；Thepressurizedoilisadmittedtoeithersideofthepowercylinderascntrolledbyavalvingsetup.7、油压由高压油泵提供，通过发动机驱动油泵。Oilpressureisprovidedbyahighoilpumpthat,generally,isdrivenbytheengine.4转向器SteeringGearModel型号ZF8098Frontaxleload前桥载荷（t)＞6.0Ratio速比22.2-26.2PressurePmax最大压力（bar)170±10Maxoutoputtorque最大输出扭矩（Nm(η=0.9))Atα=0°Atα=48°64797618Weight重量（kg）425转向液压原理SteeringhydraulicprincipleA壳体housingB活塞PistonC转阀/输入轴Rotaryvalve/InputaxisD阀套/蜗杆Valveslide/WormE扭力杆TorsionbarF输出轴SectorshaftG卸荷阀PressurereliefvalveH补偿阀ReplenishingvalveQ油壶OilreservoirR转向泵PumpS限流阀Flowlimitingvalve直线行驶Lineardriving在发动机的驱动下转向泵向转向机提供所需的压力油。因此，助力油在转向泵的作用下被从油壶吸出经过转向机后再流回油壶。Thepumpisdrivenbytheenginetoprovidetherequiredpressureoiltothesteeringgear.Therefore,theoilinthesteeringpumpundertheactionofbeingsuckedoutfromtheoilreservoiraftersteeringandreturnedtotheoilreservoir.6转向液压原理SteeringhydraulicprincipleJ进油槽radialgrooveK进油槽radialgrooveL回油槽returnoilcontrolgroovesM回油槽returnoilcontrolgroovesN轴向槽axialgroovesO轴向槽axialgroovesP回油槽returnoilcontrolgrooves右转方向Rightdirection当方向盘向右转动时，活塞将向右侧移动，在左侧动力腔内将建立起一个转向所需的压力。Whenthesteeringwheelisturnedtotheright,thepistonwillmovetotheright,andthepressurewillbesetupintheleftpowerchamber.转阀顺时针方向偏转，进油槽（K）的开度变大，允许油液进入。同时，进油槽（J）关闭，以防油液进入到轴向槽（O）。Theturningvalveisinaclockwisedirection,andtheopeningoftheradialgroove(K)islarge,allowingtheoiltoenter.Atthesametime,theradialgroove(J)isclosedtopreventoilfromenteringintotheaxialgrooves(O).此时油液将通过进油槽(K)进入阀套上的轴向槽（N），然后刘静滚珠丝杆进入左侧的动力腔。进油槽（J）关闭，以防油液流回油壶，在左侧动力腔内建立起压力。Atthispointtheoilwillpassthroughtheradialgroove(K)intothevalvesleeveontheaxialgrooves(N),andthenLiuJingballscrewintotheleftsideofthepowerchamber.Anradialgroove(J)closed,topreventtheoilintothepot,setupthepressureintheleftpowercavity.右侧动力腔中的油液将被排出，通过打开的回油槽（M）流入转阀上的回油槽（P），然后通过转阀及蜗杆上的油孔流回到油壶。Rightpowercavityintheoilwillbedischarged,throughtheopenbacktoreturnoilcontrolgrooves(M)inflowvalveonthebackofreturnoilcontrolgrooves(P),thentransferredthroughtheoilholeinthevalveandthewormflowsbackintotheoilreservoir.7转向液压原理SteeringhydraulicprincipleJ进油槽radialgrooveK进油槽radialgrooveL回油槽returnoilcontrolgroovesM回油槽returnoilcontrolgroovesN轴向槽axialgroovesO轴向槽axialgroovesP回油槽returnoilcontrolgrooves左转方向Leftdirection当方向盘向左运动时，活塞将向左移动，在右侧动力腔内将建立起压力。Whenthesteeringwheelmovestotheleft,thepistonwillmovetotheleft,andthepressurewillbeestablishedintherightchamber.此时转阀逆时针方向转动，油液通过打开的进油槽(J)进入到轴向槽(O)，然后达到右侧的动力腔。Atthispointtherotationofthevalvecounterclockwise,theoilthroughtheoilintotheradialgroove(J)intotheaxialgrooves(O),andthentotherightsideofthepowerchamber.左侧动力腔排出的油液经过滚珠丝杠以及打开的回油槽（L）流回到转阀的回油槽（P），然后通过转阀及蜗杆上的中心孔流回到油壶。Leftsidepowerdischargecavityofoilthroughtheballscrewandopenbacktothereturnoilcontrolgrooves(L)toflowbacktotherotaryvalvereturnoilcontrolgrooves(P),andthenthroughtheturnbacktotheoilercenterholeofthevalveandtheoilreservoir.8转向限位阀工作原理SteeringlimitvalveworkngT限位阀右侧阀芯LimitvalveontherightsideofthespoolU限位阀左侧阀芯LimitvalveontheleftsideofthespoolV右侧动力腔RightsidepowerchamberW左侧动力腔LeftsidepowerchamberX右侧调节螺钉RightadjustingscrewY左侧调节螺钉Leftadjustingscrew液压转向限位装置，是防止转向机以最大压力转至锁止位置，从而保护转向泵、转向杆系以及防止系统油温过高。Hydraulicsteeringlimitingdevice,preventasteeringmachinetothemaximumpressuretransferredtothelockingposition,therebyprotectingthesteeringpump,steeringlinkageandtopreventtheoiltemperatureofthesystemistoohigh.双作用转向限位阀有两个承受弹簧载荷的阀芯（T和U），它们纵向布置在活塞内。阀芯突出活塞左右两侧的端面。Doubleactingsteeringlimitvalvehastwovalvecore(TandU),whichisarrangedinthepiston.Valvecoretohighlightthesideoftheendofthepiston.当活塞移动到右侧或者左侧锁止点时，阀芯（T和U）被安装在壳体和缸筒盖上的调节螺钉（X和Y）促动，原处于关闭状态的阀芯被打开。Whenthepistonmovestotherightorleftsideofthelockpoint,thevalvecore(TandU)isinstalledintheshellandcylindercoverontheadjustmentscrew(YandX)topromote,theoriginalintheclosedstateofthevalveisopened.以活塞向右移动为例，在活塞到达终点位置前，右阀芯将定到调节螺栓（X）上，阀芯(U）打开，油液从动力腔(W)流入动力腔(V），然后进入回油路。Tothepistontomovetotheright,forexample,inthepistontotheendposition,therightvalvewillbesettoadjustthebolt(X),the