长沙国道绕城公路交通工程施组SJ04标施组

长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件1表1施工组织设计文字说明目录第一部分工程说明第二部分施工组织机构第三部分设备、人员动员周期和人员、设备、主要材料运到施工现场的方法第四部分施工总体计划、各分项工程施工顺序及组织计划第五部分主要工程项目的施工方案、施工方法第六部分工程质量保证措施第七部分工期保证措施第八部分安全保证措施第九部分雨期施工及春节、农忙季节的工作安排第十部分资金需求计划及保证措施第十一部分文明施工第十二部分其他应说明的事项长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件2表1施工组织设计文字说明本施工组织设计是根据业主颁发的长沙市107、319国道绕城公路西南段交通安全设施工程第SJ04合同段的招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，参照公路预算定额，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，组织施工、技术人员仔细踏勘现场，编制更详细、周密、优化的施工组织设计，报请业主、监理工程师审批。第一部分工程说明一、地理位置长沙市107、319国道绕城公路西南段是长沙市“六桥三环”道路环网主骨架的重要组成部分。长沙市107、319国道绕城公路西南段起点为国道主干线京珠高速公路李家塘互通收费站出口向西。沿李洞公路南边，经湖塘坡、黄虎冲、跨鹅公山垭口后过蚂蟥塘、港边、高塘湾，至黎家冲，在莫家坳跨107国道后继续西行，经白竹塘，到秧塘冲跨长沙大道后，沿解放军5712厂北侧围墙外前行，经富泥塘、龚中间、大托建筑公司，在炮兵学院南边至冬瓜湖地段先后跨越大托机场铁路专线和京广铁路，在堤老子跨越湘江后抵达本路设计终点黄花塘与绕城公路北段起点相接，全长28.665km。三环连接线东起长沙市猴子石大桥，西止于学士互通，长3.2km。本合同起点桩号为K0+000，终点桩号为K13+014，全长13.014Km。二、地形、地貌本项目路线位于长沙市南部湘江东西两岸，沿线主要为剥蚀丘陵地貌和河流阶地地貌，属平原微丘区，地势东西高，中部底。最高海拔169m，最低海拔29.8m，湘江东岸为低缓丘岗化阶地和红色砂岩小山丘，西岸主要为砂岩及板岩组成的丘陵山地。K20+000～K22+120段的填方段为石方填方段。三、地质、地震路线位于长沙红层盆地西南缘，湘江西岸地层历经多次构造运动，形成一系长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件3列北东向的断裂褶皱。对线路影响较大的断层和北背斜为荣湾镇一沙涵断裂和保塔山背斜，分布于K21+000～K24+000，该段岩性变化大，节理裂隙发育，地下水丰富，且地下水位高，对路堑边坡的稳定有影响。湘江东岸为红层盆地，岩体完整，产状稳定，经地质资料和实地调查，路线所经地区域地质稳定性较好，天然路基承载力基本能满足路基要求。路线所经地域的地震烈度为Ⅵ度，可考虑简单防震设施。四、气候、水文沿线地表水、地下水均较丰富，湘江西侧路线地下水以基岩裂隙水为主，且水位高，影响边坡，路基稳定。东岸地层以上层滞水及孔隙为主，靠大气降水补给，沿沟谷、山脚排泻入湘江。湘江河道系老干流，汛期4-7个月，一般10月至翌年3月为枯水期，枯水期为桥涵基础施工良好的施工时期。路线所经区域属于亚热带季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛，严寒短，暑热期长，多秋旱。年平均降雨量1370mm，降雨多集中于4-8月，全年平均气温17.1℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-11.4℃，主导风向为西北风，历年最大风速24m/s，多年平均风速2.6m/s。五、技术标准全线路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交，主要技术指标如下：1、设计行车时速：100km/h2、路基宽度：26.00m3、中央分隔带：2.00m4、硬路肩：2×3.0m5、路缘带：2×0.75m6、土路肩：2×0.75m7、行车道：2×2×3.75m8、设计荷载标准：汽车-超20级挂车-120级六、交通、能源和服务设施1、沿线交通方便，省道、国道及县乡道路较发达，全线各地段的施工机械及工程材料可顺利到达施工现场，全线施工便利。2、沿线的降雨量大且河流、沟塘广泛分布，常年有水，水质良好，地表水长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件4可满足工程用水。3、沿线电网密布，电力充足。3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。4、线路紧邻长沙市区，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。五、主要工程量1、路线长度：13.014Km2、波形梁式护栏42051m长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件5第二部分施工组织机构我公司是具有交通工程专业资质的国家公路工程施工壹级企业。其下辖的交通设施公司,是通过交通部鉴定认可的集防护栏、各种交通标志标牌、隔离栅及相关产品的生产、热镀锌及安装，道路标线施工等于一体的大型交通设施专业化公司。交通设施产品制作生产线和镀锌生产线的工艺技术、设备和产品质量均达到国内领先水平,交通设施产品月生产和安装能力达4000吨(合60公里)。在本合同工程实施过程中，我们将通过自身拥有产品生产优势，制定严格质量保证和详细进度计划措施，充分发挥我公司经济实力、资源优势，确保本工程项目优质、高效、如期竣工。在此基础上，本合同工程拟成立长沙市107、319国道绕城公路西南段交通安全设施工程第SJ04合同段岳阳路桥总公司项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。经理部设项目经理一人、项目付经理一人、总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部、及中心试验室。本项目在施工现场设交通安全设施施工一、二处。（施工组织机构框图见投标书附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图）项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。办公室：负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任协调、安全、保卫、卫生医疗等工作。工程部：负责合同段的工程计划、测量施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。质检部（自检系统）：在经理部、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员2~3人，从事现场构件安装、材料指标的自检，领导各施工队QC小组工作的进行。财务部：负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理财务决策提供资料。机料部：根据工程需要，合理调配机械设备，负责机械设备的维修和保养等，保障设备的完好状态，并负责合同段材料采购计划的编制和材料的采购、保护。交通安全设施施工处：负责合同段内波形梁护栏的施工。分两个施工处，施工一处负责K0+000~K6+500段；施工二处负责K6+500~K13+014段。长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件6第三部分设备、人员动员周期和人员、设备、主要材料运到施工现场的方法一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，暂按投标书附表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》及表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。二、投入本工程的主要人员公司将派出交通工程施工经验丰富的强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员12人，其中工程师以上职称8人，其他管理人员4人，详见投标书附表2《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》三、人员、设备动员周期1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成长沙市107、319国道绕城公路西南段交通安全设施工程第SJ04合同段的任务，我司将派遣满足现场需要的，以及交通工程施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。2、我司承建的国内部分高速公路交通工程项目已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已准备所有必要的，足量的设备，随时调往该合同段使用，保证满足此项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。3、如果宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、副经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起十天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。4、在宣布中标后十五天内所有工程开工所需施工设备如：自卸汽车、打桩机、汽车吊、发电机组、试验仪器、测量仪器等等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立即开工。四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人可走京广铁路或107国道直达长沙市。2、机械设备进场方案：交通安全工程施工机具设备拟从已完工工地或公司长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件7设备库调入，然后由平板车走公路运输至施工现场。3、材料进场方案：工地所需的主要外购材料(如水泥、钢材等)、拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买；波形梁护栏及配件等由本单位交通设施公司生产，由公路直接运输至施工现场；汽、柴、燃油料、五金、日杂和生活用品可在附近城镇就近采购，交通极为方便。长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件8第四部分施工总体计划、各分项工程的施工顺序及组织计划一、工程施工质量目标：确保全优良工程，争创精品工程二、工程施工总工期安排1、开工工期：2002年8月20日（暂定）2、竣工工期：2002年11月19日（暂定）3、工期：90天（具体见施工组织设计建议书表7施工总体计划表）4、缺陷责任期：12个月三、各分项工程的施工顺序和施工组织计划1、施工组织计划安排的原则统筹安排，突出重点、难点。以业主提出的质量和进度要求为前提，合理安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序合理衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。本合同工程施工时，应与路面排水工程、绿化工程、通信管道工程等施工相互配合，合理组织安排，避免相互干扰。2、分项工程的施工顺序及组织计划（1）施工准备：施工工期为15天，即2002年8月20日~2002年9月5日。施工准备工作主要包括人员、管理机构、试验仪器和部分机械设备的进场，施工组织机构的建立，机械设备的维护调试，原有施工便道、便桥的维修、养护，并为各项工程作好准备，提供场地。（2）波形梁护栏：主要工作内容包括：波形梁护栏的制作、安装及相关作业，由波形梁护栏专业施工队施工，工期为60天，即2002年9月5日至2002年11月4日。（6）竣工验收及其它：施工工期为15天，即2002年11月4日~2002年11月19日。在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后认真清扫现场，作好验收工作。长沙市107、319国道绕城公路西南段项目第SJ04合同段投标文件9第五部分主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备1、承包人驻地建设：项目经理部及驻地监理组拟设置在K5+600洞井互通处，拟租用房屋。沿线附近民房多，各施工处的房屋尽量租用沿线民房，以减少修建费用及土地租用费。交通安全设施施工处的布置详见施工组织设计建议书表4施工总平面布置，工地材料仓库、机械库房等生产用房及不足的生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要。2、施工便道本工程属交通安全设施项目，该线路前期工程项目路基及路面工程基本接近完工，主线基本贯通，标段内交通运输条件极为方便，基本上不再另行修建施工便道；仅对原有施工便道加强维护，确保交通畅通。3、砼拌和、土石方开挖现