福田汽车基本情况简介

北汽福田汽车股份有限公司（简称“福田汽车”）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产300亿元，员工4万人，是一个以北京为管理中心，在京、鲁、冀、湘、粤等10个省市区拥有整车和零部件事业部，在中国、日本、德国、台湾等国家和地区拥有研发分支机构。福田汽车成立近15年来，累计产销汽车超过450万辆，产销量连续七年位列中国商用车第一名，连续两年在全球商用车领域排名第一。其中，轻型卡车连续11年市场第一。福田汽车生产的产品全部是自主品牌，具有自主知识产权。2009年，福田汽车品牌价值已达339.71亿元，位列中国汽车行业前三甲。福田汽车概况一、基本情况——全球排名第一、中国最大的商用车企业总部位于北京，在京、津、鲁等9省市拥有整车和零部件生产基地，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。连续六年位列中国商用车第一名，在全球商用车领域排名第二（2009年跃居第一位）市场领导者成立日：1996年8月28日上市日：1998年6月2日总资产：220亿元员工3.3万人累计销售量360万辆累计销售收入2500亿元品牌价值339.71亿元（2009年）上半年主要经营指标超额完成。1-6月份，福田汽车累计销售整车357975辆,销售收入303亿元,较好地完成了半年度目标。福田汽车上半年仍然保持中国最大商用车制造企业的地位，2009年排名全球第一。福田汽车新的品牌价值达339.71亿元，增幅26%，品牌知名度、美誉度排名行业前列。二、福田汽车2011年上半年经营指标完成情况2011年度内部传播核心信息科技&未来之美——福田汽车20202009年，福田汽车发布了新的品牌口号：中文：“科技&未来之美”英文：“Science&Future”品牌口号内涵是：福田汽车始终致力于人·车·环境的和谐，坚持以科技为发展基因，主张环保、绿色、清洁、可再生、可持续发展模式，通过整合全球价值链资源，提供由科技带来的有价值的产品和服务，用科技实现人类社会的进步，成就世界和人类的和谐美好的未来。科技&未来之美——福田汽车2020“科技”是第一生产力，是推动人类社会文明进步的“源”动力，是福田汽车13年跨越发展的成长基因，是未来之美的手段和保障。福田汽车所秉持的“科技”，是资源整合的能力、创新发展的能力、科学化管理的能力，这种能力将转化为在新能源汽车等领域的领先力。“&”是E时代的代表符号，是科技和未来之美的连接符，是沟通科技和未来之美的经营管理哲学，是连接过去、现在、未来的纽带。“未来之美”是福田汽车的目标和方向，是作为企业公民的社会价值理想的终极追求。福田汽车以创新的科技构建起人﹒车﹒生活的和谐美好未来。福田汽车2020发展目标——打造中国第一个世界级汽车品牌福田汽车2020远景目标：树立“世界化”商用车品牌形象，确立国内乘用车领域主流企业地位，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强。福田汽车2020发展目标：商用车全球第一，乘用车中国自主品牌第一福田汽车2020发展目标：★2020年，全球销量超过400万辆，其中商用车销售246万辆，乘用车销售155万辆。国内销量257万辆，海外销量144万辆，海外比重达到36%。★2020年，商用车销售246万辆，其中国内144万辆，海外销售超过100万辆。乘用车销售155万辆，国内114万辆，海外41万辆，十三五实现轿车全球化。★业务收入——2013年超过1000亿元，2016年达到2000亿元，2020年达到4000亿元，进入世界500强行列。★业务利润率——2015年前提高到5.58%，2020年不低于6.0%。2020里程碑设计★基础培育：2006-2010年，中国领先的商用车企业★全球化布局和高速推进：2011-2015年，中国主流的汽车企业、世界领先的商用车企业★全球化优化调整：2020年，世界级汽车制造企业到2020年左右，销量超过400万辆，营业收入超过3000亿人民币。国内销量250万辆，市场份额达到10%，海外销量150万辆，比重达到38%，乘用车业务总量超过40%。福田汽车2015规划商用车世界主流地位，乘用车跨越式发展，成长为为客户创造商业价值和注重人文环保并举的国际知名的汽车企业。到2015年，福田汽车产销量200万辆，业务收入1700亿元以上，业务利润100亿元。其中，海外销量45万辆，占总销量的25％。福田汽车2015规划1、继续坚持的战略思想和经营方针──内涵增长·结构调整·全球化全球化既是长远目标，又是发展进程。结构调整是全方位的，包括业务结构、市场结构、技术结构、产品结构、组织结构、人才结构调整。内涵增长的本质是通过技术进步、人力资源开发、学习经验积累、创新模式等内涵途径，提高产品技术含量和附加值水平，核心是盈利能力的提升。2、2015业务结构——以结构调整、升级换代为主线，提升现有业务在国内、国际市场的综合竞争力。开拓乘用车业务、大型装备和金融三类新业务。福田汽车2015规划3、全面推进“5+3+1”战略实施。4、新战略增长点培育——“十二五”期间，着力打造出新的增长点业务，为2020目标奠定坚实基础。5、2015品牌经营目标——福田汽车品牌资产价值达到600亿元，树立世界化商用车领导品牌的企业品牌形象。6、创建学习型组织，推进人才发展，实现智力资本最大化。到2015年，人力资源总量52052人；骨干人才及高技能人才13647人，占26%；一般人才38405人，占74%。五大工程促福田汽车全球化战略提速一是福田汽车北京多功能汽车厂，主要生产蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端汽车产品，年设计产能20万辆；二是欧曼GTL新型节能重卡工厂，主要生产福田汽车新一代节能重卡——欧曼GTL新型节能重卡，年设计产能8万辆，建成后将成为全球最大的中重卡生产基地；三是汽油发动机工厂，主要生产具有国际先进水平、起步排放达欧Ⅴ、具有升级欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机，年设计产能40万台；四是重型机械工厂，主要生产矿用工程车、汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备，年设计产能6000台；五是全球业务总部，加强全球业务管理能力和全球市场拓展的服务能力，为企业全球化发展作好铺垫。5+3+1战略“5”即实现全球5个重点发展中国家产业化，美洲是巴西和墨西哥，亚洲是印度、泰国或印度尼西亚，欧洲是独联体国家，重点是俄罗斯；“3”即实现3个发达国家和地区市场重大突破，包括欧盟、北美和日本，欧盟进行产业化研究，北美和日本以其他方式进入；“1”即实现轿车业务中国国内市场重大突破。一、基本情况——十五年风雨征程·四百天华丽转身北京多功能工厂前身为北京欧马可轻型汽车厂（简称欧马可工厂），欧马可工厂是福田汽车集团化管理模式下的一个生产高端轻卡的事业部，是最早加入福田汽车的事业部之一。十五年间，共生产整车55.4万辆，主营业务收入191.7亿，实现利润5.6亿元，上缴税金5.3亿元；根据公司战略发展需要，欧马可人经过400天的艰苦奋战，打造出了一流的现代化高端工厂——北京多功能工厂。欧马可工厂虽然退出了福田公司的历史舞台，但是欧马可人和欧马可人的精神必将在北京多功能工厂延续。二、北京多功能工厂简介北汽福田汽车股份有限公司北京多功能汽车厂（简称“福田汽车北京多功能汽车厂”）于2010年3月开工建设，2011年6月投产。厂区位于北京市密云县云西经济开发区，总占地面积约110万平方米，总投资37.7亿元，综合产能36万辆/年，分两期建设，一期建筑面积25万平方米，主要建筑包括车身、涂装、总装、车架、检测、试制等车间及相应的公用配套设施，主要生产MP-X蒙派克多功能商务车、TUNLAND拓陆者皮卡、SUV、CUV产品，是福田汽车单一工厂投资最大、厂区面积最大的现代化汽车厂，工艺装备处于同行业领先水平。轻卡产品乘用车轿车三、产品转型四、北京多功能工厂产品介绍1、轻卡篇2、轿车篇总装部车架部车身部车厢部涂装部五、北京多功能工厂各生产部介绍车架部总装部车厢部北京多功能工厂车架部2011年6月正式落成投产，建筑面积13000m2，布置车架铆接及车架电泳两条生产线，设计产能9万架/年，承担欧马可/奥铃车架铆接及电泳生产任务。车架部下设四个生产工段、12个生产班组，铆接生产线设计节拍247秒/架，采用冷铆工艺，双班产能5万架/年，生产线采用垂直返回式地拖链输送，共布置28个生产工位，主要工序包括纵梁焊接、纵梁过孔、纵梁铆接、分总成焊接、总成铆接、总成校正。电泳生产线采用阴极电泳工艺，设计节拍450秒/3架，双班产能9万架/年，生产线共布置生产工位21个，主要工序包括前处理、电泳、烘干等工艺。涂装部车身部车架部车身部总装部车厢部北京多功能工厂车身部占地面积25344㎡，主要承担欧马可、蒙派克、TUNLAND拓陆者车身总成、车门总成、皮卡货厢总成焊装及调整任务。共有欧马可、拓陆者、蒙派克三条车身生产线、一个车门生产线和TUNLAND拓陆者货箱生产线。车身生产线工艺流程按产品线划分：欧马可生产线工艺流程主要由左右侧围、顶盖、后围、前围、地板等六大工序组成，具体可细化为150个工位。TUNLAND拓陆者生产线工艺流程主要由左右侧围、顶盖、后围、前机舱、前地板、后地板、左右车门、货箱等十大工序组成，具体可细化为189个工位。蒙派克生产线工艺流程主要由左右侧围、后围、顶盖、机舱、前地板、后地板（车架）六大工序组成，具体可细化为130个工位。车身生产线主线采用往复摆杆式输送、电控联线控制运行、安全光幕设备保证了操作人员的人身安全、夹紧气缸输入、输出信号采用电磁控制、顶盖输送采用吸盘式自行小车、车身总成补焊采用机械人作业、降低劳动强度，保证了焊接质量。车身通过环形输送链、积放链最终转序，自动化程度较高。涂装部车架部车身部涂装部总装部车厢部车架部车身部北京多功能工厂涂装部2011年6月正式落成投产，按照轿车生产线日系工艺流程设计，是国内最先进的一条柔性化涂装生产线，生产工艺达到国内先进水平。车间占地面积26240㎡，厂房主体结构为二层、局部三层。一层为生产设备和部分生产区，二层为主要生产区，三层全部为设备。设计生产能力7.5万台/年，生产节拍24JPH/小时。涂装生产线工艺流程共分为九大工序，主要有前处理、电泳、刮腻子、打胶、打磨、喷涂、烘干、精饰、注蜡。前处理电泳线采用槽体设计水循环利用系统、废水回收等节能环保设计。整体涂装线设备设施信息联动直接与中央监控室连接，设备联动具备故障报警功能。PVC底涂采用机器人自动喷涂，匹配日本3D喷枪（国内最先进设备）。面漆线整体为封闭结构，在入口设有风淋室，工序间设有洁净室保证空气洁净度,喷涂采用机器人自动喷涂与人工相结合的方式，机器人能够实现自动换色。涂装部总装部涂装部车厢部车架部车身部北京多功能工厂总装部于2011年6月建成投产，总占地面积121850平方米，其中总装生产区建筑面积62400平方米，货箱装配区建筑面积11500平方米，试车跑道占地47800平方米。采用混线生产方式，整车装配工艺节拍为2.5分钟，年双班生产标准产能7.5万辆。主要生产设备设施有单板结构内饰线2条、地轨结构底盘线2条、双板链结构综合线1条、悬挂结构蒙派克底部装配线1条、PBS车身存储线1条和车身及底盘转序自行小车系统各1套。总装部车厢部总装部涂装部车厢部成立于2007年7月28日，下设冲压、装焊、涂装三个车间和生产管理科、工艺质量室、综合办公室三个科室，占地面积为57400㎡，建筑面积为26036㎡。部门下设4个工段，11个班组；现在员工272人，其中工程技术人员和管理人员84人，生产人员188人。承担着工厂欧马可、时代、奥铃等系列车型车厢，年综合生产能力3.5-4万台，是欧马可工厂生产制造价值链中的重要环节。车架部车身部2009.12.23奠基仪式举行运营筹备办公室成立2010.1.5运营准备工作启动会召开2010.1.22运营筹备例会第一次会议在公司召开2010.2.24土建施工正式开始2010.3.1设备/工装正式开始入厂安装调试2