ABB变压器安装工艺

变压器安装工艺及安装过程控制中山ABB变压器有限公司ABBZhongshanTransformerCo.Ltd.为客户创造价值CreatingCustomerValue安装前的背景知识变压器的基本外部结构1:按散热器布置方式：-集中散热结构-半集中散热结构-集油管壁挂式结构-直接壁挂结构2:按套管出线方式：-架空线结构-电缆出线结构3:储油柜结构集中散热结构散热器与油箱完全分离式结构散热器组通过管路同变压器相连散热器组具有独立支撑变压器外形设计结构半集中散热结构油箱平顶结构散热器与油箱为半分离式结构散热器组与本体的联管加装波纹管散热器组具有独立支撑变压器外形设计结构壁挂集油管结构首先，在油箱壁上安装好集油管。优点：对于自冷容量较大的变压器，散热器较容易布置。变压器外形设计结构壁挂集油管结构再将散热器安装到集油管框架结构上。优点：1.由于框架结构空间较大，散热器容易安装。2.散热器与变压器相对高度易于调节，散热效果较好。变压器外形设计结构直接壁挂结构散热器直接挂箱壁结构。散热效果比较理想油管材料为不锈钢管变压器外形设计结构架空线式变压器结构主要用于户外，安装维护比较方便。变压器外形设计结构电缆出线式变压器结构可以直接用电缆端子出线；也可以与GIS直接相连。主要用于城区、户内安装的变压器。变压器外形设计结构变压器外形设计结构储油柜支撑：框架式；胶囊具有高强度,使用寿命比变压器长；油枕放置于短轴侧,便于检查气体继电器；胶囊已在ABB经过泄漏试验；油位指示计已调整好；油枕可承受负压15Pa。油箱与储油柜的主联管升高坡度为1.5度。油枕安装前的背景知识变压器运输的基本知识变压器运输变压器80吨以下建议：一般带油运输，并在油箱内油面以上空间充以干燥空气；变压器80吨及以上，建议：不带变压器油并充以干燥气体(空气或者氮气)，以保持器身和绝缘的干燥；充气运输的变压器，油箱内保持正压，其压力为0.01~0.03Mpa；变压器运输之前，对于变压器运输方式改变和在用户平台卸载的对比性试验必须先做。这些试验和检查必须包括以下内容：·铁芯对地的绝缘电阻(摇表)·如果可能，要进行运输中油的含水量(ppm)和电气强度(kV)试验·如果可能，检查压力表的读数对于充干燥气体进行运输的变压器，监视表计的真空/压力和温度是必需的，它需要在运输过程中进行经常性的检查。渗漏将会危及变压器线圈和绝缘的安全。压力和温度值必须进行记录，并且与出厂时的值进行比较。对于充以正压进行运输的变压器，在环境温度比出厂时低得多的时候，表计读数会出现负值。最坏的情况是表计读数为零，这种情况也许就意味着出现了渗漏。在零压力或压力/温度的关系与出厂时有冲突时，必须进行露点测试。露点测试的气体水份含量要与出厂的检查值进行比较。变压器运输此类变压器在运输时不带油，并已将所有零部件拆掉。变压器油箱内充以正压的干燥气体。变压器在运输和储存期间，其密封性能保持完好也很重要。气体压力需要进行定期的监视。说明书和记录表附在运输手册内。1.压力表和充气阀压力表和充气阀安装在变压器侧面或顶部的的一个带有开口的防护盖下面，也可用透明的防护盖以便监视；或者使用不锈钢盖子。如果是后一种情况，则应在每一次检查后重新密封。压力表的读数范围为0~60kPa。充气装置的出口用直径为5~8mm的内螺纹与软管相连。2.压力限制出厂时，变压器油箱内的气压为20kPa(在20℃)，这个压力将随着环境温度的变化而发生变化(如下图所示)，即使在-25℃时仍有一定的正压力，在比较暖和的气候下压力大约为30kPa.变压器运输图1不同环境温度下的对应压力如果检查之后发现压力完全消失，那说明在某个地方有明显的泄漏。有时有可能出现负压力(比如由于温度的突然下降)，这时有可能潮气已经进入油箱。压力完全消失，必须立即进行汇报并采取进一步的措施。如果压力表的指示没有完全消失，但是已经低于5kPa，那么，必须将压力补到20kPa.-40°C(注入的干燥空气的露点必须保证低于-40℃。充气前，应将使用的管子用气体吹干净。)3.储存时的监视当变压器需要储存一定的时间，应每周对压力进行检查、记录和补充。在每次检查、补充压力后，注意必须关掉阀门。0102030-20-100102030TemperatureOCPressurekPa变压器运输1范围本手册旨在对变压器安装过程中，保证其质量及可靠性提供帮助。这些资料不可能完全涉及到大型变压器现场安装时的所有操作。具备良好安装条件，在有秩序、洁净和人身安全预防措施，遵守常规和当地法规的情况下，称职负责的现场指导及工作人员能实现有效的工作。在以下正文中的加黑部分的一些特定的程序及预防措施是针对ABB变压器或者是有着决定性的重要作用。2安全标志安全记号旨在警告某些可能的人身伤亡或财产损失，它们被插入手册正文中重要的地方。安全记号冠以一个如下三种加黑冒险标志之一的标题：(1)危险-直接会导致严重的人身伤亡或财产损失。(2)警告-可能导致严重人身伤亡或财产损失的冒险或不安全行为。(3)注意-可能导致轻微人身伤害或财产损失的冒险或不安全行为。变压器安装工艺3概述变压器内部部件必须保证不受污染和干燥，以免影响变压器的安装运行。这些在变压器制造和运输的规则在安装时也必须遵守。在严寒的气候或可能引起变压器内部表面结露、外部环境条件不具备的情况不应打开变压器。在变压器正常安装过程中，应最好避免人或工具进入变压器油箱内。严禁穿着赃或湿的衣服进入变压器。应穿干净的布鞋或腈橡胶鞋。带入变压器的所有工具、设备及材料应列出，以便出来时检查、核对。工具必须具有坚硬的表面以防止使用时碎裂，而且表面不能有油漆或电镀层类的物质。将工具表面擦亮或使其发黑是最好不过的。为防止在使用时意外脱落，所有工具的可卸部分必须双面铆合，而可动部分必须打桩挡住或者将螺纹末端焊牢。锤子、螺丝刀之类的工具必须有一个端部，手柄最好是塑料或玻璃钢浇铸成的。如果手柄是木制的，必须用木头或塑料楔夹住。工具上的铭牌或标签必须去掉。如果需用铭牌以区别，则必须使用非金属的，或用绝缘胶带把铭牌缠好。当变压器打开时，如果不清除口袋所有物品，检查松散的东西，并取下手表、项链等其它物饰，决不允许进入变压器。打开变压器进入里面操作时，必须用干燥空气来通风换气。所用干燥空气的露点必须低于-40℃，并且足够维持油箱内操作人员的空气流通。严禁使用氮气或其它气体取代干燥空气进行通风！在安装时，腈类垫圈应被更换。新垫圈在零配件中提供。分接开关观察窗的哑铃垫圈可重复使用，重新密闭观察窗时它可被压缩到5/16(8mm)。变压器外壳应在开始安装前接地。4准备工作变压器应放于水平基础上。如果基础不平须重新校正。变压器箱底应由变压器基础图中的底座或墩支撑，详情见变压器外形图。使用基础是为了使变压器有良好的散热条件。5外部装配首先，按装箱清单验收单独运输的部件。单独运输的部件通常是套管，升高座、冷却设备，储油柜及支架，压力释放阀等。变压器大小不同，这些附件的数量也就不一样。其次，将相关仪表送检。5.1散热器、冷却器及油泵在装配单独运输的散热器、冷却器、油泵及管道等之前，应彻底检查这些部件有无可能进入油路的水分、异物等。在设备温度低于环境温度时，不要打开这些设备，以免引起该设备内部结露。散热器或冷却器应在拆开它们的同一天安装完毕。禁止使冷却设备在开箱检查后暴露在外。安装管道的详细说明见外部装配或外形图。安装散热器，冷却器，泵时应更换新的密封垫。5.2有载分接开关如果有载开关在运输时使用了临时运输支架(运输支架见内部装配图)。在开关投入运行前，必须拆除运输支架。注意除非气压为零，否则不能打开任何盖板或零件。如果未减压，有可能使部件被冲出损坏。通常利用阀门慢慢地对内部减压。在吊装分接开关前，请阅读相应开关的使用说明。该说明书包括在变压器的使用说明书中，按说明书中提示进行安装操作。6内部装配6.1概述当吊装变压器时，应防水分或脏物进入变压器或变压器内结露。对变压器进行安装时，必须遵循本公司制度和当地法规。警告当变压器是充氮运输时，在进入变压器前必须用干燥空气替换氮气。进入变压器时，变压器中氧气含量至少为19.5%。排氮时，建议用真空泵抽走所有氮气，并再用干燥空气取代真空。小心确定变压器内部气压为零，才能打开人孔盖。移走观察孔盖，打开变压器，一次只打开一个观察孔盖为好。并要求在打开处盖上干净的塑料布或防水帆布。使用空气管之前，用干燥的空气清洁软管，以防水分和脏东西混在里面。在变压器油箱内的工作界面以下连接干燥空气输入装置。警告除非变压器内部空气中氧气含量超过19.5%，否则不能进入变压器中或者呼吸变压器中的气体。氧气含量低于19.5%会引起昏迷，受伤或死亡。进入运输时装有气体的变压器是不安全的。要经常检测氧气含量。小心为防止变压器受污染，只有人孔以及安装零件的开口可以打开。所用其他开口都必须用干燥的木板或干净的塑料板盖上。这样也可最大限度地减少干燥空气流失。在变压器内注入干燥空气时，必须保证充足气量，使气流不间断的从变压器油箱开口处向外流出。6.2套管的安装大型变压器在运输时，必须拆除套管，以满足运输条件，避免损坏套管。套管引线由法兰封板上的临时运输支架支撑。如使用此方法，法兰盘上应做标识。拆除法兰盘封板或运输盖板时必须去掉套管引线与临时支架间的连接。另一方法是将套管引线绑扎在器身上比较高的地方。小心在去掉盖板前未解除临时运输支架与引线间的连接可能导致引线及相关部件损坏，并需运回工厂修理，重新试验。现代的变压器通常考虑在真空下注油设计，这就是说变压器油箱是设计成支持全真空的，即叫“耐真空”。说明：尽管变压器油箱是耐真空的，仍然有一些特殊的部件需要预防被损坏(如有载分接开关油室与主油箱之间的绝缘桶，冷却装置的某些部分，储油柜)。查看该部件说明书并注意警告标志，如有疑问，请与ABB代理联系。注油需要的真空设备也可用于提高变压器绝缘的干燥程度，如果变压器在现场的安装或在运输中意外受潮，在交付使用前须再一次进行干燥处理。这一程序最后部分会提及。1需要的设备具有油温恒温控制的高真空滤油机。该滤油机必须满足以下要求：1）能减少油中含的水分，使微水含量不高于10ppm(在50至80°C时)，并且脱气后的气体含量应不超过0.5%(箱顶注油时)，或者不超过0.2%(箱底注油时)。2）滤油机能滤掉5µm以上的微粒。3）滤油机的注油速度应不低于2000升/小时。4）出油的温度能达到50-80℃。5）处理后油的电气强度达到：60kV/2.5mm方法见IEC15660KV/2.5mm方法见GB2536-19906)真空泵有足够的容量(对于大中型变压器，250m3/小时或150立方英尺/小时)把油箱抽至残压低于0.1kPa(约0.75Torr)；或尽可能达到0.03kPa(约0.2Torr)。7)真空测量计，其测量范围应覆盖0.021kPa(0.157.5Torr)。如使用水银真空计，则必须用一个捕汞器以防水银进入变压器。8)与变压器油箱，滤油机，油罐连接的抗真空耐油软管，阀和管件，油箱上使用的滤油机阀(见变压器的外形图)，9)连接仪器和注油时指示油位器用透明、抗真空塑料管。10)油罐(带干燥剂呼吸器)。以下设备在工作时可能需要1)油试验设备(测量油的电气强度，检测注油前油的纯度)，清洁、干燥取样用的杯或瓶子、软管和针管。2)氧气含量计(验证油箱内空气不会危及人身安全_可能当地安全条例有此要求)温度计3)露点计，注油前检查绝缘的干燥_见下面4)由气瓶或空气干燥机内供给干燥空气释放真空，干燥空气的露点应为-40℃。5)冷阱(干燥结束后)用于检查潮气的抽出。6)当在环境温度很低时，加油过程需要一些特殊设备(空罐、加热器)。2运输后密封和干燥的检查大型变压器运输时，通常把管件和其它附件拆卸下来，油箱内充以干燥空气，气压略高于大气压。长途运输和变压器到达现场时，应检查气体压力变压器在运输时通常是充正压，但是，如果环境温度与出厂时记录的温度相比足够低时，可能会出现负压状