太阳大道初步设计汇报

常德市太阳大道(朗州北路~S306)道路工程初步设计汇报XXXXXXXXXXX设计公司2010年10月28日1、概述2、现状及条件3、道路规划及交通分析与评价4、项目技术标准的确定5、工程初步设计内容6、合理化建议汇报内容1、概况（1）项目背景及建设依据太阳大道是常德市总体规划中柳叶湖度假区的一条城市主干道，它位于柳叶湖区规划新城建设范围。按照市委、市政府的相关指示精神，为打造高标准的城市新区，形成独有的城市景观特色，必须精心规划，促进柳叶湖区科学有序、健康协调发展，创造有机高效、充满活力的高品质城市窗口。本次设计起点：朗州北路太阳大道本次设计终点：S306本项目的建设对于改善柳叶湖区城市道路交通和人居出行条件，构建片区交通网络主骨架，从而带动沿线地区乃至整个柳叶湖区域的经济和社会发展、创建“两型社会”具有非常积极的作用。1、“太阳大道（洞庭大道~朗州北路）道路、桥梁工程设计项目”招标文件；2、《常德市城市总体规划》（2002~2020）；3、《常德市占天湖南片规划设计》（2010~2030）4、太阳大道（洞庭大道~朗州北路）规划设计要点；5、戴家岗核心区控制性详细规划，沾天湖南岸道路系统规划；6、现状1：1000地形图及实地调查资料；7、国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。1、概况（2）设计依据1、设计范围：根据招标文件，道路设计南起洞庭大道，往北止于朗州北路，道路全长约5913米，道路红线宽度为60米，由于道路的洞庭大道~S306段涉及到与城际铁路的衔接，因此，本次设计范围定为朗州北路~S306，设计长度2012.3m。。2、设计内容：根据招标文件要求，设计内容包括道路、桥涵、排水、交通和管线综合、工程概算等。3、桥梁设计要求：跨高峰堰设计一座与道路等宽的桥梁，桥长不少于100米。1、概况（3）方案设计范围、内容洞庭大道本次设计起点：朗州北路太阳大道本次设计终点省道S306沾天湖环路毛溪港桥柳叶湖桥高峰堰桥2、现状及条件（1）区域概况项目位于柳叶湖区规划中的柳叶湖度假区，地处柳叶湖西侧；现状地面标高在26~35m之间。道路沿线主要为农田、菜地、湖泊、水塘及少量民房。本次道路所经地段高峰堰一处主要主要水体，水面标高在28.90m左右。项目沿线地形地貌项目沿线地形地貌（藕塘）3、道路规划及功能定位（1）区域路网分析柳叶湖新区路网主骨架为“四横三纵”。四横为柳叶路、柳溪路、柳常路、S306；三纵为太阳大道、环湖路、柳泉路。从大格局看路网呈田字分布。四横以柳叶路和S306为主要定位因素，将新区与建成区紧密相连，三纵以太阳大道和环湖路为主要定位因素，将新区与四周紧密连接，横线的功能和作用较为明确和均匀，骨架功能明显。洞庭大道起点：朗州北路太阳大道终点：省道S306沾天湖环路3、道路规划及功能定位（2）本项目的功能定位从太阳大道所处的地理位置及路线走向进行分析，太阳大道是柳叶湖度假区的重要道骨架道路。考虑该道路的总体定位，作为以区域对外交通的重要道路，建议本项目采用主干道标准进行建设，设计路幅54.0m，设计速度60公里／小时。柳叶湖区4、交通量分析及评价（1）交通流量预测根据《常德市柳叶湖度假区用地规划》，针对不同地块的用地性质及相应建筑面积，对整个区域的交通生成状况进行计算。利用GIS技术的交通规划软件Transcad，采用与实际交通较为吻合的模型——UE（UserEquilibrium）Wardrop第一准则分配到规划路网上，从而预测出影响区域各预测年限机动车出行OD表及各路段流量。得到特征年各路段流量如下表：太阳大道交通量预测结果特征年道路2011年2015年2020年2025年2030年太阳大道17013250113215440018475595、项目技术标准的确定（1）设计车道数论证路段通行能力采用建设部《城市道路设计规范》（GJJ37-90）的方法，计算公式为单条机动车道设计通行能力，其中，N0为车道可能通行能力，其值由路段车速来确定：根据本项目的情况，经计算后确定2车道、4车道及6车道高峰小时通行能力分别为2163pcu/h、3915pcu/h、5624pcu/h。而本项目远景设计年限交通量为47559pcu/日，高峰小时系数约为10%即约4756pcu/h，本项目远景设计年限交通量基本在双向六车道城市主干道的标准（V=60km/h）的范围内。行车速度（km/h）50403020可能通行能力（pcu/h）16901640155013805、项目技术标准的确定（2）技术标准的采用根据本项目区域环境条件、功能定位及交通量预测结果，推荐本项目按《城市道路设计规范》（CJJ37－90），城市主干道路，双向六车道标准建设，主要技术标准如下表所示：指标名称单位城市主干道设计速度公里／小时60道路净高米4.5路幅宽度米60.0车道宽度米3×3.50人行道+绿化带宽度米6.0+4.0路拱横坡％1.5不设超高圆曲线最小半径米600圆曲线最小半径米150不设缓和曲线圆曲线最小半径米1000最大纵坡％7竖曲线一般最小半径（凸型）米1200竖曲线一般最小半径（凹型）米1000路基设计洪水频率50年一遇暴雨重现期年16、工程初步设计内容6.1道路工程《工程建设标准强制性条文》（城建部分）《城市道路设计规范》(GJT37-90)《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）《城镇道路工程技术标准》（征求意见稿）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)1、采用的规范2、主要技术指标路线等级：城市主干道机动车道设计车速：60km/h设计荷载：公路—Ⅰ级净高：≥4.5m6.1道路工程在满足项目功能的前提下，符合规划用地要求。充分利用规划控制红线空间，有机结合道路两厢，合理避让重要建筑物，尽量减少不必要的拆迁，节省工程造价。路线布设应充分考虑地形特点，避免大挖大填，注意保护水体，协调项目与环境景观的关系，促进整体景观的提高。保持良好的路侧景观效果；确定切实可行方案，充分节省投资、缩短工期、减少环境污染。充分考虑片区暴雨重现期对方案的影响和制约作用，保证项目使用的安全性。路线平面不追求高指标，纵坡采取适宜控制。妥善处理本项目与顺接道路的连接方式和与相交道路的交叉关系。注重绿化美化、路容景观，使得道路工程与绿化景观协调一致，相得益彰。按照两型社会的要求，遵从以人为本的理念，充分体现道路工程设计的科学化、人性化，确保道路交通的安全、环保、舒适、和谐。3、总体设计原则6、工程初步设计内容6.1道路工程K0+423～K0+603段为高峰堰，拟建跨湖桥梁（不纳入方案设计范围）。路线K2+012.234处（本次设计终点）需顺接现有的S306干线。4、路线布设的主要控制因素起点：朗州北路太阳大道终点：省道S306高峰堰桥6、工程初步设计内容6.1道路工程太阳大道平面线形基本根据控规要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路北起朗州北路（起点桩号K0+000），止于湘北干道S306（终点桩号K2+012.234），道路线形充分考虑了现状水体及已建道路。本段道路长2012.3m，平曲线半径R=800m。根据规范要求，半径为800m的平曲线设置了缓和曲线。这样使得平曲线形平顺，全线平面技术参数均能够满足该路线等级的行车需要。5、道路平、纵、横设计——平面面设计起点：朗州北路高峰堰桥终点：省道S306年寿路沾天湖环路6、工程初步设计内容6.1道路工程考虑到拟建道路区域为湖区，涉及到道路排水及两厢用地的需要，纵断面设计原则上对控规标高不作大的调整，根据规划和现状情况进行标高的确定；尤其在道路经过水体时，着重考虑了水面标高及游船通航的净空，游船通航的净空不小于3.0m。5、道路平、纵、横设计——纵断面设计起点：朗州北路终点：省道S306高峰堰桥6、工程初步设计内容沾天湖环路年寿路6.1道路工程标准横断面方案路幅组成：6.0m（人行道）+5.5m（非机动车道、停车带）+4.0m（绿化分隔带）+11.5m（机动车道）+6.0m（中央绿化带）+11.5m（机动车道）+4.0m（绿化分隔带）+5.5m（非机动车道、停车带）+6.0m（人行道）＝60.0m，组成双向六机动车道。5、道路平、纵、横设计——标准横断面设计道路标准横断面效果图道路标准横断面路幅组成6、工程初步设计内容6.1道路工程该横断面设计的主要优点是：中央设置6.0m宽绿化带，保证了双向行车互不干扰，此外，道路中央可以打造出良好的景观效果，配合道路沿线规划的商业中心及柳叶湖旅游中心。通过4.0m宽绿化隔离带实现主辅分离，保证了主道的畅通，优化了交通配置。4.0m宽的绿化隔离带在公交车站位置压缩3.0m，作为港湾式的公交停靠站，公交站宽1.0m。5.5m宽的非机动车道（兼做辅道），在将来道路两厢发展成形之后，可以分出3.0m宽车道作为临时停车用，既服务与两厢发展，又保证了道路交通的畅通。5、道路平、纵、横设计——标准横断面设计6、工程初步设计内容6.1道路工程6、主要技术指标采用情况技术指标名称单位技术指标道路等级城市主干道设计速度Km/h60路幅宽度m60.0平曲线半径最小半径m800凸形竖曲线半径一般值m8000最小值10000凹形竖曲线半径一般值m10000最小值5000最大纵坡/最小坡长%/m1.95/100汽车荷载等级公路—Ⅰ级6、工程初步设计内容6.1道路工程7、路面结构设计行车道路面：4cm细粒式重交沥青混凝土(AC-13)5cm中粒式重交沥青混凝土(AC-20)7cm粗粒式重交沥青混凝土(AC-25)20cm6%水泥稳定砂砾上基层20cm4%水泥稳定砂砾下基层20cm级配碎石垫层人行道路面：5cm厚C30人行道砖3.0cm厚7.5#水泥砂浆调平层C15素混凝土（15cm厚）6、工程初步设计内容6.1道路工程8、人行过街设施、无障碍设计本为方便残疾人，沿线交叉口、单位出入口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。6、工程初步设计内容6.2桥梁工程该段桥梁工程为跨高峰堰桥，位于K0+423～K0+603段，单幅桥宽21m，平面示意如下：1、概述6、工程初步设计内容高峰堰桥桥位平面示意高峰堰桥横断面示意6、工程初步设计内容6.3排水工程本工程排水体制为雨污分流制。1、排水体制２、雨水管渠布置根据道路纵根据道路纵断面和桥梁的布置，本路段雨水分三段排入水体。连通水域0+400以西雨水以两根d600~d800接入朗州路雨水系统，水域0+600～沾天湖路雨水管由南向北以2.6mx1.2m和d1000管道排入连通水域，沾天湖路～紫缘路雨水由南向北以d1500和d1000管道排入沾天湖路d1800雨水管后向西排入水域。雨水平面图d600d800d10002600x1200d1000d1800d1000d15006、工程初步设计内容6.3排水工程3、雨水量计算管段汇水面积(ha)雨水流量(L/s)管径(mm)坡度(‰)连通水域以西14.711362xd8002.0沾天湖环路~水域53.4859372.6x1.2md10001.5～11.7紫缘路～沾天湖环路48.654523d1500d10002.0～3.06、工程初步设计内容6.3排水工程连通水域0+400以西污水以两根d400接入朗州路污水系统，。太阳大道为本区域的污水主干管，本片的污水均通过太阳大道流入污水处理厂，因此太阳大道污水均由北往南布置，管径为d400~d1400。污水平面图4、污水管布置d400d400d700d600d1400d600d400d4006、工程初步设计内容6.3排水工程本次设计路段位于城市郊区，现状多为农田和水塘，道路建成以后，周边的开发也是个渐近的过程，因此对于现状的灌溉通道，需尽量保留。在横路的