汽车安全驾驶技术常识培训

大量事实证明，85%的交通事故是由人为错误造成的（99%的交通事故源于违章），15%的交通事故是由于机械原因、不可抗力（桥梁坍塌、山体滑坡等）造成的。道路交通事故绝大多数的交通事故都是人为错误造成的。避免交通的事故的根本是改变人为错误。改变不良驾驶习惯。驾驶员要准确预见其他驾驶员、行人、不良气候或路况等潜在的危险因素，全面地观察并了解驾驶环境，准确地预测不确定的因素可能引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，从而养成安全驾驶习惯，做到谨慎驾驶、安全出行。一、方向盘的正确使用二、高速公路行车安全常识三、恶劣天气安全驾驶常识四、特殊路面安全常识五、常见路况注意事项六、汽车安全驾驶汽车安全驾驶一、方向盘的正确使用1、方向盘的握姿A、错误握姿1、长时间单手握方向盘。可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。一、方向盘的正确使用1、方向盘的握姿A、错误握姿2、手指开车。单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗？答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。一、方向盘的正确使用1、方向盘的握姿A、错误握姿3、双手握顶端。习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。一、方向盘的正确使用1、方向盘的握姿A、错误握姿4、交叉握方向盘。打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。一、方向盘的正确使用1、方向盘的握姿B、正确握姿首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。一、方向盘的正确使用2、方向盘的打法A、错误打法1、“掏轮”。“掏轮”的习惯，其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）一、方向盘的正确使用2、方向盘的打法A、错误打法2、“撸方向盘”。就是打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。一、方向盘的正确使用2、方向盘的打法B、正确打法先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。二、高速公路行车安全常识1、上高速前一定要检查车况。做到“围着车子绕一圈，蹲下身子看一看，打着马达再看看”围着车子绕一圈主要是检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹是否磨损过大，轮胎上有无扎着铁钉卡着石子，因为高速公路上开车轮胎的正常与否直接关系行车是否安全;蹲下身子看一看是看车底下有无漏油和漏水的迹象;打着马达再看看主要是看看仪表盘各仪表工作是否正常，听一听发动机有没有异常的响声，同时开车途中也要经常注意查看仪表盘和各指示灯是否有异常，车子有无异常响声。2、上高速必须系好安全带，包括副驾驶座和后排乘客。因为当车速超过100码发生事故时，如果没系安全带，死亡率非常之高。另外车上要是有没满12周岁的小孩，一定不能坐在前排座位。3、高速公路上开车要密切关注路边的一些警告和告示标牌。比如当你看到“前方事故多发，请减速慢行”的提示时，就一定要减速慢行，不要认为那是小题大做，因为这些标牌点的设置都是高速公路管理部门根据多年的事故经验总结论证得出的，绝对不是摆设。二、高速公路行车安全常识4、在正常行驶过程中，尽量不要在行车道上急刹或者停车，以免发生追尾事故。在驶离高速出口或者进入服务区前，一定要看清出口指示牌，提前选择好车道，绝对不能临到匝道口了才急打方向变换车道或者是开过了在行车道上停车甚至倒车，这样做的后果基本上就是被撞飞，而且极有可能是连环相撞的重大事故。5、途中跟车时不能跟的太近。特别是不能和一些大型车辆跟的太近，因为跟在大型车后面视线不良，一旦前方有紧急情况会因为没有提前预判而来不及采取有效措施。据高速路政多年的事故处理经验，小车一旦和大货车发生追尾，小车基本都是钻到大货车底下，后果可想而知。二、高速公路行车安全常识6、高速公路上因爆胎而引发的翻车和死亡事故频率也非常高。杭金衢高速就曾经发生过一起因为大货车爆胎，把边上一辆小车压扁的重特大事故，事故导致小车上5人当场死亡的惨剧。但是，爆胎事故也不是洪水猛兽，只要是驾驶员处置得当，也没想象的那么可怕。那么高速上发生爆胎到底应该怎么办才能保证安全呢?高速路政提醒：当发生爆胎时，最关键的是“两个不能”，一是不能慌神，要镇定，两手紧握方向盘，不乱打方向，稳住车子，如果是前轮爆胎，肯定会使方向盘向爆胎的方向快速转动，那么就要马上向相反的方向用力，避免方向转动过大，这样可以有效避免翻车和撞车;二是绝对不能紧急刹车，爆胎时紧急刹车的后果就是撞车或者翻车。正确的做法应该是在稳住车子的前提下，看清车子后方的车流情况，视情况采用点刹或者是轻踩刹车的方法，缓慢减速，在保证安全的情况下慢慢打方向，让车停在硬路肩上，决不能把车停在行车道上，更不能在行车道上下来查看，这样会导致二次事故的发生。据研究，发生二次事故，人员死亡的概率远远高于一次事故中造成的伤害。二、高速公路行车安全常识7、高速公路的硬路肩，除了车辆故障或者是非常紧急的情况，也是不能随意停车的。因为停在硬路肩上也不一定就是安全的。虽然交通法规定高速公路硬路肩不能行车，但是总有个别人偶尔不遵守法规，有时强行从硬路肩超车，导致事故发生。所以路政部门提醒：如果不是非不得已和紧急情况，停车必须选择服务区或者是港湾式停车带内停车，或者驶离高速停车。确实须在硬路肩临时停车的，一定要开启双跳灯，在后方150米处放置三角牌。而且人员不能在车辆左侧走动，最好是下车到防撞护栏外面等待。8、如果发现前方大货车或者大客车突然变道，那就尽量跟着变道，因为很有可能是前方有情况，因为大车驾驶室位置高，看的比较远。二、高速公路行车安全常识9、尽量离一些车况看去不是很好的、运输散装货物或者货物捆扎不牢的大货车远点，尽量不和他们并行或者是跟随行驶，防止货物或者是车上物件飞落，砸中自己。如果要超越这类车辆时，要看准机会，快速安全的超过去。10、最后的一条，也是最关键的一条：“十次事故九次快，一路顺当才最快。”不管你多好的车，只要是超速驾驶，就一定有安全隐患。另外现在高速上监控测速设备也非常齐全，只要你超速，相信就一定逃不过监控的法眼，所以出门游玩和回家最好最快的捷径就是遵章守法，安全开车。一般影响到行车的恶劣天气主要是指大风、雨、雪、雾等天气状况，而应对以上几种天气的安全驾驶措施也各有不同。三、恶劣天气安全驾驶常识易结冰路段：阴暗的地方、桥梁上、桥下、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方。需要特别提醒的是：虽然融雪剂使主路的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口或与支路的交叉口都易结冰。三、恶劣天气安全驾驶常识A、冬季行车提防薄冰1、保持足够的行驶距离。雾天因视距短，能见度低，有时候路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。2、开防雾灯或车尾信号灯以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你，另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。三、恶劣天气安全驾驶常识B、雾天驾驶注意事项3、严格遵守交通规则，限速行驶，严禁超车和抢行，千万不可开快车。此时，雾天湿度大，水气很容易凝结在挡风玻璃表面造成视线不清，开快车极容易发生事故，雾越大，可视距离越短，车速就必须降低。4、适时鸣笛。预先警告行人和车辆，如果你听到他车鸣笛时，你也应鸣笛回应，做到心中有数。5、如果发现后车与你离得太近，可以轻点几下刹车，让刹车灯亮起来，提醒后车应注意保持适当车距。三、恶劣天气安全驾驶常识风天开车，集中精力，注意行人、自行车、牲畜的动向，行人和骑自行车的人视野会受到限制，尤其低头骑车者。•中低速行驶、随时准备制动，防备偶然闯入机动车道的人。•作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。遇到行人或者其他非机动车时，不要开快车，要慢速行驶，随时准备刹车减速。•摇紧车窗，以防止风沙进入车内影响司机呼吸和观察。•高速公路行车，大风会吹的让车身产生轻微晃动，此时你可小幅度的打方向盘，千万不能大幅度回轮，避免意外发生。三、恶劣天气安全驾驶常识C、大风天气如何驾车1、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。2、控制车速.低速挡缓慢行驶.限速允许也不得超过80公里/小时。3、防视线不清。特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯4、不要加速超车。尤其是在高速公路。5、见到积水处不要左闪右避。6、保持足够的安全距离。7、并线时多看多观察。三、恶劣天气安全驾驶常识D、雨天驾驶注意事项8、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。雨大时要打开前后雾灯。9、雨天停车时不要关闭发动机。10、路面沙土更容易滑胎。防车辆侧滑。11、防行车撞人。12、防止涉水陷车。13、如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。三、恶劣天气安全驾驶常识•交叉路口是交通的咽喉和枢纽，是车辆相交和转换方向的地点、所形成的交织点和冲突点较多。•车辆在交叉路口的交织点：车辆从不同方向驶向同一方向时，车辆汇合的地点。这些地点容易造成车辆碰撞事故。•车辆的冲突点：是指车辆由不同行驶方向驶人，以较大的角度相互交叉的交会点称为冲突点,相互干扰的严重程度超过交织点。•例如在十字交叉路口就有16个冲突点、8个合流交织点和8个分流交织点；T形交叉路口冲突点有3个，合流交织点和分流交织点各3个，所以，交叉路口是交通事故的多发点。四、特殊路面1、交叉路口交叉路口注意事项：要点：“一慢、二看、三通过”。1.遵守交通控制。2.降低行车速度。驶入交叉路口必须降低速度，瞭望路口内交通状况。3.观察路口有无交通标志标线，如有让优先的一方先行。4.让右方道路的来车先行。5.转弯的机动车让直行的车辆优先通过。6.相对方向行驶的车辆，驶入同一个路口，右转让左转先行。7.注意内轮差和车辆宽度。四、特殊路面2、单车涉水要领有哪些要点：了解水情，看准方向，慢慢通过。记住：单车涉水无人帮，小心为上保安全。四、特殊路面详解：1、首先了解水情，探知水深，如果水深超过车轮胎高度的50%，涉水就比较勉强了。对于大多数轿车来说，如果水深不超过20厘米，只要车速不超过40公里/小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。2、检查进气口的高度，还要检查点火系统有无漏电现象，避免车行到中途。3、还要提前把排气管用其他软管接长，引到车顶部，在接口处要做好密封。4、如果水深超过轮胎高度的70%，则不能涉水通过。5、车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，待其适当冷却后再下水。6、涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入