起重机通道及安全防护设施第5部分：桥式和门式起重机(GB／T24818.5-2009／ISO1166

起重机起重机起重机起重机通道及安全防护设施通道及安全防护设施通道及安全防护设施通道及安全防护设施第第第第5555部分：桥式和门部分：桥式和门部分：桥式和门部分：桥式和门式式式式起重机起重机起重机起重机Cranes-Access，guardsandrestraints-Part5:BridgeandgantrycranesGB/TGB/TGB/TGB/T24818.5-2009/ISO24818.5-2009/ISO24818.5-2009/ISO24818.5-2009/ISO11660-5:200111660-5:200111660-5:200111660-5:2001自2010-7-1起执行目目目目次次次次前言1范围2规范性引用文件3通道4起重机维护通道5净空6紧急出口7安全防护参考文献前前前前言言言言GB/T24818《起重机通道及安全防护设施》分为4个部分：——第1部分：总则；——第2部分：流动式起重机；——第3部分：塔式起重机；——第5部分：桥式和门式起重机。本部分为GB/T24818的第5部分。本部分等同采用ISO11660-5：2001《起重机通道及安全防护设施第5部分：桥式和门式起重机》（英文版）。本部分等同翻译ISO11660-5：1995。为了便于使用，本部分还作了下列编辑性修改：——“ISO11660的本部分”一词改为“GB/T24818的本部分”；——删除国际标准的前言；——对ISO11660-5:2001引用的其他国际标准，用已被采用为我国的标准代替对应的国际标准；——ISO11660-5:2001参考文献中的ISO4306-1:2007，因在第1章引用，故将其移入第2章规范性引用文件，并改为GB/T6974.1。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。本部分起草单位：大连重工起重集团有限公司。本部分主要起草人：桂佩康、庄云海、毕庶贤。起重机起重机起重机起重机通道及安全防护设施第通道及安全防护设施第通道及安全防护设施第通道及安全防护设施第5555部分：桥式和门式起重机部分：桥式和门式起重机部分：桥式和门式起重机部分：桥式和门式起重机1范围GB/T24818的本部分规定了由GB/T6974.1定义的桥式和门式起重机在通道及安全防护设施上的特殊要求，并给出了桥式和门式起重机在各种预期使用条件下相关设备的选用标准。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T24818的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB5226.2机械安全机械电气设备第32部分：起重机械技术条件(GB5226.2-2002，IEC60204-32:1998IDT)GB/T6974.1起重机术语第1部分：通用术语(GB/T6974.1-2008，ISO4306-1：2007，IDT)GB/T24818.1-2009起重机通道及安全防护设施第1部分：总则(ISO11660-1：2008，IDT)3通道3.1总则本条是对通往安装在高架或地面轨道上的桥式和门式起重机的工作通道，以及对这一类型起重机日常和紧急维护、修理的通道要求。3.2厂房内或高架轨道上的桥式起重机3.2.1通往起重机的通道平台在司机室内操纵的桥式和门式起重机应将供司机出入的通道平台固定在起重机的支承结构上。表1给出的推荐的通道形式，应符合GB/T24818.1-2009中的表6给出的通道形式和尺寸。表1推荐的通道形式3.2.2通道平台通往起重机的正常通道应从通道平台进出。通道出入口应采用以下自行关闭装置加以保护，如：——内开式板门或栅栏门；——上下或左右推拉门；——垂直铰接护栏。通道平台与相应的起重机平台的高低差应在10mm之内，或搭接成高度在180mm～250mm范围内的台阶。通道平台与相应的起重机平台的间隙应符合图1的要求。如果不能满足这些要求，则应设置消除可能出现剪切、挤压和坠落危险的其他装置，如：联锁装置。图1通道平台间隙3.2.3起重机上的备用通道3.2.3.1总则司机或维护人员进入司机室的通道可以设置在起重机结构上。按照GB/T24818.1-2009的要求，桥架上的任何高架走道或平台、小车或大车上的走道均应在其所有的暴露面设置栏杆和围护板（参见图2和图3）。在现有厂房内无法达到这些要求的情况下，则应设置备用安全装置以便安全出入。在无法采用楼梯或斜梯的场合，通往起重机桥架和小车的通道可以采用直梯。图2桥架主梁上工作走道的防护状态图3厂房上的工作走道防护状态3.2.3.2通行控制进入所有起重机均应经过司机的许可。当下列因素致使人员进入起重机受阻时，用户/供应商应考虑使用“登机许可”系统。“登机许可”系统应能向司机报告登机要求，而司机则可向要求进入的人给予登机许可。这一登机许可制度可以通过按钮和指示灯系统或对讲系统来实现。影响该系统选择的因素有：——运行速度；——入口处距司机位置的可视距离；——周边环境状况、视野和噪声等级等。3.3门式起重机通道地面运行门式起重机的通道应符合上述3.2中所述的基本原则。地面运行起重机的主要危险是：对在起重机支腿或台车附近的行人的挤压和撞击。通道扶梯或梯子只要可能均应设计在支腿或台车运行轨道内侧。如果不可能的话，则应将梯子固定在起重机上，地面以上3m范围内可不设护圈。3.4小车通道当司机室与小车相连时，3.1～3.3中所述的有关起重机桥架通道的规定也适用于从桥架进入小车的通道。4起重机维护通道4.1总则在确定通道特性时，应考虑以下因素：——进入该部位的频度（由制造商估算）；——维护作业的时间；——到维护点所需的时间；——在维护点进行维护所需花费的时间；——待运送的零部件尺寸。用楼梯或台阶构成的固定平台和通道为首选方案，但活动通道设备也可作为维护作业的一种替代方案。起重机用于建筑物维护时，应考虑确定合适的净空尺寸（参见GB/T18874.5-2002），必要时应设置专用工作平台。4.2活动通道设备在设计中采用活动通道设备时，则该设备的朝向和位置应方便其使用。合适的活动通道设备的形式如下：——脚手架，或独立的楼梯设施；——电动升降台或吊笼。用长度在2m以上的轻便梯作为任何起重机的辅助通道都是不安全的。4.3局部平台的使用使用局部平台进入起重机最有可能进行维护和修理的特定区域是4.2中所述的通道系统的推荐用备选方案。这些平台可以通过活动通道设备进入，或者从起重机门架或起重机梁本身进入。如果通道从起重机大车轨道进入，则应从大车轨道的通道至局部平台之间设置连续栏杆和梯级或梯子。局部平台应在有暴露面的位置设置栏杆。在起重机结构本身设有等同于图2所示的限制装置时，则结构附近可不设栏杆。5净空5.1屋顶净空屋顶净空的定义是从起重机最高点至屋架下的最小距离。在各种情况下都应考虑屋顶净空，以防止起重机和厂房之间的相互影响。由于积雪导致厂房屋顶变形也应考虑。当起重机设有固定通道装置和平台时，对于表面不连续的屋顶（桁架结构），其屋顶净空至少应为400mm。5.2司机通道净空通往司机控制站正常通道的最小净空高度为2m。5.3维护通道和维护平台净空维护通道和维护平台的最小净空高度应为1.8m，通道长度不超过1m时，净空高度可减到1.4m。在净空高度减小的地方，应做适当标记。6紧急出口在起重机大车和小车的各部位均无通向固定通道的情况下，应设置一个当起重机因事故停机时从司机室逃离，或因其他紧急情况需要逃生的备用出口装置。在起重机运行所覆盖的建筑面积中至少25%没有放置机器或货物时，以及正在搬运的货物不含危险，如：高热(100℃)、有毒、腐蚀等物质时，采用表2中给出的装置则是适合的。在上述条件得不到满足的情况下，则应在起重机大车和小车的各个部位提供通往司机室的固定通道。表2允许的紧急出口装置7安全防护7.1电气防护桥式和门式起重机上的电气设备应符合GB5226.2中相关条款的规定。7.2机械防护除GB/T24818.1的要求外，下述各条（也）适用于桥式和门式起重机：——对在室内地面或地面轨道上运行的起重机，应在端梁或最前面的台车沿起重机运行的两个方向上设置轨道清扫器；——应对处于固定通道区内的开式齿轮、链式传动及类似的传动装置加以防护；——考虑支承发生意外损坏，应对导向滚轮加以防护以防发生坠落事故。参考文献[1]GB/T18874.5-2002起重机供需双方应提供的资料第5部分：桥式和门式起重机(eqvISO9374-5:1991).发布单位：国家质量监督检验检疫总局2009-12-15发布提出单位：中国机械工业联合会起草单位：大连重工起重集团有限公司批准单位：国家标准化管理委员会