世界著名汽车品牌标识演化历史详解

世界著名汽车品牌标识演化历史详解人们习惯这样，接触和了解各种各样的事物，然后认为它们本来就是这样的，而不愿意多问几个为什么。正因如此，我们在浏览各种汽车图片的时候，从来不关心那些印在车鼻、车尾或者方向盘中间的品牌标识，好看就行了，不是么？不过，有时候，问问自己，这款车为什么有这样的标识，为什么绿色的标识中有一条红色的条纹，为什么右上角有一个那样的徽章图案，未尝不是一件乐事。你知道么？阿尔法罗密欧，这个意大利人的骄傲，其来历可以追溯到法国，是不是很惊讶？还有，一直被认为最具有日耳曼精神的奥迪，来自拉丁语的“听”，奥迪创始人奥古斯特·霍希是在小孩子练习拉丁发音的时，获得的灵感。另外一个德国品牌宝马的标识，有时被当作“蓝白螺旋桨”，为什么呢？宝马从前一直坚持宣传，它的标识来自公司早期经营的飞机发动机业务，代表了蓝天白云，不过呢？蓝色和白色也来自宝马家乡巴伐利亚的州旗。看完这些，是不是觉得很有意思？下面还有一些类似的故事。三菱汽车的标识为什么是三个尖角连接的钻石呢？很简单，三菱的英语翻译就是3颗钻石。那么，你知道美国部队在二战的时候使用雷诺制造的坦克么？如果想知道这些，那么请跟随我一起了解各大汽车品牌标志演化的故事。阿尔法罗密欧AlfaRomeo很奇怪吧，这个意大利的骄傲，这个能和宝马相提并论的高性能跑车品牌，最初的故事居然是从法国开始的。1910年，米兰贵族UgoStella骑士，和法国汽车公司Darracq合作，在意大利生产汽车。不久，他们的合作关系破裂了，UgoStella将公司改名为AnonimaLombardaFabbricaAutomobili(伦巴第汽车公司)，简称为A.L.F.A.。为阿尔法罗密欧设计车标的是RomanoCattaneo，他是一个绘图员。那是1910的一天，他正在米兰城的Castello广场站等电车，不经意间看到米兰城的旗帜上的红十字，以及维斯康泰家族的盾形贵族徽章，灵感就出来了。最终的车标设计中，还用了代表Savoia王朝的绳结隔开了字母ALFA与MILANO。Romeo(罗米欧)部分来源于1915年，那不勒斯商人NicolaRomeo购买了这家公司后，工厂转型为一战生产军工与机器。战争结束后，工厂又干起了汽车生产的老本行，公司名称也最终变成了阿尔法·罗米欧。阿尔法罗密欧的标识中，左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻画的是一条正在吞食撒拉逊的蛇，它是维斯康泰家族的徽章，象征着能够吞食敌人的巨蛇将保护维斯康泰家族的子孙，这个标志也是米兰城的市徵。阿斯顿·马丁AstonMartin阿斯顿·马丁(AstonMartin)始创于1913年英国新港市，专门生产豪华轿车和跑车。公司的创始人是莱昂内尔.马丁(LionelMartin)和罗伯特.班福德(RobertBamford)，故最初的名字是马丁.班福德公司(Martin&Bamford)。因为莱昂内尔·马丁曾经驾驶自己制造的Singers赛车在阿斯顿.克林顿(AstonClinton)山举行的山地汽车赛中获得胜利，公司名字在1923年改为阿斯顿·马丁，以纪念这次胜利。『阿斯顿·马丁的车轮上的标识』此后，公司因业绩不佳被戴维.布朗(DavidBrown)收购，后者用自己名和姓的前两个字母为公司的产品命名，这一传统延续到了今天。说起阿斯顿·马丁，就不得不提007系列电影中的英国间谍詹姆士·邦德。阿斯顿·马丁第一次与007系列电影结缘，是在1964年8月12日首映的《金手指》(Goldfinger)中，阿斯顿·马丁银色DB5跑车全副武装，帮助邦德与狡猾的敌人展开了面对面的斗争。此后，DB5还出现在了1965年的《霹雳弹》(Thunderball)、1995年的《黄金眼》(Goldeneye)、1997年的《明日帝国》(Tomorrowneverdies)中，几乎成了007的专车。后来，还有几款阿斯顿·马丁车成为了邦德的座驾。奥迪Audi德国工程师奥古斯特·霍希(AugustHorch)，曾经为卡尔.本茨(KarlBenz，奔驰创始人)工作，在1899年创立了属于他自己的汽车公司A.Horch&Cie。10年以后，他被迫退出了自己的公司，在另一个镇建立了一个新的汽车公司并继续使用Horch品牌。后来，他的前搭档起诉他侵权，他不得不为自己的公司找一个新的名字。当霍希在他的合作伙伴弗兰茨·菲肯切(FranzFikentscher)的公寓中讨论取名字的事情时，菲肯切10岁大的儿子提出了Audi这个名称。当时，这个小孩子正在房间的角落里学习拉丁语，而大人们在一边激烈的讨论。大人们的讨论肯定吸引了他，他似乎有了什么好的想法，好几次欲言又止之后，终于发表了自己的建议：audiaturetalterapars(用奥迪这个名字不是很好么)。“Horch”在德语中的意思是“听”，而“audi”在拉丁语中也是这个意思。这个建议马上被接受了，所有的人都非常喜欢这个名称。于是奥迪汽车公司AudiwerkeGmbH在1910年诞生了。1932年4家汽车制造商Audi,Horch,DKW,和Wanderer合并成了一个汽车联盟。这个联盟的标识，是4个连在一起的环，随后成为了现代奥迪的车标，但是它只被使用在赛车上。原先的四家厂商仍然以自己的名称和标志生产汽车。1945年，这个汽车联盟被国有化了，并在1965年消亡了。此后，这个标识和品牌，随着新生的汽车联盟，来到了当时的西德巴伐利亚小镇英戈尔斯塔特(Ingolstadt)，直到成为今天大众汽车旗下的世界知名品牌。宝马BMW1913年，卡尔·斐德利希·拉普(KarlFriedrichRapp)与古斯塔夫·奥图(GustavOtto，是尼可劳斯·奥古斯特·奥图NikolausAugustOtto即著名的四冲程奥图循环汽油发动机的发明者的儿子)分别建立了两个飞机制造厂，这却成了一代名车品牌的前身。1916年3月7日，奥图与其他人合资，创立了巴伐利亚飞机制造厂(BayerischeFlugzeugwerke，BFW)；同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提利奥尼(CamilloCastiglioni)与马克思·弗利兹(MaxFriz)的资助大幅扩张规模，却因评估错误、过度扩张导致经营不善，次年黯然离去。这时，他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹·约瑟夫·帕普(FranzJosefPopp)，合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(BayerischeMotorenWerkeGmbH，缩写为BMW)，由帕普担任首任的总裁。当时正值第一次世界大战期间，BMW成为军需品供应商，特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军用机场附近，设置了大型工厂，替军方制造军用飞机发动机，直到1918年。随着战争的结束，在1918年8月13日，BMW改制为股份制公司(BMWAG)，此后公司规模蒸蒸日上。1922年，BMW合并了BFW，成为了今天我们所熟悉的宝马公司。但在追溯公司历史时，官方的说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日。圆形的宝马蓝白标识，代表了在巴伐利亚天空中旋转的飞机螺旋桨。当时，飞机都涂上了代表巴伐利亚州的白与蓝色，据说在飞行员看起来，就是不断交替的蓝白片段。另外，圆盘的设计还表示对拉普创办的原公司的致敬。而且，蓝白标记的对称图形，也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。公司成立初期，还生产摩托自行车、摩托车，甚至还有铁道机车制动器。此后，宝马通过引进英国小车奥斯丁的授权，开始进入汽车生产领域，1929年的Dixi，使第一款带有宝马标识的车辆。目前，宝马公司是世界最知名的豪华汽车公司之一。别克Buick要想了解别克品牌的来源，就不能不谈苏格兰裔美国发明家大卫·邓巴·别克(DavidDunbarBuick)，请记住，是这个高中都没有毕业的人，发明了现在通用的顶置气门发动机布置方式。邓巴·别克还只有15岁的时候，便辍学出来工作了。刚开始，他帮一个制造商人做管道固定业务。当这个商人生意失败的时候，邓巴·别克和他的几个好朋友接手了这个公司。但是，几年以后，邓巴·别克跟他的朋友们吵架了，因为他更愿意花时间去做修理汽车发动机之类的事情。最终，邓巴·别克卖掉了他在公司的股份，开始了新的历程。1903年，邓巴·别克用他卖掉股份后的钱，成立了别克汽车公司。也请记住这个伟大的时间，一个高中都没有毕业的人，他建立的公司最终成为了世界上最大的汽车公司：通用汽车。公司发展势头非常不错，几年以后销量就成为了全美第一。1906年，他被他的合作伙伴威廉·杜兰特(WilliamDurant)踢出了公司，随后他卖掉了他的股票，仅仅10万美元。如果他不卖掉这些股票的话，那么在今天，它们会值1亿美金。在他此后的日子里，别克只找了一份报酬极低的工作，甚至还付不起电话费。最终，他找了一份底特律商学院的巡查员工作，死时几乎身无分文。更具讽刺意义的是，威廉·杜兰特后来也被踢出了自己的公司。通用汽车，这个杜兰特建立的公司，拒绝支付他的养老金，所以到临终时，他也是一贫如洗。下面回到别克的车标，别克最早的车标是各种各样变化的草书“Buick”字样。20世纪30年代期间，通用汽车的造型设计师拉尔夫(RalphPew)找到了一种苏格兰“Buick”家族的徽章，决定把它装饰在汽车前端的散热格栅上。到了1960年，别克的车标被改为了3个盾牌，来表示三种随后生产的车系：LeSabre、Invicta和Electra。1975年，别克把它的车标又改成了一只名为“Happy”的老鹰，庆祝Skyhawk(空中之鹰)生产线的建成投产。到了80年代后期，Skyhawk汽车便停产了，别克标识又恢复了现在的三盾图案。凯迪拉克Cadillac通用旗下的凯迪拉克品牌的诞生，居然要联系到福特汽车公司的创始人亨利·福特(HenryFord)，是不是没有想到？故事要从现在的福特公司成立之前说起，不过有关福特的秘密，还是不方便在这里提前透露。反正，亨利·福特在那个时候，不得不离开了他创办的第二家汽车公司：亨利福特汽车公司，他的债权人本来打算将公司资产进行清算，然后可能就是宣布破产了，但是，这只是假设，也就是没有真的发生。一个名叫亨利·利兰(HenryMLeland)的工程师说服了这些只认金钱的家伙，他们决定继续经营这家公司，然后，凯迪拉克诞生了。凯迪拉克的名字，来自于1656年3月5日生于法国加斯科涅的小贵族，安托万·德·拉·莫特·凯迪拉克(AntoinedelaMotheCadillac，1656～1750)。这个法国探险家，是底特律城的开拓者，也是底特律城的首任市长。他在1701年建立了底特律城，并成为了路易斯安那州的统治者。1902年，以庆祝底特律建城200周年的名义，公司被正式改名为凯迪拉克。凯迪拉克的标识，来自凯迪拉克家族的族徽。4个方块代表一年四季，红色的方块寓意勇敢大胆的行动，具有三条间隔蓝白条的方块，象征骑士的无畏精神，余下部分则代表了纯洁、仁慈、美德与富足。至于顶部的无数皇冠形象，则是17、18世纪的法国贵族徽章中最常见的装饰。凯迪拉克的第一台汽车在1902年10月7日诞生，随后参加了纽约国际车展，并吸引了大量观众，赢得了2000多份订单。凯迪拉克最大的卖点就是它的精细做工，在这方面，它比它的竞争对手强了很多。1908年2～3月间，凯迪拉克来到了英国，3辆1907年款的K型车，让它成功地通过了进入伦敦皇家汽车俱乐部的测试，并获得了1908年的DewarTrophy汽车大奖(实际颁奖时间是1909年2月)，成为了第一个获得这个荣誉的美国汽车企业。1909年，凯迪拉克被通用汽车收购，成为了通用旗下的大型豪华汽车品牌。但是，德·拉·莫特其实并不是一个贵族，他所谓的贵族徽章其实是他自己编造的。其实，他是出于某种神秘的原因被迫从法国来到了美国的。有人说是犯罪，也有人说是为了逃避债务。在这个新世界里，他获得了全新的身份，并且使用一些从其他贵族徽章中“借”来的元素，拼凑出自己的家族徽章。在1998年，凯迪拉克有了一个全新的设计理念“艺