汽车构造详细讲解(精)

汽车构造基础知识销售顾问基础课绪：汽车总体结构发动机底盘车身电气设备汽车总体构造汽车是由上万个零件组成的结构复杂的机动交通工具。其结构都由发动机、底盘、车身和电器或电子设备四大部分所组成。第一部分发动机一、发动机组成曲柄连杆机构配气机构两大机构燃料供给系起动系点火系冷却系润滑系五大系统组成，其中柴油发动机没有点火系。二、汽油发动机结构与原理（一）发动机基本构造1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构2、配气机构配气机构3、燃料供给系统：汽油机燃料供给系是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。燃油供给系统4、润滑系统：润滑系统冷却系统5、冷却系统：冷却系的功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。6、点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。点火系统7、起动系统：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。起动系统（二）汽油机工作原理四行程汽油机工作原理四行程汽油机工作过程三、汽车发动机产品知识（一）发动机类型：1、按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。内燃机按使用燃料分类2、按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。内燃机按行程分类3、按照冷却方式分类：（如图4）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。内燃机按冷却方式分类4、按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。内燃机按气缸数目分类5、按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。内燃机按气缸排列方式分类6、按照进气系统是否采用增压方式分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。内燃机按进气系统是否采用增压方式分类（二）发动机性能参数1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。2.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。6.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。7.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。8.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。10.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。11.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。12.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。13.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。17.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。19.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。第二部分汽车底盘传动系统行驶系统转向系统制动系统一汽车传动系传动系的功用将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成离合器，变速器，万向传动装置，主减速器，差速器，半轴，驱动轮。（一）离合器离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构（二）变速器变速器的作用：变速和变扭矩；变向；利用空档，中断动力传递。汽车变速器的作用及分类作用：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。分类：通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器、DSG等。(三)万向传动装置万向传动装置的作用：将变速器传出的动力传给主减速器；此外还可用于动力输出装置和转向操纵机构。(四)驱动桥组成：由桥壳，主减速器，差速器，半轴组成。作用：降低输入转速，增大扭矩。改变力的传递方向。差速器作用二、汽车转向系作用实现汽车行驶方向改变和保持汽车稳定的行驶路线。组成转向装置和转向传动机构两大部分构成。动力转向器动力转向器的类型：液压式、电力式、气压式（淘汰）三、汽车制动系作用根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证汽车停放可靠，不致自由滑车。行车制动装置驻车制动装置制动器分类鼓式制动器盘式制动器四、汽车行驶系组成：由车架、车桥、车轮、悬架等组成轮胎普通（斜交）胎D子午胎轮胎规格如：185/60R1498T185——轮胎的宽度（mm）60——轮胎断面高宽比（%）扁平率R——子午线轮胎结构代码14——轮辋直径（英寸）98——承载质量代码T——速度代码轮胎的类型与规格1英寸=2.54厘米轮胎速度代码车速代码最高车速（km/h)L120M130N140P150Q160R170S180T190U200H210V240W270VR高于210ZR高于240501905119552200532065421255218562245723058236592436025061257622656327264280652906630067307683156932570335713457235573365743757538776400774127842579437804508146282475835878450085515865308754588560895809060091615926309365094670956909671097730987509977510080010182510285010387510490010592510695010797510810001091030110106011110901121120113115011411801151215116125011712851181320119136012014001211450122150012315501241600125165012617001271750128180012918501301900悬架悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。前悬挂类型常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。四连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。后悬架系统的种类要比前悬架要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。悬架类型非独立悬架：两侧车轮安装在一根整体式车桥上，两侧车轮会互相干涉。独立悬架。两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，车桥是断开的，两侧车轮不会互相干涉。车身汽车电气电源系起动系点火系照明系信号系仪表系辅助系电控系统