S P C手册--统计过程控制（DOC 237页）(1)

1克莱斯勒汽车公司福特汽车公司版权所有通用汽车公司不得翻印复制统计过程控制SPC英文版为正式版本，中文版为翻译版本。购买英方手册，请联系：AutomotiveIndustryActionGroupCarwincontinuous26200LahserRoad,Suite200Unit1,TradeLink2Southfield,MI48034USA或WesternAvenue,WestThurrockPhone:1-248-358-3003Phone:[phone]Fax:[phone]Fax:[phone]中国汽车公司技术研究中心译1997年6月第一次印刷2000年5月第二次印刷3统计过程控制（SPC）参考手册1992年版•1995年第2次印刷(仅新封面)©1992,©1995版权由克莱斯勒、福特和通用汽车公司所有本手册所描述控制图的选用程序确定要制定控制图的特性是计量型数据吗？关心的是不合格品率一即“坏”零件的百分比吗？关心的是不合格品数即单位零件不合格数吗？样本容量样本容量使用u图使用p图是否是否否4注：本图假设测量系统已经过评价并且是适用的使用np或p图5QS-9000及其配套手册中文版修订工作组张建伟QS-9000总培训师中国汽车技术研究中心于洪涛QS-9000培训师、审核员中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心李志颖QS-9000培训师、审核员中国汽车技术研究中心郑元辉QS-9000培训师、审核员中国汽车技术研究中心6基础统计过程分析（SPC）翻译（中方）蒋红卫译校（中方）王秉刚孙林叶盛基陈奕爽（美方）DavidTai(Ford)JasonYeh,ChenJianhe(Chrysler)VickyHao(GM)VictorTan,MikeLiao(Delphi)QS-9000及其配套手册中文版再版前言自一九九七年六月QS-9000及其配套手册中文版出版发行以来，中国汽车行业在QS-9000的学习和理解，贯彻与实施以及开展第三方质量体系认证方面取得了长足的发展。以预防为主、减少浪费、通过持续改进不断满足顾客日益增长的需求已成为汽车供方管理观念的核心内容，汽车产品的质量有了明显的提高。一九九八年十一月，在国家质量技术监督局国际合作司与标准化司、中国质量体系认证机构国家认可委员会及美国品士公司（PLEXUSCORPORATION）大力支持下，中国汽车技术研究中心获得了美国汽车工业行动集团（AIAG）关于QS-9000系列手册中文翻译、出版和在全7球范围内发行的授权，同时一九九七年六月QS-9000系列手册中文版获得美国三大汽车公司认可。根据版权协议的要求和中文版发行近三年的使用情况，我们成立了修订工作组，根据来自各有关方面的修改建议，并结合我们在QS-9000培训及认证工作中的体会，翻译了QS-9000质量体系要求第三版、质量体系评定（QSA）第二版和生产件批准程序（PPAP）第三版，修改完善了产品质量先期策划和控制计划（APQP）、潜在失效模式及后果分析（FMEA）、测量系统分析（MSA）和统计过程控制（SPC）。在修订和再版过程中，我们得到了国家质量技术监督局标准化司石保权司长、国际合作司孔小康副司长、中国质量体系认证机构国家认可委员会肖建华秘书长、王卫东及徐有刚部长、国家机械戒严局行业管理司杜芳兹调研员的支持和指导。在此表示诚挚的谢意。感谢手册中文版97年版编委会中方及美方的全体成员。中方：王秉刚、叶盛基、张建伟、孙林、汪惠林、刘耀民、赵幼贤、张建中、颜景茂、李伟禹；美方：KehTung;DavidTai,Paul;M.Meredith(Ford);JasonYeh,ChenJeanhe(Chrysler);ViockyHao,BillHolland(GM)。特别感谢美国品士公司总培训师方俭先生比给予的支持与指导。中国汽车技术研究中心二０００年五月8QS-9000及其配套手册中文本编译前言为在中国推广和借鉴QS-9000汽车工业质量管理经验，促进中国汽车工业质量管理和质量保证水平的提高，并为在中国逐步开展QS-9000质量体系第三方认证做准备，促进准确理解QS-9000的全部内涵，在国家技术监督局机械工业部的积极倡导下，在美国三大汽车公司（Chrysler,Ford,GM）驻中国机构的支持下，中国汽车技术研究中心组织编译了中文本QS-9000及其配套手册[包括QS-9000质量体系要求、质量体系评定（QSA）、生产件批准程序（PPAP）、产品质量先期策划及控制计划（APQP）、潜在失效模式及后果分析（FMEA）、测量系统分析（MSA）、基础统计过程控制（SPC）共七册]。在编译过程中，我们得到了中国各有关主管部门的大力支持，得到了美国三大汽车公司及德尔福（Delphi）公司驻中国机构的密切配合与协作。QS-9000各有关单位共同组成编委会，组织有关专家对译稿先后进行了三轮的认真审议。形成正式译稿后，陆续寄至美国汽车工业行动集团（AIAG）审阅确认。因此，QS-9000及其配套手册中文本是中美双方专家集体智慧的成果。在此，我们谨向QS-9000及其配套手册中文本编译工作做出努力和贡献的各位人士致以诚挚的谢意。这里，我们要特别感谢国家技术监督局认证办公室吴季直副司长、9肖建华处长及王卫东先生；机构工业部科技与质量司石坚中副司长及阎育镇处长、汽车司有关领导及产品认证处郑金城处长、黄学平调研员的支持和指导；感谢美国三大汽车公司及德尔福驻中国机构各有关专家的协作和支持；感谢QS-9000及其配套手册中文本编委会全体专家和编译人员卓有成效的工作。感谢美国汽车工业行动集团（AIAG）对QS-9000及其配套手册中文译稿进行审阅的各位专家。由于时间仓促，QS-9000及其配套手册中文本尚未达到尽善尽美，有的编译难免有不足和不确切之处，敬请读者批评指正。我们也将本着QS-9000持续改进的精神，不断提高编译质量和翻译准确性。我们真诚地希望广大读者对QS-9000及其配套手册中文本提出改进建议和意见。中国汽车技术研究中心一九九七年六月于天津前言本参考手册是在美国质量控制协会（ASQC）汽车部供方质量要求编写组和汽车工业行动集团（AIAG）的共同主持下，由克莱斯勒、福特和通用汽车公司的质量和供方评定人员编制。10ASQC/AIAG编写华丽的任务是将克莱斯勒、福特和通用汽车公司各自的供方评定系统的供方质量保证、全面质量创优、目标创优参考手册，报告格式及技术术语进行标准化处理。因此，任何供方可以利用手册来获取与克莱斯勒、福特和通用汽车公司的供方评定系统相应的信息。迄今为止，在汽车行业上还没有正式统一的有关统计过程控制（SPC）的方法，有些生产厂为其供方提供了方法，而其他的没有明确的要求。为了简化并减少对供方质量要求的差异，克莱斯勒、福特和通用汽车公司同意编写并通过AIAG发行这本手册。负责本手册内容编写的工作组由通用汽车公司的LeonarD领导。本手册可看成是对统计过程控制的介绍。它并不限制相应的特殊过程或商品的统计方法的发展，也不包括所有的SPC技术。有关使用替代方法的问题，可求助于顾客质量部门。编写组衷心感谢：克莱斯勒汽车公司副总裁ThomasT.Stallkamp、福特汽车公司副总裁ClintonD.Lauer、通用汽车公司副总裁DonaldA.Parvs的领导和参与，以及三大公司质量和供方评定组胜任而努力的工作；感谢汽车工业行动集团（在AIAG主任JosephR.Phelan的领导下）在本手册的编写、出版和发行中做出的重要贡献。我们还要感谢由TrippMartion（PetersonSpring）领导的ASQC审阅小组，对本手册进行的审阅，并在审阅过程中对本手册的目的和内容的完善提出了宝贵的意见。11BruceW.PinceTaskForceCoordinatorSandyCorporationTroy,MichiganDecember,1991本手册1991年版本的所有权及版权由AIAG所有，更多的副本可从AIAG获得。在得到AIAG的认可下，允许复制本手册的部分内容在供方组织使用。AIAG联系电话：[phone]。目录第I章持续改进及统计过程的控制概述第1节预防与检测5第2节过程控制系统7第3节变差：普通及特殊原因9第4节局部措施和对系统采取措施11第5节过程控制手过程能力13第6节过程改进循环及过程控制17第7节控制图：过程控制的工具21第8节控制图的益处2512第II章计量型数据控制图27第1节均值和极差图（X—R图）29A收集数据31B计算控制限37C过程控制解释39D过程能力解释57第2节均值和标准差图（X—s图）65A收集数据65B计算控制限67C过程控制解释67D过程能力解释67第3节中位数图（x—R图）69A收集数据69B计算控制限71C过程控制解释71D过程能力解释71E中位数图的替代方法72第4节单值和移动极差图（X—MR图）75A收集数据75B计算控制限75~13C过程控制解释77D过程能力解释77第5节计量型数据的过程能力和过程性能的理解79A过程术语的定义79B过程量度的定义80C条件和假设的描述81D使用过程量度的建议83第II章计数型数据控制图89第1节不合格品率的P图91A收集数据93B计算控制限95C过程控制解释99D过程能力解释107第2节不合格品数的np图111A收集数据111B计算控制限111C过程控制解释111D过程能力解释111第3节不合格数的c图113A收集数据11314B计算控制限113C过程控制解释113D过程能力解释113第4节单位产品不合格数据的u图115A收集数据115B计算控制限115C过程控制解释117D过程能力解释117第IV章过程测量系统分析119第1节引言119第2节均值和极差法121A进行研究121B计算122C结果分析123D示例127附录A关于分组的一些评述131附录B过度调整137附录C本手册所描述控制图的选用程序139附录DCpm与其它指数（USL—T）=（T—LSL）的关系141附录E控制图的常数和公式表14315附录F标准正态分布147附录H参考文献及建议的读物159附录I可复制的控制图表161插图目录图名称页次过程控制系统6变差：普通及特殊原因8过程控制及过程能力12过程改进循规蹈矩环16控制图20计量型数据——测量中间或最终过程输出的结果26X—R图30X—R图建立数据32X—的图“初始研究”34有控制限的X—R图36R图——有超出控制限的点存在3816R图——链（极差）40R图——非随机模式42X—R图——重新计算控制限（极差）44X图——超出控制限的点46X图——链48X图——非随模式50X—R图——重新计算控制限52X—R图——延长控制限54相对无规范限界的过程变差56计算过程能力58评价过程能力60数据收集64X和s图66中位数控制图68中位数控制图—解释70单值移动极差图74单值和移动极差图的解释76“目标柱”与损失函数的比较82调整过程与要求一致84计数型数据88不合格品率p图——数据收集92不合格品率p图——计算控制限制—表1941733不合格品率p图——计算控制限制—表296不合格品率p图——超出控制限制的点98不合格品率p图——链100不合格品率p图——非随机图形102不合格品率p图——重新计算控制限104不合格品数的np图110不合格品数的c图112交易会产品不合格数的u图114u图——重新计算控制限116量具的重复性和再现性数据记录表124量具的重复性和再现性报告125量具的重复性和再现笥数据表——示例128量具的重复性和再现性报告——示例1291第I章持续改进及统计过程控制概述在今天的经济气候下，为了事业昌盛，我们——汽车制造商，供方及销售商必须致力于不断改进。我们必须寻找更有效的方法来提供产品及服务。这些产品和服务必须不断地在价值上得以改进。我们必须重视内部以及外部的顾客，并将顾客满意作为企业的主要目标。为了达到这一目标，我们组织中的每一个人都