钢结构雨棚吊装方案

依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-1-1、编制依据1.1《31.5米跨货物站台雨棚》施工图，图号：王家营西扩能施房（站）-1；1.2《21米跨货物站台雨棚》施工图，图号：王家营西扩能施房（站）-2；1.3技术资料及铁路工程施工技术规范、验收标准及其它法规文件和王家营西货场扩能改造三期工程第一标段招标文件，并充分结合运输条件、现场拼装、现场安装条件进行编制；1.4施工现场实地踏勘、调查获得的相关资料。1.5我公司多年来从事类似工程的施工经验和现有的技术装备实力。1.6《铁路技术管理规程》、及《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施（试行）细则》（昆铁总[2008]387号）等。1.6本工程使用规范、标准1《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版2《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81-2002）3《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》（JBJ82-91）4《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）5《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）6《碳素钢结构》（GB/T700-2006）,《低合金结构钢》（GB/T1591-2008）依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-2-2、工程概况2.1工程概述31.5米跨货物站台雨棚及21米跨货物站台雨棚均为王家营西货场扩能改造三期工程，地点位于------王家营西货场。本工程结构为一层钢结构，建筑耐火等级二级，结构部分设计耐久年限为25年，建筑结构的抗震系数为8度。建筑抗震等级为丙类、地基基础设计等级为丙级。王家营西货场扩能改造工程31.5米跨货物站台雨棚及21米跨货物站台雨棚结构形式均为门式钢架，两边悬挑。其中31.5米跨货物站台建筑屋面投影面积为：406.8*（31.5+5.5+4）=18893平方米，标准柱距7.2米，跨度31.5米，主要包括雨棚钢筋混凝土基础及地基梁；67轴门式框架结构，以及各种细杆、支撑等；屋面彩瓦系统；电力配电系统施工等施工内容。31.5米跨货物站台雨棚单根立柱吊装重0.741吨，单榀梁吊装重3.56吨。21米跨货物站台雨棚结构形式为门式钢架，两边悬挑。其建筑屋面投影面积为：302.4*（21+4）=7560平方米，标准柱距7.2米，跨度21米。主要包括雨棚钢筋混凝土基础及地基梁；43轴门式框架结构，以及各种细杆、支撑等；屋面彩瓦系统；电力配电系统施工等施工内容。21米跨货物站台雨棚单根立柱吊装0.478吨，单榀梁吊装1.33吨。31.5米跨货物站台雨棚及21米跨货物站台雨棚均在10道侧，由于10道有接触网，钢梁距接触网距离为1.75米，因此在吊装时间段停用10道，同时接触网停电。2.2运营情况依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-3-王家营西货场扩能改造工程10道已于2011年11月28日开通并同时投入使用。2.3配合单位王家营西货场货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工中需要工务段、供电段、昆明东站等相关单位的配合。3、施工总体安排3.1组织机构图项目组织机构图项目经理（--）工程部（---）项目书记（--）项目总工（--）项目副经理（--）安监部（---）综合部（---）物设部（---）王家营西货场架子队钢结构雨棚吊装班组依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-4-3.2劳动力安排王家营西货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工中共安排施工作业人员35人，其中现场施工总体负责人2人负责现场人员及设备的调配，吊车司机4人负责现场钢结构吊装就位，吊车指挥人员2人负责指挥吊车安装就位，安装工16人负责钢结构的联接安装，地面配合人员8人负责在吊装过程中的地面配合工作，安全防护员3人。劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2012年5月6月7月总体负责人221调车司机442调车指挥人员221安装工16168地面配合人员884安全防护员333合计353519依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-5-3.3机具设备在吊装过程中主要使用16吨吊机，吊装使用吊机4台，备用吊机1台。其它机具设备配置必须满足吊装作业的需要。主要机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1起重汽车吊机QY-164湖南2004.316t钢结构外租2平板汽车JF2350B4长春2004.910t钢结构外租3电焊机Bx330-22中国2006.835KVA钢结构自有4手拉葫芦4中国2t钢结构自有5扳手16中国钢结构自有6发电机2中国50钢结构自有4、施工准备王家营西货场货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工前，积极与工务、供电、昆明东站等设备管理部门接洽。与相关设备管理单位签订相关安全配合协议及办理王家营西货场货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工10道线路在吊装时间内封锁及停电相关审批手续。配置安全防护人员，根据铁路营业线施工要求设置各种标识标牌。依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-6-提前准备所需机具设备及材料，保证王家营西货场货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工顺利完成。5、施工进度安排王家营西货场货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工计划于2012年5月1日至2012年7月22日吊装完成，在2012年5月6日至2012年7月22日全天停电，根据车站调车作业，10道线路在吊装时段封锁。王家营西货场货场扩能改造工程31.5米跨雨棚及21米跨雨棚吊装施工工期安排工程项目工期（天）开工日期完工日期1、施工准备52012-5-12012-5-52、31.5米跨雨棚25-67轴钢柱、梁吊装。412012-5-62012-6-153、21米跨雨棚1-43轴钢柱、梁吊装。412012-5-62012-6-153、31.5米跨雨棚1-24轴钢柱、梁吊装。372012-6-162012-7-22依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-7-6、主要施工方案6.1施工工艺流程图6.2主要施工方法6.2.1总体施工安排6.2.1.1安装准备：用货车将钢柱、钢梁运进现场按编号摆放到位，留出预埋件复测安装前的准备工作吊装车辆、机具准备构件到场检验钢柱安装钢梁吊装钢柱校正钢性系杆吊装檩条吊装支撑系统安装彩钢瓦吊装依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-8-吊车工作位置及进出通道。对基础预埋件进行复核、构件尺寸复核、拼装平台搭建。6.2.1.2钢柱吊装：31.5米跨雨棚计划从67轴向25轴，1轴向24轴方向开始钢柱吊装，21跨雨棚计划从1轴向43轴方向开始钢柱吊装，吊车站位在A轴线钢柱位中间，吊装A轴线位2根柱，安装完成后移位到B轴线钢柱位中间，吊装B轴线位2根根柱，吊装完成后移至下2个钢柱位置。每吊装2根钢柱需用时80分钟（含吊车支车、收车、转移工作位置时间），每天计划完成10根钢柱的安装，在2012年5月19日完成31.5米跨雨棚25-67轴线及21米跨雨棚1-43轴线钢柱吊装，在2012年6月20日完成31.5米跨雨棚1-24轴线钢柱吊装。6.2.1.3钢梁拼装及吊装：钢梁由三个构件组成。用一台16T吊车进行拼装，拼装平台采用1m高的马凳群组成，拼装时用吊机将钢梁吊到马凳上，用普通螺栓进行初步定位，当四角定位好后，用高强螺栓连接，并进行初扭。每拼装一榀钢梁需用时80分钟（含吊车支车、收车、高强螺栓安装时依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-9-间），因钢梁长度与站台面齐平，阻断站台面车辆通行及吊车作业，因此只能拼装完成一榀钢梁并且吊装完成后才能拼装下一榀钢梁。钢梁采用2台16T吊车，以铁扁担加四点固定钢丝绳起吊。钢梁吊装到位及高强螺栓安装完成需用时50分钟。钢梁吊装完成两榀后需用钢性系杆连接形成稳定的单元结构。一个跨距内有五根钢性系杆，吊装一根钢性系杆需用时20分钟。每天完成4榀钢梁吊装，在2012年5月29日完成31.5米跨雨棚25-67轴线及21米跨雨棚1-43轴线钢梁吊装，在2012年6月30日完成31.5米跨雨棚1-24轴线钢梁吊装。6.2.1.6檩条吊装：檩条的吊装需在钢柱、钢梁较正完成后进行。一个跨距内檩条共有31根。采用端部拴有专用吊钩的棕绳吊装，人工提升就位安装。檩条吊装过程中，一边提升材料，一边安装，不宜在屋面梁上堆放檩条材料，以防滑落。檩条安装过程中及时安装檩条间的拉（撑）杆件，将檩条连接成一个体系，以便保证檩面的高度和檩条的直线度。檩条安装后，要对所有的紧固件进行检查，防止在振动载荷下松脱。在2012年6月5日依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-10-完成31.5米跨雨棚25-67轴线及21米跨雨棚1-43轴线檩条吊装，在2012年7月11日完成31.5米跨雨棚1-24轴线檩条吊装。6.2.1.8水槽、彩钢瓦吊装：一个跨距内水槽有2根，吊装完成需用时50分钟。彩钢瓦的安装需在檩条及支撑系统安装完成后才能进行，一个跨距内的彩钢瓦需吊两次材料进行安装，需用时50分钟。在2012年6月15日完成31.5米跨雨棚25-67轴线及21米跨雨棚1-43轴线水槽、彩钢瓦吊装，在2012年7月22日完成31.5米跨雨棚1-24轴线水槽、彩钢瓦吊装。6.2.2吊装方法6.2.2.1钢柱吊装钢柱吊装采用单机旋转法，如图6.1。钢柱吊装就位后，初步调整偏差。依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-11-图6.1旋转法吊装示意简图6.2.2.2钢梁吊装本工程中单根钢梁长度较长，钢梁安装时主要控制起吊时构件受力均匀、确保构件在起吊过程中不产生扭曲变形。钢梁用一台16吨汽车吊进行吊装。吊装钢梁的吊索中需串入可调整吊索长度的手拉葫芦，在汽车吊将钢梁吊离地面时对钢梁两端的高度进行调整，并在钢梁两端各设缆风绳两根控制钢梁在空中位置，以便钢梁就位。钢梁就位后，先用定位销使梁端头连接板与柱头连接板相对，以便高强螺栓自由穿入。使用吊线锤矫正大（a）平面布置；（b）旋转过程；1－柱平放时，2－起吊中途，3－直立123（a）（b）依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-12-梁垂直度无误后分两次用标定扭力扳手进行扭紧。在第一榀钢梁紧固后采用缆风绳进行临时加固稳定，再进行下一榀梁吊装。待第二榀梁吊装好后及时安装屋面梁间的水平支撑杆件，将两榀钢梁连接以增加钢架的稳定性，并控制好各部尺寸，以后依次安第三榀、第四榀，直到最后一榀钢梁吊装完毕。图6.2钢梁吊装示意图6.2.2.3钢性系杆吊装钢性系杆吊装采用平吊，并在两端各设一根缆风绳，以保证系杆就位。在系杆就位后，用定位销使钢性系杆端头连接板与梁上连接板相对，以便高强螺栓自由穿入，并用标定扭力扳手进行扭紧。钢扁担梁钢依托科技坚持标准严格管理持续改进保护环境关爱生命诚信经营奉献精品中铁---局集团----经理部-13-6.2.2.4水槽、彩钢瓦吊装水槽、彩钢瓦的吊装与钢性系杆的吊装方法相同，都是采用平吊。7、施工安全控制7.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，按照铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工基本作业安全技术规程》（TB10301-2009）、及《昆明铁路局营业线施工安全管理实施细则》（昆铁总[2008]387号）文件的规定严格组织