2016城市规划相关知识笔记复习要点总结

1城市规划相关知识第一篇：建筑学１、功能分析与组织的核心：空间组合、功能分区及人流集散。２、公共建筑组成：主要使用部分、交通联系部分和次要使用部分。公共建筑的人流组织一般有平面方式和立体方式；公共建筑的交通联系部分，一般可分为水平交通、垂直交通及杻纽交通。３、公共建筑群体组合：分散布局组合、中心式布局的群体组合。４、可能将户分为居住、辅助、交通、其它５、低层，1-3,多层4-6,中高层7-9,高10-30层。６、单栋住宅，１６０米，4*4,大于80米设人行出口，机动车出口150米，７、低层，占地大，基础市政设施投入大，高层，可节省市政建设投资。８、１２层以上设２部电梯；防火云梯高度30-50米；塔式建筑每层不超过500平方米。９、寒冷地区，短内廊，住宅朝向选择应争取南向，充分利用东、西向，尽可能避免北向。热带，夏季风，减少东西向阳光对建筑的直射。炎热地区住宅建筑朝向依次是：南向、南偏东30°或南偏西15°以内、东向、北向、西向１０、全厂性生产流程分为：沿轴，垂直轴、环状生产线。１１、工业，交通道7米，，交叉口视距大于等于20米。…………１２、建筑用地适用地适用坡度：工业0.5%--2%,居住0.3%-10%,机场0.5%-1%,同时，根据竖向规范，工业仓储最大10%,居住最大25%,公建20%,１３、一层60-100kpa,二层100-120kpa,三层120kpa,小于100kpa，变形问题注意。１４、从防震观点看，建设用地分为：有利、不利和危险地段。１５、建筑后退；允许突出红线的情况如下：有人行道：2m.0.4,2.5,1,3;3.5,15,1,3;无人行道：2.5,0.4,,5,1１６、场地入口：主干道交叉口，７０米；过人行道非交叉口边５米；公交站边线１０米，学校入口20米。１７、大量人流的公建工程，一面临路，1/6边长，２个不同的方向疏散１８、影响建筑布局的主要因素：日照、通风、景观。１９、设计场地：平坡、台阶、混合式；当小于3%时平坡，大于8%台阶，但500米，，，，２０、设计标高高出洪水位0.5米，２１、室内外高差，一般0.15（有进车道），无进车道时，0.45-0.6(0.3-0.9)２２、道路中心标高低地块0.25-0.30米，２３、方便排水，场地0.3%,最大8%。当建筑物无进车道时，地面排水坡度最好在1%-3%之间，允许在0.5%-6%之间变动。２４、设计程序，编制各阶段设计文件、配合施工和参加验收，工程总结。２５、砖混结构；横向，纵向，内框架体系。２６、框架由楼板、梁、柱、基础４种承重构件组成。２７、单层刚架７６米，拱式40-60米，简支18米，屋架预应力60米，使用最多的是24-36米。2２８、空间体系：网架，薄壳，和折板（２７米）及悬索２９、高层结构，２４米以上，一般24-50,较高50-100，超高100-200，２00以上特殊高层。电梯在超过８层的公建中，一般不少于２部，不多于８部。３０、东西墙是南向墙的2倍以上，屋面是南向墙的3.5倍左右的辐射热总量。地下室高出最高水位0.5-1米以上时外培部分需做防潮处理；地下水位高于地下室…一般建筑的功能构造有：防水、保温、隔热构造。３１、８度和９度防震情况：１）高差6米，２）有错层，３）各部刚度不同，３２、中国古代木结构：枱梁式、穿斗式、井干式。３３、类似于现代建筑模数制，宋“材”，清“斗口”。我国古代最完整的建筑技术书籍是宋朝的〈〈营造法式〉〉。北京四合院中轴对称、内外有别、尊卑有序、自有天地，强烈地反应了封建宗法制度３４、庑殿、歇山、攒尖、悬山、硬山。古代建筑等级差异主要表现在屋顶、开间和色彩。３５、“三朝”太和殿、中和殿、保和殿。３６、最早宫殿，河南偃师二里头，商代宫殿遗址。３７、唐山西五台山佛光寺大殿，，最大唐代木结构。辽代河北蓟县独乐寺，，最古老的楼阁式建筑宋山西太原晋祠圣母殿，元山西芮城永乐宫３８、山西应县佛宫寺释伽塔，，，世界现存最高的木塔，河南登封崇岳寺塔，现存最古老砖塔。３９、园林“汉以前皇家，南北朝山水，唐全面发展，两宋推广，４０、雅典卫城中心——雅典娜.帕提农的铜像帕提农神庙，，————多立克柱，，伊瑞克先神庙——爱奥尼克柱４１、古罗马《建筑十书》券柱式，罗马建筑的成就——图拉真广场，万神庙——现代之前最大跨度的建筑。古典建筑是指罗马共和盛期与罗马帝国盛期的建筑和希腊盛期的建筑的同称。４２、中世纪建筑，宗教特点，穹顶与帆拱，圣索非亚大教堂，罗马建筑——扶壁、肋骨拱与束柱——比萨教堂。哥特式建筑——尖券、尖形助骨拱顶、钟楼、飞扶壁，束柱，花窗棂，巴黎圣母院４３、文艺复兴，，世俗建筑。巴洛克建筑————讲求感性，追求曲折多变动感，和视觉效果。文艺复兴时————佛罗伦萨教堂之穹顶。威尼斯圣马可广场，圣彼得大教堂。巴洛克实例————圣彼得大教堂前广场，是巴洛克式广场的代表，，４４、水晶宫，第一座，，，通用车间，真正的第一座现代建筑。４５、新建筑运动与四位大师。格罗皮乌斯——包豪斯校舍，功能、灵活不规则手法，造价低，建筑本身艺术。3柯布希埃——萨伏伊别墅，机器美学，朗香教堂，马赛大楼，密斯.凡.法.罗——钢与玻璃的运用。赖特——有机建筑，，流水别墅。古根汉姆博物馆。４６、后现代主义，反对现代主义机器美学，肯定建筑的复杂与矛盾性，４７、建筑造型：相似、变形、对比、均衡是基本常用手法。４８、建筑不超过3种颜色。深度和层次是空间的本质。４９、外部空间的类型，以人的视觉感受为依据，外部空间可以划分为开敞空间、围合空间和封闭空间，此时形成的人的视线与界面分别构成18°、45°、45°以上的视角第二篇：城市道路工程１、行人：净高2.2,净宽0.75-1.0，自行车：2.2，净宽1.0机动车净宽：小汽车2.0米，公共汽车2.6米，大货车为3米。铁路宽限4.88,电力高限6.5,,5.5２、航运，一级航道3000吨，净高12.5米，四级300吨，７－８米，六级50—100吨。３、行车视距，计算车速80,115,100,160米，120，210米，50,60米，60，７５米。４、路拱一般有抛物线形、直线形和折线形三种，常用的是抛物线形，采用各种变方抛物线的形式。５、车行道宽度3.5米，混和3.75米，支路最小3米。６、一条车道1800辆／小时（理论）平均500_1000（小汽车），一条自行车800_1000辆。。７、车道拆减（0.8-0.89,0.65-0.78,0.5-0.65）８、双车道7.8米，四车道14_１５米。９、一块板次干道，单向车行道最小宽1辆公交，一辆大车，再过自行车即可。设计横断面，通常选用“单向高峰小时交通量”规划机动车交通量。１０、１条自行车1.5,二条2.5,三条3.5米。自行车双向3.5米，加上其它，非机动道4.5米。二辆自行车与一辆公共汽车或无轨电车停车站应宽5.5m。自行车交叉口自行车交通组织方法：1．设置自行车右转弯专用道；2．设置左转弯候车区；3．停车线提前法；4．两次绿灯法；5．设置自行车横道。１１、人行道宽，0.75,1800人／小时，地道等0.9米，1400人／小时。１２、绿化带最大宽度一般4.5_６米。１３、平曲线最小于250米时，应加宽，超高缓和段15_20米，，，１０米。１４、交叉口转角半径，15-25（主干道25—30公里）,8-10（次干道20---25公里）,5-8（支路15—20公里）,3-5（单位出入口5—15公里）,１５、人行横道,4-6m;30米,安全岛1米,停止线1-2米.１６、交叉口拓宽，左转3-4辆，，增左转车道，增设车道可窄0.25-0.5米。交通量较小的交叉口，异形交叉口一般采用渠化交通和交通指挥的交通组织形式。１７、环岛车速0.5倍；交织角20-30度，宽度不小于18米，横坡不宜大于2%.１８、地下人行过道宽4-6米，净高2.3-2.6米。１９、互通最小净距，80(1000);60(900);50(800);40(700)，一般有快速路网的城市，41—1.5公里左右。２０、变速车道，驶出端1/15—1/20,驶入端1/30的斜率。２１、平原城市，道路最大纵坡5%以内。人行坡道一般为10%-12%。道路最小纵坡度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。２２、一般当坡度小于0.5%时，或外距小于5cm时，不设竖曲线；半径为10-20倍平曲。城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，一般希望平曲线与竖曲线分开设置，实在不行将竖曲线在平曲线内设置。２３、小汽车、净高2.2,横净1.6，纵向2.0米，车尾1.0，构筑物0.5和0.6。横向安全距离：一般可取为1.0～1.4m。２４、城市公共停车场分为路边停车带和路外停车场（库）。２５、次干路设，应为港弯式或设分隔带与车行道分离，支路也宜为港湾式。２６、露天停车25-30平方，路边16-20平方，室内30-35平方。２７、自行车停车设施，和1.93,宽0.60，总高2.25米（骑车头顶净高）２８、视三角，最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道……，1.2米高２９、设置立交桥的条件：快速道路大于80公里速度与其它道路相交；主干道交叉口高峰小时交通量超过6000辆当量小汽车时，……30、设置人行天桥的条件：1）横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/小时，且同时时入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/小时；2）行人横过城市快速路，3）通行环行交叉口的步行18000人次/小时，且同时车辆20004）铁路相交，，阻滞人口1000人次，或道口关闭15分钟。31、绿化宽度宜为道路红线宽度的15%～30%，行道树分枝高度应为3.5m以上,分隔带上高度不宜大于1.2m。32、道路绿化布置的原则是保证交通安全。33、规划交通流量超过2700辆/小时，不宜设置环行交叉口。环行交叉口任一交织段上，规划的交通量超过1500辆/h当量小汽车时，应改建交叉口。第三篇：市政公用工程一、给水工程１、总规：选址选工艺。估干管。分区，，修正补充，，详规：水量、水质、水压、布水管网，输配管径，校核水压。２、城市用水分四类。生活、生产、市政和消防３、用水量预测方法，五类：递增法，分类加法，人均，单位用地，发展增量法４、水体五类标准，１，２类特殊控制区，禁止排放，；３类重点控制区，执行一线排放；４，５类一般控制区，三级排放标准。城市水源的保护包括水质和水压的保护。５、地表取水点周围10０米，上游1000米，下游100米；单独泵站、池周边10米；地下水源、水井周边30米。取水口位置距码头边缘至少100米。６、取水构筑物：水深2.5-3米，１００年防洪标准，枯水量保证90-97%,枯水位保90-99%;７、干管200，配水100,消防不小于150,入户20；树状和环状网。5８、平行干管500-800米，连通管800-1000米。９、最高日最高时流量，是设计管网的主要依据。１０、严禁非饮用水网，自备水网接入市政水网，１１、给水管道相互交叉时，其净距不应小于0.15米，与污水管相平行时，间距取1.5米。12、城市给水设施布置形式：统一给水系统、分质给水系统、分区给水系统和循环给水系统二、排水工程１、总规：排水制度，排放标准，提出污水综合措施，分规：控制管径，排水干管，主要工程设施位置；详规，统计计算污水量，复核管径，主要标高，处理工艺初步方案。２、城市排水按照来源和性质分为：生活污水、工业废水和降水。３、污水量按70-90%生活用水，通常排放系数城市水污取0.7-0.8，城市综合污水0.8-0.9。４、污水处理分三级。一级物理，二级生物处理溶解可降解有机物，三级活性炭、离子交换等处理不可降解有机物和深解性无机物。５、污水厂，最小风频上风向，与生活区最小300米。６、道路宽超40米，可两边设一条；最大埋深7-8米，超点0.6-0.7米。理想覆土厚1-2米，最厚6米。《综合管线规范》道路红线超30米，宜两侧布置给水配水管和燃也配气管；超50米，应在道路两侧布置排水管线。污水干管不宜