浮钳盘式制动器设计说明

制动器的分类与鼓式制动器相比，盘式制动器有如下优点►热稳定性好►水稳定性好►制动力矩与汽车运动方向无关。►易于构成双回路制动系，使系统有较高的可靠性和安全性。►尺寸小，质量小，散热良好。►压力在制动衬块上分布比较均匀，故衬块上磨损也均匀。►更换制动块简单容易。►衬块与制动盘之间的间隙小（0.05~0.15mm），从而缩短了制动协调时间。►易实现间隙自动调整。盘式制动器的结构简图a)固定钳式b)滑动钳式c)摆动钳式浮钳盘式制动器的工作原理1--制动盘2--制动钳体3--摩擦片4—活塞5—液压油路6–消声片7—钳体支架制动盘制动钳体制动钳体支架活塞摩擦衬片整体结构设计要点►具有足够的制动效能►工作可靠►在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。►防止水和泥进入制动器工作表面。►制动能力的热稳定性良好。►操作轻便，并具有良好的随动性。►摩擦片应有足够的使用寿命。►制动时，制动系产生的噪声应尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害。制动器需确定的主要参数►制动盘直径D►制动盘直径D应尽可能取大些。►制动盘的厚度h►制动盘厚度h对制动盘质量和工作时的温升有影响。►摩擦衬块外半径R2与内半径R1►推荐摩擦衬块外半径R2与内半径R1的比值不大于1.5。►制动衬块工作面积A►在确定盘式制动器衬块工作面积A时，根据制动衬块单位面积占有的汽车质量，推荐在1.6-3.5kg/c㎡范围内选用。设计计算步骤►假定衬块的摩擦表面全部与制动盘接触，且各处单位眼里分布均匀，则制动器的制动力钜►前，后轮制动器制动力矩的确定►根据汽车满载在沥青，混凝土路面上紧急制动到前轮抱死拖滑，计算出后轮制动器的最大制动力矩及前轮的制动力矩►衬块磨损特性的校核计算►制动器的热容量和温升的核算心得通过这四周的专项综合训练，感觉过得很充实，很有意义。通过对制动器的拆解，了解了制动器的结构，加深了对制动器的认识。掌握了制动器的设计要点和设计计算。学会一种三维绘图工具。为以后的工作打下了坚实的基础。结束！谢谢大家！