汽车材料试卷2及答案

《汽车材料》考试试卷班级：姓名：一、填空题（每空1分，共计30分）1、汽车轻量化最主要的材料FRP主要由，和三部分组成。2、汽油内的烷烃组分中，燃烧后生成的化合物对人和大气很有害的是，，和等有机物。3、拉伸试验低碳钢时，试样的变形可分为、、、和五个阶段。4、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体②铁素体③渗碳体④珠光体。5、衡量金属的塑性指标有、，分别用符号、来表示。6、常用的硬度指标有和，它们分别用和来作硬度值。7、车用汽油牌号的选用应根据和来选。8、汽车制动液的主要性能要求是：，不易产生，与适应好，不发生溶胀。9.常用工程塑料分为两类，它们是和。二、单项选择题（每题2分，共计20分）1、采用冷冲压方法制造汽车油底壳应选用。A、45钢；B、T10A钢；C、08钢。2、20钢按含碳量分类，它属于高碳钢，其平均含碳量为0.20％，它可制造汽车的。A、45中碳钢；B、低碳钢；C、风扇叶片；D、凸轮轴。3、为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具钢都是；A、高碳钢；B、低碳钢；C、中碳钢；D、普通碳素钢；4、优质碳素结构钢有。A、Q235－A；B、Q235－B；C、40；D、78；5、ZG45属于。A、优质碳素结构钢；B、普通碳素结构钢；C、碳素工具钢；D、铸造碳钢；6、用45钢制作的凸轮轴锻件在机加工前应采用处理。A、淬火＋回火；B、正火；C、完全退火。7、气缸体在铸造后要进行退火，用的最普遍的是进行。A、完全退火；B、去应力退火。8、用40Cr钢制的缸盖螺栓，要求具有良好的综合机械性能，最终热处理是。A、淬火；B、淬火和中温回火；C、淬火和低温回火；D、调质处理。9、为了保证气门弹簧的性能要求，65Mn钢制的气门弹簧最终要进行处理。A、淬火；B、淬火和中温回火；C、淬火和低温回火；D、调质。10、錾子刃部淬火后，可利用上部热量进行余热回火。錾尖呈色时，将錾子放入冷水中冷却最适宜。A、黄；B、蓝；C、灰。三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每题3分，共计30分）1、硅、锰在碳素钢中是有益元素，适当增加其含量，均能提高钢的强度。（）2、硫、磷在碳素钢中是有害元素，随着含量的增加，硫会使钢韧性降低，产生冷脆性，磷会使钢的韧性降低，产生热脆性。（）3、碳素结构钢都是优质碳素钢。（）4、优质碳素结构钢根据含锰量可分为普通含锰量与较高含锰量两种。（）5、铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件。（）6、钢在常温时的晶粒越细小，强度和硬度越高，塑性和韧性就越低。（）7、35钢制的汽车曲轴正时齿轮经淬火、低温回火以后硬度为HRC56，如果再进行高温回火可使材料硬度降低。（）8、钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。（）9、低碳钢与中碳钢常用正火代替退火，改善其组织结构和切削加工性。（）10、淬透性很好的钢，淬火后硬度一定很高。（）四、简答题（每题各5分，共计20分）1.常用的淬火方法有哪几种？2.退火的目的是什么？3.淬火钢为什么必须回火？4.表面淬火的目的是什么？所需材料如何？答题卡一．填空题（1*30=30分）1.2.3.4.5.6.7.8.9.二．选择题（2*10=20分）12345678910三、判断题（3*10=30分）12345678910四、简答题（4*5=20分）1.2.3.4.班级姓名参考答案一、填空题1.纤维树脂填充剂2.芳香烃烯烃苯3.弹性变形；微量塑性变形；屈服；大量塑性变形；颈缩。4.AFFe3CP5.延伸率；断面收缩率；；。6.布氏硬度；洛氏硬度；球面压痕单位表面上所承受的平均压力；压痕的深度。7.说明书发动机压缩比ε8.沸点高气阻橡胶9.热塑性塑料热固性工程塑料二、选择题1.C2.D3.A4.C.5.D.6.B.7.B.8.D.9.B10.B三、判断题1.√；2.×；3.×；4.√；5.√。6.×；7.√；8.√；9.√；10.×。四、简答题1.常用的淬火方法：单液淬火、双液淬火、分级淬火和等温淬火四种。2.退火的目的：①细化晶粒，均匀钢的成分及组织，改善钢的机械性能或为以后的热处理作准备。②降低硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷变形加工。③消除在前一工序（如铸造、锻造、轧制）中所产生的内应力，防止变形和开裂。3.淬火后的钢虽具有高的硬度和耐磨性，但其组织是不稳定的，同时内部残留着很大的淬火内应力。钢的脆性也很大，不能承受冲击载荷，钢件不能使用。为了得到互相配合的机械性能，钢件淬火后需要进行回火处理。4.表面淬火是使零件表层具有高硬度和高耐磨性，适应零件表面摩擦的条件，心部具有良好综合机械性能，以满足承受较大的载荷与冲击，适用材料为中碳钢和中碳合金钢。