站场道路沥青混凝土施工方案

1江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线TA2工程开工/复工申请表工程项目名称：江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线施工合同段：三标编号：工程名称（单位、分部）站场道路里程DK4+212.1-DK4+650申请开工/复工日期2010年8月25日计划工期32天致上海先行建设监理有限公司（项目监理机构）：我方承担的江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线站场道路沥青混凝土路面工程，已完成各项准备工作，具备了开工/复工条件，特此申请施工，请核查并签发开工/复工指令。附件：1.开工/复工报告2.站场沥青混凝土路面施工方案(证明文件)3．原材料检测报告。承包单位(章)项目经理日期审查意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见：公章负责人日期注：本表一式4份，承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。2铁程管-02江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线进场施工机械、设备报验单工程名称：江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线施工标段：三标监理标段：一标编号：致：上海先行建设监理有限公司：下列施工机械、设备能满足工程施工需要，请审查签证并准予使用。承包单位（章）技术负责人日期序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备注1摊铺机ABQ325、5252良好2010-8-25DK4+200-DK4+6502徐工压路机IXP3012良好2010-8-25DK4+200-DK4+6503英格索兰双钢轮DD1361良好2010-8-25DK4+200-DK4+6504英格索兰双钢轮DD1101良好2010-8-25DK4+200-DK4+6505装载机P502良好2010-8-25DK4+200-DK4+6506扫路王1良好2010-8-25DK4+200-DK4+6507康明斯洒水车良好2010-8-25DK4+200-DK4+6508康明斯运输车良好2010-8-25DK4+200-DK4+650总监理工程师：监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见：建设单位（章）负责人日期注：1、对性能、数量不符合要求需更换或补充的原因另附说明。3江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线DK4+212.1-DK4+650站场道路沥青混凝土施工方案编制：审核：审批：监理工程师:时间:中铁电气化局集团有限公司江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线项目经理部4目录1.总体施工组织布置及规划1.1编制依据和编制原则1.2工程概况1.3工程数量1.4施工计划2.站场集装箱路面面层施工方法2.1施工准备2.2钢筋、钢筋网加工2.3基层检测2.4施工放样2.5模板安装及架设、拆除2.6安装钢筋2.7混凝土拌合运输2.8摊铺混凝土2.9混凝土振实2.10提浆整平2.11真空脱水2.12抗滑、切缝、填缝2.14接缝施工2.15混凝土养生2.16雨季施工2.17风天施工2.18低温施工3．质量保证措施4．安全保证措施51.总体施工组织布置及规划1.1编制依据和编制原则(1)《江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线工程施工总价承包招标文件》（招标编号：JXRJTL-0901）及工程量清单、设计图纸。(2)铁道部颁发的铁路现行施工规范、规章及验收标准；现行颁布的铁路预算定额、补充预算单价及本投标人的企业定额等。(3)我方现场实地考察所了解的自然条件、交通运输、料源、民情等资料及信息。(4)我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。(5)严格遵循招标文件、设计图纸的规定和要求的原则。积极响应招标文件对工期、质量、安全等要求，使建设单位各项要求均得到有效保障；认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。(6)实事求是，根据该标段工程特点，有针对性地选择经济合理的施工方案和四新技术，全面规划，统筹兼顾，抓住重点，突出难点，合理安排，均衡施工，确保工期。(7)严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。(8)遵循专业队伍施工和综合管理的原则。组织精干、高效的指挥机构，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到优化的目的。(9)遵循保护环境和文明施工的原则。严格按照我单位ISO14001环境体系的运行原则进行施工，以保护环境为重点.。1.2工程概况(1)建设地点位于江西省高安市八景镇,本站场集装箱路面面层工程起终点中心里程为:GⅢDK4+268.1-GⅢDK5+038.1,长度为:770m。(2)本工程特点为①路面面层厚度厚，每层厚度为15㎝的C15砼、39㎝的6C35砼、3㎝的C35钢纤维砼，②路面面层有钢筋网及传力杆。(3)地形主要为剥削丘陵，相对高差20～60m，既有路基工程采用挡土墙及护坡进行防护，丘间谷地较平缓，多为农田，零星分布有水塘和沟渠。(4)本地区气候的一般特征是夏旱，秋干，冬阴，春寒，年平均降雨量1400～1700毫米，风力很少大于6级，且持续时间短，偶有台风侵袭。(5)根据《中国地震动参数区域图》（GB18306-2001），本地区地震动峰值加速度小于0.05g，相应地震设防烈度小于6度。(6)建设范围内新构造地质活动较弱，表现为缓慢升降，区域地质稳定性较好。(7)工程主要技术标准铁路等级：工企一级正线数目：双线限制坡度：6‰最小曲线半径：一般600m，困难地段350m牵引总类：电力、内燃牵引质量：4000t到发线有效长度：850m闭塞方式：半自动闭塞建筑限界：满足双层集装箱开行条件(8)施工条件本标段与既有张塘支线相接，铁路运输便利。同时，集装箱货区旁紧邻高胡公路，同时场内可做施工便道与高胡公路相连，交通运输比较方便。施工区域电力资源丰富，施工和生活用电可以就近从高胡路边的电力T接。施工现场附近地表水不可利用，通过与地方部门协调后从附近居民区供水管网接引，安装水管和蓄水池，提供生产生活用水。(9)现场材料供应本工程所用材料均为自购，在业主和监理单位的监督下由本单位在当地自行采购。质量须满足国家和铁道部现行相关规范、标准和设计要求。71.3主要工程数量本工程主要工程量见表1-2-1表1-2-1主要工程数量汇总表顺序工程数量单位数量备注1货位面层C35钢纤维混凝土ｍ³11442C35钢筋砼（0.4m）ｍ³148733φ8cm钢筋t279.3014货位基垫层C15砼（0.15m）ｍ³59935石灰碎石土（0.25cm）ｍ³108246碎石垫层（0.25cm）ｍ³92987横缝传力杆(Ⅰ级钢筋φ40)t214.0318连接钢筋(Ⅰ级钢筋φ6)t4.659乳化沥青橡胶(宽0.5cm)ｍ³610沥青㎡159111纵缝传力杆(Ⅰ级钢筋φ16)t13.74612连接钢筋(Ⅰ级钢筋φ6)t2.55913乳化沥青橡胶(宽0.5cm)ｍ³314沥青㎡5515边缘钢筋型胀缝边缘钢筋(Ⅱ级钢筋Φ18)t0.45716乳化沥青橡胶(宽2cm)ｍ³1317沥青木板(宽2cm)㎡477218补强钢筋边缘钢筋(Ⅱ级钢筋Φ18)t51.7819边缘连接钢筋(Ⅰ级钢筋φ6)t4.2320角隅钢筋(Ⅱ级钢筋Φ16)ｍ³2.05221路面面层C30混凝土面层ｍ³713422水泥稳定沙砾基层（6％水泥）ｍ³594523未筛分碎石垫层ｍ³445924道路钢筋传力杆(Ⅰ级钢筋φ30)t8.11825拉杆(Ⅱ级钢筋Φ14)t20.04826连接钢筋(Ⅰ级钢筋φ6)t2.16227C20混凝土面层（0.20m）ｍ³15571.4施工计划(1)工期目标计划开工日期2010年3月15日，计划完成日期2010年6月30日，总工期108天。82.站场集装箱路面面层工程施工方法基层施工准备基层检测测量放样架设模板安放钢筋混凝土拌合运输摊铺混凝土混凝土振实提浆整平真空脱水抗滑、切缝混凝土养生图3-2-1站场集装箱面层施工工艺流程图2.1施工准备施工前应对原材料做好各项指标检测，以及各种施工设计配合比设计。机械设备配备到位。施工人员的到位。2.2钢筋、钢筋网加工（1）钢筋加工在指定钢筋加工场所进行加工，并有足够的场和临时设施。钢筋加工要按照设计图纸上尺寸进行备料、下料、加工，采用的钢筋直径、间距，设置的位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。（2）钢筋搭接焊和帮条焊时钢筋的搭接长度：双面焊不小于5d（钢筋直径），单面焊不小于10d，钢筋绑扎搭接长度不小于35d。同一垂直断面上不得有2个焊接或绑扎接头，想邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开500㎜和900㎜以上，连续钢筋网每隔30m宜采用绑扎方式安装。钢筋网焊接和绑扎应符合下表规定：路面钢筋网焊接及绑扎的允许偏差表4-1项目焊接钢筋网及骨架允许偏差（㎜）绑扎钢筋网及骨架允许偏差（㎜）钢筋网的长度与宽度±10±10钢筋网眼尺寸±10±20钢筋骨架宽度及高度±5±5钢筋骨架长度±10±10箍筋间距±10±20受力钢筋间距±10±10受力钢筋排距±5±52.3基层检测在路面铺筑前应对基层的纵、横坡进行测量检测，以及基层的压实度、强度进行检测是否合格。路面的垫层、基层应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》9（JTGD40）和《公路路面基层施工技术规范》（JTG034）的规定。2.4施工放样施工前组织进行原地面复测，基坑开挖测量放样，复测中线、高程，准确放出涵洞开挖边线,基础位置，并在施工中及时复核，并进行现场技术交底。并根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。2.5模板安装及架设、拆除（1）站场集装箱硬化面面层模板采用刚度足够高度为400mm腿宽90mm腰厚9mm的槽钢，模板纵向长为3.5m、横向长为3m一块，纵向有拉杆的并设置拉杆插入孔，拉杆间距按设计要求为80cm，每块模板每廷米设置1处支撑固定装置，模板垂直度用垫木楔方法调整。图7.2.1-1(槽)钢模板焊接钢筋或角钢固定示意图a)焊接钢筋固定支架；b)焊接角钢固定支架（2）横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管，间距按设计要求为30cm/根，两侧缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm,每块模板每廷米设置1处支撑固定装置和1个垂直固定孔套。图7.2.1-2工作缝端模侧立面（3）模板数量根椐施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要不小于3d-5d摊铺需要。10（4）模板安装前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20米设置中心桩，每100米布设临时水准点，核对路面标高、面板分块、胀缝、和构造物位置，曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。安装完毕应经测量人员作全断面检验，其安装精确度符合规定。模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲、相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板安装检验合格后与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂，接头应粘贴胶带。（5）模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8MPa方可拆模，拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆的松动或变形，模板拆卸宜使用专用楔工具，严禁使用大锤强拆卸模板。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏。2.6安装钢筋（1）钢筋网采用预先架设安装方式，单层钢筋网的安装，在确保精度的条件下，可采用两次摊铺，中间摆设钢筋网的安装方式。（2）单层钢筋网的安装高度应在面板下（1/3～1/2）h处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于100㎜，并应配置4～6个/㎡焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物堆压下钢筋骨网基本不下陷、不移位，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。（3）钢筋网的方受力钢筋应设置在弯拉力最大的位置，单层钢筋网应安装在底部，双层钢筋网的纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部，双层钢筋网上、下层之间不应少于4～6个/㎡焊接支架或环形绑扎箍筋，双层钢筋网底部可采用焊接架立钢筋或用30㎜厚的砼垫块支撑，数量不少于4～