通启高速公路某标二灰碎石底基层施工技术方案_secret

通启高速公路XX二灰碎石底基层施工技术方案一、测量放样：根据有关技术规范规定，首先对设计院及路基施工单位提供的测量控制点，如桥轴线、桩、三角网基点桩、导线点、水准点桩等进行复测，与设计提供的结果进行相对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求。若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计院、监理联系，另一方面在原控制网的基础上进行加密，增设控制点。二、路面结构形式：本合同段起点桩号为K182+649.013，终点桩号为K205+000，对应于路基标TQ-7标及TQ-8标，包括悦来互通；TQ-7标：K182+649.013~K194+000，长11.351Km，由武进交通建设公司承建；TQ-8标：K194+000~K205+000，长11.000Km，由镇江市路桥工程总公司承建。主线路面结构为16cm二灰稳定碎石底基层+34cm水泥稳定碎石基层+0.5cm沥青下封层+8cmSuperpave-25粗粒式沥青下面层+6cmSuperpave-20粗粒式沥青中面层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石砼SMA-13上面层；悦来互通匝道路面结构为18cm二灰稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+0.5cm沥青下封层+6cmSuperpave-20粗粒式沥青砼+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石砼SMA-13上面层；收费站广场路面结构为18cm二灰稳定碎石底基层+18cm水泥稳定碎石基层+0.5cm沥青下封层+26cm水泥混凝土路面；另搭板下有8cm二灰碎石底基层，埋板下有20cm二灰碎石底基层。主要的设计工程数量为：16cm二灰碎石底基层552.44km2，18cm二灰碎石底基层60.371km2，二灰碎石底基层合计99.257Km3；约21万吨混合料；16cm底基层主线设计半幅宽度为13.855m。三、二灰碎石底基层施工：路面二灰碎石底基层工程应具备以下条件方可施工：a.路基的压实度、平整度、弯沉值、几何尺寸等技术指标均满足要求；b.具有相当的作业面和适当的施工气候条件。1、施工准备1.1施工机械设备（1）强制式WDB400型及WDB500型粒料拌和机各一台，2M3装载机6台，200KW发电机1套，120KW发电机1套，75KW发电机1套。所有料斗、水箱、罐全配有高精度电子动态计量器。(2)摊铺碾压设备徐州产粒料摊铺机4台；碾压设备：VV170、SD175、YZ18A、CA602振动压路机各一台，XP260胶轮压路机、YL25胶轮压路机各一台，3Y18/21三轮压路机一台。平地机一台，准备底基层的整理以及变宽段、桥头搭板处等摊铺机不宜保证平整度的部位进行局部找平。(3)运输设备：16T、20T自卸汽车记33辆。(4)洒水车2辆。1.2质量检测仪器石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备重型击实仪二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备标准养护室基层密度测定设备标准筛（方孔）针片状测定仪1.3、路基的检查与验收路基外形检查路基外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。路基压实检查、修补与验收路基应进行压实检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等。路基沉降检查路基的表面沉降速率应达到连续两个月小于5MM/月才可铺筑底基层。2、混合料组成设计二灰碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。合理的二灰碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少)，施工和易性好（粗集料离析较小）。2.1、材料要求(1)石灰符合Ⅱ级或Ⅱ级以上石灰各项技术指标的要求。石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，并尽量缩短存放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。(2)粉煤灰SiO2、AI2O3含、Fe2O3含量应大于70%，烧失量小于20%，比表面积宜大于2500CM2/g。料堆注意覆盖，以防止雨淋和扬灰。(3)碎石碎石最大粒径不应超过37.5MM，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。集料压碎值不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中粒径不大于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。集料的颗粒组成应符合表1-1的规定。二灰碎石混合料中碎石的级配范围表1-1筛孔mm37.531.519.09.504.752.360.60.075通过量%10090-10072-9048-6830-5018-386-200-7碎石的最大粒径为37.5MM。(4)水凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。2.2混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75MM、0.075MM的通过量应接近级配范围的中值。（2）取工地使用的粉煤灰和消石灰，根据不同的灰源进行试验，制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10%--15%时9个，偏差系数15%--20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）根据确定的最佳含水量，按要求压实度（重型击实标准98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（4）二灰碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥0.8Mpa。（5）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：R代=R（1-ZaCy）其中：R代—抗压强度代表值，MPaR—该组试件抗压强度的平均值，MPa；Za—保证率系数，高速公路保证率95%，此时Za=1.645；Cy—试验结果的偏差系数（以小数计）。（6）二灰碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃，养生期的最后一天（第七天），将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5CM，浸水的温度应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10G，质量损失大于此规定的试件，应予作废。(7)取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经监理确认，报总监批准，以指导施工。3、试铺我部在5月30日已进行了240m单幅路段的试验段施工。通过对试验段的施工，我们掌握了各项施工技术参数，并通过对施工路段的检测，各项检测项目达到规范要求。二灰碎石混合料采用中心集中拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034—2000）进行。试铺段要决定的主要内容如下：1.验证用于施工的集料配合比例调试拌和机，分别称出拌缸中不同的规格的碎石、石灰、粉煤灰、水的重量，测量其计量的准确性。2.调整拌和时间，保证混合料均匀性3.检查混合料含水量、集料级配、石灰及粉煤灰和集料的比例、混合料7天无侧限抗压强度4.确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.25—1.40），通过试铺段总结松铺系数为1.38。5.确定标准施工方法5.1.混合料配比的控制5.2.混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺的间隔距离，一般5-8M）5.3.含水量的增加和控制方法5.4.压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数先用CA602PD及VV170压路机稳压各一遍，碾压速度为1.7km/h，前进时稳压后退时即可开振动采用低频率大振幅振压各一遍，重叠1/2轮宽；复压时采用CA602PD(激振力为27.5t)高频率小振幅振压一遍、VV170压路机高频率小振幅振压(激振力为35t)三遍，碾压速度为1.8-2.2km/h，重叠1/2轮宽；26T胶轮压路机碾压2遍，碾压速度为1.7km/h；再用CA602PD压路机静压一遍光面。总共碾压遍数9遍。碾压过程中，用灌砂法检测压实度，直至达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹为止。6.拌和、运输、摊铺和碾压机械的配合7.密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查频率8.确定每一作业段的合适长度（一般50M）9.严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写〈试铺总结〉，经驻地监理工程师审查、报总监和总监助理确认后，经指挥部批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。目前我部已按要求进行了试验段的施工，并编写了试铺总结。4、大面积施工4.1、一般要求(1)清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业表面洒水湿润。(2)开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10M，在平曲线上为5M，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。(3)二灰碎石底基层的施工期为9月25日前。4.2、混合料的拌和(1)开始拌和前，拌和场的备料必须满足摊铺的用料。(2)每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量高1%-2%。(3)石灰应在使用前充分消解，并全部通过1cm的筛孔。(4)每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。(5)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。4.3混合料的运输(1)运输车辆在每天开工前,要检验其完好情况,装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料要覆盖，减少水分损失。如运输途中车辆出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料必须转车。4.4混合料的摊铺(1)摊铺前应将路基适当洒水湿润。(2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。(3)调整好传感器臂与导向控制线的关系：严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。(4)摊铺机宜连续摊铺。禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1.1m/min左右。(5)基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。(6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之一埋入混合料中。(7)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，并用新拌和料填补。4.5混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟单轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50M—80M。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）--开始轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间），碾压完成后用灌砂法检测压实度。我部通过试铺段，采用CA602单钢轮压路机、VV170振动压路机及25T胶轮压路机进行碾压。具体碾压顺序及遍数为：先用CA602W及VV170压路机稳压各一遍，碾压速度为1.7km/h，前进时稳压后退时即可开振动采用低频率大振幅振压各一遍，重叠1/