奥迪产品知识培训 汽车安全

奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全奥迪产品知识培训汽车安全奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全历史History主动和被动安全ActiveandPassiveSafety安全气囊Airbag安全带系统BeltSystems安全转向柱SafetySteeringSystem门把手DoorHandle车身安全性BodySafety燃油系统FuelSystem奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全安全装备SafetyAppointment儿童安全座椅ChildSafetySeats防盗安全性TheftSafety排放控制ExhaustEmissionControl循环再生利用Cycling奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全当第一辆汽车气喘吁吁地艰难的走完它的第一次旅行的时候,人们便开始纷纷议论汽车。在这种车里面乘坐，乘客在途中的会不会安全呢？英国人根本不相信这个东西能够在英伦三岛的道路上行驶。出于安全考虑，必须有一个陪同者拿一面小旗大步走在汽车的前面，这样就可以以一种相应的形式警告其他路人。然而这样并没有阻止第一起交通事故的发生：恶劣的道路情况；社会其他各个方面还很落后；而且第一个驾驶汽车的人，在许多情况下汽车带给他的惊奇超出了他的控制能力。由此可见，汽车安全问题和汽车一样是个老话题。在汽车出现后数十年之久汽车安全问题没有得到发展。制造商们没有提出相关的主动/被动安全问题，更谈不上去解决这些问题了。直到二战结束，才有人开始对这个问题进行研究。早期的撞车变形实验很缺乏组织性，但很快系统化和精确性的实验成为实验室和试验基地的日常工作了。第一台确定变形区域的车身出现了，同时人们把飞机上的静态腰式安全带利用在汽车上。历史起源奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全现在已有4000万辆汽车，这一数额大约是70年代的两倍。然而，因交通事故而死亡的人数却比以前降低了一半还多。汽车工程师们是怎样对安全问题进行研究的呢？静态腰式安全带被改成带有张紧机构的高度可调的三点式安全带，其中一点是匹配在座椅上的插扣。安全气囊的应用已经普及到低级别轿车上，因此现在所有级别轿车的乘客不仅仅在大约50km/h的速度下发生正面碰撞时能存活下来，而且只受些轻伤，因为人们对车身结构也作了相应的强化设计。用防报死来支持制动系统；用防侧滑调节系统使在光滑车道上的汽车保持方向；底盘的配置，座椅以及乘员空间尺寸这些方面都得到了改进，同时提供了更多的驾驶舒适性，以及减少了驾驶疲劳。独立悬架，随速助力转向，高强度防爆轮胎，双层挡风玻璃，安全油箱以及许多细节方面都使得汽车具有更高的安全性。撞车试验所使用的人体模拟试验假人应用了更为复杂的测试、测量技术。历史起源奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全将来作为个人交通最重要的工具，汽车的安全性主要取决于汽车生产商将汽车的使用与环境相协调的程度。现在汽车85-95%部分可以再利用，而其他消费品却达不到这么高的比例。但这还远远的不够，而实现百公里燃油消耗率小于3升也只是万里长征中的很小一步。撞击试验需要一组模拟人来模拟一个家庭进行试验历史起源奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全主动安全的意思是能够避免事故的发生,而被动安全的意思是将事故造成的危害降低到最小程度。汽车的主动安全性就是底盘与车轮定位、悬架、转向响应[1]以及制动稳定性[2]等因素进行和谐布局的结果。汽车的主动安全通过下面的形式表现出来：在规避障碍物时，汽车能表现出最佳的动态稳定性能。主动和被动安全性的必要性：使用户在驾驶汽车过程中存在尽可能小的危险性，这一点被视为汽车行驶的基本原则。先进的主动安全系统无论是由于当时无法预测到外面外面的危险情况，还是由于驾驶者本身（比如由于他自身的疏忽）而产生危险情况，它都可以尽量防止危险事故的发生。“驼鹿规避试验”-对底盘系统性能要求很高的测试试验主动和被动安全奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全被动安全包括汽车所有用于减轻或者预防交通事故造成的后果的装置和措施。在交通事故发生后，驾驶者无法采取行动的时候，被动安全就要发挥作用。主动和被动安全奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全用于保护驾驶员和副驾驶员头部和胸部在正面碰撞时免受伤害的安全气囊[3]，被认为是被动安全最有效的保护方法。侧安全气囊[4]在发生侧面碰撞时能够防止乘员受到严重伤害，而且现在也成为标准装备了，甚至有一些头部安全气囊也安装在A、B柱之间，用来给侧安全气囊提供附加的帮助，最近在很多豪华轿车的后座安装头部安全气囊的做法正日渐流行。安全气囊能够保护驾驶员和副驾驶免受头部和胸部伤害侧气囊安装在前座的靠背处头部安全气囊与侧气囊配合安全气囊奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全只有那些靠近危险区域中心的安全气囊才会被激活紧急情况下约束系统的工作原理安全气囊的保护作用通过安全气囊与安全带共同作用来实现，在发生碰撞时便会提供最佳的防护效果。安全气囊奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全安全带系统包括安全带夹止器、安全带张紧器和张紧控制系统与安全气囊共同作用可以提供目前最好的避免车祸伤害的安全保护现代汽车在前后座椅上都采用三点式张紧安全带(后座中间为两点护腰安全带)，可以在碰撞的瞬间防止乘客向前移动，并配有辅助设备用来弥补系统的一些弱点，如安全带松弛[5]和“卷带效应”[6]。现代的安全带系统不仅配有标准的锁止机构[7]，还拥有附加机构：安全带夹止器是一种机械夹紧系统，固定在安全带卷收器卷筒的上方，避免发生所谓的“卷带效应”。张紧器平衡安全带松弛量安全带系统奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全安全带拉力限制器通过一个扭转杆能够减少喉部区域的受伤风险安全带张紧系统机械式或烟火式触发的安全带预张紧器在碰撞的瞬间向下拉紧安全带，避免安全带过松。当安全带拉力加在乘员身上的力达到一定程度的时候，安全带拉力限制器会降低带张紧程度。安全带和安全气囊共同作用来降低乘客上身受伤的几率。安全带系统奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全结构性安全预防措施除了上述各系统外还有其他一些元件。车辆正向和向上坡度的抗下沉式座椅坡面集成在座椅底部。抗下沉式斜面能够在发生事故的时候，该措施能够防止乘员深陷座垫中，以及降低在腰式安全带下滑动的危险。抗下沉座椅坡面能够防止乘客在发生碰撞的时候滑出安全带安全带系统奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全头枕能防止车尾或在正面发生碰撞是由于回力而造成的二次伤害。头枕消除了车辆在后面或正面碰撞时颈部受伤的危险。头枕面积要尽量大，并要牢靠地固定在座椅靠背上。为使其起到最理想的保护作用，必须准确调节其高度：头枕上边缘至少要达到眼睛的高度。安全带系统奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全在碰撞过程中，安全转向柱[8]的动作十分重要。转向柱完全不受控制的挤入驾驶室内将大大增加驾驶员受伤的风险，所以碰撞时必须让它“避开”驾驶员。另外，转向柱必须要保持在一定的方向上，这样安全气囊才不会错失目标。因此，安全转向柱在发生碰撞的时候，借助强制导向收缩到尽可能深的位置。最新的碰撞理念要做到在撞击时，转向柱不会直接升起，进而避免转向柱挤入驾驶室内造成驾驶员受伤安全转向柱安全转向柱奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全门锁[9]应该满足其自身定义的要求-必须安装一个锁止机构，能够在发生碰撞时保持车门紧闭，以防乘客被甩出车外；而且即使在车身变形的情况下，为便于快速营救，也必须保证救援人员能够从外面开启车门。拉手还有这样一个优点：可以用整个手握住。如果门把手的外壳设计合理，提升杆式车门把手就能够用全力将车门打开，另外还有一个优点就是，在翻车的情况下，提升杆式车门把手不会损坏。门把手门控制单元门把手奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全对车身的一个主要要求是要保证其内部安全性。发生碰撞时，车辆变形行为[10]应该在结构上确定；乘员舱应尽可能坚固，从而为乘员提供生存空间。早在产品开发阶段，车身结构已经就车身变形用电脑进行模拟，然后再用实车进行碰撞试验[11]。万一遭遇车祸，经过精密程序设计的变形将给乘员带来高安全性。车门安全钩吸收碰撞时撞击地板的力通过稳定的车身纵梁传递确定的能量流对于乘客空间的保护是很重要的头部碰撞车身安全性奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全侧面碰撞保护梁吸收碰撞能量，防撞衬垫在侧面碰撞的时候能够提供额外的保护安全车身加强部分车身安全性奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全车身玻璃也有一定支撑功能，所以大多数后风窗和前风窗[12]都粘接在车身上。夹层安全玻璃[13]一般用于前风挡玻璃，它是由两片玻璃板通一个塑料薄膜互相贴合在一起而成。这样既可以防止玻璃破碎解体，又可以通过产生的特殊的碎片来保持正常的视野，也防止玻璃裂纹的进一步扩展。另外一种大尺寸的车用玻璃是单层安全玻璃[14]（除前风挡），该玻璃破碎后碎片都是钝角的，能够有效避免碎片对乘员造成伤害。车身安全性奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全塑料安全燃油箱燃油箱布置在后轴前方为避免在事故中燃油泄漏燃烧，汽车燃油系统要求绝对密封[15]，这一点十分重要。塑料在安全油箱的各个指标上都优于金属，这些指标包括重量、造型、密封。油箱最安全的位置在后桥前面车身碰撞保护最佳的部位。后桥前面的是整个车身防护最好的区域。该位置一侧是车身后部固定的后桥，另一侧是坚固的门槛，油箱安置在这里会具有极高的安全性。燃油系统奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全通过加装一些附加选装件有益于提高车辆安全性。现在几乎所有汽车生产厂商都把ABS系统和安全气囊作为标准装备；雾灯[16]作为一种安全装备也值得推荐；另外一些安全装备有大灯清洗系统、电动车外后视镜[17]、可加热式后视镜[18]，以及自动变光型车内后视镜等。车辆配备附加装备后，车辆的安全性会大大的提高，同时更能满足顾客个性化的需要。大灯清洗系统Lupo的前雾灯安全装备奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全所谓儿童座椅系统是安装在座椅上，朝后的桶状座椅，这样的座椅便于婴儿或小孩儿乘坐。但是装备副司机气囊的车辆在副驾驶位置禁止安装此装备。稍微大一点的儿童可以乘坐安装在后座，用安全带固定，向行驶方向安放的儿童座椅。使用什么样的儿童座椅取决于儿童的年龄和身材情况，所以在车辆上装备标准化的儿童座椅[19]可能性不大。汽车生产厂所提供的儿童椅是同儿童的具体年龄相适应的；最好仅仅装配到各自相应的车辆上。如果车辆配有副司机气囊，且气囊处于被激活状态，出于安全考虑，决不允许在副司机位置背对行车方向安装儿童座椅。标准装备儿童座椅安全装备奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全同步标准儿童座椅通过一个简易的锁定装置直接与车身相接。在所有预装有标准儿童椅插座的车辆上都可以加装儿童座椅。儿童座椅易于装卸标准儿童座椅直接安装在车身上儿童安全座椅奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全电子控制单元只有在点火钥匙与独立加密芯片相配的时候才会起动发动机电子防盗锁防盗装置现在越来越重要。现在，先进的防盗装置是由一个编码无线电发射器激活或撤销的。超声波监测到车内有活动，或者出现未授权开启行为的情况，车门或盖上的触点开关发出警报。较昂贵的系统还装有位置传感器，当发生试图将车拖到别处的行为时，传感器能够发出信号。目前，防盗系统与停车装置正逐步结合在一起，可以使点火系统和燃油系统失去功能。今天，停车装置[20]已经成为标准装备。防盗安全性奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全现在非法进入车辆已经变得越来越困难，为防止车门被撬，已经有很多防盗措施，例如，套式门锁、门把手后部防护金属板、前门带自由轮[21]的门锁、背门等，有效的防止轿车非法侵入。带自由轮的门锁结构防盗安全性奥迪产品知识培训汽车安全汽车安全就汽油机而言，最有效的尾气净化控制措施就是三元催化反应器，它能降低尾气中三种有害成分的含量，故称三元，能够有效的净化汽油发动机的排放废气。可以有效降低NO、HC、CO三种有害气体的排放。它由带活性涂层[22]的金属或陶瓷材料制成，该涂层能够将近90%的HC[23]、CO[24]和NOx[25]转化为CO2、N2和H2O。为此，油-气混合物合适浓度受安装在排气管里的氧传感器[26]的影响，稀薄燃烧时的汽油和柴油发动机[27]都在富氧情