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有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-介绍目的当舱门没有被锁定时,舱门警告系统给机组人员提供灯光指示。位置琥珀色舱门警告灯在P5面板前顶板的舱门警告信号牌面板上。概况描述下列舱门和舱门警告系统之间有接口:-前、后登机门-前、后厨房勤务门-前、后货舱门-前设备舱接近门-EE舱外部接近门当某个舱门不在锁定位置时,舱门警告信号牌面板给出这个舱门的指示。52—71—00—001Rev309/05/2000有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-介绍舱门警告信号牌面板(P5)有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-功能介绍目的当舱门没有被锁定时,舱门警告系统给机组人员提供灯光指示。下列舱门的指示被给出:-前、后乘客登机门-前、后厨房勤务门-前、后货舱门-前设备舱接近门和EE舱外部接近门功能介绍由舱门区域的接近传感器和微动电门控制舱门警告灯。接近传感器是态跳开关电路的一部分。电路由组成为:一个传感器、一个作动器和一个开关电路板。传感器和作动器在舱门上。指示灯的电路在接近电门电子组件内(PSEU)。舱门警告信号牌组件包含黄色指示灯。它位于P5前顶板上。操作传感器感应作动器的接近或离开,并提供信号到开关电路板。开关电路板使用这个信号去控制警告灯点亮或熄灭。前设备舱接近门和电子设备舱门共用一个舱门警告灯。每个门上都有一个微动开关。当一个警告灯点亮,主告诫灯和舱门信号牌也点亮。当货舱门没有被锁定,开关电路板使货舱灯点亮。参见货舱灯章节。(AMMPARTI33-36)52—71—00—005Rev104/19/1999有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-功能介绍舱门警告信号牌模块(P5)图示为前登机门,其他舱门同样图示为前货舱门,其他舱门同样P6跳开关面板到主告诫到主告诫前设备舱接近门电门电子设备舱接近门电门锁定前货舱门警告电门前登机门传感器未锁28V直流电汇流条128/16V直流电E11主舱门未锁到货舱灯主暗段开关电路板有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-紧急逃生门-飞行锁定逻辑目的飞行锁定逻辑监测飞机系统并发送信号给紧急逃生门,决定它应被锁定或开锁。概况描述下列条件都满足时,会引起紧急逃生门上锁:-三个或三个以上的登机门/勤务门是关闭的-任一发动机在运转-空/地逻辑是空中模式或左右两个反推杆都前推超过53度(TRA)飞行锁定逻辑是接近电门电子组件(PSEU)的一部分。培训知识点发动机运行信号来自电子显示组件。下列状况发生时有发动机运转的信号:-发动机起动杆在慢车位-发动机电子控制器(EEC)离散信号被设定在运转位,或N2转速大于50%(如果数字数据总线不可用)。52—71—00—004Rev301/22/2001有效性YE20152—71—00空/地逻辑是空中模式舱门-舱门警告系统-紧急逃生门-飞行锁定逻辑右发动机运转左发动机运转三个或三个以上的登机门/勤务门是关闭的左反推杆前推超过53度右反推杆前推超过53度翼上逃生门上锁有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-紧急逃生门-功能介绍空白页52—71—00—013Rev110/03/2000有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-紧急逃生门-功能介绍目的当紧急逃生门没有被锁定或不在指令位置(锁定或未锁定)时,舱门警告系统给机组人员提供灯光指示。功能介绍每个紧急逃生门的门框上都有两个舱门关闭位电门。一个电门在门框的前部,另一个在门框的后部。当这两个电门的一个不在关闭位时,一个指示被提供给机组人员。当一个舱门关闭位电门不在关闭位置时,下列指示提供给机组人员:-P5-20舱门警告信号牌模块上相关的翼上灯点亮-主告诫灯和舱门信号牌灯点亮。当飞机在地面还没有开始起飞滑跑时,紧急逃生门应该被开锁。当紧急逃生门应该被开锁但它却被上锁时,指示被提供给机组人员。下列是当紧急逃生门应该被开锁但它却被上锁时的指示:-P5后顶板上的PSEU灯点亮(不可被重置)-主告诫灯和顶板信号牌灯点亮。当飞机开始起飞滑跑,或已经在空中时,紧急逃生门应该被上锁。当紧急逃生门应该被上锁但它却被开锁时,指示被提供给机组人员。下列是当紧急逃生门应该被上锁但它却被开锁时的指示:-P5-20舱门警告信号牌模块上相关的翼上灯点亮-主告诫灯和舱门信号牌灯点亮。紧急逃生门上锁/开锁的信号来自于PSEU内的飞行锁定逻辑。当飞机在地面,并且推力杆小于53度TRA(推力解算器角度),PSEU内的飞行锁定逻辑给飞行锁定继电器R742断电。当R742断电,逃生门锁定电磁线圈断电,逃生门锁定电磁线圈电门在未锁定位置。当飞机开始起飞滑跑,飞行锁定逻辑给飞行锁定继电器R742通电。当飞行锁定继电器R742通电,并且发动机运转继电器R737或R738也通电时,逃生门锁定电磁线圈通电,逃生门锁定电磁线圈电门在锁定位置。52—71—00—013Rev110/03/2000有效性YE20152—71—00舱门-舱门警告系统-紧急逃生门-功能介绍当电子显示组件(DEU)发送一个发动机运转信号时,发动机运转继电器R737或R738被通电。当下列所有条件都满足时,DEU发送发动机运转信号:-发动机起动杆在慢车位-发动机电子控制器(EEC)离散信号被设定在运转位,或N2转速大于50%(如果数字数据总线不可用)。1.5秒的延迟可防止指示不稳定。52—71—00—013Rev110/03/2000有效性YE20152—71—00飞行锁定逻辑两个推力杆53度PSEU故障灯(P5)舱门警告信号牌模块(P5)R742飞行锁定继电器(J22)R7382号发动机运转继电器(J24)R7381号发动机运转继电器(J24)翼上飞行锁定左16/28V直流电28V直流电28V直流电汇流条128V直流电汇流条22号发动机运行/电源P6跳开关面板28V直流电汇流条1到主告诫到主告诫左翼上逃生舱门P18跳开关面板不可重置注意:图示为左翼上舱门,右舱门类似。地面模式舱门关闭电门关闭锁定飞行锁定电磁线圈开锁舱门-舱门警告系统-紧急逃生门-功能介绍未关闭1号发动机运行/电源主暗段3主暗段8
本文标题:737-NG_舱门_舱门警告系统
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