等高钢筋混凝土连续箱梁-计算

桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第1页共9页03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算通过前面两小节的内容，对于钢筋混凝土等高连续箱梁的图纸绘制介绍已经完成，本节将重点介绍该构件的计算内容。1、计算参数程序界面“计算”标签里的变量为钢筋混凝土连续箱梁计算时需要的参数，见图1-1。图1-1计算参数1.1计算控制参数对于需要计算的内容，勾选相应的计算控制变量即可，横梁计算时可以指定需要计算的横梁序号，沿路线前进方向，依次输入需要计算的横梁序号，输入格式为123…；若不指定横梁序号，则程序自动计算不同类型的横梁。1.2设计荷载桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第2页共9页结构重要性系数：：《公路桥涵设计通用规范》公式（4.1.6-1）中的γ0；自重系数：箱梁所用混凝土的容重是在材料定义中查看的，用户可以根据混凝土结构的配筋率适当调整此系数；具体定义可参见专题介绍的视频文件《材料定义》。梯度温度T1：根据《公路桥涵设计通用规范》第4.3.10条、表4.3.10-3中梯度温度规定取值。系统参考T1的取值，自行计算梯度温度T2；混凝土计算龄期：结构第一次受力时已被养护的天数；桥面布置：指定结构的桥面组成，确定活载加载范围，汽车荷载、人群荷载信息在此输入，见图1-2-1。图1-2-1桥面布置界面人群集度：输入0时则不计算人群荷载。分隔带宽度：桥面中央分隔带宽度。分隔带中心线距道路设计线：桥面中线到道路设计线的距离，方向为道路设计线的法向。由小桩号向大桩号定义左右。上部结构：分隔带中心线在道路设计线左侧时输入正值；右侧时输入负值，重合则填0；下部结构：与上部结构正好相反；分隔带中心线在道路设计线左侧时输入负值；右侧时输入正值，重合则填0；注：分隔带中心线是分隔上下行车构造物的中心线；如果没有中央分隔带指上下行车之间的黄线的中心线，如果有中央分隔带则指中央分隔带的中心线。桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第3页共9页左（右）侧人行道宽度：桥面人行道宽度，输0则不设。左（右）侧护栏或路缘石宽度：护栏或路缘石宽度，输0则不设。左（右）车道宽度：行车道宽度。左（右）车道数：设计车道数。导入：导入用户已保存的*.bwqm格式的桥面布置信息文件。导出：输入的桥面布置信息，导出保存为设计师桥面文件*.bwqm格式。注：桥面布置的输入具体可参见专题介绍的视频文件《桥面布置的使用》。1.3纵梁计算指定车载提高系数：是用来修正偏载系数1.15的。汽车的横向分布系数为：车道数×车道横向折减系数×车道纵向折减系数×偏载系数×车载提高系数（偏载系数默认为1.15，车载提高系数默认为1）。勾选此项，用户指定车载提高系数，输入大于0的正数，如果输入0横向分布系数的乘积就等于0，显然不合理；此数值一般应为大于1的数值。不均匀沉降：按桥墩序号依次输入各桥墩的不均匀沉降量，未发生沉降的桥墩输0，输入负值时表示向下的沉降，输入格式为ABC..或n*A，n为墩台号个数。指定汽车冲击系数：选择此项，用户输入汽车冲击系数。如果不选择，程序根据《公路桥涵设计通用规范》第4.3.2条自动计算。指定人群荷载提高系数：选择此项，用户输入系数。全预应力构件：选择此项，系统按照全预应力混凝土构件进行计算；不选择此项，按照A类预应力构件混凝土构件计算。仅在等高连续箱梁为预应力混凝土结构时有效。二期恒载：鼠标左键单击“二期恒载”按钮，弹出输入窗口，表格中X的坐标原点设在箱梁起点处，向大桩号侧为正，见图1-3-1。注：桥梁设计师是按箱梁中心线展开建模进行计算的。桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第4页共9页图1-3-1纵梁二期恒载输入界面集中荷载：X为集中力P加载位置的坐标，输入正值代表荷载方向竖直向下。线形荷载：X1为线形荷载起点q1的坐标，X2为线形荷载终点q2的坐标。用于描述桥面铺装等线形荷载。纵梁计算时，程序会参照《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》第4.2.3条计算各截面的有效分布宽度；此外，各类钢筋的锚固长度会综合考虑钢筋直径、规格、混凝土等级及环境类别等因素由程序计算取值，计算结果不小于《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》第9.1.4条要求。1.4横梁计算恒载计算按何种加载形式：均布荷载式：上部结构的恒载，其数值取自纵梁模型各横梁处的支反力，按均布荷载在横梁宽度范围内加载。腹板集中载式：上部结构的恒载，其数值取自纵梁模型各横梁处的支反力，按集中荷载在横梁腹板中心线处加载。横断面计算按何种断面形式：矩形截面：系统建模时取横梁自腔室倒角根部算起的矩形截面。工形截面：系统建模时按“横梁宽度外半侧参与受力长度”建立工形截面计算。横梁宽度外半侧参与受力长度：横梁横断面按工形截面计算时，指定自腔室倒角根部算起的半侧参与受力的上下翼缘宽度，见图1-4-1，计算时共同受力区内的钢筋也会考虑在内。桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第5页共9页图1-4-1横梁参与受力长度示意图二期恒载：鼠标左键单击“二期恒载”按钮，弹出输入窗口，表格中X的坐标原点设置在横向左悬臂端部，向右侧为正。图1-4-2横梁二期恒载输入界面集中荷载：X为集中力P加载位置的坐标，输入正值代表荷载方向竖直向下。线形荷载：X1为线形荷载起点q1的坐标，X2为线形荷载终点q2的坐标，相对位置为左悬臂端部，输入正值代表荷载方向竖直向下。横梁二期恒载中，系统从纵梁二期恒载产生的永久载支反力中取值，并按用户指定的恒载传递方式作用于横梁上。该部分恒载与用户输入的二期恒载值没有替代关系，同时存在。1.5桥面板计算考虑箱内外温差：选择此项，用户输入箱室内外温差，以单箱单室为例，依次输入箱梁顶板（温度1）、底板（温度2）、腹板（温度3）的温度值，见图1-5a，输入顺序为“温度1温桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第6页共9页度2温度3”，则程序自动分别考虑这三个温度的正负升降温；若需要自定义降温温度时，则输入格式为“温度1温度2温度3温度4温度5温度6”，此时温度1-3作为升温温度，4-6作为降温温度；若仅输入一个温度值时，则3个升温、3个降温温度均分别按输入值的正负值处理。单箱多室结构输入原则同单箱单室，只是温度控制点有4个，分别为箱梁顶板（温度1）、底板（温度2）、边腹板（温度3）、中腹板（温度4）。图1-5a单箱单室箱梁控制温度示意图图1-5b单箱多室箱梁控制温度示意图铺装层厚度：用于计算车轮集中力于桥面板顶面的扩散面，参照《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》第4.1.3～4.1.6条执行。二期恒载：用户指定的二期恒载，一般为1m宽度内的二期恒载值。填入正值时表示向下的力。1.6计算书设置输出支反力计算结果：选择此项，则输出计算报告包含支反力计算结果；不选择则计算书不包含支反力结果。输出详细报告：选择此项时，系统输出详细计算分析过程的计算报告。不选择此项则只输出计算结果汇总后的计算报告。指定计算截面位置：选择此项后，用户可以指定关心截面，支持“s1空格s2空格s3„„”输入。系统根据指定截面和程序默认的控制截面，计算输出相应计算分析结果。X=0处位于起点梁端处。2、构件计算2.1生成计算书计算参数设定完成之后就可以执行构件计算，并生成计算书了，选中项目树上需要计算的构件名称，在鼠标右键菜单中选择“构件计算书”，就可以执行计算了，见图2-1-1。桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第7页共9页图2-1-1构件计算2.2查看计算书计算完成后，通过“计算书”标签可以查看所生成的各构件的计算书，图2-2-1，一个构件会生成两份计算报告，一个是汇总计算书，一个是详细计算书，双击计算书列表上任意一个计算报告即可打开查看。桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第8页共9页图2-2-1查看计算书2.3查看中间计算结果在执行构件计算书之前，可以先在构件配筋界面中查看相应构件的计算结果效应图或表格，如果不满足要求做相应的修改，等各项结果满足要求后再出计算书，节省设计时间。构件的构造、钢筋、计算各参数输入完成后，在构件配筋界面中，点击标题栏的重新计算，对构件进行计算；计算完成后点击标题栏的效应图，则各计算结果在窗口中显示出来，快速直观，图2-3-1，在图形界面下方的标签，可实现在不同计算结果间的切换。图2-3-1查看图形效应效应图的查看Shift+鼠标左键：效应图全屏显示；Ctrl+鼠标左键：标注效应图中各种效应的数值；Esc退选：某效应图选中后如果想退出选择，按Esc即可。2.4桥博查看计算模型及参数桥梁设计师执行箱梁计算结束后，会生成桥梁博士软件所认可的计算文件，文件在与构件同名的文件内，这样就可以方便的在桥梁博士软件中查看构件的计算模型及相关参数的数值了，见图2-4-1。桥梁设计师视频文档03-3钢筋混凝土等高连续箱梁示例-计算第9页共9页图2-4-1桥博查看桥梁设计师所生成的计算文件在桥博软件中可以看到程序自动将纵、横梁、桥面板计算模型进行离散，分成多个单元，单元的构造、钢筋及结构的使用荷载等信息都同桥梁设计师中指定的内容一致。结构的计算结果也可以在桥博软件中查看，即就如同用桥博软件建立的计算模型一般。3、小结本节介绍了等高等宽钢筋混凝土连续箱梁的计算功能，程序会按照用户输入的构造尺寸结合计算变量自动对计算模型进行离散并计算，计算结果可以通过计算书、效应图及桥博软件3种方法查看，方便直观。