高速公路盖板涵涵洞施工方案

1一、总体安排及说明以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”和本企业“公司始终恪守重质量、保工期、守合同、重信誉的承诺”的质量方针，实行全面、合理、有计划地组织施工，严格按照监理单位的要求，推行“首件工程认可制”、在同类工程分项开工前作好首件工程认可制，在首次申请开工报告时，应对原材料、配合比、施工方法和工艺进行详细编制；对施工全过程式进行详细记录，待监理工程师对编制的总结报告进行审批后应严格按照首件制推行.配合业主提出的“首件工程认可制”的实施。根据工程的特点，本着保工期、质量、安全的原则。我项目部组建一支思想觉悟高、技术素质好、设备优先的施工队伍，对该工程进行施工。确保施工质量和施工工期。二、工程概况现准备开工的AK0+440钢筋混凝土盖板涵,位于立交工程A匝道中，属于主线左线的出口，接石柱双笕国道。位于石柱复向斜西翼，地形较缓。总体呈槽谷地形，地貌属单元构造剥蚀,剥蚀低山地貌。位于稻田内。主要以耕植土、块石土、泥岩为主。该涵洞为钢筋混凝土预制盖板涵。涵长36.79m,标准跨径为1.6m，涵台高2m,预制盖板长×宽（2×1m），基础C20片石混凝土基础，共148m32涵台为C20混凝土，共95.7m3。盖板为C25钢筋混凝土预制盖板。我单位计划将该涵洞进口0～5米段做为涵洞基础及下部构造的首件工程。三、施工方案施工前，务必核实涵洞进出口标高，以确保进出口与原沟衔接顺适，进口原地面标高为626.418m，出口原地面标高为625.683，进口应作好水流集纳处理，出口则要作好水流疏导和消能处理。施工时机械配合人工挖基，砂浆、砼用机械拌和。1、施工准备与施工措施本涵洞设在水田内，施工前作好地表水的临时排放，以及施工地段的截水设施。涵洞旁有机耕道通过，保证了修建涵洞所需的材料运输。2、各种材料的要求粗骨料、细骨料、水泥、土工织物等材料符合图纸要求和技术规范的规定。粗骨料、细骨料----有良好的级配、质地竖硬、颗粒洁净,在生产、采集、运输、与储存过程中,严禁混入影响混凝土性能的有害物质.并分类堆放,不得混杂.水泥----选用32.5#的普通硅酸盐水泥.在运输和储存过程中,严禁受潮,不同批号的水泥分别堆放.1)砼的拌合及运输①、称量所用砼材料，除水可按体积计量外，其余均应按质量称量，称量时磅秤采用悬挂式。粗、细集料称量的允许偏差为±2%；水、水泥的允许偏差为±1%；称量和配水机械装置，应维持在良好状态。其精度应准确到±0.4%，至少每周校核一次。②、拌合3砼的各种组合材料要严格按照中心试验室批复的配合比进行，同时根据现场材料的具体情况确定其施工配合比，并挂牌标示于拌合场显眼位置。并且各种配料必须按照配合比换算出每盘的重量进行称重。砼在搅拌筒的搅拌时间必须达到1.5min。砼只能按施工所需的数量拌和，已初凝的砼不得使用。砼浇筑入模的坍落度，基础、台身应控制在10-30mm。③、砼的运输砼采用不渗漏、不漏水的铁皮斗手推车运输。由于该涵洞与拌和场高差不大，就采用钢管搭设运输通道支架，并设置滑道，防止砼的离析。3)、模板采用大面积钢模、支架符合图纸要求,有足够的强度、刚度、稳定性。使用的模板均采用大块拼装钢模，钢模达到足够的强度、钢度、稳定性，形状尺寸准确，表面光洁无变形。为保证结构物表面纹理颜色均匀一致，施工中同一结构物采用同一类模板，同一种脱模剂。3、盖板涵的施工工艺1）、基坑开挖①测量、放线，定出该涵洞的平面位置，联系监理工程师对放线成果进行复测检查，如与设计不符立即通知监理及有关单位。②挖基：基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底及修边，若基础为软基，按监理工程师所指示换填范围、深度，挖除不良地基，采用监理工程师认可合格材料进行换填处理，重型压路机碾压10遍，使之满足设计要求.对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。2）、基础砼浇注基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础几何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、4尺寸、标高，进行检测，报监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。片石砼的片石掺量不得超过总体积的25%，片石厚度不少于15cm，片石的抗压强度不得小于30Mpa，在使用前必须清扫干净，片石均匀放置净距不少于10cm，片石表面摆设距离不少于30cm。浇筑砼必须密实。砼在现场采用机械拌和，手推车运输辅以人工入仓，浇筑时按水平分层浇筑，层厚不大于30cm，插入式振捣，插入下层厚度5-10cm,间距小于振捣作用半径，不得漏振或重振，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，砼初凝后洒水养护。在各工序中随时检查高程及模板情况，随时校正。基础浇筑完毕并验收合格后，标出台身底平面轮廓线及墙身轴线和涵台模板边线。将基础顶面涵台位置砼凿毛并清洗干净。3)、模板安装及台身混凝土的浇筑和养护模板支护，采用自己做的定型钢模板，少许地方用木模补缝。支护模板时必须进行计算画出拼装结构图，注意考虑以下4个方面：1、尽量使用自己做的定型钢模板，在无法用钢模板的情况下再用木模补缝；2、在计算荷载作用下，对钢模、支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。3、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，棱角分明。4、结构简单，制作、装拆方便。安装技术要求：安装侧模时，应防止模板移位和凸出变形，严格按照5拼装图进行施工，设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构物的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足台身砼侧向压力要求及桥涵施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑。模板的接地面用高标号水泥砂浆堵塞严密，板与板之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷脱模剂，拼装固定好对垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行校核。施工准备完成后，施工人员应进行全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后再进行下道工序（砼浇筑）施工。砼浇筑方法同前，浇筑时对平面位置、顶面标高、接点连接及模板纵横向稳定性进行检查。发现问题及时纠正，以保证混凝土成型后的质量。涵台混凝土浇筑好后，养护必须及时，养护期为8-15天，在养护期间必须保证混凝土表面充分湿润。四、质量保证体系、安全技术、环境保护及文明施工（一）、质量保证本工程的质量目标是优良，为此，本工程的施工原则为：建立完善的质量控制体系（详见附件），严格、认真按施工合同文件和技术规范、验收标准进行施工，强化自检体系的管理，严格做好工序质量以及分项工程交工验收，建立起自检、监理抽检、质检站监督的三级质量保证体系。（二）、安全技术1)、基础开挖尽量避开雨天施工；2)、基底承载力严格检查；3)、加强支撑防护；4)、原材料，混凝土的推运走道安全、牢固；5)、随时检查搭电、电线、开关情况；6)、模板安装必须检查强度、刚度、稳定6性以及脚手架平台及上下扶梯。（三）、环境保护1)、加强对涵洞周边植被的保护；2)、加强施工垃圾的清除及避免生产环境的空气污染；3)、控制噪音污染；4)、施工前建好一些必要的临时排水体系。五、文明施工1、施工围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施。（1）工地内设置的临时设施如现场办公室。（2）在施工期间，在开挖基坑周围夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。2、机具、材料管理（1）在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾、做好文明施工。（2）材料仓库用砖砌结构，材料进场后分类堆放，并按照ISO9001文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内用围栏分类堆放整齐，保证施工现场畅通，场地文明整洁。（3）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。（4）所有施工机具保持整洁机容。（5）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。3、文明的宣传和监督（1）学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工7管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。（2）做好施工现场的宣传工作。在作业班组积极开展文明施工劳动竞赛。（3）注意搞好与沿线单位、居民的工作，以使工程顺利开展。（4）施工现场主门右侧悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受居民的监督。（5）、在涵洞旁边设置1.5×2.0m的标牌，其主要包括该涵洞主要工程概况，建设单位、施工单位、监理单位，设计单位名称，项目经理和技术负责人以及监理驻地办负责人姓名，开工和计划交工日期。所有施工、管理人员都佩带了胸卡，上面标有姓名，职务和照片等。五、施工质量控制指标及试验检测项目、频率和方法1、评定目标确保石忠高速公路B11合同段涵洞工程按期保证质量的完成,为路基施工创造有利条件,针对AKO+440涵洞施工中每到工序做到全方位有效的控制,结合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000，及《公路工程质量评定标准》（第一册、土建工程）JTGF80/1—2004新标准的实施，各项质量控制指标检测项目、频率和方法。保证所评定项目达97%以上，确保工程达优良标准。2、评定实测项目表涵台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土或砂浆强度在合格标准内按附录D或F检查382涵台段面尺寸(mm)片石砌体±20尺量:检查3—5处1混凝土±153竖直度或斜度(mm)0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处14顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处2一字墙和八字墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土或砂浆强度（Mpa)在合格标准内按附录D或F检查42平面位置（mm)50经纬仪：检查墙两端13顶面高程（mm)±20水准仪：检查墙两端14底面高程（mm)±5015竖直度或坡度（%）0.5垂吊线：每墙检查2处16断面尺寸（mm)不小于设计尺量：各墙两端断面2各检查项目中属试验检测混凝土或砂浆抗压强度是整体涵洞内在质量控制的关键环节，为保证混凝土或砂浆的强度必须从原材料严格控制入手，用于涵洞施工的各种原材料如：钢筋水泥、碎石、机砂、河沙等，必须严格抽样检测合格后方可进场，混凝土、砂浆严格按规定的配合比施工，同时外观质量也要加强，以此提高涵洞整体质量。六、人员配备1、管理人员姓名性别职称职务备注9易兴鹏男工程师现场负责人已到位赵功海男工程师测量负责人已到位李永奎男工程师施工员已到位付荣东男工程师试验室主任已到位唐春女助理工程师试验员已到位吴开州男技师安全员已到位2、施工人员名称人数备注技工10已到位普工45已到位七材料、机械设备等进场情况一、材料情况祥见A4二、机械设备祥见A5八测量放样祥见A3重庆市渝达公路桥梁有限责任公司石忠高速公路B11合同段项目经理部2005年6月9日