20m空心板梁、盖梁及墩台拆除施工专项方案

20m跨空心板梁、盖梁及墩台拆除专项施工方案在整个20m跨旧桥拆除过程中，必须选派责任心强、工作认真细致的专业人员操作。现场必须有带班领导负责观察及处理现场发生的各种情况和问题，杜绝事故苗头，随时消除事故隐患。20m跨旧桥拆除顺序为：先拆除护栏及附属设施，再拆除上部结构，最后拆除下部结构。1.20m跨旧桥上部拆除1.1拆除护栏及附属设施拆除护栏应注意按照“先上面后下面，先小件后大件。”的原则，采用人工拆除，严禁野蛮施工；采取绳索防护措施，桥下进行分段围栏防护，施工段前后设置醒目防护安全标志、标牌，桥上、桥下派专人值班防护及疏导交通，桥上、桥下值班人员配备对讲机联络。以免护栏部件、碎块下落，对桥下人行通道上的行人、小型车辆的伤害和损坏。1.2离散及拆除旧桥桥面系根据竣工图资料，20m跨旧桥桥面，采用13cm厚25#防水混凝土及2cm厚沥青路面铺装。采用人工及风动破碎机械破除，路面切割设备切除铺装层钢筋。1.3.20m跨旧桥梁体分离、切割按照图所示切割梁体：500锚固螺栓轨道支撑架主动轮纵移轨道液压主动轮导向轮锯绳500旧桥每跨安装11片空心板梁，由于20m跨空心板梁相邻两梁板之间的铰缝钢筋密集、混凝土强度较高，不易凿除，采用绳锯设备按图示切割梁体，必要时采用盘锯配合进行切割。1.4.20m跨旧桥梁体相邻两梁板间设置间隙，完全脱离拆除盖梁端部防震档块，用4台50t低高度千斤顶将最外侧空心板梁顶起、松动，与相邻梁体完全脱离，先落最外侧千斤顶，使梁体向外偏斜落下，与相邻梁体产生间隙，重复2～3次偏斜顶落梁，使梁体间产生更大间隙，为梁体吊离桥面创造条件。每片梁吊离前都如此处理，以便于顺利、安全将梁体全部吊离桥面。1.5.20m跨旧桥空心板梁吊离桥位将空心板梁顶起、松动，与相邻梁体产生间隙后，穿入钢丝绳准备吊装，梁体吊离桥面采用两台50t汽车吊车，空心板梁重25t，其上未剥离桥面铺装重7.5t，总吊重计：32.5t，一端重：16.5t，50t汽车吊车工作半径6.5m，主臂长度18m，起重量20t，满足起重能力。1.6汽车吊车吊装安全技术规程1.6.1指挥信号在起重吊装作业过程中，确保生产安全是一项十分重要的工作。起重往往与安装工作并行推进，有赖于几方面直接配合，统一指挥，统一行动。因此，依据一定的指挥信号，所有工作人员都要认真遵守“一切行动听指挥”，步调一致，有条不紊，是保证起重吊装工作顺利进行的重要原则。本桥指挥工具采用口哨、指挥旗。吊装指挥、测控人员、起重机及其它相关人员在熟悉拆桥图纸、空心板梁编号及拆除位置的基础上，应认真阅读安全技术规程。1.6.2索具及起重机械的安全操作1.6.2.1绳索及起重工具1.6.2.1.1.麻绳及钢丝绳1.6.2.1.1.1麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载，不能用于机动机构中，起吊较重的构件，断丝的麻绳不得使用。1.6.2.1.1.2麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢丝折断。1.6.2.1.1.3用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。关于钢丝绳断裂钢丝的报废标准参见下表。钢丝绳的更新标准（GB5972-86）断丝数外层绳股承载钢丝数n钢丝绳结构的典型列子GB1102-74起重机械中钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数机械工作级别机械工作级别M1、M2M3、M4、M5M6、M7、M8交捻顺捻交捻顺捻长度范围长度范围6d30d6d30d6d30d6d30d101--1206×19519251019510221--2406×371019510193810191.6.2.1.1.4.用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。1.6.2.1.1.5钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。1.6.2.1.1.6在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故的发生。1.6.2.1.1.7钢丝绳夹数量应不少于3个，其间距A等于6－7倍钢丝绳直径；U行螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%--90%，降低为75%以至更低。钢丝绳夹的数量钢丝绳公称直径（mm）≤19〉19--32〉32--38〉38--44〉44--60钢丝绳夹数345671.6.2.1.2.滑车1.6.2.1.2.1滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。1.6.2.1.2.2对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量（起重能力），是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷。1.6.2.1.2.3使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。1.6.2.1.2.4应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。1.6.2.1.2.5多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或两个滑轮承担全部荷载。1.6.2.1.2.6滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的16－30倍。1.6.2.1.2.7链式滑车(即神仙葫芦或手拉葫芦)在使用前应仔细检查，并确认：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。1.6.2.1.3.千斤顶：1.6.2.1.3.1使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。1.6.2.1.3.2齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损20%时，禁止使用。1.6.2.1.3.3液压式千斤顶在气温低于00C时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的混合液体（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。1.6.2.1.3.4使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支撑，尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。1.6.2.1.3.5须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度，引起事故。1.6.2.1.3.6禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连接不妥的情况下举重。高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。1.6.2.2起重机的安全操作1.6.2.2.1起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部位的紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况，以及检查电线接地等。1.6.2.2.2起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。1.6.2.2.3起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许的；这样极易发生事故。只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。1.6.2.2.4起重机驾驶员除对“停车”信号不管何人所发出都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统一指挥，不接旁人的信号。1.6.2.2.5起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从其上方至少高出50cm的上空越过。1.6.2.2.6.禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。1.6.2.2.7构件吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。为此，除须根据构件重量、外形等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失重而倾覆。1.6.2.2.8在所吊钩件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。1.6.2.2.9对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。1.6.2.2.10禁止在6级风（强风）的情况下进行吊装作业。1.6.3.高空作业安全要求1.6.3.1.吊装工程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上的操作人员经常在同一垂直面上工作。防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人员或进入作业区的其它人员，无论在地上或高空均须戴带上安全帽，以防事故。1.6.3.2.为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低场合操作。这样，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度产生的冲击力加重人体的伤害。1.6.3.3.在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，人须立稳，用力恰当，撬入深度适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。1.6.3.4.攀登高空作业，必须穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。1.6.3.5.为防止雨季潮湿淋漓或冬季冰雪影响，在高空作业易使操作人员滑倒，必须采取防滑措施，如扫除构件上的冰雪；梁体上绑扎麻袋，桥面上铺垫草袋；走道上铺洒黄砂防滑等。此外，绑扎吊索时亦须防止污泥沾到构件上，使人滑倒。1.6.3.6.登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳索和已固定的构件缚牢，并须依靠平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时注意检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。1.6.3.7梯子与地面的夹角一般以65%－70%为宜，不能过陡；如用脚梯，其开裆亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。1.6.3.8.高空作业除作业人员自身安全外，还必须防止物体落下伤人。因此，高空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱仍是绝对不允许的。1.6.3.9.禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在进行吊装作业的下方停留或随便通过。也不允许在起重机正在吊起重物的起重臂杆下停留或任意通过。1.6.3.10.在高空用气割或电焊切割时，应采取措施，防止割下的金属或火花落下伤人。1.6.3.11.构件安装后，经检查正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以固定；如为电焊连接，要保证焊接牢固。如系螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓，必须在连接确属安全可靠的情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。1.6.3.12.在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全，可设置吊装禁区，加强管理，禁止吊装作业以外的人员进入禁区内。1.6.3.13.凡饮酒后，严禁从事高处作业。1.6.3.14.高空作业人员应持证上岗。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业的人员不得从事高处作业。1.6.4.防止触电和触电急救1.6.4.1触电事故触电事故是由于配线不良，使电机、电器或电线等发生漏电，这些漏电设备与金属接触，人触到就要发生触电事故；或是由于工作人员不注意，使身体带电（人体和带电部分接触），以致发生触电事故。直流和交流电相比较，电压小的时候，交流比较危险；电压大的时候，直流比较危险。当触到110V电压带电部分时，不致发生致命危险，但身体有一部分接地时，就有很大的危险性；如果触到220V电压时，就有致命危险。在110V电压以下的直流和在40V电压以下的交流电一般说还不致酿成严重的伤亡事故。由于在不同条件下触电的危险也不一样，它与电流强弱和电压高低有关，与人的身体状况、周围环境也有关，因此，电压在40V以上可夺人生命，而在潮湿的屋内工作，24V的电压也有触死人的危险。人体对电流的阻抗，当疲倦或酒醉后大大降低。湿的或沾满金属粉屑的衣服、皮鞋、湿的地板将显著的减低人对电流的阻抗。当穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作时，人体对电流的阻抗就增高。1.6