隧道施工专项安全技术方案

新建公路十天高速安康至汉中过境段A-C05合同段（ZK211+780～ZK214+845）（YK211+815～YK214+940）隧道施工专项安全技术方案中国中铁编制：李映群审核：阳昌标中铁五局十天高速A-C05合同段项目经理部二00八年八月二十日21、工程概况及工程特点..........................................................................31.1、工程概况.....................................................................................31.2、工程难、特点...........................................................................32、编制依据..............................................................................................33、安全目标及安全保证体系..................................................................33.1、安全目标.....................................................................................33.2、安全防范重点.............................................................................43.3、安全保证体系框图.....................................................................44、隧道工程施工安全技术措施..............................................................54.1、隧道施工安全管理措施.............................................................54.2、施工安全技术措施.....................................................................54.2.1、隧道掌子面钻眼................................................................54.2.2、爆破作业............................................................................64.2.3、支护....................................................................................74.2.4、装碴与运输........................................................................74.2.5、隧道防塌方及塌方处理技术措施....................................84.2.6、二次衬砌施工....................................................................84.2.7、通风与防尘........................................................................94.2.8、供电与电气设备................................................................94.2.9、机械设备使用安全技术措施..........................................104.2.10、加强施工现场安全教育................................................1031、工程概况及工程特点1.1、工程概况十天高速公路安康至汉中试验段(石泉过境段)A-C05合同段工程，起迄里程为：ZK211+780～ZK214+845、YK211+815～YK214+940，本合同段线路左线长3.065km，右线长3.125km，主要工程为隧道工程。主要工程为：石泉2号隧道出口端(左线施工长度2475m；右线施工长度2495m)；石泉3号隧道进口端(左线施工长度495m；右线施工长度470m)。两隧道之间设计采用路基通过,左线路基施工长度95m；右线路基施工长度160m。1.2、工程难、特点石泉2号隧道区域内断裂构造和褶皱构造都极为发育，致使不同地层的岩石发生了强烈的变形改造，整个隧道要穿越一条一级断层和四条二级断层，洞身地层岩性因断层而发生变化，从进口端糜棱岩到出口端的变砂岩夹灰岩，因此工程地质十分复杂。石泉3号隧道进口端岩性为风化砂岩夹灰岩，洞身位于弱风化带上；中部岩性为弱风化灰岩夹硅质页岩及变砂岩，洞身位于微风化带上，地质较差。石泉2号隧道是本合同段的控制工程。Ⅳ、Ⅴ级围岩占施工长度的80%，而Ⅴ级围岩除洞口段外，其余Ⅴ级围岩地段都是在断层之内，并且是2%的反坡施工，加上隧道渗水大，给施工带来极大的困难。2、编制依据（1）安康至汉中高速公路试验段两阶段施工图设计。（2）本工程施工采用的标准和规范：①《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）②《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）③《施工技术管理办法》（Q/G∙ZTWJ001-027-2006）（3）国家其它相关施工安全管理办法、制度。3、安全目标及安全保证体系3.1、安全目标“三无”：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；4“一杜绝”：杜绝重大机械安全事故；“一控”：控制年负伤频率在2‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。3.2、安全防范重点根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：（1）预防隧道塌方事故，特别是在洞口软弱围岩段及断层段；（2）严格控制隧道爆破，防止爆破伤害事故；（3）加强隧道通风，防止缺氧窒息事故；（4）加强地质预探，防止突水伤害事故；（5）防止机械伤害、触电事故；（6）注意洞内运输交通安全，防止交通伤害事故。3.3、安全保证体系框图安全保证体系框图见下页“图1全员安全管理保证体系框图”。安全领导小组组长:罗德富副组长:吴理义、阳昌标安全方针：安全第一预防为主安全目标：三无、一杜绝、一控、三消灭安全责任制安全教育安全工作体系系危险源识别安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育交通运输通风防尘化学物品食物中毒高空作业压力容器定期检查不定期检查塌方岩溶等水灾触电机械爆破火灾雷击各业务部室各工班班长各班安全员、副班长5图1：全员安全管理保证体系框图4、隧道工程施工安全技术措施4.1、隧道施工安全管理措施（1）隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制实施性施工组织设计，向施工人员进行技术交底，并在施工中根据实际地质情况不断进行优化和调整，合理安排施工。（2）隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人（领工员）应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。（3）如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。（4）对各类事故均应严格按照“四不放过”（即事故原因不查清不放过，责任者未处理不放过，整改措施不措施不放过、教训不吸取不放过）的原则进行处理。（5）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。（6）未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。4.2、施工安全技术措施4.2.1、隧道掌子面钻眼（1）钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支6护、顶板及两邦是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。（2）检查靠近掌子面初期支护是否开裂、变形，防止因围岩应力释放出现塌方。（3）开钻前检查风水管路是否牢固，防止因风水管路突然脱落引起伤人。（4）检查炮眼残留情况，不在残眼中继续钻眼。（5）不在工作面拆卸修理凿岩设备。4.2.2、爆破作业（1）洞内爆破作业必须统一指挥。按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续，在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退库手续，严禁私自存放,严禁丢失。（2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：①、独头巷道内不小于200m；②、相邻上下导坑内不小于100m；③、相邻坑道、横通道不小于50m；④、全断面开挖时不小于500m；（3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：①、照明不足；②、开挖面围岩破碎尚未支护；③、出现流沙、流泥未经处理；④、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；⑤、出现③、④种异常情况未经地质预报的；⑥、没有警戒好的。（4）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：①、有无瞎炮；②、有无残余炸药或雷管；③、顶板及两帮有无松动的围岩；④、支撑有无损坏与变形；（5）装药与钻眼不得平行作业。（6）两个相向贯通的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面进行贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置标志。7（7）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内设立加工房，但应符合下列规定：①、存储药量仅限于当班药量；②、洞身应大于10m，并与隧道中线有60°交角，设有两道外开的门；③、设立明显的标致和专人看守；④、加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。（8）处理瞎炮应符合下列规定：①、应由装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理；瞎炮位置应设置明显标志，其周围5m内禁止人员通行。②、炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。③、应在取出堵塞物后重装起爆药包。④、不得在残眼中继续打眼。⑤、可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。4.2.3、支护（1）隧道各部开挖后将根据围岩情况，选用有效的初期支护和超前支护。（2）施工期间，现场施工负责人（副经理吴理义）会同工程、安质有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，将立即整修加固。（3）当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，应及时改变支护参数进行支护。（4）安装钢架支撑，严格遵守起重和高处作业等有关安全规则，尽量选用小型机具进行吊装；所有接头要求连接牢固。（5）喷层的异常裂缝将作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与监控量测，并作为施工危险信号引起警惕。（6）喷砼及注浆作业，应按规定带好防护用品。4.2.4、装碴与运输（1）各种运输设备不得人料混装，倒车时需要专人守望。（2）洞内成洞地段，自卸汽车最大行车速度为10km/h，洞内施工地段，自卸汽车最大行车速度为5km/h。（3）接近或通过较大坡度地段、洞口、横通道口、施工作业地段及前面有障碍时，必须减速鸣笛。84.2.5、隧道防塌方及塌方处理技术措施4.2.5.1、隧道防塌方技术措施本隧道施工难点是需要穿越一条一级大断层