铁路货场设计论文

本科生毕业论文题目铁路货场规划设计系别机械交通班级交运082姓名李孟杰学号083734219答辩时间2012年5月新疆农业大学机械交通学院目录摘要................................................................................................................................1前言................................................................................................................................21国内外铁路物流动态................................................................................................21.1国外现状..........................................................................................................21.2国内现状.........................................................................................................32现代物流条件下货运站规划与布局.........................................................................43铁路货场配置图及其选择.........................................................................................64铁路货场规划............................................................................................................74.1场库需要面积确定..........................................................................................74.2货场装卸线的确定.........................................................................................84.3站台和仓库的确定........................................................................................104.4货场常用的装卸机械及其数量确定............................................................135货场功能区的布置..................................................................................................135.1货场平面布置的基本要求............................................................................135.2货区的划分...................................................................................................146货运站基础设施信息化建设..................................................................................147结论..........................................................................................................................15参考文献......................................................................................................................17谢辞......................................................................................................................18铁路货场规划设计李孟杰指导教师：苏刚摘要：根据以现代物流发展为中心的铁路货运站场建设思路，详细介绍铁路货场布局与规划，运用货运站及货场基础知识、货场规划与设计的理论和方法，结合乌北站货场数据对铁路货场系统的规划与详细的布局，并绘制了货场平面CAD布置图。关键词：货运站；布局；货场设计；PlanninganddesignofrailfreightyardLimengjieTutor：SugangAbstract:Accordingtothemodernlogisticsdevelopmentasthecenterofrailwayfreightstationfieldconstructionideas,detailedintroductionrailwayfreightlayoutandplanning,useandbasicknowledge,freightstationloadingbaysplanninganddesigntheoriesandmethods,combinedwiththekindofrailwaystationdataloadingbayssystemplanninganddetailedlayout,anddrawthekindofplanelayoutCAD.Keywords:Freightstation;Layout;Yarddesign21前言随着我国市场经济的日益发展和完善,铁路系统受到了来自其他运输方式越来越大的竞争压力,铁路企业已由过去的卖方市场进入买方市场。尤其是我国加入WTO后吸引并形成了国外运输企业跻身中国运输市场的竞争态势。铁路货物运输能否最大限度地抓住机遇,迎接挑战,归根到底是要依靠铁路自身的运输实力,以形成和提升与之相适应的铁路核心竞争力。认真研究铁路货运发展战略,全面运用现代物流理念,改进货物运输管理体制和经营机制，加快铁路货运系统物流信息化和标准化体系建设,特别是对铁路货运站进行重组与新建，是铁路货运发展的应对之策。1国内外铁路物流动态货场建设是为铁路开展货运业务服务的，因此要建设适应现代物流发展的货运站，推动我国铁路事业的发展，就有必要研究在现代物流条件下铁路的发展方向，并以此指导货场设计，才能设计出满足未来需要，适应物流发展的现代货场。为此我们研究了国内外铁路为适应现代物流发展采取的措施及发展方向，并针对国外铁路的动向研究它们对中国铁路货运业的意义力图寻找未来中国铁路货运的发展方向。1.1国外现状无论是铁路事业还是现代物流，国外的发展历史都比我国久，其理论与实践运用在总体上领先于我国。国外铁路事业在高速公路迅速发展，其市场份额下降的情况下，为了适应市场竞争，他们吸收了现代物流的先进理念，并以此指导其货物运营和货场建设，不仅方便了货主，而且也促进了其铁路事业的发展。这些做法对我国的铁路、物流发展具有指导意义。发达国家的铁路货运变革经过了两个阶段:20世纪80年代以前以关停货运站为主，90年代以后再完成货运站布局调整的基础上以建立货运服务为主。第二次世界大战之前，美国首先开始实行铁路货运服务的集中办理，到20世纪70年代，美国在29条线路上封闭了8650个车站。西欧国家从20世纪50年代起，也都实行了货运集中化的工作。到1980年，法国铁路将4549个客货运共用站减少到2930个；原联邦德国将6000多个零担办理站减至400多个，整车31办理站关闭了日均运量小于2车得3600多个车站，约占原车站数的50%。日本国营铁路在1955年至1980年期间，将原有的3515个车站减少到1000左右，平均站间距离由7公里增加至20公里。在1987年日本铁路实行私有化改革后日本铁路货运由一家铁路货运公司负责，该公司借用日本各铁路客运公司的9563公里线路的使用权，只拥有货运站319个，平均站间距离超过了30公里。前苏联从20世纪60年代初开始货运集中化工作。当时，全路共有8142个车站和大约1.5万条专用线办理货运作业，20世纪80年代末，已把全路的货运业务集中2600~2800个基站上办理，并对一些重点的基点站进行了设备强化，提高了机械化作业水平。铁路货运集中化，是发达国家普遍实施的一项实现铁路运输现代化的重大措施。它是发挥铁路运输的技术优势，提高铁路运输效率，扩大运输能力，提高货运服务质量的有效措施。1.2国内现状随着物流业的兴起，国内许多学者都认识以物流理念运作铁路事业的重要意义，并在这方面做了大量的研究。学者们普遍认为应该以铁路货运站应该向现代物流靠拢，将货场建设为现代物流中心或者以货场为基础建设物流中心。各种提法虽然不，但都表达出了一个相同的观点：以现代物流的理念建设适应现代物流事业发展的新型货场。货运站是我国铁路车站的主体，分布范围广，密度大，在其他运输方式很不发达的年代，这种分布格局对于提高运输服务的普遍性，加强各地之间的经济联系，促进各地的协调发展起到了显著作用。随着交通运输技术的提高，运输分工逐渐调整，铁路更加专注于中长距离的运输，见表1-1中的铁路货运平均运距。表1-1铁路货运平均运距单位：km年度平均运距平均站间距年度平均运距平均站间距196555810.019907259.519754899.519958069.519805269.6200080610.119856369.5200280710.3资料来源：中国知网与铁路货运市场竞争的显著变化相对应的是，铁路货运站布局长期不变。以41前为普遍服务而密集设置的货运站应相应调整，在一些地区减少已不必要的普遍性铁路服务，即可提高铁路的效益，也有助于社会运输资源的合理配置。2现代物流条件下货运站规划与布局2.1现代物流下货场规划的原则建立适合现代物流运作的货场其根本目的就在于提高铁路货场的物流服务水平，降低其物流成本并增加物流效益。为实现这一目的，有必要对铁路货场的规划进行认真的分析研究，规划应当遵循以下原则进行。2.1.1布局合理化原则为了突出货运站的主体功能，使内部布局设计合理，应当使功能区域的划分和作业区域设置与装卸、搬运、流通加工、包装、运输等作业相适应。使布局便于管理，提高物流效益，能够灵活适应作业量和商品形态的变化。以系统工程的思想作指导，运用系统分析的方法使内部布局整体优化。注重从宏观(总体方案)到微观(具体设施)再到宏观的协调，货运站设计以满足客需求为前提，尽量靠近大物流集散地、物流配送中心、集散中心、邮政大型分拣中心的地区，平面布局利于开展区域货源组织、联合运输。2.1.2流程合理化原则减少或消除不必要的作业流程，是提高作业效率，加速货物流动，降低物流成本的有效办法。同时货场应配合取送车作业，能够实现运输、装卸、分拣、仓储、配送一体化流程，与编组场建立良好的衔接关系。2.1.3作业标准化原则铁路货场是物流系统的一个节点，所以在对其进行内部规划设计时应考虑整个物流系统的统一和标准化。在规划设计中铁