QCT2941999汽车半轴技术条件

中华人民共和国汽车行业标准QC/T294—1999代替ZBT21004—89汽车半轴技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车半轴的技术要求、试验方法、检验规则及对标志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用于非转向桥厂定轴载质量13t及13t以下各种汽车(矿用车除外）的全浮式半轴及半浮式半轴。2引用标准ZBT21003汽车半轴台架试验方法3术语汽车半轴静扭强度失效后备系数K4技术要求4．1产品应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。4．2在保证产品设计性能要求条件下，推荐采用的半轴材料牌号为40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV和45号钢，也允许采用能满足本标准要求的其他材料。4．3半轴热处理工艺，推荐采用预调质处理后表面中频淬火处理工艺。预调质处理后心部硬度为HRC24～30；中频淬火处理后杆部表面硬度不低于HRC52；花键处允许降低3个硬度单位，杆部硬化层深度范围为杆部直径的10～20％，硬化层深度变化不大于杆部直径的5％，杆部圆角应淬硬，法兰盘硬度不低于HRC24。在保证半轴性能指标要求条件下，也允许采用其他热处理工艺，如正火处理后表面中频淬火工艺。4．4感应淬火后半轴的金相组织a.预调质处理后表面中频淬火处理，硬化层为回火马氏体，心部为回火索氏体；b.正火处理后表面中频淬火处理，硬化层为回火马氏体，心部为珠光体加铁素体。4．5粗糙度：法兰盘安装端面不大于Ra3．2，非加工杆部及杆根部圆角为毛坯表面，经过加工的杆部不大于Ra6．3(喷丸处理允许增大到Ra12.5），杆根部圆角不大于Ra3．2，花键外圆定心表面不大于Ra0.8，花键齿侧定心表面不大于Ra3．2，与轴承配合表面不大于Ra0.8。4．6当以半轴轴线为基准时，有关部位的形状和位置公差应符合以下规定：a.法兰盘安装面的端面全跳动公差等级不低于9级；b.与轴承配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于7级，c.与轴封配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于9级；d.花键定心表面的径向圆跳动公差等级不低于10级，e.杆部表面的径向圆跳动公差等级不低于12级；f.法兰螺栓孔的位置度公差不大于φ0.2mm4．7半轴磁力探伤后应退磁。4．8花键应用综合量规检验或进行单项检验，花键齿的周节累积公差、齿形公差和齿向公差应符合产品图样的规定。4．9半轴表面不应有拆叠、凹陷、黑皮、砸痕、裂纹等缺陷。杆部表面允许有磨去裂纹的痕迹。磨削后存在的磨痕深度不大于0.5mm，同一横断面不允许超过两处。4．10半轴的静扭强度失效后备系数K应大于1.80。4．11半轴的扭转疲劳寿命：全浮式半轴，B50≥30×l04，B10≥20×l04；半浮式半轴，B50≥40×l04，B10≥25×l04。5试验方法本标准4．10和4．11条按ZBT21003的规定进行试验。6检验规则6．1型式检验有下列情况之一时，应进行型式检验：a.新产品试制完成后及老产品转厂生产的试制定型鉴定，b.当产品设计、工艺、材料的改变影响其产品性能时；c.停产2年产品再生产时；d.正常生产的产品经历3年时。检验项目按本标准第4．3～4．11条。6．2出厂检验产品经检验合格后方可出厂，并附有产品合格证。出厂检验项目按本标准第4．5～4．9条。7标志、包装、运输、存贮7．1半轴法兰盘外端面应打有厂标。7．2半轴包装应采用防锈、防碰损的包装方法。保证半轴在正常运输情况下不致损伤。7．3半轴包装箱内应附有产品检验合格证，标明：制造厂名、厂标、车型、半轴型号、半轴数量、装箱日期。每箱总质量不得超过50kg。7．4半轴包装箱外应标明：a.制造厂名、厂标，b.半轴型号、车型；c.箱内产品数量、总质量；d.半轴出厂年月日。附加说明：本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由长春汽车研究所归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人：王福和