汽车技术交流信息

汽车技术交流信息Automobiletechniqueintercourseinformation2007年第六期（总第十一期）天津交通职业学院汽车技术研究所2007年10月28日目录„学院信息—2007首届两岸青年学生职业技能竞赛汽车维修能竞赛在我院举行………2—2007年度我院精品课成果显著…………………………………………………2—我院汽车安全性能检测线通过质量标定和年审………………………………2—我院汽车专业又一重要的校企合作项目“博世班”签约……………………2„热点扫描—三者险保不了自家人………………………………………………………3„综合信息—比亚迪即将发布双模电动汽车08年上市………………………………………5—吉利欲南非建厂只欠政策东风…………………………………………6—燃油税出台时机已经具备明年3月施行………………………………………6—新能源政策即将出台吉利5年内开发5款混合动力车………………………7—轻型商用车油耗国标将于2008年执行…………………………………………7„最新汽车科技动态—日产推出“弹出式发动机罩”安全新技术……………………………………8—CCC技术让空调更洁净…………………………………………………………8—柴油机新技术……………………………………………………………………8—新技术环视检测系统AVM未来汽车的眼睛……………………………………9—瑞士成功研制新型天然气汽车尾气净化器……………………………………9„汽车科普知识—百年汽车牌照趣谈………………………………………………………………10—世界汽车百年历史大事记………………………………………………………11„技术交流—高职《营销策划》教材编写的思路与特色…………………………………14„养车天地—保养汽车别弄巧成拙…………………………………………………………17„维修论坛—养护爱车先为爱车“大换血”………………………………………………19汽车技术交流信息学院信息2007首届两岸青年学生职业技能竞赛汽车维修能竞赛在我院举行由天津市教委、市台办和台湾建国大学等部门共同主办的2007年首届两岸青年学生职业技能竞赛10月23日至10月27日圆满结束。我院和天津市劳动保护学校承办了本次比赛。来自台湾和天津市职业院校的50多名选手和裁判员参加了五个竞赛项目的比赛。其中我院承办了汽车维修技能的竞赛项目。由05级汽车检测与维修技术专业三名学生组成的代表队取得了优异成绩。其中宋正伟同学荣获一等奖，李伟获得二等奖，史芸台获得三等奖。为迎接这次竞赛，我院领导非常重视，成立了专门机构，从竞赛项目的设计、场地环境的布局、车辆设备的使用、裁判员的聘请和培训以及整个竞赛的开幕式和联谊活动，相关部门作了认真细致的准备工作，保证了接待和竞赛活动的顺利进行，同时也展现了我院师生良好的精神面貌。受到了市教委、市台办领导的高度评价。2007年度我院精品课成果显著在2007年度天津市和国家级高职高专院校精品课评选中，我院共荣获2门国家级精品课；3门市级精品课。他们是张卫红主持的《汽车底盘电控技术》（国家级）；薛威主持的《仓储管理实务》（国家级）；王学成主持的《财经法规与会计职业道德》（市级）；林为群主持的《汽车及配件营销》；刘美健主持的《C语言程序设计》（市级）。我院汽车安全性能检测线通过质量标定和年审由市技术监督局、天津市汽车维修管理处和集团科研所组织的专家组10月中旬对我院汽车安全性能检测线进行了质量标定和性能测试，我院汽车技术研究所和汽车工程系的有关领导和教师共同配合专家完成了全部的标定工作，测试结果各项指标达到标准，日前已收到了天津市技术监督局签发的质量合格证书。我院汽车专业又一重要的校企合作项目“博世班”签约10月27日在江西南昌召开的全国职业教育年会上，德国博世贸易公司正式向我院授予首批合作院校的铜牌，这使我院成为全国首批6所院校中唯一一家开设“博世班”的交通职业技术学院。按照协议要求，博世公司将在全国挑选重点院校作为合作伙伴，建立“博世班”，并向院校提供先进的汽车检测设备、维修检测技术资料、教材；免费培训专业教师，与校方合作办学、共同管理，并负责向德国博世公司在中国的贸易公司、服务站点及机构推荐优秀学生。2汽车技术交流信息综合信息比亚迪即将发布双模电动汽车08年上市在电动汽车领域一直披着神秘面纱的比亚迪汽车，近日终于要在电动汽车技术有所披露了。记者昨日从深圳获悉，比亚迪汽车即将在全球率先发布可充电的双模电动汽车，并计划将在08年实现双模电动汽车的商业化。比亚迪F6采用双模电动汽车系统——世界主流新能源汽车系统比亚迪汽车一直致力于开发清洁、环保、安全的产品，积极发展各种各样的新技术，希望通过环保技术有效改善人类生活的环境，减小对石油资源的依赖，达到能源安全的目标。据悉，比亚迪双模电动汽车项目开发早在2003年开始立项进行研发，目前已有500名汽车工程师在专职负责该项目。双模电动汽车采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅能大大降低油耗及排放，还极大的提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。据记者的了解，这种系统是目前世界上主流的新能源汽车系统。比亚迪双模电动汽车——搭载“铁电池”比亚迪在电动汽车技术领域是全球领先的，如果商业化进程顺利，会像PC取代小型计算机一样颠覆一个产业。比亚迪双模电动汽车使用的动力电池仍然是比亚迪在电池领域的最新成果——铁动力电池。据比亚迪电动研究所技术人员介绍，汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上，比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了实质性突破。据该技术人员透露，该电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素5汽车技术交流信息综合信息材料，成本得到大幅度降低；这种高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。另外，该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分，是一种绿色能源。所以说，搭载上铁动力电池的双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。双模电动汽车——比亚迪实现“两个第一”的核心武器之一据了解，电动车是比亚迪的核心武器，是实现“比亚迪计划在2015年将成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一的汽车生产企业”宏伟目标的最有力保证。面对有着一百多年发展历史的燃油车市场，以及越来越恶化的环境问题和能源危机，新能源汽车的开发已经成为世界性的课题。对于正直高速发展状态下的中国汽车产业，新能源汽车技术已经将成为中国汽车产业腾飞的契机，比亚迪作为动力电池领域的世界级专家，无疑有着先天性的优势。从根本上来说，解决这些问题的唯一方法就是依靠科技的力量，双模电动汽车的即将发布，将使比亚迪又一次成为关注的焦点。而08年双模电动汽车的即将上市，使社会各界对真正意义上的环保汽车的诞生充满期待。吉利欲南非建厂只欠政策东风据当地媒体报道，由于南非的鼓励政策尚不明朗，吉利汽车在南非设立组装工厂的计划仍处于观望状态。据悉，吉利计划在南非东南沿海的Coega地区设立汽车组装厂。一旦该厂成立，吉利将实现在乌克兰、俄罗斯、印度和南非成功部署产地，而南非工厂将为吉利提供向美国和欧洲市场出口汽车的可能性。1995年南非实行汽车工业发展纲要(MIDP)对汽车产业进行融资支持，2000年南非对MIDP作进一步修改，并将其延长使用到2007年，目前多家在南非投产的汽车厂商纷纷要求将政策延期到2020年。从事吉利汽车进口业务的南非TJM公司进口吉利CK1“自由舰”，吉利若得到优惠政策得以在南非建厂将极大促进其发展。燃油税出台时机已经具备明年3月施行日前，全国乘用车信息联秘书长饶达公开表示：“燃油税出台时机已经具备，作为本届政府任期内最重要的任务之一，燃油税肯定会在明年3月份实施。”饶达认为，国际油价并不是影响燃油税推出时机的主要因素，燃油税开征在于政府的决心。其实，燃油税之所以雷声大雨点小，最关键的原因是很多部门的利益协调不好，是部门利益、地方与中央利益的纠缠不清导致了“难产”。有专家分析，实施燃油税一方面能够促进消费者更加节省，另一方面也能促进汽车生产厂家技术创新，但如果一拖再拖，这样的效用将不明显。6汽车技术交流信息综合信息7新能源政策即将出台吉利5年内开发5款混合动力车在国家对新能源汽车的政策导向下，国内自主品牌车企显然加大了对节能环保汽车的研发投入。吉利集团日前正式发布了未来五年中长期节能环保(电动)汽车开发规划，其有关负责人昨天向早报记者透露，吉利计划在未来5年内开发包括从轻度混合动力车到全混合动力车的5款混合动力轿车。这5款混合动力车包括：轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-1C全混合动力电动汽车、双电机和双行星排动力总成全混合动力汽车。吉利此前已经成功研发出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车。目前国内各自主品牌汽车企业都很重视节能环保汽车的研发。早在2005年，上汽、东风、长安等7家企业就相继宣布了各自的混合动力车计划。比亚迪则在上周发布了国内首款双模电动车，同时拥有电动和混合动力两种模式。自主品牌汽车企业对节能环保汽车争相加大投入，显然与国家政策导向有关。国家发改委已在今年3月份发布了《新能源汽车生产准入管理规则(征求意见稿)》，目前发改委各方面意见征求工作已经完成，不久修改后的《新能源汽车生产管理规则》将会出台。轻型商用车油耗国标将于2008年执行据悉，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会日前批准发布了GB20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准。从2008年2月1日起，我国轻型商用车将开始执行该国家标准。据介绍，这项由国家发展和改革委员会提出的标准，作为《节能法》配套标准之一。据了解，该标准按不同燃料（汽油或柴油）、不同最大设计总质量和不同发动机排量，为我国轻型商用车分别设定了第一阶段、第二阶段燃油消耗量限值。2008年2月1日开始，新认证基本型车及其变型车应符合第二阶段限值要求；自2009年1月1日起，在2008年2月1日前认证车型的在生产车及其变型车应符合第一阶段限值要求；自2012年1月1日起，适用于本标准的所有车辆应符合第二阶段限值要求。据悉，我国主要轻型商用车的生产企业早在标准开始制定的2005年前就得知此标准的控制程度，为避免企业在开发新车型时出现两次开发的盲目性，标准制定之初，国家发改委确定，新认证的基本型车实施新标准要一步到位。业内人士指出，第一阶段限值比较宽松，目前国内生产的大部分轻型商用车均能满足限值要求，第二阶段限值在第一阶段限值基础上加严了5%～10%。汽车技术交流信息最新汽车科技动态日产推出“弹出式发动机罩”安全新技术近日，日产汽车公司开发出一种创新型“弹出式发动机罩”，可减轻与汽车碰撞时行人的头部伤害。今年秋季在日本推出新型Skyline跑车时，此项新的安全功能将首次亮相。弹出式发动机罩的概念源于一个非常简单的原理：创造更多空间，避免与坚硬的目标碰撞，从而将头部伤害降到最低。在汽车与行人发生碰撞时，发动机罩可立即弹出，从而在机罩和下面的发动机部件之间创造更多的缓冲保护空间。当汽车与行人发生碰撞时，根据碰撞的严重程度，安装在保险杠中的传感器会激活弹出控制部件，从而启动爆发性传动装置，将机罩升起。弹出式发动机罩还令汽车设计师的才能得以更自由的发挥。他们既要设计出线条流畅的机罩，又要兼顾安全效益，在发动机部件上方增加更多保护空间。日产汽车公司致力于在全球范围内，打造安全技术更先进的汽车。在日本，该公司的安全目标是到2015年，让涉及日产汽车的致命或导致严重伤害的交通事故减少到1995年水平的一半。安全屏障：日产汽车公司“制造有助于保护人们安全的汽车”概念。日产正在着手开发先进的主动安全技术，统称为“安全屏障”。汽车的状态要经过六个阶段的研究，从正常驾驶到事故后状况，在每个阶段都引入最优化的安全屏障，从而带给驾驶员和乘客最大程度的保护。CCC技术让空调更洁净车内空气