汽车构造(上)题库汇总

1一．填空题1.现代汽车的类型很多，各类汽车的构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。2.往复活塞式汽油机一般由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和起动系五大系统组成。3.柴油机与往复活塞式汽油机不同，一般主要由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和润滑系、冷却系、燃料供给系和起动系四大系统组成。4.气缸套有干式和湿式两种。5.按冷却方式不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。6.曲柄连杆机构的功用是通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。7.过量空气系数φα＞1，则此混合气称为稀混合气；当φα＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φα值称为燃烧上限。8.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程四次，进、排气门各开闭一次，气缸里热能转化为机械能一次。9.活塞环按用途可分为油环和气环两种。10.D型汽油喷射系统的组成和工作原理与L型基本相同，不同之处在于L型中用的是空气流量计，而D型中用的是压力传感器。11.柴油机的燃料供给系统由空气供给、燃料供给和混合气形成及废气排出组成。12.燃油压力调节器的功用是使燃油供给装置的压力与进气管的压力之差即喷油压力保持恒定。13.空气流量计安装在空气滤清器和进气软管之间。14.电控汽油喷射系统的类型按喷射位置分有缸外喷射和缸内喷射两种。15.电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内,喷油量仅取决于喷油时间。16.汽车发动机水的流向和流量主要由节温器来控制。17.活塞销现代汽车发动机多采用强制和飞溅相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。18.活塞销座及连杆小头的配合有全浮式和半浮式两种形式.19.排气消声器的作用是降低排气噪声并消除废气中的火星及火焰。20.根据EGR实施的方式不同，EGR技术分为外部EGR和内部EGR。21.我国柴油的牌号是按凝点命名的。22.汽油的抗爆性用辛烷值评定。23.我国国家标准中用研究法辛烷值（RON）划分汽油牌号。24.消声器的结构根据其消声机理不同有很大的区别，基本结构有吸收式、干涉式、扩张式和共振式四种。25.VTEC可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。26.上置式凸轮轴的轴承多由上、下两片轴瓦对合而成，装入剖分式轴承座孔内。27.传统点火系统由点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等组成。228.我国道路用双轴汽车的车长、车宽和车高限值分别为12m、2.5m和4m。29.热机有内燃机和外燃机两种。30.我国道路用双轴汽车最大单轴负荷为10t（每侧双轮胎）或7t（每侧单轮胎）。31.按进气状态不同，活塞式内燃机分为增压和非增压两种。32.作用在曲柄连杆机构上的力主要有：气体力和惯性力。33.二.选择题1．曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶12．为了减轻磨损，通常对（A）进行镀铬。A、第一道环B、所有气环C、油环D、气环和油环3．柴油机混合气是在（B）内完成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器D、节气门4．获最大功率的混合气成份应是（C）。A、φα＝1.05～1.15B、φα＝1C、φα＝0.85～0.95D、φα＝25．柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C）。A、后燃期B、速燃期C、缓燃期6．曲轴箱通风的目的主要是（B）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气7、在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（B）控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力8．四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是(D)。A、.60°B、90°C、120°D、180°9．四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。A、3000次B、1500次C、750次D、6000次10．将电源的低压电转变成点火所需的高压电的基本元件是(C)A、断电器B、配电器C、点火线圈D、火花塞.11、带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（D）A、发动机的转速及第一缸上止点B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号12．节温器中使阀门开闭的部件是（B）。A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧13.汽油的抗爆性用辛烷值评定，辛烷值越高，抗爆性（B）。3A、越差B、越好C、越低D、越坏14．无铅汽油不加任何着色剂，（A）。A、无色透明B、淡黄色C、淡绿色D、淡蓝色（）。15.汽油发动机的理论空燃比α为（C）。A、1B、11.8C、14.8D、216.汽油箱的容积应使汽车的续驶里程达（C）。A、300～400kmB、400～500kmC、300～600kmD、600～600km17.国际标准规定轻柴油的十六烷值在（B）之间。A、40～45B、45～55C、50～60D、55～6518.学生a说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生b说：我们设计适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对燃烧室进行扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（C）。A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都错误19．活塞环的油环主要作用是布油和（D）。A．密封B.导向C.导热D.刮油20.LH型汽油喷射系统采用（C）空气流量计测量发电机的进气量。A、翼片式B、卡门涡流式C、热线式D、热膜式21、两极式调速器在车用柴油机最高速和怠速起作用，在最高速和怠速之间（D）。A、也起作用B、有部分作用C、有轻微作用D、不起作用22、0号柴油适用于风险率为10%的最低气温在（C）的地区。A、0℃以上B、2℃以上C、4℃以上D、5℃以上23．汽油箱的容量应使汽车的续驶里程达（A）。A、300～600kmB、300～400kmC、400～500kmD、500～600km24．国家标准规定轻柴油的十六烷值在（C）之间。A、40～50B、50～55C、45～55D、50～6525.柴油机最佳供油提前角随转速和负荷而变化：转速越高，负荷越大，最佳供油提前角相应（A）。A．越大B.越小C．不变D.为零26．通过发动机曲轴直接驱动压气机，提高进气压力的增压方式是（A）。A、机械增压B、涡轮增压C、气波增压D、普通增压27．Bosch公司第四代压电式喷油器将最高喷射压力提高到（A）以上。A、200MPaB、150MPaC、300MPaD、400MPa28.出油阀与出油阀座是喷油泵中的另一对（B）。A、加密配件B、精密偶件C、精密配件D、配合件29.随着节能与排放要求日趋严格，对柴油机（C）质量、喷射方式和控制精度要求不断提高。A、运转B、加工C、喷雾D、整体30.为使汽油机能顺利起动，要求供给过量空气系数φα约为（B）。A、0.1～0.2B、0.2～0.6C、0.2～0.4D、0.6～0.8431.在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达（C）。A、1000℃B、2000℃C、2500℃D、3000℃32.火花塞必须具有耐（D）电压的绝缘强度。A、1000VB、2000VC、10000VD、20000V33.下列发动机，（D）不是内燃机。A、汽油机B、柴油机C、燃气轮机D、汽轮机34.上止点是指活塞离曲轴回转中心（A）处A、最远B、最近C、最高D、最低35.压缩比是指气缸（B）容积的比值。A、工作容积与燃烧室B、总容积与燃烧室C、总容积与工作D、燃烧室容积与工作36.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（C）。A、节省材料B、减少惯性力C、活塞在工作中受热不均D、润滑可靠三．判断题1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（×）2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（×）3.活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（×）4.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。（√）5.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（×）6.过量空气系数φα为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（×）7.由于发动机采用了液压挺柱，不需要调整气门间隙，所以在装配配气系统时不用对正时。（×）8.节温器是通过ECU来控制其开闭的。（×）9.活塞裙部在做功时起密封作用。（×）10.机油泵中设置安全阀的目的是防止机油压力过高。（√）11.从排气门打开至下止点所转过的曲轴转角叫排气提前角。（√）12.活塞在气缸内作匀速运动。（×）13.发动机工作时，风扇将热风吹向散热器。（×）14.将燃油泵安装于燃油箱内有利于冷却燃油泵，不易产生气阻。（√）15.活塞从上止点开始至进气门完全关闭的曲轴转角叫进气滞后角。（×）16.燃油供给系统中，燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。（×）17.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求。（√）18.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180°曲轴转角。（×）19.机油粘度随温度变化越小越好。（√）520.涡轮增压器也要消耗一部分曲轴功。（×）21.喷油嘴针阀和针阀体的配合间隙比头发丝直径还小得多。（√）22.节温器用于汽车的空调系统，调节车内温度。（×）23.发动机的干质量与其标定功率的比值称为比质量。（√）24.四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360°。（×）25.活塞销孔偏置结构可以减小敲缸的声音。（√）26.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数。（×）27.连杆螺栓用优质合金钢制造，如40Cr、35CrMo等。（√）28.连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。（×）29.龙门式机体的弯曲强度和扭转刚度均比平底式机体有显著增加。（√）30.汽油发动机的摩托车也属于一种汽车。（×）31.混合动力汽车装备汽油机和柴油机两套动力。（×）32.传统的火花塞间隙一般为0.7～0.9，若采用电子点火，则间隙将增大。（√）33.汽车汽油发动机也是一种热机。（√）34.商用车不可用于运送人员。（×）35.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。（×）36.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（×）四、名词解释1、曲轴平衡重：平衡发动机不平衡的旋转惯性力及其力矩,有时也用来平衡一部分往复惯性力,使发动机运转平稳。2、充气系数：进气进程中实际充入气缸的进气量与在进气状态下充满气缸工作容积的进气量之比。3、废气再循环：将排气中已燃烧的部分废气，再次引入到进气管，随新鲜气体一起进入气缸参与燃烧的过程。4、废气涡轮增压：通过排气能量驱动涡轮机，由此驱动与涡轮机同轴连接的压气机，达到提高进气密度的目的。5、分隔式燃烧室：分隔式燃烧室的容积一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。6、进气谐振：是指在进气过程中有效利用进气管内压力波的往复震荡来多进气。7、增压：在发动机进气过程中预先把空气压缩，然后再供入气缸，以此提高进气密度，增加进气量的一项技术。8、“热型”火花塞：当气缸内温度及温度分布状况相同时，火花塞绝缘体裙部越长，其受热面积越大，且传热距离越长，散热困难，火花塞群部的温度越高，这种火花塞称为“热型”火花塞。9、“冷型”火花塞：当气缸内温度及温度分布状况相同时，火花塞绝缘体裙部越短，其受热面积越小，且传热距离缩短，散热容易，火花塞群部的温度越低，这种火花塞称为“冷型”火花塞。610、配气相位图：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气定时。若用曲轴转角的环形图来表示配气相位，这种图形称为配气相位图。11、逆流式水冷系:温度较低的冷却液首先被引入