预制箱梁施工方案(30m)

溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部1预制箱梁施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：序号桩号桥梁名称跨径预制梁板类型角度预制梁板数量合计所属梁场1K1+993.5分离式立交7x2525m箱梁-40561521#梁场2K12+143.0张花公路分离立交3x25-40243K7+360.0分离式立交3x2540244K18+623.0涛城河大桥6x250482#梁场5K22+734.0郎川河大桥22m箱梁08830m箱梁112112总计2722721#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。1.2编制依据1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件；2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－95)；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)；5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)；6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月)7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB34/T1663-2012)；8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部21.3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。预制T梁单幅跨6片，预制箱梁单幅跨4片。首件预制箱梁为左幅2-2#中梁，梁长29.4m（不含现浇中横梁部分），底宽1.0m，顶宽2.4m，梁高1.6m，底板、顶板厚18cm，腹板厚20cm，两端设1.9m渐变段，腹板厚度20-25cm，底板厚度18-25cm。首件预制箱梁工程量如下：序号材料名称规格单位数量备注1混凝土C50级m337.12钢筋HRB400kg5796.8HPB300kg1495.53钢绞线φs15.2kg10874锚具M15-4套165波纹管D=55mmm2366孔道压浆料M50m30.562.2首件目的通过首件预制箱梁的施工，验证预制箱梁施工方法、施工组织和施工工艺的科学性与合理性；通过现场认真采集数据，对预制箱梁施工方法、机械及人员组合、班组及工序衔接等予以总结，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，获取最佳施工方法、组织、工艺，并将好的方法、工艺进行推广，不足之处加以改进，固化最佳施工工艺，为后续批量溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部3生产建立质量控制目标和措施，制定质量通病治理措施，杜绝批量生产中可能产生的各种质量隐患。2.3首件计划进度计划2014年6月23日前完成现场施工准备工作，2014年6月24日开始钢筋绑扎和预应力波纹管定位，6月24日安装外模，6月25日完成钢筋验收及整体吊装入模及模板验收，6月25日完成芯模安装、顶板钢筋绑扎、端头模板安装及验收，6月26日完成浇筑混凝土，2014年7月3日完成预应力张拉，7月4日完成压浆、封锚及堵头板安装。2.4首件预制箱梁计划投入人员、设备及准备情况2.4.1人员首件预制箱梁计划投入人员（不含各类机驾人员）如下：管理人员2人现场技术人员2人测量人员1人试验人员1人安全人员1人1个施工班组24人，其中钢筋工6人模板工6人砼工6人预应力张拉工4人其他辅助人员2人。主要人员职责及分工如下：序号姓名岗位主要职责备注1钱玉宝项目经理全面负责安全、质量、进度2姚万成技术负责人负责现场技术指导、技术交底3韩志旭副经理负责现场施工部署、安全、进度措施的落实与整体协调4韩志旭现场负责人负责预制场现场施工协调、质量检查与报验，负责首件施工数据采集与整理5王伟华试验室主任负责与试验相关工作的安排与协调6韩爱法专职安全员负责梁场与安全相关工作的安排与协调7张如刚测量技术员负责台座定期复测与梁板起拱观测8梁荣荣现场试验员负责现场试验、材料检测工作9周锦林拌合站负责人负责混凝土拌合及拌合站管理10徐国基梁场负责人负责具体工序人员安排、调度，梁场人员、设备管理11王政钢筋班负责人负责钢筋加工与安装、保护层定位12韩兵利模板班负责人负责模板处理、安装、拆除等与模板相关工作的安排与协调13韩兵利砼班负责人负责与砼相关工作安排与协调溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部414代启化张拉负责人负责与张拉、压浆相关工作安排与协调2.4.2设备：首件预制箱梁计划投入设备见下表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1砼拌合站JZS90套12装载机ZLM40台13砼搅拌运输车8m3辆14汽车吊QY20台15龙门吊5t台16龙门吊100t台27千斤顶150t套28发电机组150KW台19振捣器ZN50/ZN30个3/110钢模板6mm套111智能压浆设备套112波纹管卷管机台113钢筋调直机CT10B台114钢筋切断机GQ40F台115钢筋弯曲机GW40台216电焊机BX1-400F/500台417自动凿毛机台118智能张拉设备套12.4.3材料准备情况1、砂、碎石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚夹具、波纹管等进场材料均进行相关试验及外委检测，各项指标检测合格，并上报中心试验室，准用于箱梁施工。2、C50砼、M50孔道压浆配合比，经中心试验室验证混凝土拌合物工作性和抗压强度结果符合相关标准和设计要求。批复的C50级混凝土配合比如下：混凝土设计强度等级每立方米材料用量（kg/m3）设计坍落度（mm）水水泥砂碎石外加剂C5016949568911258.91130-160溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部5水泥：广德新杭南方水泥有限公司生产的南方牌P.O52.5级水泥；粗集料：宣城九女采石场生产的碎石，规格有4.75-9.5mm和9.5-19mm两种，掺配比例（质量比）为30%：70%；细集料：宁国市渡口砂石经营部（汪溪砂场）的Ⅱ区中砂；外加剂：襄樊金旭建材有限公司的FDN-4型高效缓凝减水剂，掺量为水泥的1.8%；水：饮用水。批复的M50孔道压浆配合比如下：设计强度等级水胶比（W/C）每立方米材料用量（kg/m3）流动度灌浆料（kg）水（kg）M500.28150042010-17s灌浆料：南京博益新型化工材料厂生产的JD-49型灌浆料；水：饮用水。2.4.4现场准备情况1、梁场已按照批复的方案建设完成，各区域临建设施全部建设完成，各类标识标牌已经安装。预制场临时用电专项方案已制定，线路架设、配电箱布置完成。施工用水采用自然沟塘水，用水管道、喷淋养护主管道已埋设。2、预制台座建设完成，尺寸、平整度、预拱度满足规范及设计要求，30m箱梁预拱度为-17mm。钢筋加工胎模、吊装架已制作完成。3、门吊已安装完成，并经宣城市特种设备检验部门检测验收。购置智能张拉压浆设备，并由相应资质部门标定。4、模板已进场并完成试拼。5、支座预埋钢板、高强度预制混凝土块保护层已按照设计规格要求进场。三、首件预制箱梁施工工艺及方案主要施工工艺：清理底模→底板、腹板钢筋制作与安装→安装正弯矩预应力波纹管道→侧模安装→底板、腹板钢筋吊装入模→芯模安装→顶板钢筋制作与安装→端头、齿槽模板安装及模板整体加固→安装负弯矩预应力波纹管道→波纹管道穿入衬管→浇筑梁体混凝土→模板拆除与养护→正弯矩穿束、张拉→孔道压浆→封锚、安装堵头板→移梁存放。主要施工流程见下图：溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部63.1清理底模台座尺寸和预拱度验收合格，使用前采用磨光机打磨底模钢板至金属亮色后，刷采用新购的柴油：机油=6:4（质量比）的比例进行掺配搅拌均匀的混合物做脱模剂，脱模剂刷完后不能及时施工的采用塑料薄膜进行覆盖待用，防止底模顶面沾染灰尘、蚊虫等杂物，严禁使用废柴油、机油等作为脱模剂。安装模板前，台座两侧上角角钢刷胶水贴宽3cm，厚5mm的泡沫条，防止侧面漏浆。活动式底板支撑处采用腻子进行刮缝，防止该处出现漏浆。3.2钢筋加工钢筋采用在钢筋加工棚内加工成半成品，底、腹板钢筋在胎模上绑扎成型，顶板钢筋现场绑扎。加工棚前设立钢筋加工区标识牌，钢筋加工设备对应位置悬挂安全操作规程。溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部71、钢筋进场后，按照规格、品种堆放在钢筋加工棚内的堆料埂上，做好钢筋标识牌，标明材料名称、生产厂家、规格型号、进场时间、数量及检验日期、状态等信息。使用前根据规范，按照牌号、规格每批不大于60t的要求进行取样检测，并联系中心试验室进行现场验收、取样检测，检测合格后方可使用。2、钢筋下料、加工、焊接严格按规范及设计图纸进行。钢筋下料安排专人负责，下料前根据设计图纸仔细计算下料长度，先进行试弯，试弯合格后，进行批量加工，保证钢筋半成品尺寸符合设计要求。钢筋半成品堆放在钢筋加工棚内指定的位置，竖立半成品标志牌。3、钢筋接头采用双面焊焊接，焊接前接头进行预弯，保证两接合钢筋轴线一致，搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），Ⅲ级钢筋采用结502或结506焊条进行焊接，钢筋绑扎时焊接接头应错开布置不小于70d（d为钢筋直径）。钢筋焊接接头应按照规范要求每种规格每300个焊接接头为一个批次进行取样检测。焊接前进行试焊，检验焊工水平和焊接的外观质量，焊接件外观质量及力学性能经检验满足要求的焊工，方可进行批量焊接，焊工必须持证上岗。钢筋焊接接头焊缝应饱满（与焊接钢筋表面基本平齐），无气孔，焊接时电流不得过大，避免烧伤钢筋，接头焊接完成，及时敲出焊渣。3.3绑扎底、腹板钢筋1、箱梁钢筋绑扎分二次进行，第一次是绑扎底、腹板钢筋，底、腹板钢筋采用在专用胎模上绑扎成型，整体吊装入模。第二次是侧模及芯模安装后绑扎顶板钢筋，对于边梁按照设计图纸预埋护栏预埋筋，确保钢筋线形齐平、间距均匀。2、钢筋交叉点按照对角线采用2.0mm扎丝双丝绑扎结实，扎丝头一律內甩，避免出现扎丝外漏现象，必要时可用点焊焊牢。钢筋绑扎、安装时应准确溧广高速公路路基工程第一合同段预制箱梁施工技术方案安徽路港溧广高速公路路基工程LG-01合同段项目经理部8定位，底腹板钢筋在专用胎模上绑扎，渐变段严格按照设计尺寸绑扎，确保钢筋线性顺直，胎模侧面竖直骨架采用Ф25钢筋焊接，间距不大于2.0m。胎模使用前仔细检查底板平整度、宽度，腹板倾斜度，水平筋间距，箍筋间距标识是否符合设计及规范要求，胎模强度、支撑应稳固，不变形，箍筋、水平筋间距标识应清晰、正确。3、钢筋的保护层