施工道路改线施工方案

青海省黄南州同仁县浪加水库工程项目工程施工区内道路改线施工方案审批：校核：编制：编制单位：宁夏回族自治区水利水电工程局2017年7月目录一、工程概况与现场情况........................................................................................................-1-二、编制依据、编制原则........................................................................................................-1-三、道路改线方案......................................................................................................................-1-四、道路改线主要施工方法...................................................................................................-1-（一）路基土方施工....................................................................................................................-1-（二）软土路基的清淤与换填...................................................................................................-2-（三）路堤填筑.............................................................................................................................-3-（四）砼路面..................................................................................................................................-3-（五）路缘石及排水沟施工.......................................................................................................-4-（六）改线道路通车....................................................................................................................-4-五、施工资源配置......................................................................................................................-4-六、工程量及经济分析............................................................................................................-5-七、附图.........................................................................................................................................-5-施工区内道路改线施工方案一、工程概况与现场情况青海省黄南州同仁县浪加水库位于同仁县境内的浪加沟内，浪加沟为黄河南岸支流隆务河的右岸支流，源头位于同仁县与甘肃省夏河县交界处，源头海拔3347m，源头段自东南向西北流约14km后，转而向北约9.4km进入双朋西乡后又转西北，约4km进入寺卡河乡，西北流5.7km进入浪加村，继续向西北约10km汇入隆务河。根据实际情况601县道同夏公路段横穿浪加水库坝轴线，在施工中同夏公路经我方施工区内段道路与放水洞交叉，导致放水洞无法开挖施工。同夏公路为施工区域内材料、设备运输及通往夏河主要通道，必须保证该道路通行安全、通畅。经我部现场勘察并结合现场实际情况，特编制施工区内道路改线方案，以指导施工。二、编制依据、编制原则1、编制依据《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、编制原则施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。三、道路改线方案1、道路改线方案：根据实际地形，将同夏经过施工区范围内原公路改移至主路左侧，改线段道路全长162m，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，道路纵坡3%，路基开挖边坡坡比1:0.75，路面下铺设0.3m厚水泥稳定层，路面采用C30砼浇筑厚0.3m(详见附件《道路改移平面布置图》)。该方案具有发生工程量较小，较经济、合理，且具备施工周期短等特点。四、道路改线主要施工方法（一）路基土方施工1、路基施工前准备工作（1）开工前，根据确定道路改线方案，进行改线道路段地形测量。地形测量完成后，规划放样出改移道路位置。进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据现场实际情况进行调整。（2）根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准后即提出开工报告，获批准后开工。（3）路基用地范围内浮土、杂物等均在施工前清理干净，并将原地表翻松压实。根据要求进行放样，编制施工方案，对准备用做填料的土进行土工试验等。（4）做好排水设施。事先做好排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作，路基施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2%-4%的横坡。雨天施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理整平压实。2、路基挖方（1）根据路堑深度和纵向长度，科学合理的选用纵挖法施工方法。用挖掘机清除开挖段的土石方。（2）严格按设计坡度开挖，严谨超挖。（3）开挖前首先设置必要而有效的排水设施，根据断面的土石层分布、地形条件、选择合理的施工方法，防止雨水对边坡的冲刷。（4）当采用机械开挖时，边坡应配以挖掘机或人工分层修刮平整.（5）开挖边坡不宜一次开挖至设计坡度。分层开挖时，上一层的边坡在开挖下一层时再刷至设计坡度。（二）软土路基的清淤与换填1、清淤清淤前初步确定清淤深度。用挖掘机将淤泥挖除，并运至弃渣场。清淤完成后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，进行基底标高测量，填写三方联测资料。2、换填施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。3、测量放样根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。4、基底清理（1）施工前应清除坑内浮土、基坑边坡必须稳定，防止塌方。（2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至施工图标示高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。5、基坑检查检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。6、换填材料必须达到设计或规范要求。分层铺换填料（1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。（2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位。7、分层压实（1）为保证换填土压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应整平层面。（2）控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。（3）换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。（4）夯实应先四周后中间。8、找平验收（1）最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。（2）低洼处应及时补充填料。（三）路堤填筑1、级配砾石基层水泥稳定层施工（1）准备下承层①下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何的松散材料和软弱地点。②对于底基层，根据压实度检查结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。③底层上的坑洼和坑洞，应仔细填补及压实。④逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。（2）测量①在下承层上恢复中线。直线段没15-20m设一桩，平曲线每段10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底层边缘的设计高。（3）基本要求①计算材料用量，根据各段路基层或底基层的宽度、厚度及预订的干压实密度，精确计算铺筑路段需要的集料数量，并进行备料。②在洒水加湿时，使含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象。③材料用量、规格、级配及各项指标应满足设计及规范要求。④填料应选用质地坚韧、无杂质碎石、沙砾石屑，颗粒级配应符合要求。配料必须准确，塑性指数必须符合要求。⑤混合料必须拌合均匀，随机抽样检查符合级配及含水量要求，无粗细颗粒离析现象。⑥碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压至要求的密实度，一般大于98%。⑦路面基层施工严格控制材料规格及用量；并做好养生工作；基层采用路拌法施工的，必须配备挖掘机进行拌合；水泥含量应控制在6%为宜。养生期不得少于7天，养生期间应严格控制交通，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。（4）注意事项①路面的两侧应多压2-3遍。②基层应进行滚浆碾压，直压到沙砾石层中无多余细土泛到表面为止。③碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。摊铺后立即碾压，直达到要求的密实度。出现“软弹”、“翻浆”等现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再进行碾压。④两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌合，并与第二段一起碾压。⑤严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。（四）砼路面（1）安装钢模板；安装钢模板是保证线形、平整度、纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固”是钢模板采用标准槽钢交加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，街头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模牢固。“准”是保证钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一层机油。（2）砼拌制：按规定的C30配合比进行搅拌。（3）运输、卸料、摊铺砼；采用砼罐车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。卸料时，尽可能均匀，如果发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。（4）砼捣固与成型：首先，施工插入式振捣器按顺序插捣一次。插入式振捣器的移动间距（5）不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛处水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（5)人工精修：为达到要求的平整度，采取“量”、“摸”结合的人工精修方